Н-252 (Сталь-2)

[Александр Андреев]

Сталь-2. В 1939 году два самолета "Сталь-2" СССР Н-252 и СССР Н-254 базировались на м. Челюскин
Информация из "Советской Арктики". Фотографии обоих самолетов выложу в ближайшие дни.

[Александр Андреев]

[Бабай]

А.И. Косой - "На восточном побережье Таймырского полуострова" (М., ГУСМП, 1944).


"Включение в план работ экспедиции удаленного челюскинского участка вызвало необходимость в воздушном транспорте для переброски отдельных партий. В результате небольшой радиопереписки мы получили разрешение на использование в течение 18 летных часов самолета "Сталь-2", входящего в состав Челюскинского авиазвена.
Самолет должен был, во-первых, вывезти врача Арсеньеву в больницу Нордвигстроя или на Челюскин триангуляционную группу из трех человек и промерную из пяти человек.
... [28 апреля 1941] в 21 час 15 минут самолет "Сталь-2" приземлился на аэродроме.
... 3 мая самолет вылетел от нас на Челюскин, куда благополучно и добрался, несмотря на низкое качество горючего. А 5 мая, совершенно неожиданно для всех нас, Еременко [Ф.Т.] вновь приземлил самолет на нашем аэродроме. Забрав врача Арсеньеву, два мешка консервов и мешок трески, самолет вылетел к "Норду". Здесь он сдал груз, взял триангуляторов и доставил их вместе с врачом на мыс Челюскин.
Вэтот день Еременко совершил еще два рейса и перевез весь остальной состав обеих полевых партий, их инструментарий и снаряжение."


Скорее всего это или 252 или 254. Получается, что эти машины работали на Таймыре не только в 1939, но и в 1941 г.

[Александр Андреев]

Н. Алексеев. "Зимовка на "Торосе" (Л., изд-во Главсевморпути, 1939):

"Включение в план работ экспедиции удаленного челюскинского участка вызвало необходимость в воздушном транспорте для переброски отдельных партий. В результате небольшой радиопереписки мы получили разрешение на использование в течение 18 летных часов самолета "Сталь-2", входящего в состав Челюскинского авиазвена.
Самолет должен был, во-первых, вывезти врача Арсеньеву в больницу Нордвигстроя или на Челюскин триангуляционную группу из трех человек и промерную из пяти человек.
... [28 апреля 1941] в 21 час 15 минут самолет "Сталь-2" приземлился на аэродроме.
... 3 мая самолет вылетел от нас на Челюскин, куда благополучно и добрался, несмотря на низкое качество горючего. А 5 мая, совершенно неожиданно для всех нас, Еременко [Ф.Т.] вновь приземлил самолет на нашем аэродроме. Забрав врача Арсеньеву, два мешка консервов и мешок трески, самолет вылетел к "Норду". Здесь он сдал груз, взял триангуляторов и доставил их вместе с врачом на мыс Челюскин.
Вэтот день Еременко совершил еще два рейса и перевез весь остальной состав обеих полевых партий, их инструментарий и снаряжение."

Скорее всего это или 252 или 254. Получается, что эти машины работали на Таймыре не только в 1939, но и в 1941 г.

Несовпадение в датах. Не поясните? Книга 1939 г, а упоминается 1941. Листаю "Зимовку на Торосе", но такой цитаты не нахожу

[Бабай]

Н. Алексеев. "Зимовка на "Торосе" (Л., изд-во Главсевморпути, 1939):

"Включение в план работ экспедиции удаленного челюскинского участка вызвало необходимость в воздушном транспорте для переброски отдельных партий. В результате небольшой радиопереписки мы получили разрешение на использование в течение 18 летных часов самолета "Сталь-2", входящего в состав Челюскинского авиазвена.
Самолет должен был, во-первых, вывезти врача Арсеньеву в больницу Нордвигстроя или на Челюскин триангуляционную группу из трех человек и промерную из пяти человек.
... [28 апреля 1941] в 21 час 15 минут самолет "Сталь-2" приземлился на аэродроме.
... 3 мая самолет вылетел от нас на Челюскин, куда благополучно и добрался, несмотря на низкое качество горючего. А 5 мая, совершенно неожиданно для всех нас, Еременко [Ф.Т.] вновь приземлил самолет на нашем аэродроме. Забрав врача Арсеньеву, два мешка консервов и мешок трески, самолет вылетел к "Норду". Здесь он сдал груз, взял триангуляторов и доставил их вместе с врачом на мыс Челюскин.
Вэтот день Еременко совершил еще два рейса и перевез весь остальной состав обеих полевых партий, их инструментарий и снаряжение."

Скорее всего это или 252 или 254. Получается, что эти машины работали на Таймыре не только в 1939, но и в 1941 г.

Несовпадение в датах. Не поясните? Книга 1939 г, а упоминается 1941. Листаю "Зимовку на Торосе", но такой цитаты не нахожу

Извините, махнул. Конечно, это А.И. Косой - "На восточном побережье Таймырского полуострова" (М., ГУСМП, 1944).
Исправите? А то я пока не знаю как это сделать.

[Александр Андреев]

Исправите? А то я пока не знаю как это сделать.

Есть!

[Иван Кукушкин]

Исправите? А то я пока не знаю как это сделать.

Слева от "цитировать" в своих сообщениях доступна еще кнопка "редактировать", через нее можно все перекромсать как требуется.

[Бабай]

Исправите? А то я пока не знаю как это сделать.

Слева от "цитировать" в своих сообщениях доступна еще кнопка "редактировать", через нее можно все перекромсать как требуется.

Понял. Спасибо.

[В.Марков]

Доброй ночи !

Не видно фотки Н-252... Тут в альбоме Дмитрия Гринюка, на Яндаксе отловил такую фотку.

[Dobrolet]

Неплохо. А ссылочку можно?

[В.Марков]

Легко !
http://fotki.yandex.ru/users/photoarch/

Если какие фотки заинтересовали можно обратиться к Дмитрию и договориться .

[Иван Кукушкин]

Lennart Andersson, Red Stars 6 - Aeroflot origins // Apali Oy, Sammonkatu 50, 33540 Tampere, Finland, ISBN: 978-952-5026-88-7

CCCP-H252
16.2.1939
Сталь-2
Заводской №: 233
В примечаниях: -11.10.39-

[Dobrolet]

Реконструкция внешнего вида от Василия Золотова, за что ему особое http://basilzolotov.com/side-views/putilov-stal-2-2/

[SVF]

Полеты на ледовую разведку в 1941 г.:
"Самолет "Н-252".
Командир Ф.Т. Еременко. Штурман В.В. Жадринский.
19 июля. Место вылета - мыс Челюскина. Место посадки - м. Челюскина.
6 августа. Место вылета - мыс Челюскина. Место посадки - м. Челюскина.
9 августа. Место вылета - мыс Челюскина. Место посадки - м. Челюскина.
10 августа. Место вылета - мыс Челюскина. Место посадки - м. Челюскина.
15 августа. Место вылета - мыс Челюскина. Место посадки - м. Челюскина."

[Ледовый ежегодник 1940/1941 год. Наблюдения над состоянием льда в Арктических морях за зиму 1940/1941 года и навигацию 1941 года. Под ред. Д.Б. Карелина и А.Ф. Трешникова. М-Л., Изд-во Главсевморпути. 1948 г.]

[Василий Гоголев]

На сайте http://goskatalog.ru/ опубликованы новые фотографии Н-252, правда имя и отчество пилота неправильно указаны - М.В. Сургучев, правильно будет Владимир Михайлович

http://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=16238279

http://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=16238274

PS: Спасибо Dobroletу за наводку