"Альбатрос", моторный бот (ЭС)

[ББК-10]

?
фото и данных нет

---

На форуме пара ссылок:
viewtopic.php?f=8&t=1163&start=15#p10868

[ББК-10]

Бюллетень Арктического института СССР. № 11-12. -Л., 1932, с.262

ЭКСПЕДИЦИЯ ОКЕАНОГРАФИЧЕСКОГО ИНСТИТУТА И В/О „КОМСЕВЕРПУТЬ“ НА СУДНЕ „АЛЬБАТРОС" во главе с т. Никитинским, имевшая; заданием исследование возможности тралового лова в Карском море, вышла для работы на м/б „Альбатрос" из г. Игарки 22 сентября. Об экспедиции долгое время не было никаких известий, вследствие чего дирекция Океанографического института обратилась к командованию ледокола „Ленин“ с просьбой выяснить местонахождение экспедиции и дала директиву экспедиционным судам института начать поиски м/б „Альбатрос". В конце октября было получено сообщение от начальника экспедиции об аварии судна. 22 октября, попав в сильный шторм, „Альбатрос" был выброшен на отмели у о-ва Белого. Авария сопровождалась порчей радиотелеграфа; в корпусе судна открылась сильная течь. Поэтому было приступлено к выгрузке провианта и снаряжения экспедиции. Ввиду того, что экспедиция не была снабжена достаточным запасом теплой одежды, геолог Кальянов со штурманом Широковым и двумя матросами отправился на материк, для организации помощи экспедиции. Этой группе удалось дойти до фактории В/о „Комсеверпуть" и в дальнейшем на оленях проехать на радиостанцию Нового Порта. Туземным советом и РИК принимаются меры к вывозу участников экспедиции как только встанет лед в проливе, отделяющем о-в Белый от материка.

[ББК-10]

Бюллетень Арктического института СССР. № 1-2. -Л., 1933, с.14

ЭКСПЕДИЦИЯ НА „АЛЬБАТРОСЕ". Ямальский Окрисполком, при деятельной помощи Ямальского Рика и Северо-Ямальского Тузсовета, организовал экспедицию для снятия с о-ва Белого команды и научных работников с потерпевшего в сентябре 1932 г. аварию „Альбатроса". На о-ве Белом оказалось только восемь человек, которые были доставлены на мыс Дровяной. Остальные шесть человек, не дождавшись спасательной экспедиции, покинули о-в Белый в декабре, намереваясь дойти по западному берегу Ямала до радиостанции Маре-Сале. До начала февраля сведений об этой группе не поступало.

[ББК-10]

Бюллетень Арктического института СССР. № 3. -Л., 1933

ГИБЕЛЬ НАЧАЛЬНИКА ЭКСПЕДИЦИИ НА „АЛЬБАТРОСЕ" Т. НИКИТИНСКОГО. В № 1—2 Бюллетеня Арктического института, с. г. нами сообщалось, что после аварии „Альбатроса" у о-ва Белого часть сотрудников экспедиции в декабре отправилась пешком к радиостанции Маре-Сале. В настоящее время получены сведения, что эта группа, состоявшая, из четырех человек, во главе с т. Никитинским, не дошла до места своего назначения и погибла на пути, повидимому, замерзнув во время метели.
Для оказания помощи остальным участникам экспедиции на „Альбатросе", находящимся на мысе Дровяном, из Красноярска вылетел самолет „Комсеверпуть № 5“, под управлением летчика Я. С. Липпа. Из Свердловска в Обдорск вылетел хирург Казаков, который затем на оленях проедет к мысу Дровяному.

[ББК-10]

Бюллетень Арктического института СССР. № 6-7.-Л., 1933, с.170-172.

ВЛАДИМИР ЯКОВЛЕВИЧ НИКИТИНСКИЙ
Некролог

Авария м/б „Альбатрос" у о-ва Белого,{1} к сожалению, имела последствием несколько жертв, между которыми оказался и начальник экспедиции В. Я. Никитинский. Покойный родился в марте 1902 г. в Лейпциге (Германия), где его отец — профессор — был в то время в научной командировке. В 1918 г. В. Я. Никитинский окончил среднюю школу в Москве и служил после того три года в Московском Комитете Государственных Сооружений. Стремление учиться дальше привело его к поступлению в 1922 г. в Тимирязевскую Сельскохозяйственную академию, которую он окончил в 1925 г. по ихтиологическому отделению. С 1926 по 1928 г. он работал в Наркомземе в должности заведующего Опытной рыбохозяйственной станцией на Царицынских прудах под Москвой. За это время им были опубликованы две научные работы: „Двухлетние наблюдения
над икрометанием некоторых озерных рыб" (Русский гидробиол. журн, 1928, стр. 152) и „Питание некоторых озерных рыб в нерестовый период" (Русский гидробиол. журн., 1929, стр. 181).
В летние месяцы В. Я. Никитинский работал, по поручению Московского Тропического института, по биологии малярийного комара и опубликовал в „Трудах" Института 1926 г. работу „Жизненный и физикохимический режим торфяного карьера и условия развития в нем личинок Anopheles maculipennis, которую и представил, в качестве дипломной работы, при окончании курса. С 1928 по 1930 г. состоял заведующим Рыбохозяйственной станцией в г. Архангельске. За это время он провел исследования о донном населении в Аральском море и опубликовал их в „Трудах" Научной рыбохозяйственной станции, I, 1933 („Количественный учет донной фауны открытых частей Аральского, моря").
С лета 1930 г. В.Я. Никитинский перешел на работу в Государственный Океанографический институт в качестве начальника экспедиции и принимал участие в работах научно-промыслового сектора Института в отделе поисковых исследований. В этой должности он плавал на э/с Института "Дельфин" и "Персей" в Баренцовом море. На последнем судне он выходил в море уже до того в 1924 г., отрабатывая студенческую производственную практику.
22 сентября 1932 г. В. Я. Никитинский вышел на м/б „Альбатрос" из Игарки в Карское море, для исследования возможности тралового лова в Карском море. 22 октября судно, попав в сильный шторм, потерпело аварию. Участники экспедиции пробрались на о-в Белый. Шесть человек из них в декабре покинули этот остров, намереваясь дойти по западному берегу Ямала до радиостанции Маре-Сале и, как видно, при этом они — в их числе и Владимир Яковлевич Никитинский — погибли.

{1} Бюлл. Аркт. инст., Лг., 1932, № 11—12, стр. 262; 1933, № 1—2, стр. 14.

[ББК-10]

Фото из книги: Васнецов Всеволод. Под звездным флагом «Персея». Воспоминания.
Л., Гидрометеоиздат, 1974 г. 278 с. ил.

Никитинский Владимир Яковлевич (1902-1932)

[ББК-10]

Какая-то чехарда с датой аварии судна.

Правда Севера, 1933, № 75, 1 апреля

ЭКСПЕДИЦИЯ "АЛЬБАТРОСА"

Сообщаем содержание доклада В. П. Кальянова, одного из оставшихся в живых ученого, участника экспедиции на судне "Апьбатрос".
Экспедиция проделала работу большой научной ценности.
Выйдя по Енисею из Красноярска, "Альбатрос" прошел в Енисейский лиман.
Ученые выяснили важные данные о режиме вод Енисейского лимана. Установлено, что доминирующим течением в лимане является слив вод реки Енисея. Температура этих вод — 10 градусов, температура воды Карского моря, проникающей в Енисейский лиман, около 1 градуса.
Экспедиция сделала геологическую съемку четвертичных отложений на участке от Красноярска до о. Диксон. Обнаружены две терассы высотой в 14 и 40 метров. Собрана богатая коллекция четвертичной морской фауны (200 предметов), снято 300 фотографий. Проведены наблюдения за явлениями вечной мерзлоты и движением льдов.

♦

22 сентября "Альбатрос" в темную, туманную ночь был выкинут на мель у острова Белого. На следующий день "Альбатрос" дал течь. Коллекции, инструменты, продовольствие выгрузили на берег.
26 сентября геолог Кальянов, штурман Широков, матросы Вас. Буторин и Ст. Попов отправились на шлюпке на поиски жилья.
Переплыв пролив "Малыгина", 27 числа они достигли материка и пришли в ненецкие чумы на реке Ягоды-Яга. Ненцы увезли путников на факторию "Дровяной мыс". Отсюда геолог Кальянов отправился в Новый Порт для посылки радио о помощи.
Четырнадцать участников экспедиции пошли с места зимовки сами в направлении Дровяного Мыса и Маре-Сале. Десять из них спаслась, а четверо были найдены у речки Холи-Яга.
Сергей МАР.

[ББК-10]

Известия №346 (4916), 16 декабря 1932 г.

НА ПОМОЩЬ ЭКИПАЖУ «АЛЬБАТРОС»

По сведениям, полученным Арктической комиссией и правлением «Комсеверпути» из фактории Томбей-Дровяная (Ямальский полуостров), в Обдорск прибыл товарищ, который сообщил, что все меры к спасению экспедиции и команды «Альбатроса» приняты. На остров Белый, где находятся потерпевшие бедствие, 20 дней назад из фактории Дровяной вышел зам. председателя туземного совета т. Тусибо со стадом оленей, чумом и с запасом теплой одежды.

[ББК-10]

Вечерняя Москва, 1933, № 32, 9 февраля

ТУДА НИКТО НЕ ЛЕТАЛ
ПОЛЕТ НА МЫС ДРОВЯНОЙ

«Вечерняя Москва» в свое время сообщала, что парусно-моторный бот Комсеверпути «Альбатрос», на борту которого находилась научная экспедиция океанографического института, во время сильного шторма потерпел аварию возле острова Белого.
По полученным нами сведениям, экипаж бота и участники экспедиции с помощью туземного населения доставлены на оленях на мыс Дровяной, где находится фактория Комсеверопути. Отсутствие на мысе Дровяном радиостанции затрудняет связь со спасенными членами экспедиции.
Экипаж бота и участники экспедиции ждут немедленной срочной помощи.

*

Вчера правление Комсеверпути послало "молнию" в Красноярск на имя летчика Я. С. Липпа. Летчику Липпу предлагается немедленно вылететь из Красноярска на мыс Дровяной и вывезти в Новосибирск экипаж бота и участников экспедиции.
Пилот Липп с механиком Кекушевым полетят на самолете «Комсеверпуть-5». Маршрут: Красноярок — Свердловск — Тавда — Обдорск — Новый порт —мыс Дровяной. Длина пути — 6000 клм.
Перед летчиками—огромные трудности. До сих пор еще никто не летал на мыс Дровяной. Трасса неизведана. Начиная от Обдорска, нигде нет посадочных площадок. Метели и пурга будут почти все время сопутствовать перелету.
Последняя база горючего—в Обдорске. Оттуда горючее будет переброшено на оленях в Новый порт, находящийся от Обдорска в 500 километрах и от мыса Дровяного в 300 километрах.
Это будет героический перелет.

[ББК-10]

Вечерняя Москва, 1933, № 43, 22 февраля

ХИРУРГ КАЗАКОВ ВЫЛЕТЕЛ НА СЕВЕР

На север вылетел из Свердловска хирург Казаков, который должен оказать медицинскую помощь спасшимся участникам команды шхуны «Альбатрос», находящимся сейчас на фактории «Мыс Дровяной».
От Обдорска до фактории «Дровяной» т. Казаков должен проехать около 1000 километров на оленях.
Ему вменено в обязанность попутно оказывать медицинскую помощь туземному населению тундры.