Самолет Д. В. Александрова (Henri Farman HF.XVI)

[[ Леспромхоз ]]

Самолет Александрова:

viewtopic.php?f=8&t=1548#p15011

---

Статья в журнале Arctic, 1985, сентябрь

Arctic38-3-219.pdf [2.18 МБ Скачиваний: 1749]

[RUS]

Описание, фотографии, рисунки самолета Д. Н. Алксндрова (Henri Farman HF.XVI)

Схема самолета HF-16

Фотографии из газетной статьи
Александр Соловьев, Екатерина Соловьева. Кто был первым? // Петербургский дневник. 21 сентября 2009. №36(247). С 19.

[RUS]

Отрывки из текста книги Старокадомский Л. М. Через Ледовитый океан из Владивостока в Архангельск. П., 1916 про самолет Александрова.

Код: Выделить всё

Стр. 3.
На тр. «Таймыр», кроме того, был погружен специально приобретенный гидро-аэроплан.

Код: Выделить всё

Стр. 7.
Заход в г. Ном преследовал, вместе с тем, еще и другую цель. Находившийся на «Таймыре» гидро-аэроплан не был достаточно испытан после доставки его в г. Владивосток, и проба аппарата была сделана в бухте Эмма. При испытании сломалась хвостовая часть аппарата; предполагалось, что нужный для починки материал можно будет достать в г. Ном. И это удалось действительно. (Рис. 1).

Последняя фраза говорит о том, что самолет все-таки был отремонтирован в г. Ном.

На стр 8. Приведен Рис 1. Сборка гидро-аэроплана в бухте Эмма. Но качество фотографии такое, что образ самолета можно лишь угадывать

Код: Выделить всё

Стр. 41
Не без труда перетащили на берег два вагонообразных ящика от гидроаэроплана, бывшего на Таймыре, для того чтобы сделать из них склад провизии и иметь хоть подобие жилища для некоторой части людей, на случай оставления, по необходимости, корабля.

Код: Выделить всё

Стр. 56.
[март ]
На «Таймыре» собрали гидроаэроплан, но аппарат с трудом передвигался по неровному снегу, стойки не выдерживали; поэтому было предложено использовать машину для устройства аэросаней. К сожалению, первые попытки использовать гидроаэроплан таким путем оказались безуспешными, когда же, немного позже, удалось сконструировать аэросани, действительно передвигающиеся, ими нельзя было пользоваться из-за большого количества воды на льду и далеко продвинувшегося таяния под берегом. Таким образом, предполагавшаяся помощь аппарата при устройстве продуктовых складов на берегу, по пути следования на «Эклипс» партии, не могла быть осуществлена.

Можно сделать вывод, что к этому времени самолет был исправен, и не летал только из-за отсутствия площадки для взлета.

Код: Выделить всё

Стр.   66
[18 мая 1915]
К этому времени была произведена удачная проба аэросаней, над устройством которых из частей аэроплана трудились довольно долго. 19-го на этих аэросанях отвезли груз на берег, к заливу Графнера, но путь был проделан с задержками – снег рыхлый, из под него выступала вода, под берегом образовались большие лужи на льду.

Книгу нашел тут: http://www.archive.org/details/cherezledovityio008800
прошу прощения, если было

[Kirindas]

Наука и Жизнь, 7/1975.
кэн М. Аджиев "Русский первопроходец Арктики".

поход ледоколов "Вайгач" и "Таймыр" перекликается и с Фарманом, и с Вилькицким, и с флотом, поэтому помещу тут, т.к. все взаимосвязано и выделение одной темы несколько искусственно

[Kirindas]

в сообщении уважаемого Адольфа Милованова раскрывается тема переделки Фармана в аэросани

[RUS]

Фотография из книги Маслов М. Корабельные самолеты-разведчики СССР. Палубная авиация для "Большого флота" Сталина. М. Эксмо, Яуза. 112 с.

[RUS]

Попала мне в руки очень интересная книга.
Александр Соловьёв. Секреты петербурЖских архивов. СПб. Метропресс. 2015. 256 с.
Помимо уже известных фотографий самолета Александрова, есть три новых. На одной из них - первые в мире полярные аэросани.

[Kirindas]

Помимо уже известных фотографий самолета Александрова, есть три новых. На одной из них - первые в мире полярные аэросани

судя по всему фото саней это выкадровка из снимка "пробег на аэросанях к заливу Гафнера" из ленинградского кинофотархива