1939: Гидрографическая экспедиция ГУ ГУСМП на л/п "Садко"

[ББК-10]

Смежные темы форума:

"Садко", ледокольный пароход
Навигация 1939 года
Воробьев Всеволод Иванович (1898–1984)

---

Вечерняя Москва, 1939, № 68, 25 марта.

10 ГИДРОГРАФИЧЕСКИХ ЭКСПЕДИЦИЙ В АРКТИКУ

ЛЕНИНГРАД. (Наш корр.). Гидрографическое управление Главсевморпути в Ленинграде деятельно готовится к арктической навигации 1939 года, В этом году управление снаряжает в различные районы Северного морского пути 10 гидрографических экспедиций, в которых примут участие ледокольные пароходы «Малыгин», «Садко», гидрографические суда «Папанин», «Ост», «Полярник», «Торос» и другие.
Гидрографические суда будут снабжены новыми картами и лоциями, составленными в результате последних научных исследований. Для проведения научных работ экспедиции снабжаются новейшим техническим оборудованием.

---

Известия, 1939, № 160 (6930), 12 июля.

* Архангельск. В середине июля в Арктику уходят три гидрографических экспедиции Севморпути. На ледоколе «Малыгин» отправляется экспедиция в район Новосибирских островов. Суда «Папанин» и «Зюйд» идут в архипелагу Норденшельда, «Садко» и «Мурманец» — в Карское море. Основная цель экспедиции — продолжение работы по изучению Северного морского пути.

[ББК-10]

Московская правда, 1939, № 110, 16 июля.

ГИДРОГРАФИЧЕСКАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ НА ЛЕДОКОЛЕ «САДКО» отправилась 14 июля из Архангельска в Арктику. Вместе с судном «Мурманец» экспедиция будет проводить гидрографические работы в южной части Карского моря.

---

Комсомольская правда, 1939, № 161 (4344), 16 июля.

АРКТИЧЕСКИЙ РЕЙС
ЛЕДОКОЛА «САДКО»

БОРТ ЛЕДОКОЛА «САДКО», 15 июля. (От наш. спец. корр.). Вчера в 23 часа ледокольный пароход «Садко» вышел из Архангельска в арктическое плавание. На «Садко» находится комплексная гидрологическая экспедиция гидрографического управления Севморпути, которая будет производить исследовательские работы в восточной части Карского моря. На экспедицию возлагается задача осветить часть трассы Северного морского пути в Карском море, провести промерные научные геодезические и топографические работы в районе побережья Таймырского полуострова и островов Арктического института.
Экспедиция обеспечена новейшими навигационными средствами: радиодальномерами, эхолотом, гирокомпасом. Экспедицию возглавляет молодой специалист топограф тов. Калиткин. Гидрографическими работами будет руководить выдающийся гидрограф тов. Воробьев. Научные работники Всесоюзного арктического института аспирант гидробиолог тов. Попова и гидролог тов. Кулагина будут заниматься изучением животного мира и гидрологического режима Карского моря.
Вышедший на-днях в море парусно-моторный бот «Мурманец» входит в состав отряда садковской экспедиции. На «Мурманца» будут производиться экспериментальные работы со шлюпочным эхолотом.

ЧУЖИНИН.

[ББК-10]

Правда, 1939, № 252 (7937), 11 сентября.

ЛЕДОКОЛ «САДКО» СНЯТ С КАМНЕЙ

ЛЕДОКОЛ «И. СТАЛИН», 10 сентября. (По радио от спец. корр. «Правды»). Ледокольный пароход «Садко», занимавшийся гидрографическим исследованием архипелага Норденшельда, у острова Макарова сел на каменистую банку, еще не нанесенную на карту. К месту аварии были направлены ледоколы «Ермак» и «Ленин» и ледокольный пароход «Сибиряков». Они сняли «Садко» с подводной гряды, выполнив эту операцию в течение суток. Теперь «Садко» самостоятельно двигается в Архангельск.
Ледокол «И. Сталин» уже прошел пролив Санникова, проходимость которого вызывала наибольшие опасения у командования корабля. Этот пролив был забит льдом, но накануне сильный штормовой ветер привел в движение ледяные поля и, таким образом, образовалась широк полынья. По ней ледокол и прошел в море Лаптевых.

[ББК-10]

Московская правда, 1939, № 166, 21 сентября.

★ Из Карского моря вернулась в Архангельск экспедиция на ледоколе «Садко». Она два месяца находилась в Арктике. Гидрографические работы проводились в районе у острова Мона и мыса Михайлова. Этот участок арктической трассы до настоящего времени недостаточно изучен. На основе данных экспедиции в 1940 году будет составлена карта этого района.

---

Комсомолец Заполярья, 22 сентября, 1939, № 132.

Ледокол "Садко" возвратился в порт

Как уже сообщалось в нашей газете, ледокольный пароход «Садко», производя научные работы в районе архипелага Норденшельда, 4 сентября сел на каменистую банку. Попытка сняться не дала результатов. К месту аварии вышли ледоколы «Ермак» в «Ленин» и ледокольный пароход «Сибиряков».
После осмотра водолазами, пробоина была заделана пластырем. С «Садко» сняли часть груза. Вся спасательная операция происходила в течение суток.
Сняв с полуострова Михайлова береговую гидрографическую партию, ледокольный пароход направился к острову Диксон, имея на буксире лихтер и пароход «Молоков».
После бункеровки на Диксоне, «Садко» возвратится в Архангельский порт, а потом пойдет в Мурманск, где встанет на ремонт.

---

Вечерняя Москва, 1939, № 222, 26 сентября.

ВОЗВРАЩЕНИЕ «САДКО»

Закончилась экспедиция на ледоколе «Садко». После двухмесячных гидрографических работ в Арктике «Садко» вернулся в Архангельск. Участники гидрографической экспедиции приехали вчера из Архангельска в Ленинград.
Гидрографическая экспедиция на «Садко» производила свои работы в северо-восточной части Карского моря — от острова Диксон до архипелага Норденшельда «Садко» достиг 91-го градуса восточной долготы и был поблизости острова Русского.
Участники экспедиции выполнили все намеченные работы. В частности исправлены неточности в старых картах.
Ледокол становится на ремонт, после чего возможно примет участие в местных рейсах.

★

[ББК-10]

Проблемы Арктики, 1939, № 10-11, с.114

ГИДРОЛОГИЧЕСКИЕ РАБОТЫ НА Л/П „САДКО" В НАВИГАЦИЮ 1939 ГОДА

В навигацию 1939 г. л/п „Садко" работал по заданию Гидрографического управления Главсевморпути в северо-восточной части Карского моря, прилежащей к берегу Харитона Лаптева.
Экспедиция была чисто гидрографического назначения, а потому план гидрологических работ был рассчитан на попутные работы и вынужденные стоянки судна. Плавание на л/п „Садко" продолжалось с 14 июля по 19 сентября (даты выхода и возвращения в Архангельск). За этот период в районе работ удалось выполнить по гидрологии: 4 полусуточных гидрологических станций, 1 суточную и 39 односерийных глубоководных гидрологических станций; кроме того велись все время попутные поверхностные сборы и метеорологические наблюдения.

Т. К.