Добролет: R-RDAT (Мосторг)

[Александр Андреев]

Самолет Юнкерс F-13 R-RDAT

О. А. Кальвиц у самолета.




О. А. Кальвиц сзади на крыле.

[Добролет]

На втором снимке W-33 а не Ju-13. то есть не RR-DAT

Сравните:

[Alexander Belov]

Скорее всего, это борт RR-DAI:

J2529, W33 PS-3
DOBROLJOT, RR-DAI, Nov. 28
DOBROLJOT, CCCP-176, Feb. 29 to 1947, used on Yakutsh routes, crashed 07.03.30, but rebuilt
GVS, CCCP-752, Mrz. 30 to 1947

СССР-176 - это именно борт О.А. Кальвица.

(данные с сайта "Hugo Junkers homepage")

[Добролет]

Именно на СССР-176 Кальвица и погиб.
7.03.1930 первая авиационная катастрофа в Якутии. Летевший по маршруту Якутск–Сангар–Жиганск–Булун, в р-не Сангар при заходе на посадку на р. Лена сильным ураганным ветром самолет с высоты 70-100 м резко бросило вниз, перешел в вертикальное пике и врезался в землю. Погибли Кальвица О.А., Леонгард Ф.Ф. и Карчевский С.С.
Небольше поправки к данным от Юнкерса
В нашем ГВФ W33 обозначался как ПС-4
№ 2529 имел бортовой R- RDAJ - именно он на снимке. на нем и летал Кальвица.
Еще один снимок

Качество правда оставляет желать лучшего.
Наверное нужно информацию по W-33 вывести в отдельную ветку от Ю-13.
Туда выложу по СССР-176.

[Александр Андреев]

Самолет Юнкерс F-13



О. А. Кальвиц у самолета.

Получил разъяснение по поводу этой фотографии от специалиста в области истории авиации Александра Соловьева:


О.А. Кальвица стоит перед самолётом по имени "Мосторг".

Этот самолёт Junkers F.13 получен ОДВФ (Авиахимом) 1.09.1924 года. Его заводской номер 692.
Заводское имя "Emu".
Получил имя "Красный артельщик" и рег. номер RR-ODB. 16.02.1925 был разбит.
Восстановлен в марте 1926 и передан в "Добролёт".

Там получил рег. номер RR-DAT и новое имя "Мосторг". В июле 1929 перерегистрирован на "СССР-147". /Заводские данные предоставил Sven Grunzig/

[[ Леспромхоз ]]

22 июля 1926 года в 6 утра Виктор Галышев вылетел в первый рейс по маршруту Верхнеудинск – Усть-Кяхта – Алтан – Булак – Урга (Улан-Батор) Бурят-Монгольской воздушной линии. Это был день рождения регулярной авиалинии в Бурятии и первой в стране международной воздушной линии. За большие достижения и самоотверженную работу президиум БурЦИК наградил Галышева в числе первых семи авиаторов этой авиалинии нагрудным серебряным жетоном.

Красный Север 1926 № 167 (2154)

„Мосторг" вылетел по линии „Вернеудинск — Урга“.

ВЕРХНЕУДИНСК. 23 июля. Вылетел самолет «Мосторг». который будет обслуживать открывшуюся на днях воздушную линию Верхнеудинск — Урга. Самолет ведут участники полетов в Туруханский край, летчик Колышев * и бортмеханик Грачев. В пути намечен ряд посадок для подробного обследования посадочных площадок.

* Галышев.

[петрович]

отсель
http://forums-su.com/viewtopic.php?f=194&t=570220

[ББК-10]

Власть труда 1928 № 231(2636), 4 октября.

ПРИЛЕТЕЛ САМОЛЕТ ИЗ ВЕРХНЕУДИНСКА

Позавчера в 9 час. 20 мин. утра из Верхнеудинска в капитальный
pемонт прилетел самолет с Бурято-Монгольской линии "Мосторг".

[ББК-10]

Получил имя "Красный артельщик" и рег. номер RR-ODB. 16.02.1925 был разбит.
Восстановлен в марте 1926 и передан в "Добролёт".
Там получил рег. номер RR-DAT и новое имя "Мосторг".

Советская Сибирь, 1926, № 169, 25 июля

Полет «Мосторга» в Монголию.

ВЕРХНЕУДИНСК, 23. (Роста). — Самолет «Мосторг» совершающий первый рейс Верхнеудинск — Улан-Батор (Урга), в 7 часов 30 минут благополучно совершил посадку в Усть-Кахте на границе с Монголией.

[ББК-10]

viewtopic.php?f=31&t=1180&p=77082#p52749

„Мосторг" вылетел по линии „Вернеудинск — Урга“.

ВЕРХНЕУДИНСК. 23 июля. Вылетел самолет «Мосторг». который будет обслуживать открывшуюся на днях воздушную линию Верхнеудинск — Урга. Самолет ведут участники полетов в Туруханский край, летчик Колышев и бортмеханик Грачев. В пути намечен ряд посадок для подробного обследования посадочных площадок.

летчик Колышев - это Галышев Виктор Львович
бортмеханик Грачев - это Грошев Федор Иванович

[петрович]

Бурят-Монгольская линия
На переднем плане "Мосторг", на заднем - "Правда"