Навигация 1935 года

[ББК-10]

Бюллетень Арктического института СССР. № 12. -Л., 1935, с.449

НАХОДКА ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ Э/С „ФРИТЬОФ НАНСЕН"

Возвратившийся в Мурманск траулер „Спартак" привез части письменного стола с двумя пеленгаторами, тремя малокалиберными снаря­дами и разными бумагами, поднятые им со дна Баренцова моря на ши­роте 71°55' N и долготе 45° 40' Е. Названные вещи принадлежали, как установлено по найденным в столе бумагам, норвежскому экс­педиционному судну „Fridtjof Nansen" (типа „Фрам"), занимавшемуся метеорологическими наблюдениями на море. Последнее наблюдение, согласно записи в найденном судовом журнале, было сделано 6 сентября 1933 г.

[ББК-10]

Красный Север, 1935, № 128(4804)

Шторм на Белом море

АРХАНГЕЛЬСК, 2 июня. Вторые сутки на Белом море шторм силою до десяти баллов. Барометр продолжает падать. Три парохода, вышедшие из Архангельска, в ожидании более благоприятной погоды стоят на якорях в Двинской губе. Лесовоз "Свердлов", застигнутый штормом в открытом море, лежит в дрейфе у острова Сосновец. О судьбе вышедшего недавно на Новую Землю моторно-парусного судна "Ленгосторг" ничего неизвестно.
В Архангельске — порывы ветра силой свыше шести баллов. Северная Двина покрыта седыми гребнями волн. Временами идет снег.

АВАРИЯ С МОТОРНОЙ ЛОДКОЙ НА ВОЛГЕ

ЯРОСЛАВЛЬ, 2 июня. Сегодня утром на Волге близ Ярославского железнодорожного моста опрокинулась моторная лодка с 28 пассажирами. Большинство пассажиров — работники резинокомбината. 16 человек спасены, выловлен один труп. Остальные 11 человек пока не найдены.
Следственными органами установлено возмутительно преступное отношение водных организаций к переправе через Волгу. Выяснено, что моторист Цибульский, принятый Осводом на работу месяц назад, технически совершенно безграмотен и никакого права на управление моторной лодкой не имеет.
Спасшиеся утверждают также, что капитан проходившего в это время парохода "Бирюза" Юров и боцман парохода Падучев видели, как перевернулась лодка, но помощи утопающим не оказали.
Моторист Цибульский, капитан парохода "Бирюза" Юров и боцман Падучев арестованы. Ведется дальнейшее расследование причин аварии. Организуется помощь семьям погибших.

ЗАТОНУВШИМ БУКСИР „ПРОЛЕТАРИИ" ПОДНЯТ

АРХАНГЕЛЬСК, 2 июня. Ночью силами ЭПРОН‘А поднят буксир "Пролетарий", затонувший в морском фарватере 27 мая этого года. В машинном отделении — в кочегарке найдены трупы пом. машиниста Коноплина и кочегара Гладких, которые, судя по обстановке, в момент катастрофы успели открыть пар и этим предотвратили взрыв котла. Буксир повреждений не имеет, и на-днях вступит в строй. Следствие по делу еще не закончено.

[ББК-10]

Известия, 1935, № 235 (5788), 8 октября.

БЛАГОДАРНОСТЬ ЗА СПАСЕНИЕ ГОЛЛАНДСКИХ МОРЯКОВ

22 сентября команда советского парохода «Ленсовет» заметила в Английском канале голландское судно «Минна», на мачте которого появился сигнал о бедствии.
Когда «Ленсовет», подошел к месту катастрофы, судно перевернулось вверх килем и стало погружаться в воду. Команде «Ленсовета» под руководством капитана Л. Преображенского удалось спасти семерых моряков.
Голландские газеты отметили отважный подвиг советских моряков. Все спасенные с «Минны» отметили в прессе исключительно теплый прием и заботливость, оказанные им на борту советского парохода.
Роттердамский комитет для торговли с Советским Союзом выразил уполномоченному Наркомвнешторга СССР в Голландии т. М. В. Нестерову благодарность за спасение голландских моряков.
Начальник Черноморского пароходства отметил в приказе бдительность команды «Ленсовета» и премировал ее полумесячным окладом.

---

Известия, 1935, № 241 (5794), 15 октября.

ДАТСКИЕ МОРЯКИ СПАСЕНЫ

На-днях во время разыгравшегося в Балтийском море восьмибалльного шторма недалеко от Клайпеды (Мемеля) потерпело аварию датское парусное судно «Сампо». По сведениям, полученным в Наркомводе, 12 октября команда советского грузового парохода «Магнитогорск» сняла с бедствующего судна 7 датских моряков. Взять парусник на буксир не удалось из-за сильнейшего ветра.
Все спасенные здоровы.

---

Известия, 1935, № 242 (5795), 16 октября.

КАК БЫЛИ СПАСЕНЫ ДАТСКИЕ МОРЯКИ

ЛЕНИНГРАД, 15 октября. (По телеф. от соб. корр.). Сегодня в Ленинградский порт прибыл советский пароход «Магнитогорск», спасший семерых датских моряков парусного судна «Сампо», который 12 октября потерпел бедствие в Балтийском море. В порту «Магнитогорск» был встречен датским консулом в Ленинграде г. Олуф, который выразил капитану и команде благодарность.
Вот что рассказывает об обстоятельствах спасения команды «Сампо» капитан «Магнитогорска» т. Мягер.
— 13 октября, в 12 час. 30 мин. дня, когда мы шли из Мемеля в Ленинград, второй помощник заметил парусник с сигналом бедствия. Подошли ближе и стали пускать ракеты с буксир-
ными концами для зачала. Сильная волна мешала буксировке, и только спустя три часа нам удалось зацепить «Сампо». Спустили шлюпку. Во время посадки волна сбросила в море двух датчан. Мы их выловили... Закончив работу, сообщили по радио в Виндавский порт о том, что гибнет судно. Однако, решили сами спасать его. Всю ночь до рассвета держались около парусника. В 7 часов утра спускаем шлюпку с людьми, но ее сразу так захлестнуло волной, что люди едва спаслись, а шлюпку сорвало и унесло в море. Только тогда мы легли на свой курс и пошли в Ленинград... Датчане были очень голодны и измучены. Команда «Магнитогорска» дружески позаботилась о них...

---

Правда, 1936, №1

ПОДАРКИ ДАТСКОГО ПРАВИТЕЛЬСТВА СОВЕТСКИМ МОРЯКАМ

ЛЕНИНГРАД, 31 декабря (Корр. "Правды"). Датский консул передал от имени правительства Дании подарки морякам парохода «Магнитогорск», которые 12 октября спасли команду датского парусника «Сампо» (см. «Правду» от 15 октября). При вручении подарков начальнику Балтийского пароходства Я. П. Бронштейну датский консул заявил:
— Я лично присутствовал когда спасённые датские моряки были доставлены в Ленинград, и слышал их похвальные отзывы о блестящем подвиге отважных советских моряков.
Капитану «Магнитогорска» тов. Мягер подарены золотые часы, его старшему помощнику орденоносцу Адаеву — морской бинокль, серебряные портсигары получили помощник капитана Иванов, боцман Питомец, кочегары Бурдин, Литвинов, Ратушняк и матросы Матвеев и Факторович.

[ББК-10]

Капитану «Магнитогорска» тов. Мягер подарены золотые часы, его старшему помощнику орденоносцу Адаеву — морской бинокль

Адаев Николай Илларионович, 1905, старший помощник капитана парохода «Ижора».
Мягер Эдуард Мартынович, 1897 г.:

[ББК-10]

Правда, 1936, №16, 16 января

ПОДЪЕМ ЗАТОНУВШИХ ГРУЗОВ

НОГАЕВО. 15 января. (Радио спец. корр. "Правды"). Осенью при разгрузке судов Лено-Колымской экспедиции в бухте Амбарчик на Ледовитом океане льдами затерло баржу с грузом.
Несмотря на принятые меры, понтон грузоподъемностью в 100 тонн и трактор затонули.
Недавно ударники бухты Амбарчик тт. Кузнецкий, Калинин, Бородин, Иванов и Шушорин под руководством капитана Громова приступили к извлечению затонувшего груза. Установив на льду особую конструкцию собственного изобретения, бригада вытащила из-подо льда затонувшие понтон и трактор. Ударники представлены к премированию.

[fisch1]

Арктика в 1935 году Правда 1935, № 91 (6337), 2 апреля

[fisch1]

Зимняя навигация в разгаре//Правда 20 января 1935 №30

Весенняя ледокольная навигация//Правда,1935, № 78 (6324), 20 марта

Пьяницы на вахте//Полярная правда 21 декабря 1936 №294

[fisch1]

Сутки у причалов советских портов//Правда,1935,№32(6278), 2 февраля

[ББК-10]

Известия, 1935, №79 (5632), 2 апреля

В этом году 73 парохода отправляются в холодные воды Ледовитого океана. Но всему гигантскому Северному морскому пути для проводки караванов грузовых судов будут расставлены мощные ледоколы «Красин», «Литке», «Ермак» и «Ленин». Впервые в истории Арктики Великий северный морской путь открыт для регулярной грузовой эксплоатации. В 1935 году советские северные пилоты налетают 1.100 тыс. Километров против 430 тыс. километров в прошлом году. На карте изображены маршруты 3 грузовых пароходов, отправляющихся Северным морским путем из Мурманска во Владивосток, 2 судов — из Владивостока в Мурманск, а также маршруты Ленской и Карской экспедиций.

[ББК-10]

Хроника 1935 г.

Правда Севера, 1935, №34, 11 февраля

НАЧАЛАСЬ ЛЕДОКОЛЬНАЯ КАМПАНИЯ

Вчера утром ледокол "ЛЕНИН" отошел от Красной пристани и, легко пробивая русло в полутораметровом льду, направился по Двине к Маймаксе и морю. К 18 часам "Ленин" прошел уже треть пути — он находился на тра­верзе лесозавода № 23. Пробив проход к кромке льда, "Ленин" вернется в Архангельск для вывода ледокольного парохода "ГЕОРГИЙ СЕДОВ" на зверобойный про­мысел. Ремонт "Седова" спешно заканчивается. 12 февраля он должен быть готов к выходу в море (СевТАСС).

[ББК-10]

Правда Севера, 1935, №73, 30 марта

Накануне навигации

Вскрытие Двины у Архангельска ожидается в третьей декаде апреля.
По сообщению Северного управления Единой Гидро-Метеорологической Службы горизонт реки в этом году предполагается ниже среднего многолетнего весеннего максимума. Самый высокий горизонт предсказывается 28 апреля (возможны отклонения на несколько дней в ту или иную сторону).
Ледокол "Ленин" должен обеспечить нормальнее течение ледохода в порту.
НА СНИМКЕ: "Ленин" под парами у Красной пристани Архангельска. Ледокол находится в прекрасном состоянии. В начале второй декады апреля он выйдет в первый рейс ломать лед на городском рейде и в Маймаксанском русле.

[ББК-10]

Правда Севера, 1935, №85, 14 апреля

ЗАВТРА В ПОРТУ — НАЧАЛО ЛЕДОКОЛЬНОЙ КАМПАНИИ

ЛЕДОКОЛ "ЛЕНИН" ГОТОВ К ВЫХОДУ

На рейде — утренняя тишина С подъемом флага на ледоколе начинается трудовой день. Линейный ледокол "Ленин" — мощное сооружение громадной ценности. Экипаж его превышает в несколько рад экипаж любого торгового судна. В составе экипажа есть герои — краснознаменцы-челюскинцы.
По вечерам мы не скучаем. Загляните в кубрики и красный уголок... Люди играют на гармониках, гитарах, пианино. Играют В шахматы и шашки. Проводятся занятия технических кружков, идет политучеба. По вечерам матросы кочегары и машинисты изучают математику и английский язык.
На ледоколе мы смотрим кино, часто устраиваем культпоходы в театры. Экипаж корабля отличается высокой дисциплинированностью. К концу каждого месяца на ледоколе бывают вечера ударников. Сейчас у нас — 58 ударников.
В книге записей мы имеем многочисленные отзывы экскурсий об идеальной чистоте и дисциплине. 3а лучшую чистоту машин и помещений ледокола мы имеем три грамоты от политического управления Архангельского Северного морского пути. Экипаж борется за вымпел лучшего судна.
Ледокол готов к штурму льдов. Завтра ледокол выходит в первый ледокольный рейс для защиты города и лесопильных заводов от ледяных нагромождений и наводнения.

Штурман ледокола"Ленин" КУЗЬМЕНКО.

[ББК-10]

Правда Севера, 1935, №87, 16 апреля

Взрывы на Двине

"ЛЕНИН" ВЫХОДИТ В РЕЙС 17 АПРЕЛЯ

Ледокольная кампания в Архангельском порту начинается 17 апреля. 14 апреля начались подрывные работы у Черного Яра и в Корабельном устье. 17 апреля ледокол "Ленин" приступит к ломке льда на Двине. Ледокол №8 будет разбивать и спускать лед, чтобы обеспечить расстановку судов.
С 14 апреля проезд из города на вокзал разрешен только через Оперную пристань и Пинежский ковш, так как лед выше по реке сильно ослаб и езда по нему опасна.

(СевТАСС).

[ББК-10]

Правда Севера, 1935, №89, 18 апреля

Первый рейс

"Ленин" начал весеннюю ледокольную кампанию

Вчера в 3 часа 20 минут дня ледокол "Ленин" вышел в первый рейс. Ледоколу дано задание пробить русло до кромки льда. После этого "Ленин" приступит к спуску льда Северной Двины в море. Лед будет обкалываться с низовьев реки. Всю кампанию намечено провести в 5—7 дней.

[ББК-10]

Правда Севера, 1935, №91, 21 апреля

Ледокольная кампания в Архангельске продолжается. 18 апреля ледокол "Ленин" работал на Баре. Днем 19-го он вернулся в район Маймаксы, где продолжал работу по ломке и спуску льда в Двинскую губу.
Ледокол № 8 и буксир "Лебедин" работают в гавани, подготовляя расстановку судов. В Корабельном устье продолжаются подрывные работы. (СевТАСС).