Навигация 1935 года

[ББК-10]

Правда Севера, 1935, №186, 15 августа

Где наши пароходы

"Ермак" передал у мыса Челюскин караван судов ледоколу "Малыгин" и возвращается в море Лаптевых для встречи с ледоколом "Красин".

"Ветлуга" стоит под погрузкой продовольствия в бухте Смидовича.

"Ломоносов" снялся из бухты Варнека и следует в Амдерму.

"Герцен" прибыл в становище Малые Кармакулы и приступил к разгрузке. Как сообщают с судна, разгрузке мешают сильный ветер с дождем.

[ББК-10]

Правда Севера, 1935, №188, 17 августа

Где наши пароходы

Пароход "Яков Свердлов" закончил бункеровку на Бакарице и стал под погрузку для отправки в один из портов Белого моря.

"Юшар" вчера прибыл в Баренцбург, где производит грузовые операции.

Пароход "Красное знамя" с грузом леса 3 100 стандартов прибыл в Мурманск Выгрузке мешает сильный шторм.

Пароход "Революция", переждав сильный шторм в Умбе, вышел для снабжения продовольствием становищ Терского побережья.

[ББК-10]

Правда Севера, 1935, №191, 21 августа

В порту и на море

♦ "Герцен" с грузом 828 тонн вышел на Вайгач. Он обслужит продовольствием становища Новой Земли и острова Вайгач.

♦ Из Амдермы в Архангельск с грузом 986 тонн руды и 600 штук бочек прибыл пароход "Пролетарий".

♦ Вышел из ремонта товаро-пассажирский пароход Северного морского пароходства "Рошаль". На "Рошале" установлены новые котлы, капитально отремонтирован корпус, выстроены и оборудованы новые помещения на 150 пассажиров. Первый рейс после капитального ремонта "Рошель" совершит на Амдерму.

[ББК-10]

Правда Севера, 1935, №193, 23 августа

В порту и на море

♦ Ледокол "Александр Сибиряков" на мысе Челюскин производит грузовые операции.

♦ "Герцен" обслуживает продовольствием становище Новой Земли и острова Вайгач.

♦ Грузопассажирский пароход "Мудьюг" срочным рейсом вышел из Архангельска по Кемь — Онежской линии с грузом 251 тонна и 140 пассажирами.

♦ "Ломоносов" вблизи радиостанции острова Вайгач готовится съемке с мели моторно-парусного бота "Северойод №1", который потерпел аварию.

[ББК-10]

Правда Севера, 1935, №195, 26 августа

В порту и на море

• Грузовой пароход "Аркос" прибыл в один из Беломорских портов с грузом 2650 тонн.
• Пароход "Павлин Виноградов", закончив ремонт подводных частей в заводе "Красная Кузница", стал под погрузку пилотоваров. Первый рейс он совершит в Роттердам.
• "Герцен", погрузив тару с берега в Маточкином Шаре, продвинулся для разгрузки к мысу Выходной.
• "Седов" стоит в устье реки Таймыр, продолжает разгрузку, после разгрузки пойдет в Столбовое.
• Грузопассажирский пароход "Юшар", несмотря на плохие метеорологические условия, доставил со Шпицбергена в Мурманск 166 пассажиров.

[ББК-10]

Правда Севера, 1935, №195, 26 августа

Вести из Арктики
"ВЕТЛУГА" В АРХАНГЕЛЬСКЕ

НА ПАРОХОДЕ ПРИБЫЛ ПРЕДСЕДАТЕЛЬ НОВОЗЕМЕЛЬСКОГО СОВЕТА т. ТЫКО ВЫЛКА

Вернулся из полярного рейса пароход "Ветлуга". За 34 суток судно посетило 11 промысловых становищ Колгуева, Вайгача и Новой Земли, снабдив промышленников всем необходимым на предстоящую зимовку.
На "Ветлуге" доставлена в Архангельск продукция годового промысла (сало, шкуры нерпы, рыба, и т. д. ).
На пароходе приехали зимовщики полярных станций Русская гавань и мыса Желания и бессменный председатель Ново-Земельского совета тов. Вылка (СевТАСС).

[ББК-10]

Известия, 1935, №198 (5751), 24 августа

Навигация на великом Северном пути

В навигацию этого года по Северному морскому пути предстояло перебросить 204 тыс. тонн груза. Объем работ — невиданный в истории плавания за Полярным кругом.
На сегодняшний день значительная часть перевозок уже выполнена. Суда сквозного рейса, идущие с востока на запад, — «Анадырь» и «Сталинград» — доставили на Колыму 4.100 тонн грузов. Оба парохода в хорошем состоянии. Главное управление Северного морского пути предложило одному из них принять в Игарке груз леса и доставить его в Лондон. Таким образом, будет совершен рекордный рейс — от Владивостока до Лондона — в одну навигацию!
Сквозные суда, направляющиеся с запада на восток, — «Ванцетти», «Искра» и «Рабочий» — везут из Мурманска во Владивосток 5.070 тона грузов и, кроме того, — 2.270 тонн для Колымы. Они миновали уже море Лаптевых и находятся сейчас у пролива Санникова.
Три колымских парохода — «Урицкий», «Смоленск» и «Товарищ Красин» — доставили в устье Колымы 6.432 тонны продовольствия и товаров. В настоящее время, возвращаясь обратно, они достигли уже Берингова пролива.
Чукотская группа кораблей — «Микоян», «Красный партизан» и «Ительмен» развезли по зимовкам Чукотского побережья 8.280 тонн грузов. Сейчас они идут обратно во Владивосток.
Пять пароходов Ленской экспедиции доставили из Ленинграда и Мурманска в устье Лены 126 пассажиров и 12.828 тонн различных грузов.
В полном разгаре карские операции по перевозке пиломатериалов из Игарки в европейские порты. Шесть иностранных пароходов уже погрузили 5.400 стандартов леса и вышли в обратный путь. Десять «иностранцев» заканчивают погрузку; 15 кораблей находятся на пути в Игарку.
Успешно работают также экспедиционные суда «Садко», «Малыгин» и «Русанов».
Советские ледоколы, стальной грудью прокладывающие путь кораблям сквозь льды, находятся сейчас на своих постах: «Красин» работает на проводке судов в Чукотском море, «Литке» — в море Лаптевых, «Ермак» — в восточной части Карского моря и в проливе Вилькицкого, «Ленин» — на западе Карского моря.

[ББК-10]

Правда Севера, 1935, №196, 27 августа

В порту и на море

"Литке", "Сакко", "Молотов", "Сталин", "Крестьянин" и "Томский" в бухте Тикси буккеруются углем, после чего "Литке" вернется в становища Карского мори для погрузки пушнины.
"Малыгин" в северо-восточной части Карского моря проводит различные гидрографические работы и гидрогеологические наблюдения.
"Русанов" стоит на якоре в Восточно-Сибирском море вблизи губы Гусиной, ожидая подхода судов.
"Сибиряков" на мысе Оловянном продолжает разгрузку. Мешает постоянный восьмибалльный ветер.

[ББК-10]

Правда Севера, 1935, №196, 27 августа

"КРАСИН" ИДЕТ НА МЫС ШЕЛАГСКИЙ

БОРТ "КРАСИНА" 24 (ТАСС). Грузовые суда, совершающее исторический переход из Мурманска до Владивостока, идут полным ходом, пересекая моря восточного сектора Арктики. Закончив разгрузку в устье Индигирки, взяли курс на мыс Шелагский. Ледокол "Красин" встретит их на самыи трудном участке перехода.
Рейс на остров Врангеля успешно завершен нами. Прибывший на борту "Красина" новый начальник острова тов. Петров (бывший председатель чрезвычайной тройки по спасению челюскинцев) закончил приемку островного хозяйства. Ледокол, приняв на борт старую смену зимовщиков, снялся с якоря в бухте Роджерса.

[ББК-10]

Правда Севера, 1935, №196, 27 августа

"САДКО" ПРОДВИГАЕТСЯ НА СЕВЕР

БОРТ «САДКО». 26 (По радио от наш. спец. корр.). В полдень 24 "Садко" покинул Русскую гавань. Во время перегрузки угля в нашем кинотеатре показали фильмы "Бабы рязанские", "Тихий Дон", "Челюскин", "Отважные мореплаватели". В заключение совместно со спартаковцами был организован вечер самодеятельности. "Садко" держит курс на мыс Желания, от которого пойдет на Север для гидрологических работ.

С. Володарский.

[ББК-10]

Правда Севера, 1935, №197, 28 августа

В порту и на море

"Сибиряков" закончил выгрузку на мыса Оловянном, ждет окончания строительства полярной радиостанции. При благоприятной ледовой обстановка пойдет на мыс Каменева.
"Ломоносов" у залива Шпиндлера лежит в дрейфе в ледовом поле, принимает на судно пресную воду.
"Спартак" — в Карском море вблизи острова Белый.

---

Правда Севера, 1935, №198, 29 августа

В порту и на море

♦ "Искра" и "Ванцетти" успешно прошли моря Карское, Лаптевых и Восточно-Сибирское. Несмотря на 8-балльные льды, суда миновали пролив Лонга.
Сейчас они находятся в 308 километрах от Берингова пролива, их следование - прямым рейсом во Владивосток.
♦ "Степам Халтурин" в Архангельском порту грузится пилотоварами. Первый рейс он совершит на Гарстон.
♦ "Литке" стоит у острова Самуил, ожидая распоряжения для дальнейшего следования.

---

Правда Севера, 1935, №199, 30 августа

В порту и на море

"Герцен" разгружается в Амдерме. Приход его в Архангельск предполагается 2 сентября.
"Нерпа" стоит под погрузкой кирпича в становище Русаново.

[ББК-10]

Правда Севера, 1935, №200, 1 сентября

ВСТРЕЧА "КРАСИНА" С "ВАНЦЕТТИ" И "ИСКРОЙ"

ЛЕДОКОЛ "КРАСИН", 29 августа. Вчера в 15 часов по местному времени северо-восточнее острова Шалаурова "Красин" встретил суда торгового флота "Ванцетти" и "Искра", совершающих исторический переход в одну арктическую навигацию от Мурманска до Владивостока. Произошла горячая встреча. Наш оркестр играх "Интернационал".
"Красин" движется впереди следующей на восток колонны, прокладывая ей путь во льдах.

[ББК-10]

Правда Севера, 1935, №201, 2 сентября

ПОЗАДИ ПЯТЬ ПОЛЯРНЫХ МОРЕЙ

Суда сквозного полярного плавания Ленинград — Владивосток "Искра" и "Ванцетти" блестяще завершили грандиозный переход Северным морским путем 29-го августа они прошли Уэллен и вошли в Берингов пролив.
Переход Мурманск — Уэллен через пять полярных морей занял лишь немного больше месяца. (СевТАСС).

[ББК-10]

Правда Севера, 1935, №202, 3 сентября

ЛЕНСКАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ

29 августа, вечером, из бухты Тикси вышли пять лесовозов третьей ленской экспедиции - "Крестьянин", "Молотов", "Сакко", "Томский" и "Товарищ Сталин". В течение двух недель в отдаленнейшем полярном порту было выгружено свыше 12000 тонн грузов для советской Якутии.
Как известно, первая ленская экспедиция в 1933 г. зимовала в море Лаптевых, а вторая — в 1934 году, в составе лишь трех судов, провела операцию с большими затруднениями и потерей времени.
Таким образом, ленская экспедиция этого года является беспримерной как по размерам перевозок так и по краткости затраченного времени.
Лесовозы подходят уже к проливу Вилькицкого.
Линейный ледокол "Ермак" ожидает их подхода стоя на якоре в море Лаптевых, в широте 76 градусов 20 минут и долготе 116 градусов 27 минут.
Пройдя пролив Вилькицкого, суда направятся в Игарку за грузом леса.

(СевТАСС).

---

Правда, 1935, № 247, 7 сентября.

ТРЕТЬЯ
ЛЕНСКАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ ЗАКОНЧЕНА

ЛЕДОКОЛ «ЕРМАК». 4 сентября. (Спец. корр. «Правды»), Проводка через льды возвращающихся с Лены судов была произведена «Ермаком» двумя караванами.
Норд-остовые ветры, державшиеся в море Лаптевых продолжительное время м сопровождавшиеся густыми туманами, затрудняли проводку особенно через пролив Вилькицкого, течения которого не изучены.
Сильная зыбь, ломая льдины, превращала целые ледяные поля в мелко битый лед, а ветер, благодаря большим пространствам свободой от льда воды, разрежал льды, облегчая работу по проводке каравана.
3 сентября суда Ленской экспедиции, выведенные на свободную воду, пошли на Игарку за грузом леса.
Игах, третья Ленская экспедиция закончена благополучно и раньше намеченного планом срока на 7 суток. Теперь мы можем сделать сравнение трех Ленских экспедиций. Первая Ленская экспедиция в 1933 году состояла из двух морских судов и у островов Самуила зимовала. На следующий год Ленская экспедиция состояла из трех морских грузовых судов и прошла благополучно. Суда вернулись к острову Диксон в половине сентября. В этом году третья экспедиция имела пять грузовых судов, прошла благополучно, и суда возвращаются раньше намеченного срока.
Все это убедительно доказывает, что снабжение Якутии товарами морским путем с Запаха становится делом реальным.
Гидрографам необходимо только улучшить морские карты, скорее изучить трассы в навигационном отношении, и тогда в ближайшее время экспедиции на Лену станут обычными рейсами.

В. ВОРОНИН.

[ББК-10]

Правда Севера, 1935, №204, 5 сентября

ТРЕТИЙ РЕЙС "ГЕРЦЕНА"

ДЕТИ НЕНЦЕВ ПРИЕХАЛИ В ШКОЛЫ

Пароход "Герцен" третий арктический рейс завершил с таким же успехом, как и первые два. Выйдя из Архангельска 5-го августа, "Герцен" в течение 28 дней проделал огромную работу, выполнив план на 128.6 процента и сэкономив 7 суток.
"Герцен" произвел смену зимовщиков на полярной станции Маточкин Шар и Югорский Шар. Затем судно организовало авиабазу в заливе Абросимова (Восточный берег Новой Земли), куда не заходил еще ни один пароход. По словам капитана Бурмакина, этот залив является прекрасной якорной стоянкой и может служить портом убежищем.
Посетив Амдерму, где на борт было принято 15 детей ненцев, направляющихся в Архангельск на учебу. "Герцен" подошел к месту гибели иностранного лесовоза "Киник" — к мысу Белому (Вайгач). Тут на судно были погружены различные ценные детали оборудования с погибшего парохода — медные трубопроводы, якорные канаты, рубашка с вала, шесть исправных лебедок и т. д.
Все ценные механизмы "Киника" были в течение прошедшей зимы сняты, доставлены на берег и хранятся в полном порядке — машина смазана, вал и другие остальные части покрашены, мелкие части перевезены в бухту Варнека и хранятся в складах.
Таким образом коллектив Вайгачского горно-рудного треста сумел полностью сохранить ценную машину со всеми вспомогательными механизмами. Будущей весной она будет доставлена в Архангельск.

---

Правда Севера, 1935, № 209, 11 сентября

[

ЧЕТВЕРТЫЙ РЕЙС "ГЕРЦЕНА"

Пароход «Герцен» вышел в четвертый арктический рейс. На боргу «Герцена» начальник горно-геологического управления Главсевморпути Литвинов, главный инженер Ананин, 120 пассажиров и 900 тонн разного груза. «Герцен» зайдет в Амдерму и в бухту Варнек, куда доставит пассажиров и произведет смену зимовщиков.