1984–1986 гг. (30-я советская антарктическая экспедиция)

[Historik]

ТРИДЦАТАЯ СОВЕТСКАЯ АНТАРКТИЧЕСКАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ. 1984–1986 гг.
Отсюда - http://forums.airbase.ru/2009/03/t63092 ... ssa-2.html

У станции "Молодёжная".
А этот снимок более ранней экспедиции, но выложу сюда, ибо не знаю время её...

[ББК-10]

А этот снимок более ранней экспедиции, но выложу сюда, ибо не знаю время её...

Фото: © Геннадий Копосов. 1967 г.
http://vistanews.ru/uploads/posts/2016- ... 3_orig.jpg
http://visualrian.ru/ru/site/gallery/#30979

Им самое место в теме д/э "Обь"

[SVF]

Ленинградская правда, 15.08.1984:

Тридцатый раз в – в Антарктиду
В скором времени из Ленинграда в Антарктиду отправится уже тридцатая экспедиция. Подготовка к ней идет полным ходом. О наиболее важных итогах исследований шестого континента за прошедшие годы и задачах 30-й САЭ рассказывает Герой Социалистического Труда заместитель директора Арктического и Антарктического научно-исследовательского института, почетный полярник, доктор географических наук Е. С. КОРОТКЕВИЧ:
- На шестом континенте побывало уже более 15 тысяч советских людей. Из них свыше пяти тысяч участвовало в зимовочных экспедициях. Мы построили в Антарктиде 13 станций длительного действия и 8 - временных и сезонных. Часть из них была закрыта после выполнения программы работ. Сейчас круглый год ведутся наблюдения на семи станциях.
Богатые, часто уникальные материалы антарктических экспедиций обрабатываются почти в 40 научно-исследовательских учреждениях страны. За эти годы было выпущено в свет более 70 томов трудов и более 100 выпусков Информационного бюллетеня САЭ, издан первый в мире «Атлас Антарктики» в двух томах. Эта работа удостоена Государственной премии СССР. В дополнение к «Атласу» в последнее время было издано более 300 листов карт материка и около 100 листов морских карт.
- Что нового узнали ученые о погоде и климате ледяного континента?
- Благодаря советским исследованиям и широкому международному научному сотрудничеству получены важные сведения о метеорологическом режиме Антарктики и его влиянии на климат планеты. Вот лишь некоторые из них: атмосфера над континентом исключительно прозрачна, ее масса почти в полтора раза меньше, над Арктикой, и потому холодный воздух меньше распространяется. на соседние районы; атмосферная циркуляция более активна над прибрежной зоной и здесь почти всегда бушуют ветры, скорость которых достигает 60 и более метров в секунду: Антарктида испаряет в атмосферу огромное количество влаги…
Важной задачей было и остается изучение взаимодействия океана, атмосферы и континента в количественном измерении. Оно необходимо не только для разработки более точных прогнозов погоды, но и для многолетних предсказаний изменения климата.
- Пришло ли время думать о развитии в Антарктиде добывающих и перерабатывающих отраслей промышленности?
- Скажу сразу, что все эти годы геологи занимались общегеологическими исследованиями и решали важные научные проблемы. В их числе - исследование строения коры всего Земного шара, ее переформирование, развитие гипотезы о континенте Гондвана, ключ к пониманию которой лежит в Антарктиде. Надо особо подчеркнуть, что ни в первые годы, ни сейчас мы не ставим специальной цели искать полезные ископаемые. Но, изучая строение недр материка, нашли уголь, железные и медно-молибденовые руды, признаки некоторых других ценных полезных ископаемых.
Однако мы считаем, еще не настало время для того, чтобы осваивать этот континент в промышленных масштабах. Во-первых, он слишком суров, опасен и люди еще не научились создавать там такие комфортные условия для жизни и работы, какие имеются в других районах Земли. Во-вторых, ни одна страна не владеет пока технологией, которая была бы совершенно безвредна для трудно воссоздаваемой природы Антарктиды.
- Шестой континент называют холодильником планеты. Вероятно, гляциологические исследования были и остаются в числе основных?
- Советские ученые с большой достоверностью определили объем «законсервированного» в Антарктиде льда. Оказалось - 24.9 миллиона кубических километров. Если бы он вдруг растаял, вода в мировом океане поднялась бы на 60 метров. Получено немало других интересных данных об антарктическом леднике. Например, оказалось, что он имеет несколько куполов. Наиболее высокий - свыше 4000 метров в центральной области материка. Есть на континенте ледяные реки - выводные ледники. Более чем наполовину побережье окружено шельфовыми ледниками - огромными плитами льда, которые держатся на плаву.
Гляциологов интересовали также вопросы строения толщи ледника и процессы, которые в нем происходят. Глубинная скважина была заложена на станции Восток. Сейчас пройдено более 2000 метров. Расчеты и наблюдения позволили прийти к выводу, что в центральных частях Антарктиды у коренного ложа лед непрерывно тает. Появились основания считать, что существуют подледные озера пресной воды.
- Чем отличается программа 30-й экспедиции от всех предыдущих?
- Основные направления, которые развивались все эти годы, - аэрометеорология, изучение океана, гляциология и геология - сохранятся и во время предстоящей экспедиции. Сравнительно новой сферой исследований является экология континента. В первые годы освоения Антарктиды, когда там было совсем мало людей, эта проблема не представлял ась актуальной. Сейчас, когда даже на зимовку на континенте остаются тысячи человек из многих стран, а в перспективе - десятки тысяч, экологическая ситуация резко обостряется. Все, кто приезжает на континент, стремятся устроиться на непокрытых льдом площадях. А их чрезвычайно мало, около 0,5 процента от общей площади континента. Настала пора всерьез подумать о том, как сберечь своеобразный мир этих территорий, сохранить первозданную природу Антарктиды.
- Будут ли ученые и исследователи работать по международным программам?
- С конца 70-х годов начался особый период в жизни советских антарктических экспедиций - исследования по обширным комплексным и международным программам. Это – ПОЛЭКС-ЮГ, Международный гляциологический антарктический проект; советско-американский эксперимент «Полынья» в море Уэдделла и другие. Мы придерживаемся четкой позиции - развивать научные исследования в полном соответствии с Договором об Антарктике. Думаю, что 30-я экспедиция впишет новые страницы в летопись сотрудничества ученых разных стран.
- И последний вопрос. Сколько человек готовится к антарктической зиме?
- В составе экспедиции 345 человек. Треть из них отправляется в Антарктиду уже не в первый раз. Руководителем экспедиции назначен Дмитрий Дмитриевич Mаксутов, опытный полярник. Пять раз зимовал в Антарктиде, прошел по ней, налетал над ней тысячи километров. Зимовочный состав возглавит другой, не менее опытный и авторитетный полярник Рюрик Максимович Галкин. Он уже трижды зимовал на шестом континенте, около четырех лет провел на дрейфующих льдинах в Арктике.
У всех участников предстоящего рейса сейчас самая горячая пора - завершается большая подготовительная работа. Официально началом деятельности новой экспедиции считается поднятие Государственного флага над главной станцией - Молодежной. И до этой торжественной минуты осталось не так уж много времени.
Интервью вел
Н. Орлов

[SVF]

Из закромов:

[avp23649]

Из личного осбрания

[ББК-10]

Известия, 1985, № 27 (21104), 26 января

На вахту встает 30-я антарктическая...

Оживленно у берегов Антарктиды, где трудятся советские исследователи ледяного материка. Как радировали в Арктический и Антарктический институт из обсерватории Мирный, сейчас здесь находятся три судна 30-й советской экспедиции: научно-экспедиционный корабль «Михаил Сомов», пассажирский теплоход «Байкал» и грузовой теплоход «Павел Корчагин».

Суда доставили к Мирному группу участников новой советской антарктической экспедиции, большое количество грузов, в том числе научное оборудование, продовольствие, горючее, — все для предстоящей зимовки.
Самолеты экспедиции совершают грузовые рейсы на внутриконтинентальную станцию «Восток». Во время обратного полета в Мирный прибудут участники 29-й экспедиции, завершившие научную вахту у полюса холода земли. Полярники «Востока» и других станций затем отправятся на теплоходе «Байкал» в Мапуту (Мозамбик), а оттуда самолет доставит их на Родину.
Одному из советских судов предстоит совершить рейс на сезонную базу «Дружная» (море Уэдделла), где завершают программу научных исследований отряды геологов и геофизиков.
Началась передача «ключей» от южнополярных станций новой смене зимовщиков.

А. ВИКТОРОВ.

ЛЕНИНГРАД.

[ББК-10]

Известия, 1984, № 116 (20827), 25 апреля

НАЗНАЧЕНИЯ
СНОВА В АНТАРКТИДУ

Коллегия Государственного комитета СССР по гидрометеорологии и контролю природной среды утвердила начальником зимовочного состава 30-й Советской антарктической экспедиции Р. М. Галкина.

Рюрик Максимович Галкин, 57 лет, — один из немногих людей на планете, кто побывал и долго работал на Северном и Южном полюсах. В составе станций СП-5, 7, 11, 13 около четырех лет провел на льдинах, дрейфующих в Арктике. Трижды зимовал в Антарктиде, возглавлял 27-ю экспедицию. По научному обмену с США год вел исследования на американской станции «Амундсен — Скотт» в географической точке Южного полюса. Старший научный сотрудник Арктического и Антарктического НИИ в Ленинграде, где работает с 1952 года. Кандидат физико-математических наук.

— Ответьте, пожалуйста, читателям «Известий», которые нередко нас спрашивают: кто оформляет командировки в Антарктиду, какие специалисты требуются какие заработки?
— Все работы по изучению Антарктиды организует Госкомгидромет, а наш институт при этом головной. Но исследования ведут и многие другие научные учреждения, их около сорока. Они и решают сами, кого из своих ученых направить в экспедицию. Технический и обслуживающий персонал, в том числе радистов, механиков-водителей, инженеров, строителей, поваров набирает ААНИИ.
Слухи о наших заработках несколько преувеличены. Механик-водитель, а это очень трудная работа, поскольку все время требуется быть на открытом воздухе, получает около 600 рублей в месяц. На Большой земле есть места, где с учетом разных коэффициентов платят не меньше. Так что вряд ли стоит проситься в царство льдов человеку, которого влечет туда только материальный стимул. Необходимы еще и другие интересы — к самой работе, к природе.
— От вас, как от начальника экспедиции во многом будет зависеть психологическая обстановка, которая в Антарктиде не менее важна, чем тепло в ее домах. Трудно, легко ли вы уживаетесь с людьми? После всех ли предыдущих зимовок на Севере и Юге вам хотелось вновь общаться с теми, с кем обитали под одной брезентовой или алюминиевой крышей, ели из одного котла?
— Наверное, ни у кого не может быть совершенно одинаковых отношений с многими десятками людей. Так и у меня — за годы работы в экстремальных условиях в качестве и подчиненного, и руководителя с кем-то складывались просто деловые отношения, с кем-то более близкие. Но за все это время не нажил себе ни одного врага, и никому врагом не стал. А вот на число друзей повезло, оно велико. Рад, что и в новую экспедицию отправляюсь с многими полярниками, которых давно и хорошо знаю.
На семи советских станциях в Антарктиде будут зимовать 345 человек, около трети из них там работали ранее. Они унаследовали и — нет сомнений — передадут новому пополнению традицию полярников: оберегая друг друга физически и душевно — оберегаешь себя.
— Женщины будут в вашей экспедиции?
— Как и в прежних — нет.
— Решение снова отправиться в Антарктиду вы приняли с согласия семьи?
— Каждый мужчина несет перед семьей много обязательств, и есть вопросы, решать которые нельзя без ее согласия. У меня жена, двое детей. Они дали «добро», понимая, как меня тянет на этот материк. Боюсь, что в следующий раз туда выбраться будет труднее: медиков может остановить мой возраст.
— Когда стартуете и на чем — на теплоходе, самолете? Не исполнилась ли мечта полярников иметь в своем распоряжении большой самолет на лыжном шасси?
— Первая часть нашего состава и грузов уйдет осенью на теплоходе. Будет несколько рейсов. Часть людей отправим самолетом Ил-18Д. Установленный несколько лет назад воздушный мост Москва — Ленинград — Мапуту — станция Молодежная приблизил полярников к родной земле. Что касается тяжелого самолета на лыжном шасси, то он, к сожалению, все еще остается мечтой. А необходим он не только для Антарктиды.
— Два года назад сгорела дизель-электрическая установка на полюсе холода — станции Восток. Героически погиб механик Карпенко. Наша газета подробно рассказала, как остальным зимовщикам удалось выжить при 80-градусных морозах. Приняты ли после этого случая какие-то меры для повышения безопасности на континенте?
— Сейчас мне вспоминается, как на станции Молодежная мы все сделали для того, чтобы устоять против ветров. По правилам закрепили и самолеты. Но нагрянул ураган со скоростью 55 метров в секунду. Примерно через каждые пять минут он резко, до 180 градусов, менял направление и мгновенно снова набирал огромную скорость. Камни со всех сторон ударяли по нашим домам, словно это был мощный артиллерийский обстрел с точным прицелом. Несмотря на наши действия строго по инструкции, с самолетов все-же были сорваны закрылки, рули.
Я рассказываю это к тому, что в Антарктиде постоянно надо быть готовым к поломкам и отказу техники, оборудования. После пожара на Востоке здесь, на Большой земле, выработан широкий комплекс мер по повышению надежности машин, агрегатов, всего материально-технического обеспечения антарктических станций.
— В чем принципиальная разница между программами первой советсиой экспедиции на ледовый континент и вашей, юбилейной?
— Если 30 лет назад Антарктида была подлинным белым пятном в знаниях человечества, то с годами усилиями ученых СССР и других стран здесь получены ответы на тысячи и тысячи вопросов, интересующих и волнующих науку. Затем от общих представлений об этом континенте мы перешли к детальному исследованию по всему комплексу проблем, имеющих важнейшее научное и практическое значение. Задачи 30-й экспедиции — продолжить работу в этом направлении.

В. ЗАХАРЬКО.

[ББК-10]

Известия, 1984, № 221 (20932), 8 августа.

Вам звонят из «Известий»
К ЛЕДОВОМУ МАТЕРИКУ

Развернулась подготовка к 30-й советской антарктической экспедиции. Рассказывает о ней корреспонденту «Известий» директор Арктического и Антарктического института Госкомгидромета, доктор географических наук Б. Крутских:
— Предстоящая экспедиция завершит важный этап наших обширных исследований ледяного материка. Усилиями советских ученых совместно с исследователями ряда стран сделаны важнейшие географические открытия, обстоятельно изучена природа Антарктиды, южнополярные моря. Для этого были созданы семь советских антарктических станций, использовались сезонные изыскания и походы санно-гусеничных поездов.
Новой экспедиции предстоит провести исследования по аэрометеорологии, геофизике, гляциологии. Будут продолжены изыскания, связанные с метеообеспечением судов. Участники экспедиции продолжат сооружение ледового причала на станции Молодежная. На станции Новолазаревская строится аэродром.
— Какие новые точки на карте Антарктиды станут осваиваться в ходе тридцатой экспедиции?
— На самой молодой из советских антарктических станций — Русской — развернется строительство различных сооружений, в том числе научных павильонов. Мы надеемся на получение ценных, геомагнитных и других геофизических данных участниками походов санно-гусеничных поездов внутри континента, которые пройдут новыми маршрутами.
— Какова численность предстоящего научного «десанта»?
— Всего на смену полярникам 29-й советской экспедиции в Антарктиду отправится около шестисот человек. Примерно половина из них прошла школу мужества в предыдущих антарктических зимовках.
Вместе с советскими полярниками на ледяном материке будут зимовать ученые ГДР. Они займутся исследованиями на станциях Новолазаревская и Беллинсгаузен. Начальником 30-й экспедиции назначен опытный исследователь, кандидат технических наук Д. Максутов.

А. ВИКТОРОВ,

ЛЕНИНГРАД.