Аэростаты

[ББК-10]

1940 г.

---

Известия, 1940, № 224 (7296), 26 сентября.

Полеты аэростата „СССР ВР-50“

Аэрологическая обсерватория Центрального института погоды проводит большую научную работу по изучению причин образования и разрушения облаков. С этой целью вчера — в пасмурный и дождливый день — был организован полет аэростата «СССР ВР-50» объемом 900 кубометров.
В 12 часов 50 минут аэростат «СССР ВР-50» оторвался от летного поля. В это время шел сильный дождь и небо было сплошь затянуто многоярусными облаками. В сложный по метеорологическим условиям полет отправились молодой пилот Отдельной воздухоплавательной группы Надежда Большакова и научные сотрудники обсерватории тт. Пинус и Иванов.
Экипаж поставил своей целью произвести микрофотографирование в облаках. изучить колебания температуры, влажности и давления на различных высотах.
(ТАСС).

---

Вечерняя Москва, 1940, № 225, 27 сентября.

ПОЛЕТ СУБСТРАТОСТАТА "BР-79"

Сегодня в 10 часов 26 минут утра с площадки аэрологической обсерватории Центрального института погоды стартовал в полет субстратостат «ВР-79».
В открытой гондоле субстратостата полетели известные e аэронавты тт. Фомин (командир), Крикун, Рощин и парашютист Полосухин. Во время полета аэронавты произведут необходимые аэрологические наблюдения.
С высоты 6-7 тысяч метров парашютист Полосухин совершит свой очередной тренировочный прыжок.
Полет «ВР-79» продолжится несколько часов.

---

Красная звезда, 1940, № 228, 28 сентября.

Выдающийся затяжной прыжок
Испытательный высотный полет нового субстратостата

ДОЛГОПРУДНАЯ. (Московская область), 27 сентября. (ТАСС). Сегодня в 10 часов 20 минут с площадки аэрологической обсерватории Центрального института погоды поднялся в воздух новый советский субстратостат «СССР ВР-79», объемом более 2.500 кубических метров, предназначенный для научных работ на больших высотах. В гондоле лежало свыше 70 мешков баласта, общим весом 2.000 килограммов. На борту субстратостата находились известные стратонавты А. А. Фомин и А. Ф. Крикун, а также, пилот А. И. Рощин и мастер парашютного спорта СССР П. П. Полосухин.
В 11 часов 13 минут с борта «СССР ВР-79» по радио сообщили, что Ногинск пройден на высоте 1.200 метров, принято решение набирать высоту. Подъем протекал со скоростью 3—5 метров в секунду. В 12 часов 10 минут «СССР ВР-79» уравновесился на высоте 8. 050 метров. В это время с парашютами за спиной и с кислородным аппаратом тов. Полосухин покинул гондолу.
Субстратостат после этого продолжал подъем и достиг высоты около 8. 500 метров. В 14 часов 06 минут он опустился близ станции Комиссаровка Горьковской железной дороги. Экипаж отлично справился с порученным ему заданием.

СЕЛО ДОРОФЕЕВО (Московская область), 27 сентября. (Спец. корр. ТАСС). В пяти километрах от села Дорофеева, Орехово-Зуевского района, в молодом лесу опустился на двух парашютах известный мастер парашютного спорта СССР тов. П. П. Полосухин, совершивший выдающийся затяжной прыжок с нового субстратостата «СССР ВР-79».
В беседе с корреспондентом ТАСС тов. П. П. Полосухин рассказал следующее:
— Высотный затяжной прыжок с субстратостата является моим 232-м прыжком. И преследовал им задачу — определить рост и затухание скорости свободного падения. Мой вес вместе со снаряжением достигал 135 килограммов.
В 12 часов 12 минут я вылез за борт гондолы и прыгнул под углом 60—70 градусов. Скорость падения быстро нарастала. Временами от этого даже закладывало уши.
Первые секунды падал, раскинув ноги ножницами и приложив к груди руки. Когда я пролетел 700 метров, скорость падения достигла 102 метров в секунду, а затем стала снижаться.
На высоте в 5.500 метров я попал в сильный штопор. Нс успел я выйти из этого положения, как через несколько секунд снова вошел в штопор. И на этот раз мне легко удалось выйти из него. На высоте 2.100 метров встретил облака. Пролетая через них и не видя земли, я на высоте 1.600 метров раскрыл парашют. Скорость падения перед открытием парашюта достигала уже всего 70 метров в секунду.
Когда я покинул гондолу, термометр показывал минус 33 градуса. Несмотря на теплую одежду и меховые рукавицы, руки ломило от мороза. Падая с огромной скоростью, я беспрерывно наблюдал за показаниями приборов: альтиметра, секундомера и манометра, установленного на кислородном баллончике. Время от времени мне приходилось протирать перчатками стекла этих приборов — они покрывались толстым слоем инея.
Чувствую себя хорошо и готов к выполнению еще более сложного задания.

[ББК-10]

1940 г.

---

Известия, 1940, № 232 (7304), 5 октября.

Рекордный полет аэростата

Вчера, в 13 часов 27 минут, с площадки Аэрологической обсерватории Центрального института погоды отправился в рекордно-высотный полет сферический аэростат «СССР ВР-70» объемом в 555 кубометров. В корзине аэростата находился старший пилот отдельной воздухоплавательной группы А. И. Рощин, совершивший уже более 50 полетов.
К вечеру начальник Главного управления гидрометеорологической службы СССР Герой Советского Союза Е. К. Федоров получил следующую телеграмму:
«Станция Михайлов Рязанской области. Задание на установление рекорда высоты по классу «А» второй категории ФАИ выполнил. Материальная часть и приборы в отличном состоянии. Высота по приборам — 8.200 метров. Посадка благополучна. Рощин».
Тов. Рощиным превышен рекорд, установленный советским воздухоплавателем Неверновым (7.027 метров).
Материалы об этом полете посланы в Авиационно-Спортивную комиссию Центрального аэроклуба СССР имени В. П. Чкалова.

---

Известия, 1940, № 234 (7306), 8 октября.

На высоте 8.370 метров

В Москву вернулся воздухоплаватель А. И. Рощин, совершивший на-днях рекордный полет. В беседе с сотрудником «Известий» он рассказал:
— К высотному полету на аэростате «СССР ВР—70», объемом в 555 кубических метров, я тщательно подготовился. Прошлой зимой с пилотом Голышевым мы поднялись на высоту в 7.500 метров, а в сентябре этого года, под командованием т. Крикун, я участвовал в испытании нового аэростата объемом в 2.700 кубометров. Тогда мы забрались на высоту 8.500 метров.
На аэростате «СССР ВР—70» было сделано все, чтобы облегчить материальную часть. Самая гондола весила лишь 8 килограммов.
4 октября погода была хорошая. Я надел брюки на гагачьем пуху, кожаное пальто, а на голову — кислородную маску. В 13 часов 27 минут аэростат стал подниматься со скоростью 5,5 метра в секунду. На высоте 300 метров я выбросил 40 килограммов баласта (песок). Сразу же усилилась скорость подъема, и аэростат несколько раз перевернуло вокруг оси. На высоте 4.800 метров я пролетел над территорией Всесоюзной сельскохозяйственной выставки, а на высоте 5.550 метров через «окна» в облаках увидел, что нахожусь над Кремлем.
Забравшись на высоту 6.000 метров, я выбросил последний взлетный баласт. В гондоле осталось 20 килограммов посадочного баласта из дроби и 40 килограммов так называемого резервного. В районе Оки аэростат шел на высоте 6.500 метров.
7.000 метров. Температура воздуха минус 29°. Стал испытывать холод. Заиндевевшие стекла приборов и выдыхательный клапан кислородной аппаратуры пришлось протирать рукой. Скорость подъема аэростата снизилась до 2 метров в секунду. На высоте 8.200 метров от земли почувствовал, что выжал из аэростата все, что возможно, достиг рекордного потолка.
С помощью троса открыл клапан аэростата, через который выпустил до 10 кубометров газа. Началось плавное снижение.
На высоте 4.000 метров выключил кислородный прибор, снял маску. Уложив в парашютный чехол кислородный баллон, маску и другие вещи, я присоединил их к грузовому парашютику и на высоте 200 метров от земли выбросил за борт, чтобы сократить скорость спуска.
Со следующим грузовым парашютом выбросил с высоты 50 метров свой парашют и гайдроп. В двух метрах от поверхности земли, с помощью специального приспособления, я выпустил из аэростата газ и снизился на большое поле в 9 километрах от гор. Михайлова Рязанской области.
При посадке сильный ветер протащил гондолу по полю на расстояние 300 — 400 метров. К счастью, все приборы уцелели. Вскоре подбежали колхозники, на машине прибыла милиция. Аэростат погрузили и доставили в Михайлов.
Комиссары авиационно - спортивной комиссии Центрального аэроклуба имени В. П. Чкалова вскрыли в Москве контрольные барографы и установили, что аэростат достиг высоты не 8.200 метров, как показывали мои приборы, а 8.370 метров. Полет продолжался 2 часа 1 минуту. За это время аэростат пролетел 222 километра.

[ББК-10]

1940 г.

---

Известия, 1940, № 237 (7309), 11 октября.

Групповой полет аэростатов и субстратостата

Вчера с площадки аэрологической обсерватории Центрального Института погоды (станция Долгопрудная) вслед за прошедшим над Москвой циклоном отправились в групповой научный полет два аэростата и субстратостат.
На аэростате «СССР ВР-65» объемом в 600 кубических метров вылетели пилот — известная парашютистка Надежда Большакова и научный сотрудник Татьяна Цитович. Старший пилот особой воздухоплавательной группы тов. Рощин и научный сотрудник тов. Решетов стартовали на аэростате «СССР ВР-49» объемом в 900 кубических метров. Экипаж субстратостата «СССР ВР-62» объемом 2.200 кубических метров состоит из пилота тов. Голышева, второго пилота тов. Невернова, научных сотрудников тт. Лейбович и Иванова.
Основной задачей группового полета является исследование режима вторжения воздушных масс, которое происходит в тылу циклона.
Аэростаты и субстратостат оборудованы метеорографами с искусственной электрической вентиляцией и рядом других приборов. На субстратостате имеются микрофотоустановки для фотографирования облачных капель и снежинок. Эти снимки помогут изучить структуру облаков, в которых происходит полет.
Экипажу аэростата «СССР ВР-65» дано задание держаться на высоте 500 метров, экипажу другого аэростата — на высоте 1.500—2.000 метров, Экипаж субстратостата летит с кислородными приборами, так как ему приказано быть на высоте 3.000—4.000 метров.
В виду того, что полет будет продолжаться целые сутки, в гондолы уложены запасы продовольствия.

---

Вечерняя Москва, 1940, № 238, 12 октября.

ПОЛЕТ
АЭРОСТАТОВ
ЗАКОНЧЕН
ЭКИПАЖИ ВОЗВРАЩАЮТСЯ В МОСКВУ

Групповой полет аэростатов аэрологической обсерватории Центрального института погоды закончен. Вчера вечером и сегодня утром аэрологической обсерваторией были получены телеграммы от экипажей аэростатов о месте их посадки.
Субстратостат «ВР-62» под управлением аэронавтов тт. Голышева и Невернова приземлился на территория Смоленской области. Аэростат «ВР-49» под управлением аэронавта тов. Рощина, вылетевший одновременно с субстратостатом, опустился на территории Вологодской области. Место посадки аэростата «ВР-65», пилотируемого т. Большаковой, пока не выяснено. Аэростаты «ВР-63» и «ВР-72», вылетевшие вчера утром под управлением пилотов тт. Зиновеева и Сверщек, приземлились в районе гор. Кашина.
Завтра-послезавтра ожидается возвращение экипажей аэростатов в Москву.
В беседе с нашим корреспондентом начальник аэрологической обсерватории тов. О. Кричак сообщил следующее:
— Этот групповой полет аэростатов обогатит обсерваторию новыми научными материалами о природе и затухании циклона.
Интересно отметить, что субстратостат «ВР-62» и аэростат «ВР-49», отправившиеся в полет одновременно, опустились в противоположных районах страны: один из них — в Смоленской области, другой — в Вологодской. Это свидетельствует о том, что на разных высотах существуют различные направления и силы воздушных масс.

---

Вечерняя Москва, 1940, № 239, 14 октября.

НАД ОБЛАКАМИ
В ГОНДОЛЕ СУБСТРАТОСТАТА
ЛЕТАЮЩАЯ ЛАБОРАТОРИЯ В ВОЗДУХЕ

Вчера возвратился в Москву экипаж субстратостата «СССР ВР-62» в составе командира тов. Голышева, аэронавта тов. Невернова и научных работников тт. Лейбовича и Иванова.
В беседе с нашим сотрудником тов. Голышев рассказал:
— 10 октября в 17 часов 47 минут вслед за аэростатами «ВР-65» и «ВР-49» был дан старт нашему субстратостату объемом в 2.200 кубических метров. В задачу научного группового полета входило изучение трансформации воздушных масс в тылу прошедшего в районе Москвы циклона.
Нам было дано задание лететь на высоте от 3 до 4 тысяч метров. Гондола субстратостата, оборудованная различными приборами для определения влажности, давления, температуры воздуха на разных высотах и для микрофотографирования облаков, представляла собой летающую лабораторию.
Через несколько секунд после старта мы вошли в облака. Была сплошная многослойная облачность, опускавшаяся до 60 метров над землей. Земля скрылась из виду. Ничего не было видно и вокруг.
На высоте 750 метров научные работники произвели первые замеры воздуха. Такие же замеры были сделаны на высотах 1.500 и 2.500 метров.
Через 40 минут полета на высоте 3.200 метров мы вышли из облаков. Над нами было ясное, звездное небо. Температура воздуха была 14 градусов мороза.
Ветер понес нас на запад, по направлению к Калинину. Но за Клином субстратостат круто развернуло и понесло на юг. В 23 часа мы определились по сектанту в районе Звенигорода. Отсюда сильный ветер понес нас со скоростью 90—100 километров в час, и вскоре мы оказались в районе города Крапивны. Здесь опять наш воздушный корабль изменил направление и полетел на северо-восток. Утром мы пролетали со скоростью около 50 километров в районе Серпухова.
После 12-часового полета мы начади снижаться. Опустившись на высоту 150 метров от земли, мы оказались неподалеку от города Медынь. Произведя необходимые наблюдения, мы снова поднялись за облака на высоту 4.000 метров. Экипаж надел кислородные маски и продолжал свой полет на этой высоте до самой посадки.
Одиннадцатого октября в пятом часу решили итти на посадку. В 16 часов 12 минут субстратостат благополучно приземлился в 200 метрах от деревни Фрязево, Смоленской области. Весь полет продолжался 22 часа 25 минут. Мы совершили путь длиною около 1.000 километров.
Научное задание аэрологической обсерватории, экипаж субстратостата во время полета полностью выполнил.

[ББК-10]

1940 г.

---

Вечерняя Москва, 1940, № 252, 29 октября.

НАУЧНЫЙ ПОЛЕТ СУБСТРАТОСТАТА
РАССКАЗ
АЭРОНАВТОВ

Вчера в Москву возвратился экипаж субстратостата «СССР ВР-77» в составе аэронавтов тт. Невернова и Рощина, совершивших по заданию Физического института Академии наук СССР высотный полет.
В беседе с нашим сотрудником аэронавты сообщили:
— 26 октября в 13 часов 22 минуты нашему субстратостату был дан старт. Через 3 минуты мы уже летели в облаках, а еще через две минуты вышли из облаков и оказались под яркими лучами солнца. Это было на высоте 2.000 метров.
Как только субстратостат поднялся в воздух, мы немедленно приступили к выполнению научного задания. В полете мы должны были производить измерения космических лучей при помощи подвешенного к гондоле субстратостата электрометра и наблюдать за изменением цвета неба. Субстратостат постепенно продолжал набирать высоту. На 8.000 метрах термометр показывал 36 градусов ниже нуля. Вскоре мы достигли потолка — 9.300 метров. Здесь мороз оказался еще более суровым — 43 градусов ниже нуля.
Продержавшись на этой высоте более полутора часов, мы стали мерзнуть. Тем не менее нам удалось полностью выполнить программу научных наблюдений. Решили итти на посадку. Субстратостат стал быстро снижаться. Через несколько минут увидели под гондолой субстратостата большую реку, на которую нас несло. Быстро начали выбрасывать из гондолы балласт и лишний груз, чтобы перелететь реку. Облегченный субстратостат замедлил спуск, и ветер отнес его за реку. В 16 часов 5 минут воздушный шар благополучно приземлился на берегу реки в Муромском районе, Горьковской области.
Во время полета было произведено 9 измерений космических лучей на разных высотах и беспрерывно велись наблюдения за изменением цвета неба. На высоте 2.000 метров небо было голубое, на высоте 4.000 метров оно казалось синим, на высоте 6.000 метров — темносиним и на высоте 9.000 метров была совершенно густая синева.
Весь полет продолжался 2 часа 43 минуты. За это время нас отнесло от Москвы более чем на 300 километров. Это значит, что нас несло ветром со скоростью более 100 километров в час.

---

Вечерняя Москва, 1940, № 295, 21 декабря.

НАУЧНЫЕ
ПОЛЕТЫ
АЭРОСТАТОВ

В последние дни аэрологической обсерваторией Центрального института погоды проведен ряд новых научных полетов на аэростатах. 18 декабря вылетел с научным заданием аэростат «СССР ВР-50» объемом 900 кубометров. На нем отправились две женщины — пилот тов. Большакова и научный сотрудник обсерватории тов. Девятова. Вчера было получено сообщение, что они благополучно завершили перелет, продержавшись свыше 20 часов. Аэростат «СССР ВР-50» опустился вблизи села Малышева, Торбеевского района (Мордовская АССР).
Утром 19 декабря в научный полет отправился воздушный шар «СССР ВР-66». В его гондоле находились аэронавт тов. Рощин и научный сотрудник обсерватории тов. Шевелев. От них поступила телеграмма, в которой сообщалось, что аэростат благополучно опустился в Кольчугинском районе, Ивановской области. Научное задание экипаж выполнил полностью.

---

Известия, 1940, № 303 (7375), 30 декабря.

Испытания приборов на аэростатах

27 декабря утром с площадки аэрологической обсерватории Центрального института погоды (станция Долгопрудная) вылетели два аэростата для испытания новых приборов, разработанных Ленинградским институтом экспериментальной метеорологии.
Отправившиеся на аэростате «СССР ВР-73» пилот т. Сверщек, научные сотрудники института тт. Кучеров и Болтов должны будут произвести измерение экстинкции (прозрачность атмосферы, облаков) при помощи нового, сконструированного в Ленинградском институте экспериментальной метеорологии фотоэлектрического измерителя «ФИП». Второй специальный прибор, установленный в гондоле этого аэростата, определит количество капель в единице объема воздуха.
На аэростате «СССР ВР-51» (пилот т. Рощин, научный сотрудник аэрологической обсерватории т. Пинус и сотрудник института т. Зайцев) намечено провести работы по определению абсолютной влажности воздуха. При помощи угломера Токмачева и микрофотографирования будут определены размеры капель в облаках.

★

Теперь в Москве получено сообщение о том, что в день своего вылета оба аэростата благополучно совершили посадку в Ивановской области, — аэростат «СССР ВР-51» — вблизи села Болдино, аэростат «СССР ВР-73» — вблизи гор. Коврова.