Навигация 1944 года

Известия, 1944, № 12 (8314), 14 января.

Соревнование речных бассейнов Сибири

НОВОСИБИРСК. 13 января. (По телеф. от соб. корр.). По инициативе Западно-Сибирского пароходства началось соревнование водников трёх бассейнов — Обьского, Иртышского и Енисейского за отличную и досрочную подготовку к навигации 1944 года. На состоявшейся радиоперекличке этих бассейнов водники Сибири обменялись опытам работы.
В честь 26-й годовщины Красной Армии речники обязались двухмесячный план ремонта судов, портового и пристанского хозяйства выполнить к 23 февраля.

[ББК-10]

На верхне-волжском пароходе «Краснознаменец» вся команда состоит из женщин, её возглавляет капитан Мария Попова. Женщины, пришедшие во время войны на речной транспорт, успешно овладевают всеми видами водницкого дела.

Известия, 1944, № 57 (8359) 8 марта.

Судно капитана Поповой готово к навигации

ГОРЬКИЙ, 7 марта. (По телеф. от соб. корр.). Женская команда волжского буксирного парохода «Краснознаменец» встречает Международный женский день новыми успехами. Судно на месяц раньше срока приведено в полную техническую готовность к навигации.
Минувшую навигацию экипаж провёл очень хорошо. Он выполнил план на 105,6 проц. В отдельный рейс буксир брал на гак караван барж грузоподъёмностью до 2.500 тонн вместо 1.700 тонн по плану.
Скоро женский экипаж во главе с капитаном Марией Николаевной Поповой станет на вахту.

[ББК-10]

Известия, 1944, № 66 (8368), 18 марта.

Перед навигацией на Волге

КУЙБЫШЕВ, 17 марта. (По телеф. от соб. корр.). Волга ешё скована льдом, но он уже потемнел, и местами у берегов в полыньях плещется вода.
В этом году речники Средней Волги ждут ранней навигации и стараются вовремя справиться с подготовкой к перевозкам.
Ещё с осени средневолжские речники дружно взялись за ремонт судов и к 26-й годовщине Красной Армии отремонтировали более 170 пароходов, теплоходов, баркасов, барж. Коллективы Кольцовского отстойного пункта, Алексеевских и Золотовских мастерских почти каждый день перевыполняли график ремонта.
Как правило, все рабочие и служащие судов, независимо от их служебного положения, участвовали в ремонте. Благодаря этому десятки пароходов и теплоходов досрочно подготовлены к навигации.
С наступлением оттепели ожили и средневолжские пристани. Особенно напряжённо трудятся механизаторы. Они торопятся закончить ремонт погрузочно-разгрузочных сооружений: транспортёров, бремсбергов, дерриков.

[ББК-10]

Известия, 1944, № 71 (8373), 24 марта.

Амурские речники готовятся к навигации

ХАБАРОВСК, 23 марта. (По телегр. от соб. корр.). В нынешнем году значительно раньше обычного покроются реки на Дальнем Востоке. В первых числах мая ожидается вскрытие Амура, а после 5 мая по этой реке пойдут первые пароходы.
На всех базах Амурского бассейна кипит напряжённая работа по подготовке к навигации. Речники проявляют много инициативы и изобретательности. В Николаевске-на-Амурр и других северных пунктах, где нет сухих доков, речники искусно поднимают суда очень кропотливым и трудоемким способом вымораживания. Подрубая постепенно лёд вокруг судов, они углубляются на несколько метров к первым швам корпусов. Тем судам, которые оказались захваченными в пути первым ледоставом, на самолётах были доставлены инструменты и материалы. Члены экипажей всю зиму сами готовили свои суда к навигации.
Большая работа проводится на пристанях и причалах. Па пристани Комсомольска строится угольный механизированный причал.

[ББК-10]

Известия, 1944, № 72 (8374), 25 марта.

Первые дни навигации на Каспии

БАКУ, 24 марта. (По телеф. от соб. корр.). Первые дни открывшейся на Каспии четвертой военной навигации ознаменовались крупными трудовыми успехами. В ряду передовых судов, как и в прошлые годы, по праву занимает место танкер «Берия». Экипаж танкера во главе с лучшим каспийским механиком Охонько первое же репсовое задание выполнил с превышением. Приняв в трюмы жидкий груз сверх нормы, теплоход прибыл к месту назначения раньше срока. Все механизмы, отремонтированные силами самой команды, действуют безотказно.
Более 5 часов ходового времени сэкономил танкер «Каганович». Это судно отвалило от бакинской пристани с грузом, превышающим норму почти на 12 проц. В пути особенно отличилась чёткой, слаженной работой машинная команда во главе со старшим механиком Селюгиным.
Капитан теплохода «Памяти 26-ти» Попов организовал наливные и сливные операции так, что сэкономил на них около 3,5 часа. Хотя теплоход не приспособлен к буксировке, с его помощью были доставлены в порт 3 несамоходных судна.
Сверхплановый груз перевезли в первые весенние рейсы танкеры «Марти», «Совет» и многие другие.
Героически вела себя команда судна «Скат». Когда во время шторма одна шаланда оторвалась от буксировщика, моряки «Ската» спасли всех людей, а шаланду вместе с грузом прибуксировали в порт.
Награждение орденами и медалями большой группы моряков Каспийского бассейна вызвало новый прилив трудового энтузиазма среди работников Каспия. Судовые команды берут на себя новые повышенные обязательства.

[ББК-10]

Известия, 1944, № 106 (8408), 5 мая.

Открылась навигация на Каме

МОЛОТОВ, 4 мая. (По телеф. от соб. корр.). Над Молотовским речным вокзалом взвился красный вымпел — открылась летняя навигация. Ушли вниз, в Рыбинск и Астрахань, первые пароходы «Память Гурьянова» и «Маркистка». На борту у них пассажиры и грузы. Отправился на Волгу пароход «Василий Каменский».
Пассажирские пароходы начали курсировать регулярно по расписанию. Открылось и пригородное водное сообщение.

[ББК-10]

Известия, 1944, № 115 (8417), 16 мая.

Навигация на Северной Двине

АРХАНГЕЛЬСК, 15 мая. (По телеф. от соб. корр.). Река Северная Двина и ее притоки полностью очистились от льда. Началась навигация.
Десятки пароходов Северного речного пароходства, пользуясь высоким подъёмом воды, вышли в верховья рек Вычегда, Вага и Пинега, спеша завезти в глубинные пункты области семена, сельскохозяйственный инвентарь колхозам и машинно-тракторным станциям и взять оттуда груз — картофель и льноволокно.
В верховьях Северной Двины сплавщики приступили к формированию плотов леса.

[ББК-10]

Известия, 1944, № 119 (8421), 20 мая.

На стапелях Заполярья

КРАСНОЯРСК, 19 мая. (По телегр. от соб. корр.). Далеко за Полярным кругом, в центре Таймырской тундры, на Енисее вырос большой речной порт Дудинка. У причалов Дудники швартуют не только речные, но и большие морские суда.
Сейчас в Дудинке идет напряженная подготовка к навигации. В этом году на причалах будут установлены новые механизмы для переработки различных грузов.
Недостаток на Енисее несамоходного флота в последние годы тормозил завоз сюда необходимого на межнавигацнонный период количества грузов. Зимой было решено начать здесь строительство собственного флота.
Баржестроение оказалось новым и трудным делом. Трудности усугублялись тем, что нельзя было копировать Волжский или Камский флот. Опыт судостроения на реках европейской части России нельзя полностью перенести в условия низовий могучего Енисея с его штормами, опасными даже для больших морских кораблей. Пришлось создавать новый тип судов, специально приспособленных к плаванию в условиях Дальнего Севера.
Конструкторы создали чертежи, инженеры учились сами и учили рабочих, плотники осваивали судостроение. На пустынном берегу реки Дудинки у впадения в Енисей построили специальные мастерские. Прошло несколько месяцев, и теперь кильватерным строем на стапелях выстроились 5 новых барж. Как только на Енисее пройдет лед, они будут спущены на воду.

[ББК-10]

Известия, 1944, № 129 (8431), 1 июня.

Первый сквозной караван судов по Енисею

КРАСНОЯРСК, 31 мая. (По телегр. от соб. корр.). На верхнем и среднем плёсах Енисея уже давно началась навигация, а низовья реки ещё скованы льдом. В мае перед енисейскими речниками стояли немаловажные задачи: надо было вывезти хлеб из глубинных районов края, завезти грузы к расположенным в глубокой тайге золотым приискам. С этими задачами речники с честью справились. Майский план грузоперевозок по Енисею и его притокам Туба, Пит, Бельмо значительно перевыполнен.
Сегодня из Красноярска в Дудинку вышел первый сквозной караван. Пароход «Красный пахарь» (капитан т. Алексеев) повёл несколько барж с грузом свыше 6 тысяч тонн. По дороге он возьмёт ещё несколько барж. В Дуднику караван придёт в составе почти 20 судов.

[ББК-10]

Известия, 1944, № 130 (8432), 2 июня.

НАЧАЛАСЬ НАВИГАЦИЯ НА РЕКЕ ПЕЧОРЕ

АРХАНГЕЛЬСК, 1 июня. (По телеф. от соб. корр.). В Заполярье наступила весна. В тундре быстро тает снег, на проталинах появились весенние цветы — подснежники, полярная незабудка. Река Печора на всём протяжении очистилась от льда. Вчера в Нарьян-Мар — центр Ненецкого национального округа — прибыл первый пароход «Тургенев». Он доставил пассажиров, почту и сельскохозяйственные грузы.

[ББК-10]

Известия, 1944, № 153 (8455), 29 июня.
На реках Советского Союза

[ББК-10]

Известия, 1944, № 172 (8474), 21 июля.

Фронтовой рейс парохода «Павлин Виноградов»

АРХАНГЕЛЬСК, 20 июля. (По телеф. от соб. корр.). Сегодня флагман буксирного флота Северного речного пароходства «Павлин Виноградов» доставил в порт самый большой за годы войны плот леса объемом в 30.000 кубометров. Плот был сформирован стахановцами запани Печки, которые в эту навигацию уже отправили несколько большегрузных плотов.
Беря этот плот, команда парохода «Павлин Виноградов» объявила свой рейс фронтовым и обязалась досрочно, без потерь доставить всю древесину в пункт назначения. Рейс протекал в трудных условиях. Дул сильный северный ветер, но опытный капитан-орденоносец тов. Щукин умело провел огромный плот, длина которого превышает 600 метров, к одному из лесозаводов Архангельска.

[ББК-10]

Известия, 1944, № 189 (8491), 10 августа.

Навигация в Охотском и Беринговом морях

ВЛАДИВОСТОК. 9 августа. (По телеф. от соб. корр.). В дальневосточных морях десятки пароходов совершают рейсы с грузами для Хабаровского в Приморского краев, ходят на Камчатку, Чукотку, Сахалин и к побережью Охотского моря. Успешно перевыполнив полугодовой план перевозок, дальневосточные моряки доставляют промышленные товары, продовольствие, строительные материалы, оборудование, соль, рыбу, уголь и другие грузы.
Уже месяц, как успешно проходит навигация в Беринговом море. Из бухты Угольной пароходы, где капитанами тт. Белов и Карпенко, совершают регулярные рейсы с углем для населенных пунктов и полярных станций Чукотки. Судно под командой капитана Белова в июле сделало один сверхплановый рейс.
На открытых рейдах Камчатки и побережья Охотского моря в штормы и туманы моряки принимают десятки тысяч тонн различной рыбной продукции, доставляя её во Владивосток и в устье Амура.
Недавно успешно завершил очередное океанское плавание, быстро разгрузился и вновь ушел в море пароход, где капитаном т. Малахов. Моряки этого судна, находясь однажды в плаванье, только за четыре рейса прошли свыше 50 тысяч миль под многими широтами, доставили сверх плана 1.000 тонн различных грузов. В этом плаванье пароход совершил рекордный океанский 6.000-мильный переход за 32 дня без захода в промежуточные порты.
На-днях вернулся из рейса крупный океанский танкер капитана т. Зайцева. Это одно из лучших нефтеналивных судов нашего торгового флота, отличающееся высокими мореходными качествами. Старый моряк капитан Зайцев в этом рейсе вдали от родных берегов встретил 36-й год своей службы на море.

[ББК-10]

Известия, 1944, № 240 (8542), 8 октября.

РЕЧНИКИ СЕВЕРА НА СТАХАНОВСКОЙ ВАХТЕ

АРХАНГЕЛЬСК, 7 октября. (По телеф. от соб. корр.). Команды пароходов, рабочие портов и пристаней Севера стали на вахту в честь 27-й годовщины Великой Октябрьской социалистической революции. Они успешно осуществляют взятые обязательства. Сентябрьский план грузоперевозок Северным речным пароходством был перекрыт почти в полтора раза. В октябре речники Севера работают с ещё большим энтузиазмом. За первые 6 дней октября пароходство выполнило месячный план по тоннам на 61 проц. и тонно-километрам — на 72 проц. Речники дали слово — к 15 октября завершить полностью навигационный план по всем показателям.
Сейчас навигационное задание по грузоперевозкам реализовано: по тоннам — на 94,7 проц., по тонно-километрам — на 107,1 проц. Особенно успешно работают Котласский и Архангельский порты, а также пристань Сыктывкар.

[ББК-10]

Известия, 1944, № 292 (8594), 12 декабря.

Завершена арктическая навигация

АРХАНГЕЛЬСК, 11 декабря. (ТАСС). Успешно завершена арктическая навигация, проходившая в тяжелой ледовой обстановке. Начальник Главсевморпути в своем приказе поздравил моряков и премировал капитанов и их заместителей. В числе капитанов — известные полярники: Румке, Воронин, Марышев, Ветров и другие. Премированы также лучшие судовые команды. Моряки заполярных широт начали подготовку к предстоящей навигации.