Николаев Николай Михайлович (1897 – 1958)

История высоких широт в биографиях и судьбах.
Изображение
31 июля 2012 года исключен из Регистровой книги судов и готовится к утилизации атомный ледокол «Арктика».
Стоимость проекта уничтожения "Арктики" оценивается почти в два миллиарда рублей.
Мы выступаем с немыслимой для любого бюрократа идеей:
потратить эти деньги не на распиливание «Арктики», а на её сохранение в качестве музея.

Мы собираем подписи тех, кто знает «Арктику» и гордится ею.
Мы собираем голоса тех, кто не знает «Арктику», но хочет на ней побывать.
Мы собираем Ваши голоса:
http://arktika.polarpost.ru

Изображение Livejournal
Изображение Twitter
Изображение Facebook
Изображение группа "В контакте"
Изображение "Одноклассники"

Николаев Николай Михайлович (1897 – 1958)

Сообщение [ Леспромхоз ] » 17 Июль 2008 20:56

Николаев Николай Михайлович
Капитан.
Сын М.В. Николаева, выдающийся советский ледовый капитан, доцент. Окончив морское училище, в 1917—20 гг. плавал на гидрографических судах в Белом и Баренцовом морях. В 1921—45 гг. работал помощником капитана (третьим, вторым и старшим) и капитаном на различных ледоколах во всех морях СССР. Зимой 1931 г., командуя ледорезом "Ф. Литке", провел в Охотское море в очень тяжелых ледовых условиях суда, замерзшие в порту Аян (на западном берегу), в Охотск и Нагаево (северный берег Охотского моря). В 1934 г. на том же ледорезе прошел с востока на запад из Владивостока в Мурманск Северным морским путем в одну навигацию, причем на пути, в море Лаптевых, освободил суда Первой Ленской экспедиции, зимовавшие в проливах у о-вов Комсомольской Правды (у северного побережья п-ова Таймыр). В 1935 г. командовал ледокольным пароходом "Садко", включенным в состав Первой высокоширотной экспедиции Главсевмор-пути под начальством Г. А. Ушакова; плавал в Гренландском море, обогнул с севера Шпицберген, перешел к северному берегу Новой Земли, а затем, повернув на север, достиг 82°41" с. ш. (в то время рекордная широта для свободно плавающего судна) к северу от открытого во время этого похода о. Ушакова. В 1937—45 гг., командуя линейными ледоколами, выполнил ряд ответственных заданий. С 1945 г. перешел на преподавательскую работу; в настоящее время (1953) заведует кафедрой морского дела на судоводительском факультете Высшего Арктического Морского училища Главсевморпути.
http://www.korabel.ru/persones/detail/332.html



«ДЕЛО ВОЕННОГО МОРЯКА НИКОЛАЕВА»
М. Б. Черненко
Летопись Севера, Том IV, М., Мысль, 1964 г.
http://polarpost.ru/f/viewtopic.php?pid=5084#p5084


Младшего из них — Н. М. Николаева — хорошо знает старшее поколение арктических моряков. Разве забыты три его замечательных плавания на «Литке» в 30-е годы: труднейший зимний Охотский поход 1931/32 г., Северо-восточную полярную экспедицию Наркомвода 1932/33 г. и, наконец, прославленный сквозной рейс из Владивостока в Мурманск по всей трассе Северного морского пути? Потом Н. М. Николаев был капитаном «Садко» во время первой высокоширотной экспедиции 1935 года, проводил эсминцы по Северному морскому пути, участвовал во многих других полярных плаваниях, командовал ледоколом «Лазарев». Большой знаток тактики ледовых навигаций, он положил немало сил на то, чтобы заложить прочные основы этой науки. В последние годы жизни, будучи руководителем кафедры судовождения Ленинградского инженерно-морского училища имени адмирала Макарова, Николай Михайлович неутомимо готовил новые кадры полярных моряков, растил смену, которая ныне водит корабли сквозь льды...
Каждый заблуждается в меру своих возможностей.
Аватара пользователя
[ Леспромхоз ]
Редактор
Редактор
 
Сообщения: 11087
Зарегистрирован: 02 Июль 2007 00:17
Откуда: Петрозаводск

Николаев Николай Михайлович (1897 – 1958)

Сообщение Иван Кукушкин » 17 Июль 2008 22:58

padsee пишет:Потом Н. М. Николаев был капитаном «Садко» во время первой высокоширотной экспедиции 1935 года...

Капитан Николаев.
Страница из презентации доклада "К “белым пятнам” Арктики. История плаваний ледокольного парохода “Садко” (V Международная конференция "История океанологии: изучение и освоение Арктики" http://www.polarpost.ru/f/viewtopic.php?pid=5027#p5027 )

Изображение
Спасём нашу «Арктику»! arktika.polarpost.ru
Аватара пользователя
Иван Кукушкин
 
Сообщения: 11844
Зарегистрирован: 17 Июнь 2007 05:52
Откуда: Нижний Новгород

Николаев Николай Михайлович (1897 – 1958)

Сообщение Иван Кукушкин » 17 Июль 2008 23:06

Николаев Николай Михайлович (1897 – 1958).

Полярный исследователь и мореплаватель. В 1917 году окончил Морской корпус, плавал на гидрографических судах в морях Северного Ледовитого океана. С 1921 года плавал на ледоколах «Макаров», «Федор Литке», «Снег» и других. В 1931 – 1934 годах, командуя ледоколом «Федор Литке», совершил первый зимний Охотский рейс, участвовал в первой высокоширотной экспедиции Наркомвода и прошел за одну навигацию Северным морским путем с востока на. запад. В 1935 году на ледокольном пароходе «Садко» участвовал в высокоширотной Николаев Н.М. экспедиции Главсевморпути. В 1937 году обеспечивал переход гидрографических судов «Океан» и «Охотск» из Архангельска во Владивосток Северным морским путем. В 1941 – 1945 годах командовал ледоколом «Макаров». С 1945 года на преподавательской и руководящей работе в ВАМУ имени адмирала С.О. Макарова, ЛВИМУ имени адмирала С.О. Макарова. Его именем названы несколько географических пунктов.

[ Щебуняев И.П., Дьяченко Ю.Л. (Музей ГМА) "Морская радиотехническая специальность. Историческая справка." на сайте "45 рота" http://www.makarovka.ru/rtf/history.htm ]
Спасём нашу «Арктику»! arktika.polarpost.ru
Аватара пользователя
Иван Кукушкин
 
Сообщения: 11844
Зарегистрирован: 17 Июнь 2007 05:52
Откуда: Нижний Новгород

Николаев Николай Михайлович (1897 – 1958)

Сообщение Иван Кукушкин » 17 Июль 2008 23:14

ОЧЕРК 18 сентября. [1935 г.] (Запись Л.Бронтмана)

"Самая замечательная экспедиция в моей жизни". Н.М. Николаев.

Поход "Литке" в 1931 году в Охотское море. О нем ничего не писалось и не говорилось. В конце 1931 года с развитием строительства Дальнего Востока началась усиленная перевозка грузов в район Колымы. Совторгфлот с ними справляться не мог, хотя фрахтовал десятки судов. Он вынужден был продлить навигацию как можно дольше. Москва запросила: возможны ли более поздние сроки? Нужны ли ледоколы? Ответ должен быть через 48 часов. Исчерпывающий!

В Охотском море зимой никто не плавал. Во Владивостоке созвали срочное совещание всех капитанов. Я был тогда морским инспектором и мне поручили созыв совещания. Результатов оно не дало. Никто не плавал в Охотском море позднее октября. В лоции Охотского моря Давыдова указано, что Охотское море зимой не замерзает, а лишь покрывается узкой полосой берегового припая. Часты шторма.

Дали интуитивный ответ: "Врядли возможно. В крайнем разе- необходимы пароходы большого тоннажа и высокобортные, дабы предохранить от обмерзания. Какой ледокол- возможно "Ленин".

В конце декабря получили приказ направить пароход в Охотск и Ногаево. Избрали пароход "Свирьстрой", а для проводки решили "Литке".

В 1929 году "Литке" вернулся из похода на Врангель и возвратился сильно поврежденным, в то же году ходил в Провидение и опять потрепался. Регистр запрещал ему даже покидать порт.

А идти было надо. Решили идти. И когда начальник Тихоокеанского бассейна вызвал меня, я ему сказал, что он, вероятно, сможет вернуться не потонув.

-Ну если вы считаете, что может, то и отправляйтесь на нем.

Поспешные сборы. "Литке" стоял в полуконсервированном виде, возил воду для иностранных судов. Дали полный запас угля и с большим трудом кое-какой запас продовольствия месяцев на шесть.

7 декабря 1931 года "Литке" вышел из Владивостока. Помимо проводки была и вторая задача- освободить зазимовавший в бухте Аян зафрахтованный китайский пароход "Дашинг". Это надо было сделать сначала, а затем сопровождать "Свирьстрой", вышедший на пару дней раньше нас. На китайце не было запасо и мы валютой оплачивали простой. Когда мы подошли к северной оконечности Сахалина, оказалось, что "Свирьстрой" попал в центре Охотского моря в лед и выбраться не может. А на нем- 400тн. воды замерзло, 350 пассажиров, срочные грузы, начались заболевания. Капитан просил ему помочь.

Положение ухудшалось с каждым часом. Пошел ему навстречу. Часов десять мы искали друг друга, двинулись совместно на север, в Охотск. Лед становился все толще, ровные гладкие поля толщиной до 1,5 футов. Страшно невыгодный для "Литке". Около о.Ионы стали двигаться со средней скоростью ½ узла и , наконец, вынуждены были остановиться.

Барометр быстро падал. Начался крепкий ветер, переходящий в штормовой 10-11 баллов. Постепенно лед прямо на глазах начал разрушаться, корабли могли бы двигаться, но из-за ветра не могли. Лежали в дрейфе. Качало с креном до 40°.

Во время дальнейшего продвижения "Литке" ударился бушпритом о лед, отломал его и поставил вверх почти вертикально.

Наконец подошли к Охотску. Температура - 30° - 38°. Вечером приехали в гости почти все местное руководство, включая нач. милиции. На утро поехали на катере на берег за 3 мили . Я приказал на всякий случай шлюпку. Через 10 минут увидели, что там вспыхнул пожар, послали шлюпку. Затем сами снялись с якоря, разыскали их. Там пожар уже потушили, мы их забросили на "Свирьсрой"- он пошел вместе с гостями в Ногаево, мы- в Аян.

Во льду шли до Аяна. "Дашинг" обрадовался, мы его окололи, развернули. От "Свирьстроя" было получено сообщение, что он на полпути у мыса Лисянского сломал руль и застрял. Надо было идти ему на помощь. Каритан китайца Француз, проживший большую часть жизни в Сайгоне, заявил, что по страховому уставу он не может идти севернее 56-57°.

Пошли запросы в центр и к судовладельцам в Шанхай. Предложили ему идти с нами. Пошли, соединились со "Свирьстроем", 3 января прибыли в Ногаево.

В это время из Владивостока вышел пароход "Сахалин" с грузом в Ногаево. Я просил 1500 тн. угля и сколько можно на палубу - в мешках.

Когда "Сахалин" был в море, я узнал, что на всех нас он везет всего 900 тн.

"Сахалин" шел вдоль западных берегов Камчатки- по моему указанию. Я пошел ему навстречу с очень ограниченным запасом угля- на 6 суток. Поэтому, сделав разведку, мы решили ждать его в дрейфе. Тем временем вместо чистой воды появился молодой лед, он торосился. Неожиданно "Сахалин" сообщил, что на 52о он попал в очень тяжелый лед и двигается только ударами.

Мы развели пары и двинулись ему навстречу. С 55о пошел тяжелый спрессованный лед. Угля было страшно мало. И нам стало ясно, что угля для встречи не хватит. Содрали деревянную палубу, деревянную обшивку кормовых помещений, все дерево за исключением шлюпок, масла, краски, уголь подметали метелочкой.

Когда запас угля кончился, корабли по счислению были в 35 милях. На суррогате продержались 12 часов, двигались рывками и кое-как доползли.

Радость! Лунный ночью остановились в 100 саженях от "Сахалина", хотели погудеть- сипение. "Сахалин" несколько часов подходил к нам. Перегрузили уголь и довели до Ногаево, израсходовав 600 тонн из 900 привезенных.

Подсчитали в Ногаево общие запасы- всем зимовать! Тогда решили оставить троим на камельки, а на наскребенные 200 тн. попробовать "Литке" проскочить во Владивосток.

Так как и с запада и с востока, как мы испытали, был тяжелый лед - решили пробовать серединный путь.

У 58° встретили тяжелый лед. Механик каждый день приходил с рапортичкой, и я с ужасом видел, как он таял. Когда лед чуть-чуть улучшился, угля оставалось 180 тонн. Была речь о 150-200 тонн в час.

Где кромка неизвестно (эх, самолет бы...) 15 февраля пришлось на 56° и 148° лечь в дрейф, выключить все котлы за исключением одного, выключили отопление, освещение.

Дали радио, перешли на зимовочное положение, занимались физкультурой, учебой. Продовольствия было на 2 месяца, кроме команды в 79 человек было 43 пассажира из Ногаево, часть болела цингой.

Во Владивостоке были чрезвычайно встревожены, посылали запросы, просили приготовить площадку.

Через месяц вышел ледокол "Давыдов" с транспортом "Бурят" угля в 200 тн. Вел его капитан Дублицкий. Как только дошел до Хокадате, старенький ледокол сломался и двое суток ремонтировался. Но как только вошел в лед - начались мучения. Днем шел - ночью чинился, давал нам заказы на всякие части. Мы точили и дали потом полный склад.

17 апреля они, наконец, добрались до нас - до горизонта. Тут сообщил, что дальше идти не может. Мы пособирали все последние кусочки угля и кое-как дотащились до него.

Пробыли мы в дрейфе 2 месяца 2 дня. Прошли за это время к SW около 420 миль. Когда началась весна появилось много китов. Они отлеживались, игрались, отдыхали. Пробовали их бить сразу из 5 винчестеров. Зря! Я хотел даже подорвать аммоналом. Продовольственных запасов у нас было -чуть. Консервов на неделю, муки- 1½ мешка. С самого начала мы перешли на жесткую норму, к приходу судов выдавали по 200 грамм хлеба в день.

Двинулись на юг. Была неприглядная погода. 31 апреля, когда готовились встречать 1 мая, получили SOS.

"Юкагир" сообщал, что, идя из Владивостока в тумане, выскочил на южную часть острова Парамушир. На нем 450 рабочих с женами. Пошли. Искали, искали- нет!

А он сообщает, что там.

-Вы нас видите?

-Нет!

-А где вы?

-На южной части.

Что за мистика! Искали везде. Стали осматривать остров Шамшу. Получили новое радио : "Удалось определиться. Находимся вблизи Петропавловска, в бухте Офантен" Это в 200 милях от того места, где искали.

Пошли. Он проскочил в каменистые ворота бухты шириной в ¼ мили и сел на скалу. Пассажиры были высажены на каменистый пляж. Их била волна. Мы приняли их на борт- у всех окровавлены руки, все в ужасе, все избиты. Мы доставили их в Петропавловск, вернулись - "Юкагир" уже надломился и почти затонул. Через день он переломился пополам и затонул.

Мы погрузились в Петропавловске и пошли во Владивосток. 12 мая отдали якорь в порту. Еще в большей потрепанности, чем уходил, но в целости и сохранности.

Население Владивостока устроило торжественную встречу.

Так закончился этот поход. 15 мая "Литке" встал в док, а в конце июня вышел в новое плавание на восток, к калымскую экспедицию, которой командовал Н.И. Евгенов и которая продолжалась 21 месяц.

Те пароходы вернулись во Владивосток во второй половине мая.

С тех пор зимняя навигация в Охотском море начала развиваться.

[ Бронтман Л.К., "Плавание на ледоколе "Садко" 1935 г.". Дневник. http://zhurnal.lib.ru/r//ryndin_s_r/sadko.shtml ]
Спасём нашу «Арктику»! arktika.polarpost.ru
Аватара пользователя
Иван Кукушкин
 
Сообщения: 11844
Зарегистрирован: 17 Июнь 2007 05:52
Откуда: Нижний Новгород

Николаев Николай Михайлович (1897 – 1958)

Сообщение Сергей Шулинин » 21 Июль 2008 17:53

Диплом капитана дальнего плавания Николая Михайловича Николаева. Фотокопия из коллекции С.В. Шулинина.

Изображение
Кто умер, но не забыт, тот бессмертен. Тот, кто не дал забыть, – сам сделал шаг к бессмертию.
Аватара пользователя
Сергей Шулинин
Редактор
Редактор
 
Сообщения: 3175
Зарегистрирован: 07 Июнь 2008 16:34
Откуда: г. Салехард

Николаев Николай Михайлович (1897 – 1958)

Сообщение Сергей Шулинин » 21 Июль 2008 18:13

На фото из коллекции С.В. Шулинина - часть команды ледокола "Ф. Литке":
1. Н.М. Николаев
2. В. Богров.
3. В. Б... (неразборчиво)
4. К. Развилович (или Радвилович)
Со 2 по 4 подписаны как научный состав экспедиции "Ф. Литке" в сквозном походе 1934 г. (так подписано фото)

Изображение
Кто умер, но не забыт, тот бессмертен. Тот, кто не дал забыть, – сам сделал шаг к бессмертию.
Аватара пользователя
Сергей Шулинин
Редактор
Редактор
 
Сообщения: 3175
Зарегистрирован: 07 Июнь 2008 16:34
Откуда: г. Салехард

Николаев Николай Михайлович (1897 – 1958)

Сообщение Сергей Шулинин » 21 Июль 2008 18:15

Похвальная грамота Николаю Михайловичу Николаеву ГУ СМП при Совете Министров СССР от 18.07.1949 г. Фотокопия из коллекции С.В. Шулинина.

Изображение
Кто умер, но не забыт, тот бессмертен. Тот, кто не дал забыть, – сам сделал шаг к бессмертию.
Аватара пользователя
Сергей Шулинин
Редактор
Редактор
 
Сообщения: 3175
Зарегистрирован: 07 Июнь 2008 16:34
Откуда: г. Салехард

Николаев Николай Михайлович (1897 – 1958)

Сообщение Александр Андреев » 21 Июль 2008 18:24

Shulc пишет:На фото из коллекции С.В. Шулинина - часть команды ледокола "Ф. Литке":

4. К. Развилович (или Радвилович)

Радвилович Константин Антонович - синоптик
Александр Андреев
Редактор
Редактор
 
Сообщения: 3101
Зарегистрирован: 03 Март 2008 06:23
Откуда: Санкт-Петербург

Николаев Николай Михайлович (1897 – 1958)

Сообщение Александр Андреев » 21 Июль 2008 18:28

Shulc пишет:На фото из коллекции С.В. Шулинина - часть команды ледокола "Ф. Литке":
2. В. Богров.
3. В. Б... (неразборчиво)

В. Богров - это, видимо Богоров Вениамин Григорьевич - гидробиолог, участник Высокоширотных экспедиций на "Садко".

В. Б... - Всеволод Александрович Березкин - гидролог (также участник Высокоширотных экспедиций на "Садко")
Александр Андреев
Редактор
Редактор
 
Сообщения: 3101
Зарегистрирован: 03 Март 2008 06:23
Откуда: Санкт-Петербург

Николаев Николай Михайлович (1897 – 1958)

Сообщение Александр Андреев » 21 Июль 2008 18:54

alex_andr пишет:
Shulc пишет:На фото из коллекции С.В. Шулинина - часть команды ледокола "Ф. Литке":
2. В. Богров.
3. В. Б... (неразборчиво)

В. Богров - это, видимо Богоров Вениамин Григорьевич - гидробиолог, участник Высокоширотных экспедиций на "Садко".

В. Б... - Всеволод Александрович Березкин - гидролог (также участник Высокоширотных экспедиций на "Садко")

Изображение

Да, все так и есть - подтверждение из книги А.Г. Николаевой, В. И. Саранкина "Сильнее дьдов" - М.Т., Москва, 1963
Александр Андреев
Редактор
Редактор
 
Сообщения: 3101
Зарегистрирован: 03 Март 2008 06:23
Откуда: Санкт-Петербург

Николаев Николай Михайлович (1897 – 1958)

Сообщение Сергей Шулинин » 22 Июль 2008 11:29

alex_andr пишет:Да, все так и есть - подтверждение из книги А.Г. Николаевой, В. И. Саранкина "Сильнее дьдов" - М.Т., Москва, 1963

Разинув рот, с дрожащими руками смотрел на последнее фото я. Главное не фото, а откуда оно. У вас в руках эта книга? Я вам завидую белой (можно сказать, ледяной) завистью.
Кто умер, но не забыт, тот бессмертен. Тот, кто не дал забыть, – сам сделал шаг к бессмертию.
Аватара пользователя
Сергей Шулинин
Редактор
Редактор
 
Сообщения: 3175
Зарегистрирован: 07 Июнь 2008 16:34
Откуда: г. Салехард

Николаев Николай Михайлович (1897 – 1958)

Сообщение Иван Кукушкин » 22 Июль 2008 15:11

Shulc пишет:
alex_andr пишет:Да, все так и есть - подтверждение из книги А.Г. Николаевой, В. И. Саранкина "Сильнее дьдов" - М.Т., Москва, 1963

Разинув рот, с дрожащими руками смотрел на последнее фото я. Главное не фото, а откуда оно. У вас в руках эта книга? Я вам завидую белой (можно сказать, ледяной) завистью.

Здрасьте-приехали :)

http://www.polarpost.ru/f/viewtopic.php?pid=5175#p5175
Спасём нашу «Арктику»! arktika.polarpost.ru
Аватара пользователя
Иван Кукушкин
 
Сообщения: 11844
Зарегистрирован: 17 Июнь 2007 05:52
Откуда: Нижний Новгород

Николаев Николай Михайлович (1897 – 1958)

Сообщение [ Леспромхоз ] » 22 Июль 2008 15:39

Иван Кукушкин пишет:
Shulc пишет:
alex_andr пишет:Да, все так и есть - подтверждение из книги А.Г. Николаевой, В. И. Саранкина "Сильнее дьдов" - М.Т., Москва, 1963

Разинув рот, с дрожащими руками смотрел на последнее фото я. Главное не фото, а откуда оно. У вас в руках эта книга? Я вам завидую белой (можно сказать, ледяной) завистью.

Здрасьте-приехали :)

http://www.polarpost.ru/f/viewtopic.php?pid=5175#p5175

Извиняюсь :)
Не поставил коллегу в известность, что поиски увенчались успехом.
Каждый заблуждается в меру своих возможностей.
Аватара пользователя
[ Леспромхоз ]
Редактор
Редактор
 
Сообщения: 11087
Зарегистрирован: 02 Июль 2007 00:17
Откуда: Петрозаводск

Николаев Николай Михайлович (1897 – 1958)

Сообщение Сергей Шулинин » 22 Июль 2008 15:53

Да, ладно. Главное, что книгу нашли. Но было бы приятней, если бы её нашли во время моей командировке в Питер. Хотя, кто знает, может это и к лучшему.
Кто умер, но не забыт, тот бессмертен. Тот, кто не дал забыть, – сам сделал шаг к бессмертию.
Аватара пользователя
Сергей Шулинин
Редактор
Редактор
 
Сообщения: 3175
Зарегистрирован: 07 Июнь 2008 16:34
Откуда: г. Салехард

Николаев Николай Михайлович (1897 – 1958)

Сообщение Сергей Шулинин » 24 Июль 2008 16:44

Такие фотографии я называю эльфорой (электронная фоторестоврация и фотореконструкция). Николай Михайлович Николаев. 1942 год, Ленинград, командир ледокола "С.Макаров". Эльфора из коллекции С.В. Шулинина.

Изображение
Кто умер, но не забыт, тот бессмертен. Тот, кто не дал забыть, – сам сделал шаг к бессмертию.
Аватара пользователя
Сергей Шулинин
Редактор
Редактор
 
Сообщения: 3175
Зарегистрирован: 07 Июнь 2008 16:34
Откуда: г. Салехард

След.

Вернуться в Персоналии



Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: fisch1 и гости: 6

Керамическая плитка Нижний НовгородПластиковые ПВХ панели Нижний НовгородБиотуалеты Нижний НовгородМинеральные удобрения