1937: Внеплановый ранний рейс л/п "Садко" на ЗФИ

[ББК-10]

Внеплановый ранний рейс л/п "Садко" на Землю Франца-Иосифа (о. Рудольфа) для встречи (доставка колес и топлива для самолетов) ВВЭ на Северный полюс.

Смежные темы форума "Полярная почта":
1937: Север, ВВЭ
Навигация 1937 года
"Садко", ледокольный пароход
Бурке Артур Карлович (1891—1942)
Чухновский Борис Григорьевич (1898-1975)
Рудольфа, остров, МГ-2
"Северный Полюс - 1"

---

Известия, 1937, № 133 (6295), 8 июня.

„Садко“ готовится к походу на о. Рудольфа

АРХАНГЕЛЬСК. 7 июня. (По телеф. от соб. корр.). Как сообщили вашему корреспонденту, ледокол «Садко» выйдет в плавание в 18 часов 10 июня. Сейчас ледокол стоит у мурманской пристани. Ремонт судна спешно заканчивается. Водолазы осмотрели его подводную часть.
Колеса для самолетов экспедиции уже прибыли и погружены на ледокол. С очередным поездом должен прибыть трактор, а также различное оборудование, необходимое для устройства аэродрома южнее Земли Франца-Иосифа, если «Садко» не удастся пробиться туда сквозь льды. Впрочем, капитан ледокола тов. Бурке, как и другие полярные моряки, считает, что ледовая обстановка благоприятствует походу. Все же такой сверхранний рейс будет, конечно, чрезвычайно трудным.
Капитан Бурке надеется, что при благоприятных условиях переход до острова Рудольфа займет не более 4—5 суток. Он полагает, что тяжелые льды, вероятнее всего, встретятся лишь в 50—60 милях от архипелага.
В Архангельске ведется энергичная подготовка к встрече самолетов экспедиции. Близ деревни Новый Ягодник, в 25 километрах от города. Круглые сутки идет расчистка заливного луга, на котором оборудуется аэродром размером 1.000 X 1.000 метров. Кроме того. с обеих сторон сооружаются полукилометровые подходы. На этих работах заняты 37 человек, 2 автомашины и трактор. Расчистка луга и выравнивание посадочной площадки будут закончены через три-четыре дня.

---

КРАСНАЯ ЗВЕЗДА, 1937, № 130, 8 июня.

ЛЕДОКОЛ "САДКО" ГОТОВИТСЯ К ВЫХОДУ
НА ЗЕМЛЮ ФРАНЦА - ИОСИФА

АРХАНГЕЛЬСК, 7 июня. На ледокольном пароходе «Садко» необычайное оживление. Идет подготовка к большому арктическому плаванию. Судно на-днях отправится на Землю Франца-Иосифа, куда доставит колеса для самолетов экспедиции на Северный полюс, возвращающейся в Москву. Командование «Садко» возложено па старейшего полярного капитана Бурке, под руководством которого в прошлом году ледокольный пароход «Русанов» совершил из Архангельска два рейса на остров Рудольфа. В беседе с корреспондентом ТАСС Бурке отметил, что обычно суда выходят на Землю Франца-Иосифа в июле и, следовательно, предстоящий рейс «Садко» — весьма ранний.
— Если погода будет благоприятна, — заявил он, — переход займет не более четырех—пяти суток. Судно может встретить тяжелые льды, не доходя до архипелага пятьдесят—шестьдесят миль. Полагаю, что «Садко», обладающий прекрасными ледокольными качествами, сумеет успешно преодолеть это препятствие, тем более, что разведки самолетов экспедиции дадут полное представление о ледовой обстановке на нашем пути.
----★-----

[ББК-10]

Известия, 1937, № 134 (6296), 9 июня.

ПОСЛЕДНИЕ ПРИГОТОВЛЕНИЯ НА "САДКО"

АРХАНГЕЛЬСК, 8 июня. (По телеф. от соб. корр.). На ледоколе «Садко» — необычайное оживление. Грузятся авиационное имущество, свежие фрукты и овощи, посланные из Москвы участникам экспедиции на полюс, продовольствие для команды и пассажиров ледокола. Заканчивается окраска бортов и палубы. Машины ледокола находятся в полной исправности. Радист Ануфриев проверяет радиостанцию. Под кормой ледокола идет кропотливая работа. Водолазы Эпрона сменяют лопасти винта.
Сегодня в Архангельск прибыл начальник экспедиции на «Садко» летчик - орденоносец т. Чухновский. Срок выхода ледокола к Земле Франца-Иосифа оставлен прежний—18 час. 10 июня.

---

КРАСНАЯ ЗВЕЗДА, 1937, № 131, 9 июня.

ЗАВТРА ЛЕДОКОЛ „САДКО" ВЫХОДИТ В РЕЙС

АРХАНГЕЛЬСК, 8 июня. (По телефону от нашего спец. корр.). Ледокол «Садко» заканчивает подготовку к раннему арктическому рейсу на Землю Франца-Иосифа.
На корабле устраняют последние недоделки — основной ремонт сделан досрочно.
Сегодня «Садко» стал на бункеровку. Свежевыкрашенные места закрыты брезентами, и потоки угля потекли в угольные ямы мощного ледокола.
Еще ночью на «Садко» погрузили основной груз — колеса для самолетов полярной экспедиции.
Кроме того ледокол везет многочисленные подарки участникам экспедиции: свежие овощи, апельсины, лимоны и т. п.
Сегодня в Архангельск прибыл известный полярный летчик-орденоносец тов. Чухновский. Он назначен начальником экспедиции на «Садко».
9 июня будут закончены водолазные работы по выпрямлению винта ледокола. В 18 часов 10 июня «Садко» возьмет курс на север, в глубь Арктики.

Р. МОРАН.

[ББК-10]

Известия, 1937, № 135 (6297), 10 июня.

„Садко“ выходит в море

10 июня «Садко» выходит в свой арктический рейс — навстречу героям Северного полюса. Сейчас ледокол стоит под погрузкой в Соломбале (Архангельск).
Каждый год по заранее составленному плану отправляются крепкие и надежные советские корабли в далекие полярные плавания. Свой экстренный рейс «Садко» предпринимает вне плана. В несколько дней корабль был отремонтирован и окрашен, его машины и электронавигационные приборы проверены. Водолазы Эпрона установили четвертую лопасть винта, потерянную ледоколом во время зимнего плавания во льдах Баренцова моря. В просторные трюмы «Садко» погружены уголь, сотни бидонов с авиационным бензином, колеса для самолетов, ящики с продовольствием, овощи и фрукты для участников экспедиции на полюс. Руководит рейсом известный полярный летчик Б. Г. Чухновский. Он — пионер воздушного освоения Арктики. Вот уж несколько лет Чухновский занят серьезнейшей конструкторской работой, но теперь он с радостью разгуливает по просторному спардеку ледокола!
— Тянет, тянет в Арктику! — говорит Чухновский, прищурив глаза и улыбаясь.
Ведет «Садко» капитан Бурке — моряк высокой культуры, исследователь, автор трудов о ледовых прогнозах. В будущем году исполнится 30 лет самоотверженной работы Бурке в северных морях. За это время он прошел большой жизненный путь от матроса до капитана. Артур Карлович Бурке отнюдь не похож на грозного ледового капитана. Простудившись во время одного из плаваний, он лишился голоса. Командует Бурке полушёпотом.
Как и все ледовые моряки, он не любит говорить о сроках.
— Может быть, дойдем за неделю, а может быть, не пройдем и за две. Это же льды! — отвечает он недовольно каждому, кто залает ему вопрос о продолжительности плавания.
Во всяком случае мы знаем, что в прошлом году капитан Бурке, командуя ледоколом «Русанов», блестяще выполнил задание по доставке на остров Рудольфа оборудования для самого северного в мире аэродрома на твердой земле. Конечно, предстоящий рейс — не легкий. Впервые так рано — почти на полтора месяца раньше обычного — выходит ледокол в высокие широты, сведения, имеющиеся в Архангельске, говорят о том, что на нашем пути встретятся тяжелые льды. Форсировать их, отыскивая разводья, поможет нам один из самолетов, находящихся на острове Рудольфа.
На борту «Садко» встречать завоевателен полюса отправляются 10 специальных корреспондентов газет. Такого количества журналистов не было еще ни в одной полярной экспедиции.
Завтра «Садко» снимается с якоря. А пока все участники экспедиции прощаются с городом. Вот так же ходили мы здесь восемь лет назад в тяжелых болотных сапогах по гулким деревянным тротуарам. То были дни отправления первой советской экспедиции на Землю Франца-Иосифа. Снаряжаясь в неизведанный путь, мы жили в ныне несуществующей маленькой деревянной гостинице.
Могли ли мы думать тогда, что пройдет всего лишь восемь лет — и флаг СССР и стяг с портретом Сталина будет развеваться на Северном полюсе!..

И. ЭКСЛЕР.

АРХАНГЕЛЬСК, 9 июня. (По телефону).

[ББК-10]

КРАСНАЯ ЗВЕЗДА, 1937, № 132, 10 июня.

СЕГОДНЯ ЛЕДОКОЛ „САДКО" ВЫХОДИТ В РЕЙС

АРХАНГЕЛЬСК, 9 июня. (По телефону от наш. спец. корр.). Сегодня «Садко» отошел от угольного причала Моисеева острова и встал на рейд Архангельского порта. В 10 часов утра ледокол закончил бункеровку. В ямы погружено 900 тонн угля — почти двухмесячный запас.
Четвертая лопасть винта (старую лопасть «Садко» потерял зимой во льдах Баренцова моря) водолазами уже поставлена.
На рейде ледокол примет горючее, трактор и последнюю часть грузов. Команда работает день и ночь, готовясь к сверхраннему арктическому рейсу. Это будет третий дальний полярный рейс после подъема ледокола со дна моря.
Почетное задание воодушевило экипаж корабля, начинающего арктическую навигацию. Личный состав «Садко» обратился ко всем экипажам судов Главсевморпути с вызовом на социалистическое соревнование. Экипаж ледокола заверяет, что обслуживание возвращающейся с Северного полюса экспедиции, руководимой Отто Юльевичем Шмидтом, будет выполнено с честью.
Обращение подписали командование п лучшие люди корабля: орденоносцы — старший механик Матвеев М., кочегары Лаптев и Уткин; стахановцы — кочегар Козьмин, матрос Матвеев, боцман Щетинин и другие.
10 июня капитан А. К. Бурке отдаст приказ поднять якоря. В районе Новой Земли «Садко» получит данные о ледовых условиях в Баренцовом море. В зависимости от них определится дальнейший маршрут ледокола.

Р. МОРАН.

[ББК-10]

Известия, 1937, № 137 (6299), 12 июня.

"САДКО" СНЯЛСЯ С ЯКОРЯ

АРХАНГЕЛЬСК, 12 июня. (По телефону от соб. корр.). Сегодня, в 1 час. 30 мин., в Архангельском порту раздался последний гудок «Садко», отправляющегося навстречу героической экспедиции завоевателей полюса. Ледокол снялся с якоря и в 1 час. 50 мин. направился в море.

[ББК-10]

Известия, 1937, № 138 (6300), 14 июня.

„САДКО“ ДЕРЖИТ КУРС К о. КОЛГУЕВУ

БОРТ «САДКО», 12 июня. (Радио от наш. спец. корр.). Ночью вьшли в море. На борту «Садко» — 70 человек: экипаж, пилоты, корреспонденты, кинооператоры и научные работники. Когда ледокол проходил по Двине, грузчики кричали нам: «Передайте привет Мише Водопьянову!». Сотрудницы архангельского управления Главсевморпути вручили капитану вышитый голубой вымпел начальника Главсевморпути. Вымпел будет поднят на мачте «Садко», как только О. Ю. Шмидт вступит на трап ледокола.
Идем со скоростью 12 миль в час. В полдень наши координаты были следующие: широта — 65°03', долгота -— 39°58'. Держим курс к о. Колгуеву. Погода хорошая.
Утром узнали о приговоре над бандой презренных слуг фашизма. Тотчас же на ледоколе состоялся митинг. Все участники рейса единодушно приветствуют приговор над изменниками и шпионами.

И. ЭКСЛЕР.

[ББК-10]

КРАСНАЯ ЗВЕЗДА, 1937, № 134, 12 июня.

НАВСТРЕЧУ ГЕРОИЧЕСКОЙ ЭКСПЕДИЦИИ
РЕЙС ЛЕДОКОЛА "САДКО"

Завоевание Северного полюса показало, что участники экспедиции — советские летчики и учение и особенно ее штаб, руководимый, Отто Юльевичем Шмидтом, обладают огромным опытом, выдержкой, прекрасно учитывают и умеют использовать особенности обстановки. Самолеты экспедиции опустились на полюс именно в тот редкий по условиям погоды день, когда не было поземки и сплошной облачности, и была возможность выбрать поле для посадки. С таким же искусством было выбрано время для вылета на остров Рудольфа н слета всех кораблей экспедиции на базу.
Возвращение экспедиции в Москву требует также большого искусства от летчиков, техников и всего состава полярной экспедиции. Ранняя весна в Арктике отодвигает далеко па север операцию смены самолетных лыж на колеса. Северная Двина в нынешнем году вскрылась на полторы-две декады ранее обычного. Уже в конце апреля река тронулась. По сведениям Ф. Б. Фариха, закончившего свой блестящий трансарктический перелет, уже теперь Югорский Шар не только вскрыт, но и подходы к нему совершенно свободны ото льдов. Это небывалое явление за последило годы.
В Карском море дрейфующий с большими разводьями лед начинается уже от Ямала. На всем побережьи исключительно рано началось таяние снегов.
Все это привело к тому, что самолеты полярной экспедиции не имеют уже возможности сменить лыжи на колеса, оставленные в Нарьян-Маре.
Главсевморпуть снарядил ледокол «Садко» для доставки колес и дополнительного снаряжения на Север. Кроме того, на «Садко» погружен гусеничный трактор и горючее на случай встречи с экспедицией вдали от заранее оборудованных баз и для пополнения запасов основной базы на острове Рудольфа, которая должна обеспечить надежную воздушную связь с зимовщиками станции «Северный полюс».
С момента выхода из Архангельска «Садко» находится в распоряжении экспедиции на Северный полюс, и дальнейший курс ледокола будет устанавливаться непосредственно Отто Юльевичем Шмидтом. Уже в Баренцевом море, как только мы войдем в зону действия радиостанции острова Рудольфа, «Садко» будет поддерживать прямую радиосвязь с начальником экспедиции. Летчики экспедиции произведут надежную ледовую разведку с берега, чтобы определить, куда лучше всего направить ледокол и где должно состояться свидание «Садко» с полярной воздушной эскадрой.
Задача ледокола — наиболее быстро пройти до точки встречи, — будь она на Земле Франца-Иосифа или на Новой Земле, быстро выгрузить и передать экспедиции все снаряжение. Капитан «Садко», опытный арктический судоводитель Артур Карлович Бурке высказывает предположение, что есть полная возможность провести «Садко» до самого острова Рудольфа.
В прошлом году Бурке совершил на ледоколе «Русанов» два замечательных рейса на остров Рудольфа. Последний рейс, когда было доставлено оборудование и снаряжение для базы экспедиции на Северный полюс, «Русанов» совершил буквально в преддверии зимы. Он отплыл назад в Архангельск только 3 октября.
При наличии на «Садко» прекрасного экипажа, воодушевленного почетным заданием правительства, и опытных командиров, таких как помощники капитана К. С. Бодыгин и И. Н. Иванов, ледокол, несомненно, с честью завершит свой арктический рейс и обеспечит возвращение славных завоевателей Северного полюса в Москву.
Мне лично Главсевморпуть поручил проследить за доставкой на «Садко» всего летного снаряжения и оборудования. Я с радостью принял предложение тт. Янсона и Бергавинова встретить далеко на севере своих старых друзей и соратников по работе в Арктике, так замечательно завершивших свое большое, историческое дело.
Ночью «Садко» должен покинуть рейд Архангельского порта и взять курс на норд. Впервые за последние четыре года я снова попаду в Арктику, от которой был оторван, потому что работал над самолетами для Севера. Это пополняет меня особым чувством удовлетворения. Хорошо попасть в Арктику именно теперь, когда большевики, партийные и непартийные, вписывают в историю ее покорения самые блестящие страницы.

Летчик-орденоносец
Б. Г. ЧУХНОВСКИЙ.

АРХАНГЕЛЬСКИЙ РЕЙД, борт ледокола «Садко», 11 июня. (Передано из Архангельска по телефону).

[ББК-10]

КРАСНАЯ ЗВЕЗДА, 1937, № 135, 14 июня.

„САДКО" В ПОХОДЕ

БОРТ ЛЕДОКОЛА «САДКО», 13 июня. (По радио от нашего специального корреспондента). Вторые сутки «Садко» неуклонно движется на север. Погода пока благоприятствует походу. Вчера пересекли полярный круг.
Сегодня в полдень обогнули Канин Нос. Повернули на восток к острову Колгуеву. Здесь должны встретиться с пароходом, который передаст колеса для самолета Головина.
Капитан Бурке получил радиограмму от Шевелева с приветом и просьбой сообщить координаты. Сегодня вечером «Садко» попытается установить прямую радиосвязь с островом Рудольфа. Машины, ледокола работают бесперебойно, обеспечивая хороший ход. В последнюю вахту за 4 часа прошли 50 миль.
Вчера на производственном совещании вахты вступили в социалистическое соревнование и обязались образцово провести рейс. Все усилия направлены на сохранность ценного груза для экспедиции на Северный полюс.
О приговоре над шпионами и предателями Тухачевским, Якиром и другими узнали перед выходом в Белое море. На митинге садковцы единодушно одобрили справедливый приговор суда, и заклеймили позором подлых шпионов, обязались усилить бдительность.

Р. МОРАН.

[ББК-10]

КРАСНАЯ ЗВЕЗДА, 1937, № 136, 15 июня.

„САДКО" У ОСТРОВА КОЛГУЕВА

«САДКО», 14 июня. (По радио от наш. спец. корр.). Ночью «Садко» бросил якорь на траверзе маяка «Плоские кошки» в нескольких милях от южной части острова Колгуева. Ждем встречи с пароходом «Вятка».
От начальника зимовки на Амдерме Храмова получена радиограмма: «Говорил с островом Рудольфа, оттуда сообщили, что сегодня в 15 часов предполагается вылет самолетов экспедиции в Амдерму. Состояние аэродрома удовлетворительное. К встрече готовы».

Р. МОРАН.

[ББК-10]

КРАСНАЯ ЗВЕЗДА, 1937, № 138, 17 июня.

„САДКО" НА ПУТИ В АМДЕРМУ

БОРТ ЛЕДОКОЛА «САДКО», 16 июня. (По радио от нашего специального корреспондента). 15 июня к «Садко» подошел пароход «Вятка». На ледокол погружены колеса для самолета Головина. Сегодня в 1 ч. 30 минут на корабле получена радиограмма Шевелева:
«Приняв колеса, следуйте в Амдерму».
В 2 ч. 30 мин. «Садко» поднял якорь и взял курс на Амдерму, куда предполагаем притти ночью.

Р. МОРАН.