Н-269 (Р-5 / АРК-5)

[Иван Кукушкин]

Василий Гоголев:

ПЛ-5 /АРК -5 СССР-Н269 8605 1934 1939 ЛАГ УПА 04.01.1939 в составе ЛАГ УПА, пилот Луц; Намцы 24.02.1939; 05.06.1941 передан в 234 АО

http://www.polarpost.ru/f/viewtopic.php?pid=5000#p5000

и из "Раскопок":

"Хронология" И.Родионова, 1939а

17 февраля 1939 г. самолет СССР-Н263 Якутской авиагруппы под управлением пилота 2-го класса М.Ф. Луца вылетел из Якутска спецрейсом на Верхоянск. В состав экипажа входили: 2-й пилот М.С. Кадыков (он же штурман), бортрадист Н.С.Фомин, бортмеханики Н.М. Тель-пуговский и П.Г. Коченев. Совершив прямой перелет через Верхоянский хребет, Н263 благополучно прибыл в пункт назначения через 4 ч 55 мин. 19 февраля, заправившись бензином и взяв на борт 10 взрослы пассажиров и 3 детей, самолет вылетел в Якутск с посадкой в Сангар-Хая. Через 3 ч 15 мин полетного времени с борта Н263 поступила радиограмма, что он прибудет в Сангар-Хая через 30-40 мин, просьба приготовить 500 кг бензина. Затем связь прервалась и более не возобновлялась. Н263 к пункту назначения не прибыл.

Начались поиски пропавшего самолета. В них принимали участие борта: СССР-Н5, -Н46,Г -Н269, -Н29, -Н281, -Н283, -Л1567, а также 500 человек наземной партии. Операция продолжалась вплоть до 13 апреля, однако самолет обнаружить не удалось, и в связи с наступившей распутицей поиски временно прекратили (11286).

[Иван Кукушкин]

Lennart Andersson, Red Stars 6 - Aeroflot origins // Apali Oy, Sammonkatu 50, 33540 Tampere, Finland, ISBN: 978-952-5026-88-7

CCCP-H269
15.8.1938
ЛП-5
Заводской №: 8605
В примечаниях: -11.39-

[Александр Кот]

Выписка из карточки происшествия (Форма № 6) на ПЛ-5 Н-269 234-го отряда Якутской авиагруппы.
28.08.44 г. Поломка самолета ПЛ-5, время происшествия 8.00 местное, аэропорт Олекма.
Экипаж: пилот II класса Зейдель Виталий Альбертович
Описание происшествия:
«28-VIII-44 г. в аэропорту Олекма при посадке развернуло влево и положило на правую плоскость, в результате поломаны 3 нервюры и расчеклены полки консольной части лонжерона у заднего узла стойки. При осмотре оказалось, что ослабла правая пружина костыля, что и способствовало развороту и плохо реагировало на дачу правой ноги».

[Кара]

Приказом по УПА ГСМП № 8/с от 09.05.1940 (текст в viewtopic.php?f=21&t=307) закреплён за Ленской авиагруппой

[Кара]

Согл. пр. № 9/с по УПА от 15.06.1940 (сокращённый текст выложен Адольфом Вячеславовичем в http://polarpost.ru/forum/viewtopic.php?f=21&t=307, пост от 15.03.2013), на 15.06.1940 - Ленская Авиагруппа, законсервирован по сезонности