Военный и полярный лётчик
Родился 9 октября 1901 г. в г. Будапеште (Венгрия) в семье служащего. Венгр. В 1915 г. начал трудовую деятельность учеником монтёра в Будапеште. В период Первой мировой войны (1914-1918) примкнул к забастовочному движению, вступил в венгерскую компартию, возглавляемую Бела Куном, и стал связным.
В ноябре 1918 г.- августе 1919 г. принимал участие в революционных событиях и провозглашении Венгерской советской Республики (Советская республика в Венгрии). Красногвардейцем служил в войсках особого назначения под руководством Тибора Самуэли и участвовал в подавлении контрреволюционных восстаний. Избирался председателем солдатского комитета батальона. После разгрома республики румынскими войсками, захвата власти хортистами и начала ими кампании «белого террора» перешёл на подпольную работу. Вскоре был арестован и приговорён к 15-ти годам тюремного заключения.
В 1921 г. в результате достигнутого соглашения между Советской Россией и хортистской Венгрией об обмене заключёнными коммунистами и пленными австро-венгерскими офицерами, воевавшими на стороне Колчака (2 400 чел.), в числе 415-ти венгров попал в Ригу, а затем в Москву и Петроград. В январе 1922 г. по решению ЦК ВКП(б) был направлен на учёбу в Петроградскую Интернациональную военную школу. В ноябре-декабре 1922 г. состоял в охранении IV конгресса Коминтерна, проходившего с участием В.И.Ленина.
По рекомендации Бела Куна в 1923-1924 гг. обучался вместе с В.П.Чкаловым (апрель-октябрь 1923 г.) в только что созданной Борисоглебской 2-й Военной школе лётчиков Красного Воздушного Флота.
По её окончании в мае-июне 1924 г. обучался в Серпуховской Высшей военной авиационной школе воздушной стрельбы и бомбометания (начальник – будущий начальник ГУ ГВФ – заместитель командующего АДД маршал авиации Ф.А.Астахов). Во время учёбы увлекался футболом и играл в одной команде с В.П.Чкаловым (футбольная команда школы неоднократно завоёвывала первенство в соревнованиях среди команд города, военного округа и школ ВВС).
Затем вместе с ним убыл в Гатчину в строевую часть - 1-ю Краснознамённую отдельную эскадрилью истребителей ВВС РККА (с 01.1925 г. - им. В.И.Ленина, Комендантский аэродром). Быстро продвигался по службе. Служил на должностях лётчика, командира звена, эскадрильи, отряда, помощника начальника авиашколы по лётной части в Борисоглебске, Серпухове, проходил службу в Луганске, Житомире, Киеве, Москве.
В Киевском военном округе в его 31-й эскадрилье авиамехаником начинал свой служебный путь, а затем учился летать будущий командующий Дальней авиацией, Главком Войск ПВО страны –
заместитель министра обороны СССР маршал авиации В.А.Судец, с которым он дружил до последних дней.
Член ВКП(б) с 1927 г. В штабе авиации того же Киевского военного округа в начале 1930-х гг. возглавлял отдел подготовки военных лётчиков.
В 1935 г. служил заместителем начальника Серпуховской Военной школы воздушного боя.
В том же 1935 г. был переведён из РККА в ОГПУ. В 1935 -1937 гг. – начальник отделения подготовки лётчиков во 2-й школе погранохраны и войск ОГПУ им. Ф.Э.Дзержинского (с 09.06.1936 г. - Объединённая Пограничная школа им. Ф.Э.Дзержинского, с 20.04.1937 г. - Военное училище пограничных и внутренних войск НКВД СССР им. Ф.Э. Дзержинского) в г. Харькове. В 1935 г. в этой школе была сформирована учебная авиаэскадрилья в составе двух авиаотрядов, в штате которой насчитывалось около 40 самолётов Р-5 и У-2 (расформирована в 1939 г.).
В период репрессий 28 октября 1937 г. был уволен в воинском звании капитан и убыл в г. Борисоглебск.
После неоднократных обращений к главе страны И.В.Сталину ему вновь разрешили вернуться на службу и летать. 16 сентября 1939 г. приказом по НКВД СССР № 1757 был назначен командиром авиаотряда Дальстроя
(ГУСДС НКВД СССР) и направлен на Дальний Восток в Магадан. 4 ноября 1939 г. в воинском звании капитан вступил в командование отрядом.
На то время авиаотряд Дальстроя насчитывал 13 самолётов (3 ПС-7, 5 Р-5, 1 МП-1, 3 СП-1, 1У-2) и располагал 4-мя аэродромами и 25-ю посадочными площадками. Общая протяженность
авиалиний достигала 6 тыс. 383 км.
В отряде, не включая командира, насчитывалось (на 01.01.1941 г.) 28 чел. (7 пилотов, 5 бортмехаников,1 бортрадист, 3 авиатехника, 4 начальника аэропорта, 2 начальника порта, 4 начальника рации аэропорта, 1 главный инженер и 1 заместитель командира отряда).
За период командования отрядом в январе 1940 г. Ш.Шимич определил место и активно способствовал строительству и сдаче первого аэродрома на 13-м километре центральной трассы вблизи Магадана.
В феврале 1940 г. авиаотряд открыл воздушное сообщение на трассе Магадан–Хабаровск с посадками в Охотске, Николаевске-на-Амуре и Комсомольске-на-Амуре.
11 января 1941 г. Указом Президиума Верховного Совета СССР награждён медалью «За трудовую доблесть». В партийной характеристике на него отмечалось: «…Добился большого перелома в работе, коллектив успешно справляется с перевозкой грузов… Требовательный и чуткий руководитель. Пользуется заслуженным уважением. Заботится о перспективах северной авиации…».
С началом Великой Отечественной войны содействовал созданию и освоению соседних аэродромов будущей воздушной магистрали Москва-Уэлькаль и Красноярской воздушной трассы ВВС РККА (Аляска-Сибирь-фронт - «АЛСИБ»), эксплуатация которой успешно началось 6 октября 1942 г. На 2-й городской партийной конференции за умелое руководство авиаотрядом и регулярное перевыполнение плана был избран кандидатом в члены горкома ВКП(б).
Война изменила отношение к иностранцам тех стран, которые воевали против СССР. 6 ноября 1942 г. был отстранён от полётов и несправедливо снят с должности («по национальной
принадлежности»).
С 19 мая 1943 г. по май 1945 г. работал заместителем начальника Магаданторга г/т «Колымснаб», трудился в Нагаевском торговом порту, ремонтно–строительном управлении, городском коммунальном отделе и заместителем начальника Центральной научно-исследовательской лаборатории (ЦНИИЛ) Дальстроя.
В июне 1945 г. обратился с просьбой к правительству СССР отправить его на Родину: «Я гражданин Советского Союза, член ВКП(б) и награждён правительством СССР за руководство авиацией Дальстроя в 1941 году. Сейчас, когда Красная Армия освободила Венгрию, когда на венгерской земле начинается строительство новой жизни, — мой долг быть там.
Я прошу вас направить меня на работу в Венгрию, чтобы я мог там принести наибольшую пользу, укрепляя силу и мощь моей второй великой Родины — Советского Союза». Просьбу удовлетворили.
По прибытии в Венгрию был назначен заместителем генерального директора гражданской авиации республики – советско-венгерского предприятия «МАСОВЛЕТ». Затем стал первым дипломатическим представителем своей страны в Польской Народной Республике.
Оттуда его перевели послом ВНР в КНДР, где в 1950 г. его застала Корейская война. Семью эвакуировали в Китай (КНР), а сам он ещё полтора года работал в Северной Корее.
После возвращения в 1952 г. был назначен начальником штаба - первым заместителем командующего ВВС ВНР. Ему были присвоены воинские звания генерал-майор, генерал-лейтенант
Венгерской Народной армии.
После увольнения из армии трудился генеральным директором предприятия по добыче, переработке и сбыту нефтепродуктов «АФОРТ».
С 1956 г. – вновь на дипломатической работе: торгпред в Болгарии (БНР).
Последним местом его работы стала Москва, где в дипломатическом ранге он трудился представителем военной приёмки от венгерской стороны.
Имел свыше 10 наград ВНР, в том числе три высших ордена, включая орден Красного Знамени и венгерский «Большой Золотой Крест».
Умер 26 ноября 1978 г. и был похоронен в г. Будапеште. На его похороны из СССР прилетал маршал авиации В.А.Судец.
Ещё при жизни, в 1970-х гг. прислал в г. Магадан поздравительную открытку, в которой пожелал: «Всем лётчикам Северо-Востока успешных полётов там, где каждая сопка делает свою погоду». Он знал, о чём говорил.
В честь него в марте 1986 г. в г. Магадане улицу Заречную переименовали в улицу Шандора Шимича. А 6 октября того же года в память о нём на одном из зданий установили мемориальную доску. На её открытии с личного разрешения заместителя председателя КГБ СССР В.А.Крючкова (г. Магадан на то время был закрытым) приезжал его сын - Шандор Шимич с супругой Валентиной.
Сын легендарного лётчика Ш.Шимич с супругой Валентиной Максимовной на митинге, посвящённом открытию мемориальной доски в честь
отца. Магадан, 6 октября 1986 г.
Шандор Шимич (родился в г. Магадане 15 июня 1941 г.) частично пошёл по стопам отца. Он был послом ВНР в Болгарии, Сербии, Македонии, Казахстане, Киргизии и Таджикистане. Неоднократно переводил главам
СССР и РФ Л.И.Брежневу, Ю.В.Андропову и Б.Н.Ельцину.
После того, как Музей Вооружённых Сил Венгрии отказался принять богатейший личный архив отца (с 1920 г. по 1946 г.) Ш.Шимич в апреле 2008 г. передал его в Россию, в Центральный музей Вооружённых Сил Российской Федерации.
Шандор Шимич ныне проживает в г. Будапеште (Венгрия).
Подписи под фото:
1. (верхний 1-й ряд, справа) Заместитель начальника Серпуховской Военной школы воздушного боя капитан Ш.Шимич. 1935 г.
2. (2-й ряд, слева) Удостоверение личности слушателя Петроградской Интернациональной военной школы от 01.01.1923 г. №114.
3. (2-й ряд, справа) Ш.Шимич среди выпускников и инструкторов 2-й Военной школы у учебного самолёта "Фокер". Борисоглебск, сентябрь 1924 г.
4. (3-й ряд, слева) В кабине У-2.
5. (3-й ряд, справа) Футбольная команда Военной школы лётчиков (1923-1925 гг.). г. Борисоглебск. Ш.Шимич – сидит в первом ряду 4-й слева. В.Чкалов – стоит в третьем ряду 6-й слева.
6. (4-й ряд, слева) С сослуживцами. Украинская ССР, 1926 г. Ш.Шимич – сидит в первом ряду 2-й справа.
7. (4-й ряд, справа) Приезд Наркома по военным и морским делам К.Е.Ворошилова (сидит во втором ряду 4-й слева) и начальника Штаба РККА Б.М.Шапошникова (сидит во втором ряду 5-й слева) в г. Киев (Украинская ССР),
1929 г. Ш.Шимич – сидит в первом ряду 2-й справа.
8. (5-й ряд, слева) Среди боевых товарищей у самолёта Р-5. Ш.Шимич – стоит 5-й слева. Москва, Тушино, 1932 г.
9. (5-й ряд, справа) Командир эскадрильи Ш.Шимич (в центре). г. Киев (Украинская ССР), 1928 г.
10.(6-й ряд, слева) 2-я школа погранохраны и войск ОГПУ им. Ф.Э.Дзержинского, 1935 г. Ш.Шимич – стоит в первом ряду справа.
11. (6-й ряд, справа) удостоверение капитана Ш.Шимича об уволнении в запас РККА от 28.09.1937 г. №100/2.
Командир авиаотряда Дальстроя (ГУСДС НКВД СССР) капитан Ш.Шимич (на нижнем снимке - слева).
Тяжёлый транспортный самолёт Г-2 (АНТ-6) авиаотряда Дальстроя. Из архива Ш.Шимича.
Командир авиаотряда Дальстроя капитан Ш.Шимич (справа) с пилотом А.В.Черновым. Магадан, 1940 г.
Аэропорт г. Магадана. 1950-е гг.
Справка Ш.Шимичу о назначении его заместителем начальника Магаданторга г/т «Колымснаб» от 21.06.1943 г.
Посол ВНР в КНДР Ш.Шимич (2-й слева) с послом МНР Ж.Самбу (1-й слева), послом СССР Штыковым Т.Ф. (2-й справа) и послом КНР Ни Чжиляном в г. Пхеньяне. 1950 г.
Посол ВНР Ш.Шимич у входа в укрытие в период Корейской войны. г. Пхеньян, КНДР. 1950 г.
Генерал ВНА Ш.Шимич (1953-1955 гг.)
Маршал авиации В.А.Судец (2-й слева), руководство венгерской армии, МВД и МИДа на похоронах Ш.Шимича. г. Будапешт (ВНР), 26 ноября 1978 г.
Биография составлена по открытым источникам и архиву семьи Ш.Шимича, любезно предоставленному его сыном.
В ноябре 1918 г.- августе 1919 г. принимал участие в революционных событиях и провозглашении Венгерской советской Республики (Советская республика в Венгрии). Красногвардейцем служил в войсках особого назначения под руководством Тибора Самуэли и участвовал в подавлении контрреволюционных восстаний. Избирался председателем солдатского комитета батальона. После разгрома республики румынскими войсками, захвата власти хортистами и начала ими кампании «белого террора» перешёл на подпольную работу. Вскоре был арестован и приговорён к 15-ти годам тюремного заключения.
В 1921 г. в результате достигнутого соглашения между Советской Россией и хортистской Венгрией об обмене заключёнными коммунистами и пленными австро-венгерскими офицерами, воевавшими на стороне Колчака (2 400 чел.), в числе 415-ти венгров попал в Ригу, а затем в Москву и Петроград. В январе 1922 г. по решению ЦК ВКП(б) был направлен на учёбу в Петроградскую Интернациональную военную школу. В ноябре-декабре 1922 г. состоял в охранении IV конгресса Коминтерна, проходившего с участием В.И.Ленина.
По рекомендации Бела Куна в 1923-1924 гг. обучался вместе с В.П.Чкаловым (апрель-октябрь 1923 г.) в только что созданной Борисоглебской 2-й Военной школе лётчиков Красного Воздушного Флота.
По её окончании в мае-июне 1924 г. обучался в Серпуховской Высшей военной авиационной школе воздушной стрельбы и бомбометания (начальник – будущий начальник ГУ ГВФ – заместитель командующего АДД маршал авиации Ф.А.Астахов). Во время учёбы увлекался футболом и играл в одной команде с В.П.Чкаловым (футбольная команда школы неоднократно завоёвывала первенство в соревнованиях среди команд города, военного округа и школ ВВС).
Затем вместе с ним убыл в Гатчину в строевую часть - 1-ю Краснознамённую отдельную эскадрилью истребителей ВВС РККА (с 01.1925 г. - им. В.И.Ленина, Комендантский аэродром). Быстро продвигался по службе. Служил на должностях лётчика, командира звена, эскадрильи, отряда, помощника начальника авиашколы по лётной части в Борисоглебске, Серпухове, проходил службу в Луганске, Житомире, Киеве, Москве.
Член ВКП(б) с 1927 г. В штабе авиации того же Киевского военного округа в начале 1930-х гг. возглавлял отдел подготовки военных лётчиков.
В 1935 г. служил заместителем начальника Серпуховской Военной школы воздушного боя.
В том же 1935 г. был переведён из РККА в ОГПУ. В 1935 -1937 гг. – начальник отделения подготовки лётчиков во 2-й школе погранохраны и войск ОГПУ им. Ф.Э.Дзержинского (с 09.06.1936 г. - Объединённая Пограничная школа им. Ф.Э.Дзержинского, с 20.04.1937 г. - Военное училище пограничных и внутренних войск НКВД СССР им. Ф.Э. Дзержинского) в г. Харькове. В 1935 г. в этой школе была сформирована учебная авиаэскадрилья в составе двух авиаотрядов, в штате которой насчитывалось около 40 самолётов Р-5 и У-2 (расформирована в 1939 г.).
В период репрессий 28 октября 1937 г. был уволен в воинском звании капитан и убыл в г. Борисоглебск.
После неоднократных обращений к главе страны И.В.Сталину ему вновь разрешили вернуться на службу и летать. 16 сентября 1939 г. приказом по НКВД СССР № 1757 был назначен командиром авиаотряда Дальстроя
(ГУСДС НКВД СССР) и направлен на Дальний Восток в Магадан. 4 ноября 1939 г. в воинском звании капитан вступил в командование отрядом.
В отряде, не включая командира, насчитывалось (на 01.01.1941 г.) 28 чел. (7 пилотов, 5 бортмехаников,1 бортрадист, 3 авиатехника, 4 начальника аэропорта, 2 начальника порта, 4 начальника рации аэропорта, 1 главный инженер и 1 заместитель командира отряда).
За период командования отрядом в январе 1940 г. Ш.Шимич определил место и активно способствовал строительству и сдаче первого аэродрома на 13-м километре центральной трассы вблизи Магадана.
В феврале 1940 г. авиаотряд открыл воздушное сообщение на трассе Магадан–Хабаровск с посадками в Охотске, Николаевске-на-Амуре и Комсомольске-на-Амуре.
11 января 1941 г. Указом Президиума Верховного Совета СССР награждён медалью «За трудовую доблесть». В партийной характеристике на него отмечалось: «…Добился большого перелома в работе, коллектив успешно справляется с перевозкой грузов… Требовательный и чуткий руководитель. Пользуется заслуженным уважением. Заботится о перспективах северной авиации…».
С началом Великой Отечественной войны содействовал созданию и освоению соседних аэродромов будущей воздушной магистрали Москва-Уэлькаль и Красноярской воздушной трассы ВВС РККА (Аляска-Сибирь-фронт - «АЛСИБ»), эксплуатация которой успешно началось 6 октября 1942 г. На 2-й городской партийной конференции за умелое руководство авиаотрядом и регулярное перевыполнение плана был избран кандидатом в члены горкома ВКП(б).
С 19 мая 1943 г. по май 1945 г. работал заместителем начальника Магаданторга г/т «Колымснаб», трудился в Нагаевском торговом порту, ремонтно–строительном управлении, городском коммунальном отделе и заместителем начальника Центральной научно-исследовательской лаборатории (ЦНИИЛ) Дальстроя.
В июне 1945 г. обратился с просьбой к правительству СССР отправить его на Родину: «Я гражданин Советского Союза, член ВКП(б) и награждён правительством СССР за руководство авиацией Дальстроя в 1941 году. Сейчас, когда Красная Армия освободила Венгрию, когда на венгерской земле начинается строительство новой жизни, — мой долг быть там.
Я прошу вас направить меня на работу в Венгрию, чтобы я мог там принести наибольшую пользу, укрепляя силу и мощь моей второй великой Родины — Советского Союза». Просьбу удовлетворили.
По прибытии в Венгрию был назначен заместителем генерального директора гражданской авиации республики – советско-венгерского предприятия «МАСОВЛЕТ». Затем стал первым дипломатическим представителем своей страны в Польской Народной Республике.
Оттуда его перевели послом ВНР в КНДР, где в 1950 г. его застала Корейская война. Семью эвакуировали в Китай (КНР), а сам он ещё полтора года работал в Северной Корее.
После увольнения из армии трудился генеральным директором предприятия по добыче, переработке и сбыту нефтепродуктов «АФОРТ».
С 1956 г. – вновь на дипломатической работе: торгпред в Болгарии (БНР).
Последним местом его работы стала Москва, где в дипломатическом ранге он трудился представителем военной приёмки от венгерской стороны.
Имел свыше 10 наград ВНР, в том числе три высших ордена, включая орден Красного Знамени и венгерский «Большой Золотой Крест».
Умер 26 ноября 1978 г. и был похоронен в г. Будапеште. На его похороны из СССР прилетал маршал авиации В.А.Судец.
Ещё при жизни, в 1970-х гг. прислал в г. Магадан поздравительную открытку, в которой пожелал: «Всем лётчикам Северо-Востока успешных полётов там, где каждая сопка делает свою погоду». Он знал, о чём говорил.
В честь него в марте 1986 г. в г. Магадане улицу Заречную переименовали в улицу Шандора Шимича. А 6 октября того же года в память о нём на одном из зданий установили мемориальную доску. На её открытии с личного разрешения заместителя председателя КГБ СССР В.А.Крючкова (г. Магадан на то время был закрытым) приезжал его сын - Шандор Шимич с супругой Валентиной.
Шандор Шимич (родился в г. Магадане 15 июня 1941 г.) частично пошёл по стопам отца. Он был послом ВНР в Болгарии, Сербии, Македонии, Казахстане, Киргизии и Таджикистане. Неоднократно переводил главам
СССР и РФ Л.И.Брежневу, Ю.В.Андропову и Б.Н.Ельцину.
После того, как Музей Вооружённых Сил Венгрии отказался принять богатейший личный архив отца (с 1920 г. по 1946 г.) Ш.Шимич в апреле 2008 г. передал его в Россию, в Центральный музей Вооружённых Сил Российской Федерации.
Шандор Шимич ныне проживает в г. Будапеште (Венгрия).
Подписи под фото:
1. (верхний 1-й ряд, справа) Заместитель начальника Серпуховской Военной школы воздушного боя капитан Ш.Шимич. 1935 г.
2. (2-й ряд, слева) Удостоверение личности слушателя Петроградской Интернациональной военной школы от 01.01.1923 г. №114.
3. (2-й ряд, справа) Ш.Шимич среди выпускников и инструкторов 2-й Военной школы у учебного самолёта "Фокер". Борисоглебск, сентябрь 1924 г.
4. (3-й ряд, слева) В кабине У-2.
5. (3-й ряд, справа) Футбольная команда Военной школы лётчиков (1923-1925 гг.). г. Борисоглебск. Ш.Шимич – сидит в первом ряду 4-й слева. В.Чкалов – стоит в третьем ряду 6-й слева.
6. (4-й ряд, слева) С сослуживцами. Украинская ССР, 1926 г. Ш.Шимич – сидит в первом ряду 2-й справа.
7. (4-й ряд, справа) Приезд Наркома по военным и морским делам К.Е.Ворошилова (сидит во втором ряду 4-й слева) и начальника Штаба РККА Б.М.Шапошникова (сидит во втором ряду 5-й слева) в г. Киев (Украинская ССР),
1929 г. Ш.Шимич – сидит в первом ряду 2-й справа.
8. (5-й ряд, слева) Среди боевых товарищей у самолёта Р-5. Ш.Шимич – стоит 5-й слева. Москва, Тушино, 1932 г.
9. (5-й ряд, справа) Командир эскадрильи Ш.Шимич (в центре). г. Киев (Украинская ССР), 1928 г.
10.(6-й ряд, слева) 2-я школа погранохраны и войск ОГПУ им. Ф.Э.Дзержинского, 1935 г. Ш.Шимич – стоит в первом ряду справа.
11. (6-й ряд, справа) удостоверение капитана Ш.Шимича об уволнении в запас РККА от 28.09.1937 г. №100/2.
Командир авиаотряда Дальстроя (ГУСДС НКВД СССР) капитан Ш.Шимич (на нижнем снимке - слева).
Тяжёлый транспортный самолёт Г-2 (АНТ-6) авиаотряда Дальстроя. Из архива Ш.Шимича.
Командир авиаотряда Дальстроя капитан Ш.Шимич (справа) с пилотом А.В.Черновым. Магадан, 1940 г.
Аэропорт г. Магадана. 1950-е гг.
Справка Ш.Шимичу о назначении его заместителем начальника Магаданторга г/т «Колымснаб» от 21.06.1943 г.
Посол ВНР в КНДР Ш.Шимич (2-й слева) с послом МНР Ж.Самбу (1-й слева), послом СССР Штыковым Т.Ф. (2-й справа) и послом КНР Ни Чжиляном в г. Пхеньяне. 1950 г.
Посол ВНР Ш.Шимич у входа в укрытие в период Корейской войны. г. Пхеньян, КНДР. 1950 г.
Генерал ВНА Ш.Шимич (1953-1955 гг.)
Маршал авиации В.А.Судец (2-й слева), руководство венгерской армии, МВД и МИДа на похоронах Ш.Шимича. г. Будапешт (ВНР), 26 ноября 1978 г.
Биография составлена по открытым источникам и архиву семьи Ш.Шимича, любезно предоставленному его сыном.
