Навигация 1947 г.

Моряк Заполярья 21 августа 1947 г., №67(1481):

[ББК-10]

Известия, 22 марта 1947 г., № 69 (9291)

Во льдах Балтики

Нынешняя зима в Европе была необычайно холодной, и вся Балтика, а также проливы, ведущие в Северное море: Каттегат, Скагеррак, Зунд, Малый и Большой Бельт, с начала февраля покрылись льдом. В связи с этим у ледокольного флота Главсевморпути много дела. Еще в первой половине зимы, работая в Финском заливе, ледоколы провели в Ленинград и порты Прибалтики, а также вывели обратно за кромку льда восемьдесят транспортных судов.
Теперь ледоколы оказывают помощь судам в Центральной и Южной Балтике. Транспорт «Иркут» был зажат льдами в открытом море на широте Клайпеды и несколько дней находился в дрейфе. На помощь ему был направлен линейный ледокол «Сибиряков» под командованием капитана Б. Н. Макарова. Форсируя лед метр за метром, ледокол пробился к транспорту и вывел его к порту Балтийск.
В Померанской бухте были затерты льдами три судна и присланный на помощь им мощный морской буксир. После дрейфа, продолжавшегося несколько дней, суда остались без топлива и продовольствия. Ледоколу «Ермак» под командованием старейшего полярного капитана М. Я. Сорокина после упорной борьбы со льдами удалось подойти к судам и снабдить их команды топливом и продовольствием. Однако лед был настолько тяжел, что пришлось вызвать на подмогу другой линейный ледокол — «Сибиряков». Работая совместно, ледоколы вывели суда из льдов и доставили их в порт назначения.

[ББК-10]

Известия, 1947, № 95 (9317), 22. 04. 1947

Указ Президиума Верховного Совета СССР

О награждении личного состава ледоколов «Ермак» и «Сибиряков» Главного управлений Северного Морского пути при Совете Министров СССР

За успешное выполнение спасательных работ в Балтийском море по оказанию помощи бедствовавшим судам наградить:

ОРДЕНОМ ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ
1. Макарова Бориса Николаевича — капитана ледокола «Сибиряков».
2. Сорокина Михаила Яковлевича — капитана ледокола «Ермак».
3. Чукур Павла Петровича — старшего механика ледокола «Ермак».

ОРДЕНОМ КРАСНОЙ ЗВЕЗДЫ
1. Ершова Александра Федоровича — старшого помощника капитана ледокола «Сибиряков».
2. Иоффе Александра Моисеевича — уполномоченного Ленморагентства Главсевморпути по ледокольным операциям.
3. Лиходеева Федора Федоровича — старшего механика ледокола «Сибиряков».
4. Мекешина Александра Николаевича — старшего помощника капитана ледокола «Ермак».
5. Овчинникова Михаила Спиридоновича — 2-го механика ледокола «Сибиряков».
6. Полякова Илью Васильевича — 2-го механика ледокола «Ермак».
7. Свечихина Сергея Михайловича — 2-го помощника капитана ледоколе «Сибиряков».

ОРДЕНОМ «ЗНАК ПОЧЕТА»
1. Дуракова Александра Федоровича — боцмана ледокола «Сибиряков».
2. Жирнова Николая Павловича — дублера капитана ледокола «Ермак».
3. Кабачкова Сергея Епифановича — старшего кочегара ледокола «Ермак».
4. Петухова Вадима Георгиевича — заведующего радио ледокола «Ермак».
5. Шимченко Якова Григорьевича. — 3-го механика ледокола «Ермак».

МЕДАЛЬЮ «ЗА ТРУДОВУЮ ДОБЛЕСТЬ»
1. Дворянинова Александра Васильевича — старшего машиниста ледокола «Ермак».
2. Заборщикова Александра Иосифовна — заведующего радио ледокола «Сибиряков».
3. Прокофьева Кирилла Николаевича — старшего матроса ледокола «Ермак».

Председатель Президиума Верховного Совета СССР Н. ШВЕРНИК.
Секретарь Президиума Верховного Совета СССР А. ГОРКИН.

Москва, Кремль. 21 апреля 1947 г.

[ББК-10]

Известия, 1947, № 192 (9414), 16 августа.

Якутские капитаны

ЯКУТСК. 15 августа. (По телегр. от соб. корр.). Школы, больницы, жилые дома сооружаются в новых поселках за Полярным кругом — Жиганске, Булуне, Быковом мысе, порту Тикси. С Киренги, Пеледуя, Олекмы плывут к реке Лене для новостроек многочисленные плоты. С начала навигации сотни тысяч кубических метров строевого леса уже сплавлены для Якутска и заполярных районов.
Сплав леса ведется здесь теперь по-новому — большегрузными плотами, в восемь-десять тысяч кубометров каждый. Проводка таких плотов по широкой штормовой реке представляет серьезные трудности, требует особого мастерства.
В мастерстве вождения большегрузных плотов особенно отличились капитан парохода «Миловзоров» тов. Марков и капитан парохода «Марк Шевелев» тов. Дружинин. Капитан Дружинин провел к порту Тикси плот объемом около двенадцати тысяч кубических метров, проделав путь более чем в две тысячи километров.

[ББК-10]

Известия, 1947, № 199 (9421), 24 августа.

На арктических линиях

АРХАНГЕЛЬСК, 23 августа. (По телеф. от соб. корр.). Арктическая навигация в разгаре. Грузовые и ледокольные суда Главсевморпути производят текущие операции по смене зимовщиков, по доставке грузов на полярные станции и в населенные пункты северного побережья СССР.
Успешно протекает плавание парохода «Леваневский» из Архангельского порта на Новосибирские и Ляховские острова. В настоящее время «Леваневский» разгружается у острова Котельный.
Ледокольный пароход «Седов» достиг острова Уединения. По окончании работы в этом пункте «Седов» направится на Землю Франца-Иосифа с целью достичь острова Рудольфа.
«Седов» доставит на самую северную советскую зимовку грузы, продовольствие и почту.

[ББК-10]

Известия, 1947, № 201 (9423), 27 августа.

♦ Беломорско-Онежский флот пополнился новыми судами. Из Ленинграда прибыли буксирные пароходы «Сахалин», «Архангельск» и «Калининград». Они будут буксировать плоты — лес для новостроек Ленинграда, Петрозаводска и других городов.

[ББК-10]

Известия, 1947, № 202 (9424), 28 августа.

В порту Тикси

ЯКУТСК, 27 августа. (По телегр. от соб. корр.). Десять крупных океанских пароходов, в том числе «Молотов», «Леваневский», «Революционер», пройдя через Баренцово и Карское моря и море Лаптевых, разгрузились в порту Тикси. Пароходы доставили продовольственные, технические грузы и оборудование для новых предприятий Якутии.
Караваны океанских судов проводил флагман советского ледокольного флота ледокол «Сталин».
Из порта Тикси вышли с грузами первые речные караваны в глубинные районы Якутской республики.

[ББК-10]

Известия, 1947, № 284 (9506), 3 декабря.

Зимой в порту Ленинграда

ЛЕНИНГРАД, 2 декабря. (По телеф. от соб. корр.). Нева и Финский залив покрылись льдом. Но Ленинградский торговый порт еще оживлен. В порту стоят под погрузкой и разгрузкой пароходы «Дмитрий Пожарский», «Академик Павлов», «Челюскинец», «Нева», «Вильнюс», «Стрельна» и другие.
Годовой план грузооборота порт выполнил еще 26 октября. Его коллектив взял на себя обязательство добиться сверх плана еще не менее двадцати процентов годового грузооборота.
С начала навигации Ленинградский порт каждый месяц перевыполнял план грузооборота. Два месяца подряд — в сентябре и октябре — за успешную работу коллектив порта завоевывал переходящее Красное Знамя Совета Министров СССР и первую премию.
Ленинградский торговый порт уже вступил в ледокольную кампанию, но пока еще обходится силами своих портовых ледоколов — «Тайфуна», «Прометея» и других. С 1 декабря проводку судов за кромку льда начнет мощный ледокол «Малыгин».
В порту началась подготовка к навигации будущего года, идет ремонт судов и механизмов.

[ББК-10]

Правда, 1947 , № 345, 26 декабря.

Из Балтики — во Владивосток
Перегон промысловых судов для рыбной промышленности

ЛЕНИНГРАД, 25. (По телефону). Караван ленинградских судов в составе парусно-моторных шхун «Актиния», «Мидия», «Ульва» и «Жемчуг» во главе с флагманским пароходом «Умба» вышел в далекое плавание. Это — третий караван судов, идущий на пополнение промыслового флота рыбной промышленности Дальневосточного бассейна. Флотилию ведет молодой капитан дальнего плавания Вахтанг Баратошвили.
Советским морякам предстоит пройти свыше 15 тысяч миль.
На Дальнем Востоке шхуны будут использованы как транспортные суда для перевозки рыбы. Каждое такое судно поднимает до 300 тонн груза.
Первый караван ленинградских судов, вышедший из Либавы 8 мая, благополучно прибыл во Владивосток. В его составе были две трехмачтовые шхуны. Вместе с парусниками на Дальний Восток прибыл три китобойных судна и мощный сухогрузный пароход «Барнаул».
Второй караван в составе парусно-моторных шхун «Венера», «Медуза», «Креветка», «Штурман» и «Юнга» находится сейчас у берегов Америки. Подходит к Владивостоку вышедший из Ленинграда мощный рефрижераторный пароход «Багратион».