СССР-29033 (Ми-4)

[Адольф Милованов]

РГАЭ. Фонд 87 ПУГА МГА 1960-1970гг.

Дело 65. Приказы №1-141 УПА ГВФ СССР за 1962 год. 282л.
Л. 70. Приказ Р-35. 8.4.62.
1). Зачислить на баланс 254 АО полученный от АП… МИ-4 СССР-29037.
2). Зачислить на баланс 248 АО полученный от АП … вертолёт МИ-4 СССР- 29033.
ИО Шеленков.

Дело 299. Приказы №2-254 ПУГА. 335л.
Л. 181. Приказ Р-81. 13.7.67г. Об утверждении приказа №Р-117 от 23.5.67г командира Нижне-Колымского ОАО.
18.5.67г. экипажем вертолёта МИ-4 (29033) НКОАО под управлением к/в Соловьёва П.И. было допущено грубое нарушение установленного минимума погоды и безопасной высоты полёта, что привело к поломке вертолёта. Командиром НКОАО возбуждено ходатайство о снятии к/в Соловьёва и 2-го пилота Дурова с авиационной работы.
Приказываю:
1. Приказ командира НКОАО №117 утвердить.
2. к/в Соловьёва П.И. за грубое нарушение установленного минимума и безопасной высоты полёта, что привело к поломке вертолёта, снять с лётной работы с изъятием пилотского свидетельства и уволить из Полярной авиации.
3. 2-го пилота Дурова Ю.И. за нарушение НПП ГА-66 параграф 327 снять с лётной работы сроком на 6 месяцев с использованием на наземной работе.
4. Дело о поломке вертолёта передать в следственные органы для привлечения Соловьёва П.И. к судебной ответственности.
Шевелёв.

Л 227. Приказ Р-1-4. 22.9.67г. О нарушении подразделениями Полярного УГА требований Положения о классификации и порядке расследования лётных происшествий пр. МГА №495 от 14.7.65г. … Поломка вертолёта МИ-4 29033 18.5.67 года классифицирована неправильно, и по заключению реморганов вертолёт в настоящее время подлежит списанию. Переоформление материала в аварию в соответствие с «Положением» до сих пор не выполнено. (Седляревичу – замечание).

Л.285. Приказ Р-131. 15.11.67г. Об изменении классификации лётного происшествия вертолёта МИ-4 29033 Нижне-Колымского ОАО.
В связи с заключением реморганов о невозможности восстановления вертолёта МИ-4 29033 дополнить приказ Р-81 в части изменения классификации лётного происшествия в соответствие с приказом МГА №95, - числить его как АВАРИЯ.
Шевелёв.

Д. 348. Приказы №2-123 ПУГА. 3 янв-9 авг. 1968г. 284л.
Л. 260. Приказ Р-16. 29.1.68г. О передаче списанного вертолёта МИ-4 (29033), принадлежащего 248 ЛО в УТО-24.
Решением МГА от 14.12.67г переучивание ИТС эксплуатирующих предприятий ГА на МИ-1 и МИ-4 возложены на УТО Управлений. В связи с этим на УТО-24 возложено переучивание ИТС на вертолёт МИ-4. В целях оснащения учебных классов УТО-24 наглядными пособиями по МИ-4, приказываю:
1. Командиру Нижне-Колымского ОАО Седляревичу передать в УТО-24 списанный вертолёт МИ-4 29033;
2. Командиру УТО-24 Москаленко П.П. принять указанный вертолёт в аэропорту Чокурдах. … Все работы по передаче, перевозке и разборке вертолёта закончить до 10.2.68г.
Шевелёв.

Дело 462. Приказы №1-100 ПУГА 4.1-5.6.1970г. 214л.
Приказ Р-88. 18.5.70. О передаче МИ-4 29033
из ШОАО в Тикси ОАЭ. (??? первый МИ-4 с этим № был списан в 1967г из-за аварии).