Навигация 1936 года

[ББК-10]

Известия, 1936, № 171 (6028), 24 июля.

В ПРОЛИВЕ ДЕ-ЛОНГА

МЫС БИЛЛИНГСА, 23 июля. (ТАСС). «Искра», «Смоленск», вышедшие в сквозной арктический рейс, и ледокол «Красин» прошли мыс Шмидта и во льдах пролива Де-Лонга идут к мысу Биллингса. Авиоразведкой установлено, что пролив и Восточно-Сибирское море до Чауна забиты льдом.

[ББК-10]

Известия, 1936, № 173 (6030), 27 июля.

♦ Вчера ночью из Москвы выехал в Архангельск начальник Главсевморпути О. Ю. Шмидт. Он предполагает пробыть в Архангельске около двух месяцев и подробно ознакомиться с работой местных предприятий Главсевморпути. Из Архангельска т. Шмидт на ледоколе «Литке» отправится в море и ознакомится с работой ледоколов «Ермак», «Седов», «Садко», «Красин» и др.

[ББК-10]

Известия, 1936, № 175 (6032), 29 июля.

В Арктике

АРХАНГЕЛЬСК, 28 июля. (По телеф. от соб. корр.). В Арктике оживление. Один за другим выходят туда новые корабли. Вот и сегодня отсюда вышел в арктическое плавание ледокол «Малыгин». На борту его находится большая научная экспедиция, возглавляемая начальником ленинградского управления Главсевморпути т. Белоусовым. «Малыгин» идет в пролив Вилькицкого.
Вчера, около 24 часов, к стоянке «Литке» в Двинском заливе прилетел из Москвы самолет «Ш-2», пилотируемый летчиком Головиным. После погрузки самолета ледокол снялся с якоря и взял курс на море Лаптевых.
Архангельская радиостанция то и дело получает радиограммы с судов, уже находящихся в плавании. О чем говорят эти радиограммы?
Ледокол «Русанов», вышедший на Землю Франца-Иосифа, попал 22-го в тяжелые льды и в настоящее время дрейфует в районе мыса Желания.
Ледокол «Ермак» ведет из Маточкина Шара к о. Диксон караван судов. В составе каравана — ледокольный пароход «Седов», советские и иностранные суда Карской экспедиции.
Прибывшая на Новую Землю экспедиция на «Садко» во главе с проф. Самойловичем произвела там геологическое обследование района полярной станции Маточкин Шар. Закончив эти работы, экспедиция вышла в Карское море.

Дм. ПОПЕЛЬ.

[ББК-10]

Известия, 1936, № 180 (6037), 4 августа.

В АРКТИЧЕСКИХ БАССЕЙНАХ

В Главсевморпути получено сообщение о блестящей работе краснознаменного ледокола «Красин», который проводит сквозь льды Чукотского моря пароход «Смоленск», а также пароходы «Искра» и «Ванцетти», идущие сквозным путем с востока на запад по Ледовитому океану.
28 июля «Красин» закончил проводку трех судов по самому тяжелому участку Северного морского пути — Чукотскому морю. Теперь пароходы выгружаются в бухте Амбарчик на р. Колыме, а «Красин» вышел на ледовую разведку в район Медвежьих островов (Восточно-Сибирское море).
Краснознаменный ледокол «Литке» идет Карским морем к острову Диксон, где бункеруется ледокол «Садко».

[ББК-10]

Известия, 1936, № 200 (6057), 28 августа.

♦ Забрав в Чаунской губе 300 тонн груза с парохода «Свердловск», краснознаменный ледокол «Красин» направился к о. Врангеля. «Свердловск» взял курс к Медвежьим островам.
Ледокол «Сибиряков» подошел к зимовке о. Уединения и приступил к разгрузка продовольствия.

[ББК-10]

Известия, 1936, № 206 (6063), 4 сентября.

Суда арктического плавания вышли из льдов

АРХАНГЕЛЬСК, 3 сентября. (ТАСС). Разведками ледоколов «Седов» и «Литке» и самолета т. Алексеева установлено, что от мыса Стерлегова до мыса Челюскина вдоль берега образовалась полоса чистой воды шириной от 5 до 10 миль. Дойдя до этой полосы, караван судов вчера полным ходом двинулся к проливу Вилькицкого. Завтра его выйдут догонять ледокол «Ермак» и пароход «Диксон», находящиеся на о. Диксон.

[ББК-10]

Известия, 1936, №211 (6068), 10 сентября.

В ВОДАХ АРКТИКИ

Необъятны просторы Советской Арктики. Площадь ее измеряется огромной цифрой — 5.967 тыс. кв. км. Население ее составляет 217.880 человек.
1936 год — год огромного размаха работ по промышленному строительству в Арктике, по хозяйственному обслуживанию ее населения. Десятки пароходов забрасывают различные товары на Север. Впервые в Арктике организована советская торговля.
Четыре больших судна: "Анадырь", "Сталинград", "Крестьянин" и "Молотов" идут из Ленинграда во Владивосток, доставляя различные грузы торговых организаций. "Искра" и "Ванцетти" сквозным путем идут из Владивостока, по дороге доставив грузы на Колыму.
Семь грузовых пароходов ушло из Мурманска и один пароход из Архангельска в порт Тикси. Они доставят товары для Якутской республики.
Ледоколы "Ермак", "Литке" и "Красин" сгруппированы для ледовой проводки каравана грузовых судов в районе пролива Вилькицкого. Ледокол "Садко" пойдет от Северной Земли на Землю Франца-Иосифа и в Гренландское море. Ледокол "Седов" идет через пролив Вилькицкого. Котельному, где выгрузит снабжение зимовщикам. Ледокол "Малыгин" занят проводкой судов Карской экспедиции. И еще десятки пароходов бороздят морские просторы Арктики.
Что везут в Арктику? Сотни тысяч тонн продуктов, ткани, обувь, посуду, кровати, саловары, галантерею, парфюмерию и даже велосипеды. В Советскую Арктику в этом году за¬возится 150 библиотек, 45 кинопередвижек, 750 патефонов, 15 пианино и т. д.
Ниже помещена карта полярных -экспедиций Главсевморпути в навигацию этого года. Кружками обозначены ледоколы, проводящие караваны судов по указанным на схеме маршрутам.

---

Правда, 1936, № 257 (6863), 17 сентября.

КАК ПРОХОДИТ АРКТИЧЕСКАЯ НАВИГАЦИЯ

Арктическая навигация в разгаре. По сравнению с прошлым годом объем грузовых перевозок по Северному морскому пути значительно вырос. В этом году в моря Ледовитого океана из Архангельска, Мурманска и Владивостока вышли десятки кораблей. В беседе с корреспондентом «Правды» заместитель начальника Главного управления Северного морского пути топ. Н. М. Янсон сообщил, что навигация на Севере, несмотря на сложную ледовую обстановку, проходят успешно.
Пять судов, вышедших из Владивостока с грузами на Чукотку п в Колыму, выполнили задание и возвращаются обратно. Сейчас они находятся в районе Уэллена. Пароходы «Искра» и «Ванцетти», идущие сквозным путем из Владивостока в Архангельск, находятся в проливе Вилькицкого.
Из западных портов СССР на восток по Северному морскому пути отправилось несколько караванов судов. Исключительно тяжелые ледовые условия и крайне неблагоприятная метеорологическая обстановка в августе задержали все караваны в восточной части Карского моря. Лишь в первой половине сентября, благодаря перемене ветров, льды немного разредились. С помощью ледоколов «Литке». «Ермак» и «Ленин» большинство пароходов уже миновало Кар-
ское море п пролив Вилькицкого и следует по своим направлениям. Пароходы «Игарка», «Беломорканал» и «Моссовет» идут с грузами в устье Лены; туда же направляются суда «Косарев» и «Межлаук».
На чистую воду моря Лаптевых вышли корабли «Крестьянин», «Сталинград» и «Анадырь», отправившиеся из Ленинграда во Владивосток. Недалеко от них находятся пароходы «Правда», «Рабочий» и «Володарский». везущие грузы в устье реки Колымы. Ледокол «Литке» вошел уже в Восточпо-Сибирское море и вчера был на траверзе Колымы.
С большим успехом в этом году проводятся Карская операция. Ледовые условия в этом районе вполне нормальны. В операции принимают участие 36 пароходов, в том числе 32 иностранных. Все они заняты вывозкой леса с Игарки.
Особо следует отметить блестящий поход ледокола «Русанов», пробившегося сквозь тяжелые льды в острову Рудольфа (Земля Франца-Иосифа), где будет построена самая северная в мире полярная станция. Экспедиция на ледоколе «Садко», отправившаяся в высокие широты восточной Арктики, переброшена на запад; сейчас «Садко» работает в районе Земли Франца-Иосифа.

[ББК-10]

Известия, 1936, №220 (6077), 21 сентября

УСПЕХИ ПОЛЯРНОЙ НАВИГАЦИИ

Как уже сообщалось в «Известиях», из-за тяжелых льдов и неблагоприятных метеорологических условий ледокол «Литке» с караваном грузовых судов простоял в течение полутора месяцев в восточном районе Карского моря. Но затем благодаря перемене ветров, разрядивших льды, «Литке» удалось провести караван через пролив Вилькицкого, море Лаптевых и Восточно-Сибирское море. Сейчас «Литке» и караван уже находятся между мысом Биллингса и мысом Якан (Чукотское побережье). 18 сентября на помощь «Литке» подошел краснознаменный ледокол «Красин», и караван двинулся на восток. Грузовые транспорты «Межлаук» и «Косарев» идут самостоятельно чистой водой в порт Тикси. Ледокол «Ленин» и идущие сквозным рейсом пароходы «Искра» и «Ванцетти» стоят у восточной стороны острова Каторжного (у пролива Матиссена); «Ванцетти» меняет лопасти. Ледокол «Малыгин» проводит гидрологические работы в районе острова Свердрупа (Карское море). Пароходы «Моссовет» и «Игарка», «Беломорканал» и «Сталинград» прибыли в порт Тикси, где разгружаются. Транспорты «Рабочий», «Правда», «Володарский» и «Крестьянин» чистой водой идут проливом Лаптевых к устью реки Колымы.

[ББК-10]

Известия, 1936, № 222 (6079), 23 сентября.

„ЛИТКЕ" ЗАКАНЧИВАЕТ ПОХОД

Морское управление Главсевморпути получило сведения о том, что ледокол «Литке», ведущий караван грузовых судов, заканчивает свой тяжелый путь. 21 сентября ледокол и суда прошли траверс Колючинской губы (Чукотское побережье), продвигаясь со скоростью 7—9 миль в час. В ближайшие дни надо ожидать выхода экспедиции в Берингов пролив — ворота в Тихий океан.
Краснознаменный ледокол «Красин», на борт которого перешел О. Ю. Шмидт, расстался с караваном «Литке» и отправляется за пароходами «Рабочий», «Правда» и «Володарский», которые сейчас разгружаются в устье реки Колымы. «Красин» поведет их на восток. В настоящее время ледокол бункеруется углем со «Смоленска».
Ледокол «Ермак» заканчивает установку навигационного знака на одном из островов архипелага Норденшельда.
Ледокол «Русанов» в течение 11 суток при помощи взрывов аммонала пытался подойти к берегу острова Рудольфа (Земля Франца-Иосифа). Разгрузку пришлось все же производить на ледяной припай, перевозя затем грузы на санях. 21 сентября «Русанов» попал в тяжелые льды. Одну милю льда ему пришлось преодолевать в течение 5 суток. Сейчас) «Русанов» благополучно прибыл в бухту Тихую. Сюда же пришел из Архангельска пароход «Герцен» с грузами, которые должен был доставить «Русанов» своим третьим рейсом. 24 сентября «Русанов» снова выйдет на остров Рудольфа.
Ледокол «Седов» производит гидрографические работы в районе архипелага Норденшельда. В тяжелом положении находится ледокол «Сибиряков», зажатый льдами в районе острова Октябрьская Революция, невдалеке от мыса Оловянного (Северная Земля).

[ББК-10]

Известия, 1936, № 224 (6081), 26 сентября.

„ЛИТКЕ" В БУХТЕ ПРОВИДЕНИЯ

В ночь под 23 сентября ледокол «Литке», идущий с караваном грузовых судов, вошел в чистую воду Берингова пролива, закончив тяжелый рейс Северным морским путем.
24 сентября, в 6 часов утра по московскому времени, «Литке» с караваном прибыл в бухту Провидения и приступил к бункеровке угля. В бухте Провидения «Литке» пробудет несколько дней.

[ББК-10]

Известия, 1936, № 229 (6086), 2 октября.

НА ПОМОЩЬ „СИБИРЯКОВУ"

Краснознаменный ледокол «Сибиряков» более полумесяца находится в тяжелом положении в восточной части Карского моря, в районе мыса Оловянного (Северная земля). Все время происходит сжатие ледяных полей, грозящих судну аварией. На помощь «Сибирякову» выходят ледокол «Ермак» и ледокол «Ленин».

[ББК-10]

Известия, 1936, № 234 (6091), 8 октября.

В АРКТИКЕ

БОРТ ЛЕДОКОЛА «СИБИРЯКОВ», 6 октября. (Радио наш. спец. корр.). Вчера вечером с «Ермака» нам передали по радио: «Вижу ваш прожектор». Эта весть быстро распространилась по «Сибирякову». Вскоре мы разглядели мелькавшую где-то далеко на горизонте яркую точку. Это «Ермак» направлял на нас глаз своего прожектора. Но потом, как назло, посыпал снег, и все вокруг покрылось непроницаемым туманом.
Сегодня утром «Ермак» подошел к «Сибирякову», оставляя за собой широкую водяную дорогу. Длинным гудком он сигнализировал: «Следовать за мной». «Сибиряков» дал полный ход вперед и пошел в кильватер за «Ермаком», который держит курс на остров Диксон.

Капитан М. МАРКОВ.

АРХАНГЕЛЬСК, 7 октября. (По телеф. от соб. корр.). Сегодня в Архангельский порт прибыл ледокол «Садко». После разгрузки он направится в Ленинградский порт для ремонта. «Русанов», вышедший с Земли Франца-Иосифа, принял в бухте Тихой с парохода «Герцен» научную партию и курсирует сейчас в районе мыса Желания.

[ББК-10]

Известия, 1936, № 237 (6094), 11 октября.

ВСЕ СУДА - В ЧИСТОЙ ВОДЕ

Как сообщили нашему сотруднику в Морском управлении Главсевморпути, в английской прессе появились сообщения о том, что будто бы в полярную навигацию этого года большое количество советских судов, не успевших выйти в чистую воду, остается на зимовку во льдах. По этому поводу в Морском управлении Главсевморпути заявили, что ни один ледокол или пароход в этом году на трассе Великого Северного морского пути зимовать не будет. Все морские суда уже находятся в районах нормального плавания. Лишь в районе архипелага Норденшельда на зимовку останется специально для этого предназначенный гидрографический бот «Торос», которому поручены научные работы в районе, недостаточно изученном с навигационной точки зрения.
29 сентября ленский караван торговых судов миновал пролив Вилькицкого, вторично пройдя через этот пролив, и в настоящее время прибыл в Архангельск.
Суда Западно-Колымской экспедиции, которые должны были вернуться в Архангельск и Мурманск, прошли вдоль всего восточного побережья Сибири, завершая сквозной путь из Архангельска во Владивосток.
Пароходы «Сталинград», «Анадырь» и «Крестьянин», идущие сквозным путем с запада на восток, в настоящее время уже миновали Берингов пролив. Пароходы «Искра» и «Ванцетти», вышедшие из Владивостока в западном направлении, 6 октября отправились из Игарки с грузом экспортного леса: первый — в Мурманск, второй — в Лондон.

---

Сорок речных судов оставшихся зимовать на реке Пясине к этой публикации отношения разумеется не имеют.

[ББК-10]

Известия, 1936, № 246 (6103), 22 октября.

♦ На крайнем востоке Карского моря, в архипелаге Норденшельда, остался на зимовку маленький гидрографический бот «Торос». После трехмесячной полярной ночи, как только начнет появляться солнце, отважные гидрографы предпримут длительные поездки для изучения архипелага на этом важнейшем участке Северного морского пути.

---

Известия, 1936, № 250 (6107), 27 октября.

РАДИОГРАММА С СУДНА „ТОРОС"

БОРТ «ТОРОСА», 25 октября. (По радио). Участники экспедиции на гидрографическом судне «Торос», зимующем в Арктике, единогласно постановили отчислить 1 проц, от месячной зарплаты в помощь женам и детям героических бойцов за свободную Испанию.

---

Известия, 1936, № 246 (6103), 22 октября.

«ЛИТКЕ» ПРИБЫЛ ВО ВЛАДИВОСТОК

ВЛАДИВОСТОК, 21 октября. (По телегр. от соб. корр.). Сегодня около 5 час. вечера ледокол «Литке» пришвартовался к одному из причалов бухты Золотой Рог.
В беседе с вашим корреспондентом капитан «Литке» т. Хлебников рассказал:
— Почти с самого начала трехмесячного плавания ледокол вел беспрерывную борьбу со льдами. В Карском море наш поединок со льдами продолжался почти месяц!
В Петропавловске «Литке» забрал пассажиров. Пассажиров мы забирали почти на всем пути. Везем артистов, научную группу из экспедиции Шмидта, начальника зимовки острова Врангеля Петров[ич]а и много других работников Севера.

[ББК-10]

Известия, 1936, № 270 (6127), 22 ноября.

ПОЛЯРНЫЕ ЭКСПЕДИЦИИ ЗИМОЙ

На-днях отправился в большое зимнее плавание в Гренландское море полярный бот «Нерпа» Участники экспедиции на «Нерпе» выполнят ряд гидрографических заданий и обследуют кромку льда к западу от острова Медвежий и архипелага Шпицбергена.
В Мурманске готовится к зимнему рейсу в Баренцово море гидрографическое судно «Книпович».
Это первый в истории завоевания Арктики выход в зимний рейс неледокольных судов.