1935: Высокоширотная экспедиция на л/п "Садко"

[polarpost.ru]

Ссылки на смежные темы, книги и публикации:

---

"Садко", ледокольный пароход
авиаобеспечение: Ш-2 Н-91
авиаобеспечение: Heinkel HD-55 / КР-1 Н-133

• Бронтман Л.К., Плавание на ледоколе "Садко" 1935 г.
• Зубов Н.Н., Экспедиция "Садко"
• Андреев А., Дукальская М., Никуленков И., К “белым пятнам” Арктики. История плаваний ледокольного парохода "САДКО"
• Э. Виленский, М. Черненко. Высокие широты : 1-я высокоширотная экспедиция на ледоколе "Садко". 1935 г.

[Litke74]

У меня была такая мысль,но смутила фуражка-скорее члена команды,а не корреспондента. Поэтому и написал- "человек". Фото действительно похожи,спасибо. Вот странно,читал Бронтмана и он мне представлялся старше и толще... почему-то. Может из-за стиля воспоминаний ... или фамилия так воздействовала...

[Александр Андреев]

Cуществует один интересный вопрос по истории 1-ой ВШЭ на л/п "Садко".

Подготовка к экспедиции в нашей исторической литературе описывается примерно таким образом:

Комиссия рекомендовала в качестве экспедиционного судна л/п «Садко», в случае задержки с ремонтом — л/п «Таймыр», а также участие в экспедиции специально приспособленной подводной лодки, дирижабля или самолетов (предложение В. Ю. Визе). Численный состав экспедиции не должен был превышать 8—11 человек.
Принятая комиссией тематическая программа первой высокоширотной экспедиции стала основой, на которой строились программы всех других советских высокоширотных экспедиций.
Высокоширотную экспедицию планировалось провести в навигацию-1934 г. Однако О. Ю. Шмидт предложил повременить с ее отправкой до 1935 г., мотивировав это тем, что в 1935 г. вступит в строй и пройдет испытания ледокольный пароход «Садко», будет построена полярная станция на мысе Арктическом, которая окажет существенную помощь судну. С разумными доводами О. Ю. Шмидта пришлось согласиться. На навигацию 1935 г. запланировали большую морскую экспедицию в высокие широты для исследования возможного пути вдоль материковой отмели, по так называемой Великой северной полынье. Этой экспедицией Советский Союз возобновлял, после небольшого перерыва (1931—1934 гг.), наступление на высокие широты.

М. И. Белов, "История открытия и освоения СМП", т. IV, стр. 296.

То есть, изначально именно "Садко" готовился для экспедиции. В рейсе "Садко" 1934 г., проводились исследования ледовых качеств судна и вердикт корабелов (по книге ""Садко" под советским флагом") был положительным.

Идем далее. Берем в руки статью Г. А. Ушакова "Неизведанные районы Ледовитого океана", напечатанной в "Правде Ц. О.", 1 апреля 1935 г. (я выложил сюда ее перепечатку в "Полярной правде" 5 апреля 1935 г.) В статье довольно развернуто описываются планы экспедиции. Но экспедиция планируется на л.п. "Г. Седов"! Читаем беседу с О. Ю. Шмидтом "Арктика в 1935 г." в "Полярной Правде" от 6 апреля, и вновь : "Развитие грузовых операций требует от нас дальнейшего исследования Ледовитого океана. Для этой цели отпраляется специальная научная экспедиция на ледокольном пароходе "Седов" под начальством Г. А. Ушакова."

А вот в статье "Пути полярных кораблей. Навигация 1935 г. в арктических водах", опубликованной в "Правде Севера" от 14 мая 1935 г. пишется уже об экспедиции на "Садко". "Садко" идет с экспедицией зам. начальника Севморпути тов. Ушакова в высокие широты."

Очень интересно узнать, отчего сначала "Садко" сменили на "Г. Седов", а потом переиграли назад.

[Александр Андреев]

Портреты из газет для распознавания групповых фотографий. Качество отвратительное

1. Остальцев, Золотарев, Поспеловский, без подписи - Володарский, помполит.

[Litke74]

Подпись на обороте: Шпицберген.Встреча "Садко". 22.7.

[[ Леспромхоз ]]

Известия, 1935, № 135 (5688), 10 июня.

К ВЫСОКИМ ШИРОТАМ

В комнатах и коридорах Главного управления Северного морского пути — моряки, летчики, ученые. Здесь — люди, только-что приехавшие о далекого Севера, не освоившиеся еще с шумом столицы после полярного безмолвия. Здесь люди, которые скоро променяют душную атмосферу большого города на чистый, морозный воздух Заполярья. Здесь бьется пульс большого организма, завоевывающего необъятные пространства онега и льда.
В небольшой комнате — № 11 — идут последние приготовления к отправке экспедиции под начальством Г. А. Ушакова в высокие широты. Жаркие дни! Чего-то нехватает, что-то еще не получено, что-то находится в пути. Остались считанные дни, и в эти дни надо как можно четче, как можно лучше закончить подготовительные работы.
Экспедиция должна иметь все, что может понадобиться в упорной борьбе с арктическими льдами и штормами, в упорной борьбе за раскрытие тайн природы, столь ревниво оберегающей свои недра от человеческой пытливости. В распоряжении научной части, которую возглавляет профессор Н. Н. Зубов, будут оптические, химические, физические, гидрологические, аэрологические и прочие научные приборы. Реактивы, станки, калориметры, центрофуги, обыкновенные плотничные рубанки и поплавки Митчеля, вертушки Экмана Мерца и глубоководные термометры, секундомеры и винчестеры, взрывчатые вещества и борный вазелин... Да разве можно перечислить все снаряжение экспедиции?!
Экспедиция прекрасно вооружена не только научными приборами. Она богата и припасами. Участники ее не будут мерзнуть. Все, начиная от шерстяных изделий и кончая меховыми рубашками, будет предохранять их от стужи. Продовольствия запасено достаточно. 37 тысяч килограммов муки, 44.800 банок консервов — мясных, овощных, молочных, фруктовых, 25 тысяч яиц, 308 килограммов яичного порошка, 42 тысячи коробок папирос, 840 килограммов табака и махорки, лимоны, лимонный сок, картофель, масло, сало, чеснок, лук, клюква, смородина, малина, мясо, сыр, фрукты, сахар, чай, какао. Корабельный повар сумеет сытно, вкусно и разнообразно кормить участников экспедиции.
На «Садко» не будет скучно в свободное время. Пианино, патефоны, гитары, мандолины, китайские биллиарды, библиотека (около 1.500 томов), мишени для тира, радиоприемники для слушания передач с «Большой земли», проекционный киноаппарат и кинофильмы, — все это скрасит длинные мили пути и долгие часы стоянок, если они понадобятся. На борту ледокола разместятся самолеты (авиогруппу экспедиции возглавляет заслуженный летчик М. С. Бабушкин), 8 разборных домов, электрические печи, кирпич, лесные материалы, кровельное железо, глина, песок. На борту «Садко» будут также пневматические резиновые лодки. Приобретена машина для старки белья.
Так вооружена советская арктическая экспедиция. Проявлена величайшая забота о людях, отправляющихся в поход. Все сделано для того, чтобы советская наука могла совершить новые открытая, одержать новые крупные победы.

Э. ВИЛЕНСКИЙ.

---

Из раздела "курьезов"

"Советский Сахалин", №158 (2063) 11 июля 1935 г.

"Цапко" вышел в Арктику

6 июля в Архангельске, по случаю ухода ледокола "Цапко" в высокоширотную экспедицию в неизведанные районы Aрктики, на берегу Северной Двины состоялся многолюдный митинг. В своем выступлении известный полярный летчик Бабушкин заявил, что состав экспедиции "Цапко", верный славным традициям "Сибирякова" и "Челюскина", с честью выполнит задание партии и правительства.
В 15 часов 15 минут под звуки оркестра "Цапко" отошел от пристани.
Развернувшись, "Цапко" направился вниз по Двине сопровождаемый многочислен-ными шлюпками и моторными катерами.

[[ Леспромхоз ]]

Фото из книги: Э. Виленский, М. Черненко. Высокие широты : 1-я высокоширотная экспедиция на ледоколе "Садко". 1935 г.

Руководители первой советской высокоширотной экспедиции на ледоколе «Садко» — начальник экспедиции Г. А. Ушаков (в центре), заместитель начальника по научной части проф. Н. Н. Зубов (слева) и капитан «Садко» Н. М. Николаев (справа).

[[ Леспромхоз ]]

Красный Север 1935 № 145 (4821)

Высокоширотная экспедиция на "Садко"

19 июня группа участников высокоширотной экспедиции, отправляющейся на ледоколе "Садко" в неисследованные районы Ледовитого океана, выехала из Москвы в Архангельск.
На снимке: слева направо (1-й ряд) тт. Лактионов, Гутерман, Чичик, Варламов, Ушаков, (нач. экспедиции), Балакшин, Остальцев, Попов, (2-й ряд) тт. Володарский, Гагарин, Клемин, Золотарев.
Фото Кислова (Союзфото).

[SVF]

Давно обещанная Александру Андрееву рецензия В.Ю. Визе на книгу Виленского и Черненко "Высокими широтами" (Проблемы Арктики, №2, 1939 г.):

[Александр Андреев]

Сереж, спасибо!

[ББК-10]

Известия, 1935, № 148 (5701), 26
июня.

„САДКО" ПЕРЕД ВЫХОДОМ В МОРЕ

АРХАНГЕЛЬСК, 26 июня. (По телеф. от наш. спец. корр.). «Садко» — в доке судоремонтного завода «Красная кузница». Огромное судно извлечено из воды, и опытные корабельные мастера готовят его к походу в Арктику. Центр ремонтных работ — возле руля, возле винта, каждая лопасть которого больше человека. Рулевое управление было единственным слабым местом корабля. Сегодня здесь заканчивается подкрепление рудерпоста (стержень, несущий на себе руль) и ахтерштевня (брус, образующий заднюю оконечность корабля).
— После этих подкреплений, — говорит капитан «Садко» Н. М. Николаев, — корабль будет окончательно готов к тем суровым испытаниям, которые ему придется выдержать в боях со льдами.
Корпус «Садко» вообще в лучшем состоянии, чем у других судов Севморпути, находящихся в Архангельске. Теперь же, после ремонта, прочность его будет в полтора раза выше первоначальной. «Садко» может смело итти в тяжелый поход.
Корабль выйдет из дока сегодня или завтра. Затем — бункеровка, а в первую пятидневку июля «Садко» отправится в поход в высокие широты Арктики, в снега, во льды, в холод...

Э. ВИЛЕНСКИЙ.

---

"Советская Сибирь", 1935, № 141 (1935-07-02)

АРКТИЧЕСКАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ НА „САДКО"

МОСКВА, 30. (Тасс). 30 июня, в 4 часа 20 минут, из Москвы в Архангельск на самолете "Амфибия 3—2" вылетел известный арктический летчик Бабушкин. Его самолет входит в авиационную группу ледокола "Садко", отправляющуюся 3 июля в высокоширотную экспедицию. В 18 часов 30 минут самолет Бабушкина прилетел в Архангельск.

---

"Советская Сибирь", 1935, № 146 (1935-07-08)

«САДКО» ВЫШЕЛ В АРКТИКУ

АРХАНГЕЛЬСК, 6 июля. (Тасс). 6 июля в Aрхангельскe по случаю ухода ледокола «Садко» в высокоширотную экспедицию в неизведанные райoны Арктики на берегу Северной Двины состоялся многолюдный митинг.
В своем выступлении известный полярный летчик Бабушкин заявил, что состав экспедиции, а также экипаж "Садко", верные славным традициям "Сибирякова" и "Челюскина" с честью выполнят задание партии и правительства.
В 15 часов 15 минут под звуки оркестра "Садко" отошел от пристани. Развернувшись, "Садко" направился вниз по Двине, сопровождаемый многочисленными шлюпками и моторными катерами.

[ББК-10]

Известия, 1935, № 167 (5720), 18 июля.

НА «САДКО» К ВЫСОКИМ ШИРОТАМ

БОРТ «САДЮО», 16 июля. (Радио от наш. спец. корр.). От Нордкапа взяли курс к острову Медвежьему. Беспрерывная мертвая зыбь кренила корабль на 30 градусов. На обеденные столы надеты рамы с особыми гнездами для каждой тарелки, для каждого стакана. Людей швыряет о стенки кают. И все же работа кипит. За сутки взято 6 глубоководных станций. Ведутся различные научные наблюдения.
Вчера утром было так жарко, что кое-кто отправился на верхнюю палубу загорать. Температура — плюс шестнадцать. А ведь корабль был в это время на 72-м градусе!
На верхней палубе — заседание редколлегии стенной газеты. Готовится первый номер.

«САДКО», 17 июля. (Радио от наш. спец. корр.). Надежды увидеть остров Медвежий рухнули: обогнули его в большом тумане. В тумане продолжаем итти и дальше, все время давая протяжные гудни.
От Шпицбергена возьмем курс на запад, к кромке гренландских льдов.

Э. ВИЛЕНСКИЙ.

---

Советская Сибирь, 1935, № 155 (1935-07-18)

АРКТИЧЕСКИЕ ЭКСПЕДИЦИИ
Вести с „Садко" и „Ермака"

БОРТ ЛЕДОКОЛА «САДКО», 16. (Радио). 14 июля после полудня крупная океанская зыбь вынудила «Садко» прекратить научные работы и лечь в дрейф. Большие волны перекатываются через палубу, доводя крен судна до 30 градусов. Коллектив экспедиции, ожидая улучшения погоды, переключился на общественную работу.

---

"Советская Сибирь", 1935, № 161 (1935-07-26)

АРКТИЧЕСКИЕ ЭКСПЕДИЦИИ
„Садко" пришел в Баренцбург

МОСКВА, 23 июля. (Тасс). В 16 часов 22 июля ледокол «САДКО», совершающий поход в неизведанные районы Арктики, пришел в Баренцбург (Шпицберген). Ледокол тепло встречен населением рудника. За 9 дней после выхода из Мурманска ледокол прошел 1600 миль, из них 165 вдоль кромки льдов. Погода во время большой части перехода была неблагоприятной.
Одновременно с научной работой на ледоколе развернулась общественно-политическая работа. Проведены партийные, комсомольские и общие собрания. Созданы партшколы и несколько кружков — по истории партии, общеобразовательные и по техучебе. В Баренцбурге «Садко» пробудет 3 дня, перегрузится и возьмет уголь.

---

Известия, 1935, № 173 (5726), 26 июля.

"САДКО" В БАРЕНЦБУРГЕ
От Мурманска пройдено 1.800 миль

БАРЕНЦБУРГ, 24 июля. (Радио от наш. спец. корр.). Позавчера вечером ледокол «Садко» прибыл в Баренцбург на Шпицбергене, закончив первый этап своего похода От Мурманска пройдено уже 1.800 миль. На протяжении этого пути проведена большая научно-исследовательская работа.
Ни на один день не прекращаем работы по обслуживанию предстоящего перелета Москва — Сан-Франциско через Северный полюс. Ежедневно составляются три синоптические карты, прогнозы, метеосводки.
Систематизируя собранный материал, научная часть экспедиции отмечает продолжающееся потепление атлантических вод.
Вчера ночью на горизонте, словно декорации, вырос Шпицберген. Ночью на ледоколе никто не спал: кто заканчивал научные работы, а кто и просто любовался красотами архипелага, занявшего треть горизонта.
В Баренцбурге поголовно все население вышло на берег с цветами и оркестрами. На руках у встречающих были 36 младенцев; все они родились на этом острове.
В Баренцбурге бьют фонтаны, пестрят цветами клумбы, зеленеют газоны. Для здешних мест это — совсем необычное зрелище.
На острове мы пробудем три дня.

Э. ВИЛЕНСКИЙ.

[ББК-10]

ВСП 1935 № 177 (3 августа)

«САДКО» ВОШЕЛ В ЛЕД.

Борт ледокола «Садко». 1 августа (ТАСС). 30 июля «Садко». находясь на расстоянии нескольких минут от 79 параллели вошел во льды. «Садко» лег в дрейф для производства научных работ.

[ББК-10]

Известия, 1935, № 188 (5741), 12 августа.

СНОВА-КУРС НА СЕВЕР

БОРТ ЛЕДОКОЛА «САДКО», 11 августа, (По радио от наш. спец. корр.). Нас окружает зима. Ледокол со скрежетом подминает под себя лед. Перед тем, как выйти на палубу, мы напяливаем на себя ватные костюмы, меховые куртки, теплые шапки и рукавицы. А в кают-компании нас ждут арбузы, дыни и виноград. Чтобы глаз мог отдохнуть от бесконечных ледовых пространств, мы взяли с собой серию фильмов о жизни в южных странах. Сегодня перед нами проходит картина «По Самарканду». На экране — восточный базар, горы фруктов, ослепительно знойное солнце, мечеть, верблюды. Особое лакомство под горячим солнцем — прошлогодний лед, перетертый с медом. И здесь — лед! Впрочем, мы советуем нашему буфетчику запомнить это блюдо.
Вчера ночью началась длинная полусуточная стоянка. Корабль простоял тринадцать часов, терпеливо ожидая окончания научных работ. Научные работники максимально использовали это время, взяв множество ценнейших проб.
Днем отсыпались после 13-часового «научного аврала», а вечером провели собеседование на тему о льде, о свойствах воды, о тяжелой воде и выработали условия социалистического соревнования с находящимися в плавании «Сибиряковым» и «Русановым». Один из пунктов договора на соревнование — окончить экспедиции к 7 ноября.
Утверждая этот пункт, собравшиеся добавили:
— 7-го быть на Красной площади в Москве.
Снова взяли курс на север, пытаясь достичь еще более высоких широт.

Э. ВИЛЕНСКИЙ.

---

ВСП 1935 № 186 (14 августа)

Полярные рейсы.
ЛЕДОКОЛ «САДКО».

11 августа. На курсе к острову Виктория «Садко» в густом тумане встретил многолетние непроходимые льды.
В ожидании рассеивания тумана участники экспедиции проводили научную работу на льду. С наступлением видимости начальник экспедиции т. Ушаков. чтобы не терять времени, в ожидании разряжения льдов решил вернуться к западной оконечности острова Джиллеса. Ледокол, пробравшись к этому пункту, вышел на чистую волу и взял курс на северо-запад с расчетом выяснить расположение льдов к северу.

---

Известия, 1935, № 194 (5747), 20 августа.

ПРАЗДНИК НА "САДКО"

БОРТ «САДКО», 19 августа. (Радио от наш. спец. корр.). Вместе со всей страной участники экспедиции на ледоколе «Садко» отпраздновали День авиации. На борту ледокола — целое авиозвено, личный состав которого укомплектован знатными людьми полярной авиации. В числе участников экспедиции — летчики Бабушкин и Власов.
В День авиации все мы собрались в каюткомпании. Наши авиоработники заняли почетные места и поделились с участниками экспедиции своими воспоминаниями об интереснейших моментах работы в воздухе. Репродуктор ясно воспроизводил передачу с Тушинского аэродрома в Москве, и мы чувствовали себя так, точно стоим на трибунах среди десятков тысяч других москвичей!
Вечером был устроен банкет. К столу все, явились приодевшимися и чисто выбритыми После ужина состоялся концерт со своим доморощенным «высокоширотным» джаз-бандом.
Так был отпразднован День авиации в пункте, севернее которого уже никто не отмечал этого дня.

[ББК-10]

Известия, 1935, № 206 (5759), 3 сентября.

ЭКСПЕДИЦИЯ НА "САДКО"
★ ★ ★
ОСТРОВ им. УШАКОВА
НОВАЯ ЗЕМЛЯ В АРКТИКЕ

ЛЕДОКОЛ «САДКО», 1 сентября. (По радио от наш. спец. корр.). Около 81° широты и 78° долготы обнаружили неизвестную землю, покрытую ледниками. Готовимся к высадке и съемке.
По настоянию всего состава экспедиции обнаруженная нами земля названа островом им. Ушакова.

Э. ВИЛЕНСКИЙ.

★

В связи с открытием острова им. Ушакова сотрудник «Известий» беседовал с известным полярником проф. В. Ю. Визе, который сообщил следующее:
— Во время экспедиции «Седова», в 1930 г., в северной части Карского моря был открыт подводный хребет. Вновь обнаруженный экспедицией «Садко» остров им. Ушакова расположен на этом подводном хребте, который тянется от островов им. «Известий ЦИК» через остров Уединения к острову им. Визе.
Вновь открытый остров вероятно находится на северной оконечности этого подводного хребта или вблизи ее. Изучение острова с геологической стороны представит несомненно большой интерес, так как он является промежуточным звеном между Северо-Восточной Землей и Землей Франца-Иосифа. Наличие, кроме острова им. Визе, еще и другого острова, а может быть и ряда островов в крайней северной части Карского моря, весьма важно для изучения баланса льдов Карского моря.
Как я уже говорил, остров им. Ушакова расположен севернее острова им. Визе. Как известно, этот последний остров был указан мною на основе изучения дрейфа. экспедиции Брусилова на «Св. Анне». В свое время высказывалось предположение, что сравнительно небольшой остров им. Визе вряд ли мог оказать существенное влияние на продвижение «Св. Анны». Сейчас, после открытия острова им. Ушакова, мы можем сказать, что на дрейф повлиял не только остров им. Визе, но и вновь открытый остров.
Можно также отметить, что, на основании плавания ледокольного парохода «Таймыр» в 1932 г., гидролог Всеволод Березкин высказал предположение о существовании земли между островом им. Визе и северной оконечностью Северо-Восточной Земли. Есть все основания предполагать, что остров им. Ушакова находится именно вблизи этого места.

---

ВСП 1935 № 204 (4 сентября)

НЕИЗВЕСТНАЯ ЗЕМЛЯ.

БОРТ «САДКО». 2 (ТАСС). Вчера, в 7 часов 20 минут вечера, приблизительно на широте 80 градусов 31 минута и долготе 75 градусов 25 минут по курсу «Садко» открылась неизвестная земля. Подошли на расстоянии мили.

[ББК-10]

ВСП 1935 № 213 (15 сентября)

НА РЕКОРДНОЙ ШИРОТЕ.
РЕЙС "САДКО"

БОРТ "САДКО", 13 (ТАСС). Сегодня, в 3 часа 40 минут, «Садко» установил мировой рекорд, достигнув 82 градусов 39 минут северной широты. Установлена глубина: 2300 метров, что указывает на приближение центра глубоководного Полярного бассейна, простирающегося до северного полюса.
На «Садко» — большой праздник. Корабль, расцвечен флагами. Троекратный судовой гудок, нарушая безмолвие ледяной пустыни, где не был еще ни один человек послал радостный привет с «Садко» далекому социалистическому материку с поздравлением с новым рекордом Советского Союза, с победой, одержанной большевиками.
Научные работники с энтузиазмом приступили к исследовательским работалм на достигнутой точке.