Койвунен Иван Иванович (1888—1938)
1934 год
1936 годПравда, 1936, № 101 (6707), 11 апреля.ЛЕДОКОЛЫ ВЫШЛИ В МОРЕ
ЛЕДОКОЛ «ЕРМАК», Финский залив. (
Спец. корр. «Правды»). Ледоколы
«Ермак» и
«Трувор», вышедшие для проводки в Ленинград первых в текущую навигацию пароходов «Магнитогорск» и «Виноградов», идущих из-за границы, встретили их сегодня в 13 часов в районе острова Готланда.
70 миль во льдах навстречу пароходам были пройдены за 19 часов. Временами ледоколы пробивались в торосистых льдах до 80 сантиметров толщиной.
При приближении к пароходам «Ермак» поднял сигналы: «Поздравляем с благополучным прибытием». Командование и личный состав «Ермака» послали приветственную радиограмму X съезду комсомола, объявив рейс стахановским имени X съезда.
В 15 часов первый караван судов во главе с «Ермаком» вышел в Ленинград. Прибытие пароходов в Ленинградский порт ожидается 12 апреля.
Н. ВОРОНОВ.
Правда, 1936, № 102 (6708), 12 апреля. ЛЕДОКОЛЫ ПРОЛОЖИЛИ ПУТЬ ПАРОХОДАМ
(От специального корреспондента «Правды»)
Из Антверпена и Гамбурга на ревельский рейд пришли советские пароходы «Павлин Виноградов» и «Магнитогорск». Они встали на якорь, так как льды преграждали им дальнейший путь по Финскому заливу в Ленинградский торговый порт.
Навстречу судам вышли два ледокола: «дедушка» ледокольного флота
«Ермак» и
«Трувор». Ледоколами командуют два брата —
Андрей Иванович и
Иван Иванович Койвунен.
Легко ломая лед, оба ледокола без задержек прошли около 70 миль. У острова Сескар вышедший вперед «Ермак» встретил тяжелые торосистые льды, местами достигавшие 80 см. толщины. Старший помощник капитана Макаров, стоявший на вахте, передал команду — «Стоп! Задний ход! », — и ледокол, расталкивая кормой льдины, попятился назад для того, чтобы снова устремиться вперед. Этот маневр пришлось повторять много раз.
Из радиорубки принесли на капитанский мостик радиограмму от капитана «Павлина Виноградова». Он сообщал, что вместе с «Магнитогорском» вышел навстречу ледоколам к кромке льда, в район острова Гогланд.
Встреча произошла в 1 час дня 10 апреля. Был ясный солнечный день. Термометр в тени показывал плюс 5 градусов по Цельсию. На мачтах судов взвились флажки, передающие слова привета и поздравлений.
Суда стали в походный строй. Впереди, уверенно ломая и расталкивая лед, двинулся «Ермак», за ним пошел «Павлин Виноградов». Строй замыкал ледокол «Трувор», ведущий на буксире «Магнитогорск».
11 апреля, в 9 час. утра, караван судов подошел к району Шепелева маяка и встретился с вышедшими навстречу вспомогательными портовыми ледоколами. «Трувор» повел «Виноградова», а ледоколы «Октябрь» и «Силач» — «Магнитогорск». Ледокол «Ермак» остался в районе Шепелева маяка, чтобы затем выйти к кромке льда за вторым караваном судов.
К 4 ч. 30 м. дня «Трувор» с «Виноградовым» вошли в Ленинградский порт. Несколько позже подошли и ледоколы, ведущие «Магнитогорск». Через несколько минут после причала началась разгрузка пароходов.
Путь в Ленинградский торговый порт открыт. Весенняя ледокольная навигация началась.
Н. ВОРОНОВ.
Ленинградский торговый порт.
Ледокол «Трувор».
