Владимир Логинов. Герой? Первооткрыватель? Мистификатор?

Гадюшник. Отдельные объемные публикации или сборники продуктов воспаленного воображения различных "правдорубов".
Предуведомление: публикуемые в данном разделе "материалы" представляют собой искажение фактов, откровенную ложь и "вольный художественный свист".

Посвящается поклонникам НЛО в Антарктиде, беспощадным обличителям и любителям прочих говорящих собак.

p.s.: Серпентарий (от лат. serpens, родит. падеж serpentis — змея) — помещение или пространство (например, парк) для содержания змей с целью получения от них яда; разновидность террариума. В большинстве серпентариев есть змеи, которых посетители могут подержать в руках, не опасаясь вреда. © Wikipedia

Владимир Логинов. Герой? Первооткрыватель? Мистификатор?

Сообщение [ Леспромхоз ] » 15 Февраль 2012 20:55

Даже неловко как-то. Как же мы такую личность упустили.
Известный украинский полярник кавалер Ордена преподобного Нестора Летописца II степени, сотрудник Национального антарктического научного центра Украины, член Полярной комиссии Российского Географического общества АН :shoked:,
ученик Ивана Папанина, друг Тура Хейердала и многолетний друг В.И. Аккуратова, человек раскрывший тайну "Последнего перелета Леваневского" и "Пещеры ледяного мамонта", гидрограф утверждающий, что остров Санторин находится в Средиземном море :shoked:
и, что в Антарктике всего два вулкана :shoked:, человек стоящий в одном шаге от раскрытия тайны "Новой Швабии", наконец-то здесь.

О многолетней "арктической" биографии нашего героя рассказывают коллеги с форума "Чукотка. Прекрасный и... суровый край"
Аватара пользователя
[ Леспромхоз ]
Редактор
Редактор
 
Сообщения: 11087
Зарегистрирован: 02 Июль 2007 00:17
Откуда: Петрозаводск

Владимир Логинов. Герой? Первооткрыватель? Мистификатор?

Сообщение [ Леспромхоз ] » 15 Февраль 2012 21:07

© Сайт Национального антарктического научного центра Государственного агентства по вопросам науки, инноваций и информатизации Украины
© Журнал «Експедиція-ХХІ» № 4-5 (2007-2009)
Оригинал: http://www.uac.gov.ua/images/ex21/20070 ... 50-155.pdf

Вход в ад - на острове обмана

© Владимир БОЧКАРЕВ
(Глава из будущей книги)

Вопрос, были ли тайные базы Германии в Антарктиде, я задавал всем своим знакомым, хоть раз бывавшим в приполярных зонах или местах, имеющих отношение к строительству, базированию и районам операций подводных лодок Кригсмарине*. (* Кригсмарине - руководство подводного флота Германии.)
Чтобы на него ответить, вылавливал также разрозненные факты из всевозможных источников. Воспоминания о подводной войне, полярных конвоях и рейдерах немецких адмиралов Дёница, Канариса, Редера, начальника управления кораблестроения Руге и других военно-морских деятелей Третьего рейха, а с другой стороны - историков стран антигитлеровской коалиции дали мне массу интереснейших сведений. Так же, как просмотр фильмов и чтение множества книг, где об этом хоть что-то сказано. В Интернете тоже было много разного.
Но общая картина начала вырисовываться только после экспедиций на научно-исследовательском судне «Горизонт» (2000 г.), перуанском корабле В.I.С. «Humboldt» (2006 г.) и по¬сещения в этот же период Канарских островов, Аргентины и Чили. Штудировал я и материалы потомственных исследователей Антарктики Вячеслава Скрипника, Александра Янцелевича, кандидата биологических наук, неутомимого историографа германской экспансии в Антарктиде Сергея Игнатьева, статьи профессора Леонида Говорухи, дневники зимовщиков станции Академик Вернадский... Не говоря уже о периодической прессе. Естественно, спросил и мнение по этому поводу принятого в РР-группу НАНЦ человека в форме морского гидрографа, более полутора десятилетий проработавшего в Арктике, президента Клуба путешественников и прочая, и прочая, и прочая.
Он пообещал подумать и сообщить мне своё мнение. И тут же заметил:
- На эту тему за последние годы было немало споров, гипотез и множество публикаций как в нашей, так и зарубежной прессе. На мой взгляд, большинство предположений исходят от непрофессионалов, весьма далеких от знания полярных условий...
"Что тут можно возразить?" - подумал я. А он продолжал:
- Лишь человек, побывавший не раз в Антарктике (и в Арктике), причем не проездом, а постигший за годы постоянной работы всю полярную специфику, опробовавший на себе все трудности, невзгоды, угрозы жизни, ставшие привычными, может ответить на подобный вопрос. Только такой профессионал способен представить перспективы и возможности планирования, строительства и последующего обеспечения жизни и деятельности человека в необжитом уголке ледового материка.
Вскоре после этого разговора я получил его соображения на эту тему.



"...Прошло 60 лет после войны. Многие сверхсекретные архивы начали рассекречивать, особенно после развала СССР и ликвидации КГБ. Сейчас уже никого не шокирует, к примеру, сообщение о продаже на черном рынке "совершенно секретного" фильма о тайном подразделении спецслужб, вскрывшем в Египте гробницу и обнаружившем в ней якобы инопланетянина, которому дали имя Озирис. Или трансляция по ТВ американского фильма об НЛО, по¬терпевшем катастрофу над территорией СССР. Авторы этого фильма представили довольно веские доказательства ее достоверности, показали кинокадры военных у найденного летательного аппарата, патологоанатомов, проводивших вскрытие существа, по внешнему облику на землян явно не похожего. И будто бы через неделю после вскрытия трое врачей умерли с одним диагнозом - кровоизлияние в мозг (были показаны свидетельства о смерти). Московская газета "Совершенно секретно" ("СС") в недалеком прошлом не единожды удивляла читателей сенсационными материалами, публикация которых приводила их авторов к гибели. Так погиб при загадочных обстоятельствах главный редактор этой газеты Артем Боровик. Его предшественник, всемирно известный писатель, он же основатель газеты Юлиан Семенов тоже умер преждевременно. Почему-то перестал издаваться сборник "Детектив и политика"...

На эти факты обратил внимание Владимир Бочкарев, пресс-атташе Национального антарктического научного центра, участник двух антарктических экспедиций. Он знал, что "СС" неоднократно печатала сведения о создании в тридцатых года Третьим рейхом секретной антарктической базы. В статье полковника Шелепова об операции "Сокрытие" шла речь о целом подземном (подлёдном?) городе, где делали "летающие тарелки". Большегрузные субмарины якобы доставляли туда материалы, необходимые для строительных работ. Позже там побывали и некоторые подводные лодки из сверхсекретного соединения, получившего название "Конвой фюрера".

Почему немцами была выбрана именно Антарктида? Это отдаленный и единственный чистый континент, где практически в стерильных условиях можно проводить любые эксперименты, а тем более испытывать новые технологии. Важно и другое. Лишь в непосещаемых местах, где нет научных станций, а значит и судоподхода, где минимум биоресурсов и изучение океанографической обстановки не представляет большой ценности, - только там опытный проектировщик и заложил бы тайную базу.

Теперь мы подошли вплотную к ответу на вопрос: где это место?
Мнение, что Антарктида полностью покрыта льдом, ошибочно. В её недрах происходит подогрев, источники которого - два вулкана, Эребус и Десепшн. В районе Эребуса зимовала экспедиция Шеклтона, отсюда же начинали походы к Южному полюсу экспедиции Скотта и Амундсена. Ныне он - зона влияния американских научных станций. Примечательно, что большинство зимовщиков на них - военные. В советские времена на одной из них, Мак-Мердо, работал и гляциолог Игорь Зотиков. При наличии на станции каких-либо тайных разработок или проведении аналогичных испытаний присутствие русского учёного было бы невозможно.

Вулкан Десепшн находится на острове того же названия - одном из островов архипелага Южные Шетланды.
Комплекс этих одноименных острова и вулкана иногда называют "Санторином Антарктики" (Санторин и одноименный вулкан на нём находятся в Средиземном море, они задолго до нашей эры разрушены мощным извержением). С птичьего полёта Десепшн напоминает гигантскую окружность с проломом в стене кальдеры* (* Кальдера (исп. caldera, буквально "большой котёл") - котлообразная впадина с крутыми склонами и ровным дном, образовавшаяся вследствие провала вершины вулкана, а иногда и прилегающей к нему местности. В диаметре достигает 10-15 км и более.), носящим название "Врата ада", и понятно, почему: ведёт-то он к действующему вулкану! Последнее извержение (в начале 90-х годов прошлого века) вызвало в научном мире сенсацию. После него там работала вулканологическая экспедиция, в состав которой входил и наш земляк, известный одесский ученый Л.С. Говоруха. Сейчас говорят об угрозе очередного извержения, которое может затронуть и берег. Во всяком случае в рекомендациях судам, заходящим на остров, значится: в случае извержения вулкана следует немедленно покинуть бухту, желательно забрав с собой всех находящихся на острове людей (на берегу бухты расположены две летние антарктические станции - испанская и аргентинская). Но как "немедленно покинуть", одновременно "всех забрав", не поясняется.
Часто заходившие в южные воды китобои называли кальдеру то "Ловушка Нептуна", то "Меха Нептуна", имея в виду ураганные ветра, которые могли бы потопить их судно. Но внутренний залив нынешнего порта Форстер (шириной 12 км) довольно спокойный. Его окружают заснеженные холмы высотой до 580 м, из их стен бьёт несколько горячих источников.
Естественно предположить, что жар раскалённого каменного фундамента вулкана Десепшн доходит до глубин Антарктического полуострова. И кто знает: может, жар вулкана Эребус тоже? Во всяком случае, и здесь и там каменное ложе Антарктиды уходит в тело Земли на километр. И с упоминанием Антарктического полуострова, этого своеобразного аппендикса Антарктического материка, мы подошли к месту нахождения нашей загадки.

Сейчас в Антарктике работают 42 научные станции разных стран. На территории Антарктического полуострова и близлежащего острова Десепшн они расположены без преувеличения кучно, причем на полуострове - в основном на северо-западном его берегу. Северо¬восточный пуст и дик. Чем объясняется это столпотворение в местах, где явно пересекаются интересы нескольких стран, где трудно увидеть перспективу будущего развития этих научных баз и где так сложно решаются вопросы кооперации научных усилий при заявленной их прозрачности и открытости? И еще один вопрос, ответ на который мог мы постараемся дать. Это сведения о без вести пропавших больших количествах людей, предположительно тайно доставленных ещё в тридцатые годы. Но для этого придется углубиться в историю.

Начать операцию "Ост" с целью колонизации территории СССР Германия собиралась весной 1941 года. Но Генштаб убедил Гитлера сдвинуть нападение на лето 1941 года (план "Барбаросса"), а перед тем нанести удар по Югославии и Греции. Что и было сделано. Одна из загадок истории Второй мировой войны - вывоз десятков тысяч югославов в неизвестном направлении и полное отсутствие сведений об их дальнейшей судьбе. Однако известно, что многие граждане захваченных Германией стран использовались ею в качестве рабочей силы для строительства тайных подземных стратегических баз типа Пенемюнде. После окончания работ их в массовом порядке уничтожали для сокрытия местоположения "новостроек". Нельзя исключить, что множество югославов и греков бесследно исчезли в безлюдных районах малоисследованной в сороковые года Антарктики. Это первое условие для решения нашей задачи.
Второе условие - известная всем тяга Гитлера к оккультным наукам, созданию тайных подразделений для поисков Шамбалы, НЛО, изучению наследия предков и других загадок истории. Его не мог не заинтересовать топоним "Врата ада" в Антарктиде. Такое определение отвечало и его мировоззрению, и склонности к мистике.

Вернёмся в настоящее и посмотрим на карту биоресурсов этого района. Она показывает, что вокруг станций, находящихся на западном побережье Антарктиче¬ского полуострова, включая крайний северо-запад, обитают в большом количестве ластоногие (тюлени), а значит и криль. А вот информация о наличии биоресурсов на противоположной оконечности Антарктического полуострова, где НЕ базируются станции, на картах отсутствует. Получается, что огромный район совершенно бесперспективен с точки зрения морского промысла и ввиду отсутствия пунктов базирования (станций) непригоден для судоподхода, не интересен для круизных судов и практически совершенно не посещаем учеными. Идеальное место для любой тайной базы!

Идеальное тем более, что почти рядом - действующий вулкан, адская печка которого продолжает работать, частично отдавая жар по тектоническим разломам от своего эпицентра на сотни миль вокруг. Ведь от острова Десепшен до северной оконечности Антарктического полуострова не такое уж и большое расстояние. Не отсюда ли установленная синоптиками сравнительно высокая (-15°С) среднегодовая температура, т.е. "Антарктическое Сочи", как называют полярники этот район? Любому специалисту понятно, что в зоне действия того или другого вулкана, да при увеличении глубины шахты (ствола, штольни, любого подземного помещения), вырытой в скальных породах, постоянный подогрев с увеличением глубины будет возрастать. Вырублен¬ное в скальной породе помещение (зал, бункер, целый город) поблизости от вулкана уже на глубине 50 метров обеспечит человеку довольно комфортные условия пребывания.
Могло ли немецких ученых, обладавших серьезными знаниями и современнейшими на тот период времени инженерными технологиями, к тому же не испытывавшими недостатка в рабочей силе, заинтересовать такое идеальное место? Ответ один: могло! Повторяю: в предвоенное время Антарктика посещалась лишь морзверобоями, была мало исследована, стерильные условия способствовали разработке и испытаниям новых технологий, к тому же эти места отвечали мистическим взглядам Гитлера, которого не могло не привести в восторг название "Врата ада"!

"Тот" район не входит в область возможного намерзания и таяния на нижней поверхности ледового покрова, т.к. эта область располагается юго-западнее по западной стороне Антарктического полуострова. Не исключено, что на границе области намерзания заканчивается внутриземной вулканический подогрев земной коры. К сожалению, область, границы и глубины подземного действия вулкана Десепшен не исследованы. Соответствующие работы в этом районе не проводились ни на одной из научных станций. Этот фактор также свидетельствет в пользу возможности подхода сюда субмарин: фарватер не замерзает, глубины соответствуют, поверхность акватории для внешнего визуального контроля закрыта мощным пластом льда.

Возникает вполне оправданный вопрос оппонента: если в "том" районе находилась какая-нибудь тайная база, то нынешними методами слежения и контроля она давно была бы обнаружена. Но торжество оппонента неправомерно. И вот почему. После войны прошло более полувека. На территории Украины, под Винницей, специалистами-водолазами (фамилии не называю, но информация достоверная) был обнаружен тщательно замаскированный бункер Геринга, расположенный в береговой зоне, в который можно попасть лишь через проход под водой! Обнаружен - но не исследован. Даже опытные водолазы, один из которых - бывший командир спецотряда боевых пловцов, не рискнули через подводный проход проникнуть в бункер, так как прекрасно понимали: немцы свои тайные базы умели надежно консервировать. И это открытие было сделано в наши дни, в густонаселенной местности, на территории, множество раз проверенной в послевоенное время на отсутствие вражеских сюрпризов!

Существует информация, хотя и не подтвержденная документально, о массовых полетах немецких летчиков в предвоенное время над огромной акваторией от северной оконечности Антарктического полуострова до северо-западной оконечности Земли Королевы Мод, после которых всё побережье было усеяно множеством вымпелов со свастикой - так они пытались застолбить за Германией огромную территорию Антарктиды.
Кстати, эта территория, в юго-западной части которой находится станция Дружная (ныне принадлежащая РФ), неподалеку - станция Аргентины Хенераль-Бельграно, западнее - станция Великобритании Халле, а северо-западнее, на оконечности Земли Королевы Мод, - станция Новолазаревская (РФ), и по на¬стоящее время мало освоена. Согласно опубликованным данным, в этом районе, особенно в юго-западной его части, лишь проводились геологические изыскания. Можно предположить, что описанная в прессе акция (авиаразведка со сбросом вым¬пелов) - прекрасный отвлекающий маневр. Полеты над огромной территорией отвлекали внимание от строительства секрет¬ной базы, расположенной далеко на северо-востоке и тоже в неисследованном на то время уголке Антарктического полуострова, который и сейчас не закреплен ни за одной страной, неинтересен туристам, бесперспективен для морзверобоев и геологов и считается неблагоприятным для судоподхода...

Могли ли немцы в то время пойти на огромные расходы ради сверхдальних полетов над необитаемым континентом? Могли, если была поставлена глобальная задача, на решение которой рассчитывал Гитлер, усмотревший в ней мистическое начало, подтвержденное новыми, неизвестными нам даже сегодня разработками немецких ученых того времени. А то, что уже в начале войны информация о готовящемся новом "сверхоружии" Германии не была возведена в ранг госсекретов, общеизвестно.

Всем известно и имя Вернера фон Брауна, занимавшегося созданием реактивных снарядов, которые немцы, поняв, что война проиграна, называли "оружием возмездия". Работы велись в подземном городе Пенемюнде, строили который военнопленные и узники концлагерей многих стран. Этот город-полигон по производству и испытанию ФАУ-2 находился в непосредственной близости от мест сражений. Не исключено, что идеальным местом для строительства другой тайной базы, и тоже в подземном городе, но для производства еще более секретного оружия, могла быть выбрана Антарктида. Какого оружия - атомной бомбы?
Над этим проектом немцы работали тоже, но прекрасно понимали, что для конечного этапа работ, т.е. взрыва, Антарктида не подходит. Атомный взрыв на Шестом континенте мог бы привести к глобальной катастрофе - непредсказуемым последствиям резкого таяния огромных массивов льда, что уничтожило бы в первую очередь и саму базу, и дорогостоящее оборудование и погубило бы исследователей. Поэтому для укрепления могущества Германии на базе должно было разрабатываться нечто иное, более перспективное. Есть сведения, что речь шла об НЛО.

Но прежде чем мы продолжим, предположим еще одну причину вышеупомянутых полетов над Антарктидой накануне и во время Второй мировой войны. У немцев тактика и приемы дезинформации были прекрасно отработаны. Приведу мало кому известный факт. Советского летчика Сигизмунда Леваневского после того, как он в 1936 году спас и доставил в г. Ном на Аляске американца Джимми Маттерна, совершавшего облет Земного шара и пропавшего над Чукоткой, считали в США национальным героем. В следующем году над той же Чукоткой пропала связь с самолетом ДБ-А Н-209, который пилотировал уже Герой Советского Союза Леваневский, летевший курсом из Москвы на Северный полюс с посадкой в Америке. Как члену Полярной комиссии СССР, занимавшейся в числе прочего расследованием арктических катастроф и трагедий, мне по заданию И.Д. Папанина и Г.Ф. Байдукова уже в наше время были поручены поиск и расследование обстоятельств его исчезновения. Имя Леваневского, в то время еще очень популярного в мире, немцы решили использовать для своих целей. В одном из концлагерей они нашли русского летчика, внешне похожего на Леваневского, подкормили, одели в свою форму и, не объясняя причин, усадили в бомбардировщик с немецкими кинооператорами. И вскоре на осажденный Ленинград были сброшены листовки на русском языке с фотографиями и текстом такого примерно содержания: смотрите, ленинградцы, вас бомбит ваш легендарный летчик, якобы исчезнувший в 1937 году! Он не полетел в США, а взял курс на Германию, где получил политическое убежище!.. Эту листовку мне, в то время работавшему на Чукотке, показывал бывший Главный штурман Полярной авиации СССР В.И. Аккуратов (нас связывала многолетняя дружба).

Вернемся в наше время. После интенсивного освоения Антарктиды, создания разными странами новых станций, накопления в результате научных исследований огромного багажа знаний тем не менее возникают вопросы, на которые ученые и политики достоверного ответа не дают. И это их право. Каждая страна имеет свои интересы в Антарктике, свои научные "ноу-хау", которыми не обязана делиться ни с кем, если только эти секреты не влекут за собой последствий, нарушающих международные нормы и конвенции. Среди них - США и Аргентина (которая, как и некоторые другие южноамериканские страны, дала приют бежавшим от возмездия нацистским преступникам).
17.01.2006 появилась информация о выдающемся достижении американских ученых, готовящихся запустить космический зонд в сторону Плутона - наиболее отдаленной планеты Солнечной системы. Зонд был оснащен российским ракетным двигателем. Сообщалось, что расстояние до Луны он может преодолеть за каких-нибудь девять часов. Это действительно огромное достижение! Но ведь где-то проводились его испытания, и о них почти никто не знал. Учитывая, что все космические полигоны - под колпаком разведывательных служб других государств, можно предположить одно: испытания проводились на секретной базе, наиболее удаленной от всего и вся! Таким местом на Земле остается лишь Антарктида. Кстати, станция США Амундсен-Скотт находится на Южном полюсе. Более отдаленного от цивилизации (и от любопытных глаз и ушей) места на Земле не найти...

Лишь недавно достоянием гласности стали сведения, многие годы хранившиеся в СССР и США под грифом "Совершенно секретно". Ракетно-ядерные комплексы, которые эти две великие державы наперегонки разрабатывали, загрязнили атмосферу Земли и ближний космос гораздо сильнее, чем газ фреон, оживляющий скромные кухонные холодильники.
Гонка вооружений и их испытания, потоки раскаленной плазмы, которая должна была сжечь ракеты противника, и другие "ноу-хау" - не они ли ответственны за увеличение озоновой дыры над Антарктикой? А также за всё более частые землетрясения, цунами, потепление климата? Бесспорно, загрязнение атмосферы играет тут первую скрипку, но тепловое и магнитное действие страшного оружия, раскаленной плазмой сжигавшего огромные площади ионосферы, при попытке найти объяснение защитным реакциям природы тоже нельзя сбрасывать со счетов! Раз ученым удается создание летательных аппаратов, развивающих космические скорости, то можно предположить, что НЛО носят вполне земной характер.

А теперь снова посмотрим на карту Антарктического полуострова. Мы уже упоминали: такой интенсивности сосредоточения научных станций разных стран, как на его северо-западном побережье, здесь больше нет. Но преобладают станции Аргентины. Причем заброска на них зимовщиков, сезонных отрядов и обеспечение грузодоставки осуществляются военными судами.

На станции Марамбио, где имеется взлетно-посадочная полоса, часто садятся самолеты аргентинских ВВС большой грузоподъемности. У причала стоят многотоннажные самоходные морские плашкоуты ледового класса. В столице Аргентины много лет функционирует АО "Luft Control Argentina Sistemas Satellitales Comput" ("Воздушный контроль спутниковых систем") - и это в стране, не являющейся космической... Генеральный директор этого АО (некто г. Белопольский, этнический украинец) - одновременно советник Президента Аргентины, кавалер всех высших ее наград, высокопоставленный чин военно-морской разведки, куратор ВМС, секретарь Аргентино-Украинской торгово-промышленной палаты, президент компании "Арджис фишинг шип борд" (Объединение рыболовецкого флота Аргентины)...

Не каждое государство имеет возможность содержать научные базы в Антарктике. Даже такая далеко не бедная страна, как Норвегия, вынуждена была закрыть свою станцию по финансовым соображениям. Напрашивается вопрос: а на какие средства содержит довольно приличное число станций, причем все - на Антарктическом полуострове, не такая уж и богатая страна Аргентина? Нетрудно догадаться, что кто-то серьезно подпитывает родину танго, и этот кто-то давно проверил лояльность своего подопечного! Кто же этот загадочный патрон, несущий огромнейшие расходы по содержанию антарктических станций? Ответ, думаю, понятен.

Вернемся к предполагаемому месту тайной базы, которую могли построить немцы в начале Второй мировой войны. Посмотрим на карту. У крайней оконечности Антарктического полуострова находится огромный залив, который прикрывает с северо-западной стороны о-в Джей¬мса Росса, а выше - о-в Жуэнвиль, полукругом окаймляющие покрытую льдом акваторию. Еще севернее - водный проход из океана в океан, и в этом же регионе - остров Десепшн с действующим вулканом. Карта рельефа каменного ложа Антарктиды показывает, что окружающее пространство по мере его углубления подогревается внутриземным теплом все интенсивнее. Где-то здесь и находился (находится?) скрытый от всех пункт подводного базирования - субмарин, завода, лаборатории... Посещать его без проблем можно даже сейчас, поскольку среди массы яхт, катеров, круизных судов - частых гостей этих вод легко спрятаться. Топонимы (в данном случае - Врата Ада) обязывают".

В конце стояла подпись:
"Владимир Логинов, член Полярной комиссии Российского Географического общества АН".
Аватара пользователя
[ Леспромхоз ]
Редактор
Редактор
 
Сообщения: 11087
Зарегистрирован: 02 Июль 2007 00:17
Откуда: Петрозаводск

Владимир Логинов. Герой? Первооткрыватель? Мистификатор?

Сообщение [ Леспромхоз ] » 15 Февраль 2012 22:27

Свежатина :)
Газета "Коммунист"
http://www.komunist.com.ua/newspaper/2012/2/11.htm
Пещера ледяного мамонта
Автор: Андрей ДМИТРУК


Эту быль поведал миру замечательный советский исследователь Чукотки Владимир Логинов.
В далёком, суровом северо-восточном краю Владимир Васильевич проработал 16 лет, сначала в геологоразведке, затем в историко-поисковых экспедициях. Находясь там, Логинов не раз слышал рассказы местных жителей о некоей «сопочке», которая-де стоит в самом сердце тундры. В сопке этой есть проход, ведущий в глубокую пещеру. Несколько чукчей пытались проникнуть туда — и бесследно пропали… «Там келе — злой дух! Туда ходить нельзя, верная камака (смерть)!» — утверждали старики, знатоки чукотских легенд… Но Логинов решил во что бы то ни стало найти таинственную пещеру.

Скоро он выяснил: есть район, весьма богатый ягелем (мхом — главной пищей оленей), который, однако, никогда не посещают оленеводы со стадами. Почему-то считают опасным… К 1985 году Владимир Васильевич располагал уже и планом этой местности, в центре которой, оказывается, стояла та самая «сопочка». (Её название Логинов в своих публикациях, по понятным соображениям, скрывал). Но сведений для того, чтобы снаряжать экспедицию, было всё же маловато. И вот наш герой наудачу пишет письмо ленинградскому учёному-этнографу И.С.Вдовину, работавшему на Чукотке ещё в 1920-х годах…
Какова же была радость Логинова, когда он получил ответ! Давным-давно Вдовин прочёл сообщение одного геолога, проводившего разведку к северу от Анадыря. Геолог этот как-то случайно прибрёл к небольшой сопке, в которой виднелся лаз. Любопытство повело учёного в глубь горы… Через несколько метров он ступил на ледяные ступени, ведшие вниз… Кто-то явно чистил и убирал эту лестницу! Оказавшись в огромной пещере, геолог осветил её фонариком — и едва не обмер от ужаса. Перед ним были вмороженные в прозрачный ледяной монолит люди в меховых одеждах, а рядом с ними — скованный льдом мамонт…
Когда, без памяти вернувшись на поверхность земли, геолог поведал об увиденном одному старику-чукче, тот пришёл в неописуемую ярость; русскому пришлось спасаться… Более того, аборигены устроили настоящую охоту на геолога, должно быть, осквернившего великую святыню. Чудом избежав мести, учёный вернулся в Ленинград, где и написал о своём невероятном приключении…
Жизнь заставила Владимира Васильевича на несколько лет покинуть Чукотку; возвратившись в 1991 году, он продолжил поиски. Осторожные расспросы, настоящие детективные приёмы, в конце концов, привели его почти что к самой «сопочке». Логинов уже видел её перед собой… Но внезапно из-за камней вышел высокий, крепкий чукча с ружьём в руках, прицелился в нашего героя и коротко сказал: «Канто (уходи)!» Логинову, хорошо изучившему туземные обычаи, удалось склонить сурового стража к беседе, покурить с ним, даже попить чаю, тут же сваренного на костре. Оказалось, что чукчи, охраняющие святое место, отлично знают русского исследователя, знают о его многолетних стараниях найти ледяную пещеру. Но ничто не помогло учёному преодолеть упрямство стража. Дружелюбная беседа, увы, окончилась ещё более решительным «канто»… Более Логинов в эти места не возвращался.
Видать, суждено ещё много лет нетронутыми сохраняться во льду неведомым пленникам пещеры, вместе с хоботным гигантом Приполярья.



http://vokrugsveta.com/index.php?option ... mitstart=0
Пещера предков
Автор Владимир Логинов
27.12.2009 г.

 p_p_05.jpg
На Чукотке я проработал 16 лет. Сначала в авиации, а потом в геологоразведочной экспедиции, участвовал в ряде историко-поисковых экспедиций.
Многие годы, общаясь преимущественно со стариками-чукчами, эскимосами, очень напоминавшими индейцев Северной Америки, от некоторых из них я слышал любопытный рассказ, похожий на легенду.
Где-то на Чукотке, в континентальной части, находится маленькая, ничем не приметная долинка, покрытая хорошим ягелем-мхом, который любят олени и которого сейчас так мало уже остается, потому что буровики, вездеходчики методически варварски уничтожают вековую тундру, которая восстанавливается десятки лет...

Посредине долинки стоит "одиноко среди тундры" маленькая неприметная "сопочка".
Ничего в ней нет примечательного, запоминающегося, так, бугорок по сравнению с другими сопками, которыми так богата Чукотка.
Есть ли "имя" у этой "сопочки"? Очень мало осталось стариков, которые могли бы ответить на этот вопрос.
Однако старики единодушны в последующем: и эта долинка, и эта сопка окружены зловещими легендами. В сопке, якобы, есть скрытый лаз, который трудно найти и который ведет в пещеру.
Чукчи приводили ряд примеров из 20-30-х гг., что несколько чукчей, кто нашел "вход" и залез в него, пропали навсегда! "Там Келе! (чукот.-злой дух, черт). Туда нельзя ходить, верная камака" (смерть-чукот.).
Где находится эта сопка, эта долинка, никто не знает.
Меня, как работника геологоразведки, заинтересовало слово пещера. Известняковых, карстообразующих пород на Чукотке нет. Может, это термокарст, т.е. ледовая оттайка в вечной мерзлоте?
Ряд консультаций с опытными геологами ответа не дал. Геолог со стажем утверждал авторитетным голосом: “Пещер в этом р-не нет и быть не должно!”.
Через некоторое время я принес и молча положил перед ним снимки разысканной большой пещеры, причем в районе, где геолог бывал часто. Ответом было молчание и, как выяснилось позднее, затаенный “камень за пазухой”.
Так почему же пропадали люди, находившие эту мифическую пещеру и рискнувшие залезть в нее? Может они падали в какой-то провал или отравлялись какими-то вредными испарениями, скажем, ртутными?
Гадать и “вычислять”, сидя в квартире — это явно проигрышный путь. Не заинтересовать эти легенды не могли! Начался незаметный поиск.
Вскоре я “вычислил”, что один из районов, несмотря на хорошие луга ягельника, которых так мало осталось на Чукотке для выпаса оленей, чукчи со стадами не посещают! И, более того, обходят этот район далеко стороной, подсознательно предполагая неизвестную опасность!
Прошло несколько лет. Своими расспросами я надоел, наверное, всей Чукотке! Хорошо еще, что у меня хорошие отношения с чукчами, которые давно убедились, что я по итогам встреч с ними не буду просить у них ни клык моржа, ни мех песца, а просто давно интересуюсь и изучаю историю Чукотки, быт, этнографию.
Да и проверяли они меня негласно в свое время на должном уровне: и на болтливость, и на смелость, и на честность, а сколько провокационных вопросов в свое время было мне задано!
Похоже, что все экзамены я выдержал, поэтому мне в общении с чукчами, особенно со стариками, гораздо легче, чем многим русским, живущим на Чукотке.
Очень медленно, но все же я продвигался в поиске информации о загадочной сопке с пещерой. К 1985 году я имел уже три свидетельства и три плана местности, на которых была указана и долинка, и сопочка!
Планы были нарисованы со слов трех стариков-чукчей, причем, людей из разных мест Чукотки, совершенно незнакомых друг с другом. Рассказы чукчей были полностью идентичны ранее услышанным, а нарисованные с их слов три плана местности, где находится сопка, сошлись полностью.
Удалось узнать также и наименование сопки, “имя” которой в переводе на русский язык, косвенно показывало на наличие пещеры в ней. Это название, по понятным причинам, сознательно не называю! Не перевелись у нас пока и авантюристы, и “деловые”, готовые порушить даже святыни ради корыстных целей.
Однако я никак не мог найти ни одного конкретного факта или свидетельства очевидца, никого, кто мог бы прояснить, что же в этой пещере, почему она навсегда забирает жизни ее случайных посетителей?
Логические “вычисления” предостерегли: возможно, что это “закрытое” ритуальное место шаманов? Если это так, то “афишировать” интерес к этому нельзя, это может кончиться печально, а можно и восстановить чукчей против себя.
В таком случае, пришлось бы буквально спасаться, вплоть до немедленного уезда навсегда с Чукотки. Поэтому я принял стратегию: поиск мельчайших сведений, их анализ, систематизация, бесконечные расспросы на отвлеченные темы с незаметной подводкой к интересующей меня информации.
Послал письмо в Ленинград в Институт этнографии известному ученому И.С.Вдовину — первому учителю на Чукотке в 20 гг., создателю первого чукотского “Букваря”.

Иннокентий Степанович еще молодым человеком в начале 30-х годов приехал на малоисследованную Чукотку, о которой тогда знали меньше, чем об Африке, жил в чукотских ярангах, учил детей и взрослых грамоте, учился сам чукотскому языку, познакомился и хорошо изучил быт, этнографию, обряды и обычаи этого доброжелательного, далеко не простого, как его изображают некоторые “исследователи”, гордого и свободолюбивого народа, который во времена царской России был единственным народом, никогда не платившим дань русским царям.
Царица Екатерина даже посылала хорошо вооруженные отряды на “усмирение неясашных чукоч”, которые “несли по кочкам” солдат с мушкетами, будучи сами вооруженными лишь копьями и луками со стрелами. Я лично, за многие годы общения с чукчами, хорошо убедился: чукчи — это те же индейцы Северной Америки, даже имена их переводятся на русский в этом “ключе”.
Зная, что И.С.Вдовину известно многое из того, что чукчи никогда не расскажут многим русским, в письме описал все этапы поиска и попросил консультации. Через некоторое время мне на Чукотку из Ленинграда пришло письмо.

Приведу буквально дословно некоторые выдержки из него:
“Где находится эта сопка я не знаю. Однако, сообщу следующее. Еще в 20-е годы я прочитал в журнале “Вокруг света” статью одного геолога, который оказался зимой на Чукотке, в районе далеко на север от Анадыря (примеч.В.Л. — “совпадает с планами местности”!).
Заночевал в яранге у старика-чукчи. Ночью ему стало жарковато. Он вышел подышать свежим воздухом. При лунном свете увидел еле заметную тропочку, ведущую к небольшой сопочке, стоящей одиноко среди тундры (примеч.В.Л. “совпадает полностью”!).
Пошел к сопке. Увидел маленький пролом, уходящий внутрь. Начал спускаться по ледяным ступенькам (примеч.В.Л. — “значит, кто-то поддерживает вход, раз ледяные ступеньки!”) Он очутился в пещере. Осветил ее и от того, что он увидел, у него буквально встали волосы дыбом!
Он увидел ВМОРОЖЕННЫЕ В ЛЕДЯНОЙ МОНОЛИТ СТОЯЩИЕ ФИГУРЫ ЛЮДЕЙ В МЕХОВЫХ ОДЕЖДАХ. ТАМ ЖЕ БЫЛ ВМОРОЖЕН МАМОНТ!
Геолог побежал, разбудил старика-чукчу и рассказал ему об увиденном. Старик почему-то пришел в ярость...В этой статье были еще подробности, как на этого геолога чукчи устроили буквально охоту, чтобы убить его. Он чудом спасся.
Вернувшись в Ленинград, опубликовал эту статью, в которую никто не поверил... Ваши переводы с чукотского языка наименований сопки и другого правильные...”, согласился со мной в том, что перевод прямо показывает наличие в сопке скрытой пещеры.
Пожелав успехов в поиске, ученый-этнограф попросил меня попытаться выполнить одно задание, которое не удалось ему в годы его пребывания на этой земле, но что имеет важное научное значение в познании этнографии этого народа — попытаться узнать про “тынмай” — “закрытый” обряд захоронения знатных шаманов, когда рядом насыпалась горка оленьих рогов, увеличивавшаяся ежегодно в дни поминовений...
Забегая вперед, скажу, что это задание я выполнил, а сделать это было далеко не просто, т.к. чукчи не посвящают европейцев в свои закрытые обряды, не допускают даже многих соплеменников в некоторые места.
Почему открылись мне? За годы жизни на Чукотке я проследил судьбу всех героев известной во всем мире книги Т.З.Семушкина “Алитет уходит в горы”, разыскал еще живого Ивана Рынтыргина, у которого автор книги в начале тридцатых годов жил в яранге, по словам И. Рынтыргина, которые зафиксированы у меня на магнитопленке, “я возил его на собачках, знакомил с Чукоткой, с американцем Чарли, ...с Алитетом...”
(“Чарли”, которого чукчи называли “Красным носом” — это был представитель американской фирмы “Гудзон бай компани”, держал на Чукотке факторию, занимавшуюся торговлей с местным населением, настоящая фамилия — Чарльз Карпендель).
Т.Семушкин впоследствии вывел портрет главного положительного героя книги — “чукчи Айе”, который, как мне удалось выяснить, писался с И.Рынтыргина. Мы подружились.
Я прилетал к нему в Ванкарем — поселок, который в 1934 году знал весь мир, т.к. здесь проходила челюскинская эпопея, здесь жили спасенные челюскинцы, “Айе” не стоял в стороне, а сделал очень много доброго для жизнеобеспечения участников ледового плена.
Его судьба настолько интересна, что даже перечисление одного слова “первый” по отношению к множеству больших и малых дел Чукотки периода 30-70 годов заняло бы много времени.
Когда в 1976 году его не стало, мне много пришлось потратить сил, но итогом этого стало увековечение имени Ивана Рынтыргина в названиях улиц двух поселков на Чукотке — п. Ванкарем и п. Эгвекинот.
Много чукчей хорошо знали про эту мою многолетнюю работу по поиску фактов, свидетельств, по восстановлению по крупицам забытых страниц истории, а в 1977 г. Чукотское телевидение показало мою телепередачу про Ивана Рынтыргина.
Старики-чукчи не отказали мне в моей просьбе рассказать об обряде “тынмай”, узнав, что об этом просил И.С.Вдовин, которого хорошо помнили на Чукотке.
Присланное письмо от И.С.Вдовина и обнадежило, и дало ряд новых загадок, добавило много новых хлопот, поисков, маршрутов и километров по Чукотке, добавило поисков литературы и архивных документов.
Журнал с этой публикацией разыскать пока не удалось. В киевских библиотеках просмотр подшивок журнала “Вокруг света” не дал ответа.
Факты, изложенные в письме И.С.Вдовина, показывали: “...оказался зимой на Чукотке, далеко на север от Анадыря”.
Это место совпадает с местом на трех планах местности, полученных от найденных мной трех свидетелей.
Далее из письма: “...небольшой сопочке, стоящей одиноко среди тундры”. Снова совпадает, как говорится, один к одному! (из письма): “увидел небольшое отверстие, уходящее внутрь”.
По всем собранным свидетельствам, сопка имеет скрытый “лаз”, ведущий в пещеру! (из письма):
“начал спускаться туда по ледяным ступенькам” (в письме эта фраза подчеркнута, т.е. И. С. Вдовин тоже обратил внимание:
раз есть “ледяные ступеньки”, значит, кто-то поддерживает вход, иначе эти ступеньки не сохранились бы долго).
Скорее всего, это — закрытое ритуальное место стариков-шаманов, куда допускаются лишь посвященные!
Поэтому вполне естественными и оправданными являются следующие строки из письма: “...старик почему-то пришел в ярость...на геолога началась буквально охота, его хотели убить... он чудом спасся”.

(из письма):
“Он увидел вмороженные в ледяной монолит стоящие фигуры людей в меховых одеждах рядом с вмороженным мамонтом!..”

Возможно ли такое? “Бабьи сказки” ли это? Чукотка богата, как и Якутия, и острова Ледовитого океана свидетельствами древнего прошлого — находки в вечной мерзлоте мамонтов, многие из которых неплохо сохранились и по сей день, причем, многие находки свидетельствуют, что древнейшие обитатели этих краев попали в какой-то катаклизм, результатом которого стало резкое, массовое исчезновение этих животных.
Не могли же они все “провалиться в болото”, которое, замерзнув, сохранило их до наших дней. Геологи Восточно-Чукотской геологоразведочной экспедиции, в которой я последние годы работал инженером, нашли в тундре неплохо сохранившийся рог шерстистого носорога, нам известны места, где из мерзлоты видны бивни мамонтов.
Всему миру стала известна колымская находка — великолепно сохранившийся мамонтенок, которому дали имя Дима.
Его внезапной могилой и “холодильником” стало болото, куда он провалился, а затем был заморожен, причем “законсервирован” довольно быстро, иначе болотные рачки — “чилимы” “выделали” бы его шкуру намного лучше скорняка — профи! Индейцы Северной Америки раньше выделывали оленьи шкуры, опуская их на несколько дней в болото.
Холодная, оледеневшая Чукотка внутри своих недр не замерзла совсем. Есть на ней и термальные источники, и горячие ключи.
А весь ее ландшафт прямо говорит сам за себя: тысячелетия назад земля корчилась, корежилась, рождая в муках горы, сопки, одни острова исчезали, со дна моря появлялись другие...
Так что нельзя отрицать вчистую, лишь руководствуясь известным пресловутым изречением — “такого не может быть, потому что быть такого не должно!”, что первобытные охотники на мамонтов (“фигуры людей в меховых одеждах”), охотясь на этого, “вмороженного” мамонта, не попали вместе с ним в какую-то “ловушку”, были залиты водой, которая быстро замерзла, сохранив до наших дней своих пленников.
Могло ли такое произойти в действительности? Ряд “маститых” ученых, к кому в разное время я обращался и рассказывал про эти свидетельства, в лучшем случае выслушивали меня со снисходительной усмешкой.

Повидимому “сработала” упомянутая аксиома “такого не должно быть...”! “Сказка” ли это, “домыслы” ли этого геолога?
Если рассказ геолога не выдумки, то остается единственное — это какое-то ритуальное место чукчей?
Я принял решение — искать дальше! К этому времени, как уже сказано выше, были планы местности, наименования.
Сообщенное И.Вдовиным чукчи, при осторожных расспросах, и не отрицали, но уходили от ответа однозначно — “не знаю, не слышал”.
Двое стариков отреагировали неоднозначно. Я понял, что они что-то знают!
В 1991 году я снова оказался на Чукотке, откуда уехал совсем в 1987 году после 16 лет работы в Арктике.
Киевская научно-поисковая экспедиция, в которой я был руководителем научной программы “История Чукотки и Аляски”, продвигалась по загадочной, малоисследованной Колючинской губе, пользующейся недоброй славой даже у чукчей, мало посещаемой людьми.
В одном из радиальных поисковых маршрутов мы обнаружили, обследовали и зафиксировали на фотопленку неординарное явление, которому я дал условное название — “Посадочная площадка НЛО”, так как обьяснения увиденному мы пока не нашли.
В маршруте мы встретили вездеход. Вездеходчик, наш русский мужик и мой давний знакомый, с которым я еще 10 лет назад жил в одном доме в райцентре — пос.Эгвекинот, женившийся на чукчанке и ездивший по тундре всей семьей, рассказал мне:
“Мы несколько лет назад проезжали в районе интересующей тебя сопки, там есть пещера, но мы почему-то все побоялись туда залезть, посмотреть, что там...стало как-то страшно, не по себе...быстро собрались и уехали...”
В конце экспедиции, в аэропорту “Залив Креста”, когда мы ждали “борт” на Анадырь, я разговорился с одним из ожидающих пассажиров — стариком, который ходил, опираясь на палку, и все время смотрел на залив, на окружающие сопки, как-бы прощаясь с ними навсегда.
Он действительно прощался. Это оказался первый председатель колхоза с.Амгуема в 50-е годы. Много общих знакомых оказалось у нас с ним!
Когда я упомянул про шамана Рультыпкира, с которым был неплохо знаком, старик сказал, что он...его тесть!
Когда я повел разговор о “пещере предков”, старик повторил мне то, что я когда-то слышал от шамана: “В район...километра и горы...ходить нельзя! Там можно пропасть навсегда. Никто тебя не найдет никогда! Чукчи говорят, что там Келе — черт, злой дух, там и вокруг никто не ходит!”
Слышали ли вы про мифическую подземную страну Шамбалу, о которой писал Николай Рерих? Красивая легенда?
Признаюсь, но я тоже скептически всегда относился к этой Шамбале. В последние годы, когда необьяснимо резко вырос интерес ко всему мистическому, когда в газетах обычными стали обьявления типа “Изгоняю бесов”, мы стали более терпимы и к загадочной Шамбале.
Решил как-то я прочитать более углубленно о Шамбале в описании Н.Рериха. Прочитанное буквально ошеломило: загадочная Шамбала имеет второй выход... на крайнем северо-востоке России...
На Чукотке!.. При подходе к этому району путник должен чувствовать страшный дискомфорт, сильное беспокойство... в этом районе должны быть выходы солей магния!..

...Небольшая геологоразведочная партия базировалась в районе, на удалении от которого примерно 25-30 км по собранным мной сведениям (см. выше) должна была находиться “долинка с сопочкой”! Такой шанс упустить было нельзя! В июле 1986 г. я получил разрешение отправиться в “поле”.
Крытый “Урал” долго ехал по трассе, по тундре (по понятным причинам наименования и места не сообщаются — В.Л.), остановился неподалеку от базы старательской артели, занятой добычей касситерита (“оловянного камня”), высадил меня и по “трассе” — еле заметным следам от шин автомобиля, петляющим среди камней и тундры, уехал.
Было довольно холодно, за близлежащими сопками чувствовалось дыхание Ледовитого океана. Окружающий пейзаж напоминал какой-то первобытный вид — многочисленные сопки с хаотическим нагромождением черных монолитов, вершины, ощетинившиеся “башнями крепостей”, кекурами, безжизненная холмистая тундра...
Я знал, что база геологов — три палатки — за небольшим перевалом сопки.
Заблудиться было трудно, но...необходимо! Зная, что меня не отпустят, тем более, что уйти надо было одному, потерять такой шанс было бы обидно.
Поэтому я...”заблудился” и, чтобы не “запаниковали”, зашел к старателям, предупредил их, чтобы передали по рации, что такой-то “слегка заблудился, не найдя базы, поэтому пришел к ним, где переночует, а завтра будет у вас”.
Никому не говоря, куда ухожу, пошел в сторону “долинки”. Страшно ли было? За плечами был многолетний опыт, в тундре не новичок.
К тому же, “вооружен до зубов”: ружье-”пятизарядка”, большой медвежий нож в чехле, в кармане ракетница (“гонять медведей”).
Рюкзак был тяжеловат, но зато в нем было все для “автономии”. Зная про “Келе” (злой дух, черт), который в “том месте” и про всякие “гибельные рассказы”, я шел, тщательно маскируясь, прижимаясь к сопкам, обходя открытые просматриваемые участки тундры.
По опыту знал, что эта первозданная тишина и полнейшее отсутствие на десятки км людей, обманчивы.
Так и осталось загадкой, которую чукчи не открыли даже мне: выходишь в тот или иной маршрут, никому не сообщаешь, куда идешь, знаешь, что район необитаем и людей в нем нет на сотни км, а когда приходишь к чукчам, то с удивлением узнаешь, что они знают, когда и откуда ты вышел, каким путем шел...! Воистину, “тундра имеет глаза и уши”!
За короткое время я “добежал” почти к цели. Уже просматривалась недалеко “долинка”...Из-за камней неожиданно поднялся средних лет, высокий, крепкий чукча, направил на меня ружье и сказал:
— Канто! (чукот.—”Уходи!”).
Новичка это, безусловно, обязательно бы “вогнало в стресс”, но мне уже приходилось встречаться “таким” образом. Хорошо зная тундровые законы, мало кому из “европейцев” известные ритуалы, медленно снимаю с себя свое ружье, ложу на землю, отстегиваю и ложу рядом нож, рюкзак и стою перед чукчей, не говоря ни слова. Помолчали. Я жду. Чукча вынужден первым произнести:
— Еттык?
— И-и, льыг`оравэтльан, — отвечаю, затем вынимаю пачку “Беломора” и протягиваю, приглашая.
Молча закурили. Чукча тоже опустил ружье на землю.
Что это был за “диалог”, оказавший такое магическое действие?
Русские, много лет живущие на Чукотке, чтобы стать “ближе к аборигенам”, выучили несколько “ходовых” слов и фраз на чукотском языке.
С целью установления “контакта” при встрече с чукчами, они первыми говорят слово “еттык”, зная что это обозначает “здравствуй!”. Потом возмущаются: “Что за люди!
Я поздоровался, а он на меня чуть ли не волком кинулся!” Дело в том, что настоящий перевод слова “еттык” - это не “здравствуй”, а “Ты пришел?”. Получается, что фактический “пришелец” на его, чукчи, землю, задает ему столь оскорбительный вопрос!
О каком контакте может идти речь? Этот вопрос должен задать именно чукча. Ответ “И-и” - “Да”. Знание таких простых канонов меняет отношения. Я потому и молчал, ожидая “проверочный” вопрос, а в ответе “И-и” добавил вообще малоизвестное русским слово - “льыг’оравэтльан”, означающее “настоящий человек” (уважительное обращение).
На этом ритуал (проверка) не кончился. Чукча, в ответ на продолжающееся молчание с моей стороны, к тому же он был явно обескуражен неожиданным для него ответом на ЕГО языке, предложил:
— Чай пауркын?
Я добавил: “Морауркын”. До чего же мудр древний закон чукчей! Даже с врагом, с кем ты сейчас будешь драться, надо сначала попить чаю, помолчать, курить, снова пить чай, снова молчать (“Болтливый мужчина — не мужчина!”), а потом уже говорить, выяснять отношения...
А может быть во время длительного чаепития и злость пройдет, может быть и драться не надо будет! (Чукча спросил: “Чай пить будем?”, я добавил: “А потом уже драться!”). Молча вместе собрали ветки стланика, развели костер, ждали, пока закипит вода, пили, молчали, курили...
Я, наконец, отрекомендовался: “Гым вэнвып`эткольын лейвыльын” — “Я — Тот, кто идет по следу” (тундровое “имя”, которое чукчи в свое время мне “присвоили”).
Чукча, которого явно разбирало любопытство, был невозмутим, как индейцы (внешне он выглядел стопроцентным представителем этого свободолюбивого народа!) безразличным тоном ответил, что знает.
И лишь после этого начался разговор. От моего вопроса: “Почему нельзя идти дальше?”, чукча уклонился и снова прозвучало: “Канто!” (“Уходи!”). Я начал “импровизацию”:
— Понимаешь, тумгытум (друг), я — геолог, мы тут недалеко стоим”.
— Знаю.
— Мы ищем горячие источники воды, чтобы проверить их потом в лаборатории, построить небольшую лечебницу, где будут лечить вас, чукчей, от простудных болезней..., мне надо проверить эту долинку, там должен быть горячий ключ, разреши мне поискать и скоро я уйду к своим.
— Кырым, канто!”(“Нет, уходи!”). Я начал “закипать”: “Перестань, надоело! Я пошел. Что я, сьем твою тундру?” Чукча вскочил. Бешеные глаза. В руке молниеносно выхваченный острый, как бритва, нож.
Инстинктивно я заслонился рукой, но...шрам на предплечье левой руки остался на всю жизнь “на память”. Ситуация, как говорится, вышла из под контроля. Выход нашелся — чукотская фраза:
— Ты потерял свое лицо!
... Пришлось уйти. За время двухнедельного пребывания в геологическом отряде (срочно был отозван главным геологом на базу) я еще раз “случайно заблудился”, до глубокой ночи “искал” в сопках путь к лагерю...
Еще одно свидетельство. Знакомый чукча, грамотный человек, окончивший техникум (имя не сообщается — В.Л.), рассказал мне, что знает, где эта сопка, готов быть проводником, но “до входа в эту долину! Дальше не пойду никогда и никто не заставит!”
Теперь, из “области фантастики”, но с сопоставлением фактов:
Н. Рерих в своих, известных всему миру трудах, писал о загадочной “стране Шамбале”, находящейся в Гималаях. Помните, что “Шамбала” имеет “второй выход, находящийся на севере азиатского окончания России?
При подходе к этому району путник должен чувствовать сильнейший дискомфорт... Там должны быть выходы солей магния...”
При подходе к району “долинки с сопочкой” я чувствовал более, чем “дискомфорт” — какое-то чувство тревоги, усталость...
Недалеко от ЭТОГО района есть ... “выходы солей магния” (южная часть Колючинской губы, южнее п-ва Нутейквин берег осыпан белыми кристаллами солей магния).
Это не “подгонка” фактов, а простая констатация фактов.
И последнее, что навсегда останется загадкой.
Шаман Рультыпкир, имевший большую власть и авторитет у чукчей, который постоянно был хорошо осведомлен о продвижениях экспедиций с моим участием и с которым все же удалось почти подружиться (у меня есть снимок, где мы сняты рядом в стойбище), у которого я все же рискнул спросить про “долинку и сопочку”, сказал, что не знает, но добавил: “В район ... ходить нельзя, там можно погибнуть...”
И неожиданно я услышал фразу от старого шамана, никогда не бывавшего за пределами своей Чукотки, абсолютно неграмотного, из всех языков знающего только свой родной язык — чукотский.
Я запомнил заинтересовавшую фразу, записал и стал искать ответ на ее смысл. Лишь через несколько лет “расшифровка” была найдена. Старый шаман сказал вполголоса, как бы про себя:
- ОМ МАНЕ ПАД МЕ ХУМ!
А это — ЗАКЛИНАНИЕ-МАНТРА БУДДИСТСКИХ МОНАХОВ ГИМАЛАЕВ!
(В.Л. — за абсолютно точный перевод не ручаюсь, но специалисты мне перевели ее так: “Будь славен в веках, Цветок Лотоса!”)
Странно, но и любопытно! Один “руководящий” из районных властей на Чукотке, с кем я поделился собранными сведениями, предложил “оперативно решить эту проблему”:
“Возьмем вертолет, посадим взвод пограничников с автоматами, полетим и разгадаем все загадки!”. Этого делать нельзя! Можно восстановить коренное население против себя, последствия чего могут быть непредсказуемыми!
Этим можно восстановить местное население против русских. Акция подобного плана была бы надругательством над верованиями стариков, которых называют уважительным чукотским словом “льыг’оравэтльан”, что в переводе на русский означает “настоящий человек”.
А то, что сопка с пещерой — закрытое ритуальное место посвященных чукчей, сомнений у меня уже нет.
Вряд ли эта загадка будет когда-нибудь открыта, а жаль: такого подарка, как “вмороженные в ледяной монолит первобытные люди в меховых одеждах, вместе с вмороженным рядом с ними мамонтом”, мировая наука еще не знала.
Аватара пользователя
[ Леспромхоз ]
Редактор
Редактор
 
Сообщения: 11087
Зарегистрирован: 02 Июль 2007 00:17
Откуда: Петрозаводск

Владимир Логинов. Герой? Первооткрыватель? Мистификатор?

Сообщение slava_zz » 15 Февраль 2012 23:59

ну- какая держава, такие в ней и полярники-инвестигейторы :)
Берется книжка Каминского, и тянется из нее как свое- в меру способности не перепутать.
Надуваются щеки и таинственно понижается голос- и понеслось.....

ПО СЛЕДАМ ПРОПАВШЕГО ДНЕВНИКА
Владимир Логинов «Зеркало недели» №43, 30 октября 1999, 00:00
http://zn.ua/SOCIETY/po_sledam_propavsh ... 18127.html

Случай с экипажем самолета Н-43 — один из самых трагических в истории чукотской авиации. В 1935 г. на Чукотке высадилось авиазвено первой авиаэскадрильи. До этого авиаполеты в небе Чукотки носили эпизодический характер. Это были три самолета Р-5 (военный разведывательный самолет, переоборудованный в пассажирский вариант), базировавшиеся в Анадыре, один Р-5 и один ПО-2, базировавшиеся в Ванкареме. Возглавил первый авиаотряд заместитель начальника Полярной авиации СССР Г.Волобуев. Опытов полетов в Арктике практически не было. «НПП» — наставление по производству полетов — писалось практически на приобретаемом часто ценой жизни опыте. Авиация в Арктике в то время была практически «всепогодной»: летчики летали в пургу, в туман, производили посадки в совершенно неприспособленных для этого местах. Самолеты были открытыми, плоскости были обтянуты перкалью, тоненькой «дранкой», ремонты производили исходя из известной фразы — «Голь на выдумку хитра!», т.е. сломанные агрегаты связывали иногда даже веревкой... (В найденном погибшем самолете ПО-2 «Дальстроя» я видел агрегат, скрепленный деревянной палкой, забитой большим гвоздем, загнутым с другой стороны!). Становление чукотской авиации, все сложности, опасности, преодоления и трагедии великолепно описаны в книгах полярного летчика М.Каминского, с которым я был лично знаком (книги «В небе Чукотки» и «Своими руками»).

18 декабря 1935 г. из с.Ванкарем курсом на Залив Креста вылетел самолет Р-5. На борту находились Г.Волобуев, летчик Н.Буторин и бортмеханик Богдашевский — совсем молодой авиаспециалист, поехавший, в духе романтики того времени, осваивать Арктику.
Непонятны причины, побудившие командира Г.Волобуева принять такое рискованное решение, как перелет в условиях полярной ночи через «белое пятно» на карте — Анадырский хребет. Высоты гор не были известны, условия полетов — не выработаны. Летчик Богданов, летавший в том районе с геологом В.Обручевым за год до этого, настоятельно советовал не лететь, да и необходимости особой к этому перелету не было. Но командир, отличавшийся «крутым нравом», принял решение. Возможно, им руководили личные мотивы «войти в историю»?
К контрольному сроку самолет в Залив Креста не прибыл.

Одновременно с первым авиазвеном в Заливе Креста, в бухте Оловянной, высадилась первая геологоразведочная экспедиция. Стране нужно было олово. Поэтому экспедицию возглавил начальник Главного управления геолого-поисковых работ СССР М.Зяблов, чье имя было широко известно и к которому все относились с большим уважением. Это был молодой человек, бывший рабочий, ставший признанным авторитетом в геологии. Из-за целей экспедиции бухта была названа Оловянной. На косе была подготовлена ВПП (взлетно-посадочная полоса), один из разборных домиков был закреплен за авиаторами, которые должны были обслуживать экспедицию.

Радиостанции были в Ванкареме, с.Уэлен и в Заливе Креста. Самолеты средств радиосвязи не имели. Сообщения шли по цепочке радиостанций.

Начались поиски пропавшего самолета. Заместитель командира Пухов, который взял на себя командование, несколько раз летал в предполагаемый район, но результатов не было. На собачьих упряжках по Чукотке ездили полярники, чукчи... Начальник Главсевморпути О.Шмидт объявил премию в 10 тысяч рублей тому, кто поможет найти пропавших.
Шли месяцы. Лишь в мае 1936 г. главный геолог и технорук экспедиции Кремчуков (имя его стало известно мне через 50 лет. - Прим. авт.) разыскал занесенную снегом палатку, в которой лежало тело замерзшего мальчика — бортмеханика Богдашевского (имя его — Алексей — стало известно мне через 50 лет - Прим. авт.), рядом лежал наган, который он не пустил в ход, и дневник, из которого удалось узнать обстоятельства трагедии.

От Ванкарема самолет пошел низко над заснеженной тундрой курсом на юг к Заливу Креста. Световой день в это время года в этом районе очень короткий. Перед глазами экипажа впереди возникла высокая стена гор, вершины которых терялись в сумерках и облачности. Человеческое естество противилось идти в их сторону, чтобы набором высоты перевалить через них (повторю, что высоты гор были неизвестны, на карте этот район был «белым пятном»). Западнее горы понижались. Г.Волобуев приказал изменить курс в эту сторону. Было потеряно световое время, сумерки все более «размывали» очертания. Произошло то, что и должно было произойти, — самолет врезался в «земной шар»! Им повезло: удар был по касательной. Разрывая обшивку, самолет заскользил по обледеневшему склону и остановился на отметке альтиметра 360 метров, завалившись на левое крыло и буквально зависнув над пропастью. Г.Волобуев и Н.Буторин отделались «легким испугом», не получив ни царапины. Не повезло мальчику — Богдашевскому, он сломал ногу. С огромными трудностями Богдашевского стащили вниз, в распадок. Затем, с риском сорваться, сумели снова добраться до самолета, чтобы взять то, что было возможно для жизнеобеспечения. Это составило: двухместная тонкая палатка, немного бульонных кубиков, несколько плиток шоколада, паяльная лампа, в которую сумели набрать из разбитого мотора немного бензина. Наломали и сбросили вниз дерева из обшивки самолета, спустились. Разбили палатку и стали ждать, когда их найдут. У Г.Волобуева был единственный на всех наган. Дерево жечь они не стали, а приготовили его на случай сигнального костра. Экономили на всем!

Этот район (я был в нем и могу засвидетельствовать), позднее названный «Старая Перевальная», зимой для жизни невозможен! Жестокие морозы и сильный ветер, дующий как в аэродинамической трубе.
Командиру и летчику было легче — они могли движением хотя бы немного согреваться. Гораздо тяжелее пришлось мальчику, неподвижно лежавшему, медленно замерзавшему, но... писавшему дневник! Так прошел месяц!
Один раз они услыхали совсем близко гул самолета, который был буквально за горой, зажгли единственное свое топливо — сигнальный костер. Гул стал удаляться и вскоре стих совсем. По свидетельствам геологов и других летчиков, бывших в бухте Оловянной, «командир» Пухов проявил себя настоящим трусом, которого страшил подъем выше вершин гор. И на его совести погибший экипаж, до которого он не долетел каких-то 100 метров!
Командование взял на себя М.Каминский. Но так как район горы Матачингай, за которой в распадке погибали люди, по словам Пухова, был «проверен», этот квадрат из поисков был исключен.

...Через месяц Г.Волобуев принял единственно правильное решение — идти искать людей! Они все понимали, что обессиленные, полузамерзшие не смогут нести Богдашевского. Поэтому Г.Волобуев оставил мальчику наган, последнюю плитку шоколада. Они ушли на юг, в сторону предполагаемого Залива Креста. Пурга навсегда замела их следы.
Какая же судьба ждала Богдашевского? Нечеловеческим усилием воли он продержался... еще МЕСЯЦ! Замерзшие пальцы не держали карандаш. Каждую букву он выводил возможно часами! До нас, живущих, дошли по словам М.Каминского, «страшные каракули, от которых мороз по коже. Какая же огромная сила воли замерзла с этим мальчиком! Ведь он и не жил еще, не исполнилось ему и двадцати...»
Две последние записи, сделанные в маленьком черном блокноте — «Дневнике Богдашевского»:
«Сегодня отломил дольку... Осталось три... У меня есть наган. Я мог бы покончить с мучениями, но я так не сделаю. Так поступают только трусы. Человек должен жить и бороться до конца».
Представьте эту картину: отломить дольку шоколада и ждать сутки или более, чтобы отломить следующую! И это при морозе около пятидесяти градусов!
И последняя запись: «По-видимому, завтра конец. Как обидно умирать молодым. Сколько пользы я еще смог бы принести моей Родине...» (запись сделана Богдашевским 13 февраля 1936 года. - Прим. авт.).

В мае 1936 года старший геолог и технорук геологоразведочной экспедиции Г.Кремчуков наконец разыскал занесенную снегом палатку, в которой лежало замерзшее тело Богдашевского. Рядом лежал его дневник и наган, который мальчик так и не пустил в ход! Он ждал до конца!
К найденной Г.Кремчуковым палатке с замерзшим мальчиком прилетел М.Каминский, все, что можно было, забрали, сактировали, погоревали. Богдашевского похоронили под Анадырем. (Я пытался в органах ЗАГСа отыскать запись акта, но никаких записей не оказалось!) Через 50 лет мне удалось выяснить: имя Богдашевского — Алексей, он был из Москвы. И все! «Дневник Богдашевского» оказался... также потерянным! С этим смириться нельзя!
Много лет много людей искали этот дневник. Мнение одно: он потерян навсегда («прошла война, нет доступа к архивам...»).

За поиски взялся я. Проанализировав поиски предшественников, понял, что следов Г.Волобуева и Н.Буторина не нашли потому, что... не там искали! Аргументация, логические «вычисления» и доказательства следующие.
По итогам многомесячного поиска (Чукотка, архивные запросы, письма, литература и т.д., без «отрыва» от основного «производства», где руководители все более «утверждались в мысли», что «Логинов дожил до седых волос, а занимается ерундой»), удалось прояснить ситуацию.
Двое из пропавшего экипажа НЕ могли пойти на юг! Они не знали, куда идти, у них не было ни компаса, они не знали удаления до Залива Креста, они поняли, что этот район необитаем! Когда они летели к месту аварии, с борта самолета они видели весь путь, излучины рек Амгуэма, Кымынейвеем, тундру, окруженную сопками. Они должны, обязаны были пойти НЕ в Залив Креста, а обратно — в Ванкарем!

Забегая вперед: в 1986 г. я, поставив себя на их место, прошел предполагаемым путем. Идя вдоль р.Кымынейвеем, оказался в небольшом каньоне, напоминающем каньон в известном кинофильме «Золото Маккены». Дикая природа, зловещая тишина, нарушаемая криками двух сапсанов, летавших по каньону, вызывали неприятные ощущения. На берегу реки, прямо под небольшой сопкой лежал... человеческий череп с пулевым отверстием немного выше лба. Стреляли сверху, с сопки — выходное отверстие от пули находилось сзади в нижней части головы. Не составило большого труда установить, что пуля была от винчестера: для пули от карабина отверстие было маленьким, пуля же от малокалиберного ружья — «малопульки», как называют его чукчи, свободно проходила сквозь отверстие в черепе. Тип черепа — европеоид. Череп небольшого размера, значит, принадлежал человеку небольшого роста и некрупного сложения (эти параметры совпадают с внешними данными Г.Волобуева). М.Каминский лично рассказал мне (и отобразил это в книге), что когда он за месяц облетал почти триста тысяч квадратных километров Чукотки в поисках пропавших, то «лишь в одном месте, на берегу Колючинской губы увидел маленькое стойбище из трех яранг. И это на такой огромной территории!» («Вот и еще одно свидетельство, связанное с местом, где была найдена заколка от галстука в экспедиции 1982 года! - В.Л.). До М.Каминского позднее дошли слухи, что Г.Волобуев и Н.Буторин якобы все-же вышли к чукотскому стойбищу богатого шамана Пытваля, стоявшему на р.Кымынейвеем. Тот принял их, накормил, а затем убил. После этого Пытваль срочно откочевал в горы в район Певека. Но это были лишь слухи! (Я проверил по своим чукотским «каналам» — стойбище Пытваля стояло именно здесь!)
Найдя этот простреленный череп, я от места находки забрался на сопку. Да, здесь много лет назад было стойбище шамана. Камни, которыми крепили яранги, от кострищ — очагов. На нанесенном плане стойбища хорошо видны шаманские кабалистические знаки. Так, три полудуги, идущие от центра, напоминающие пропеллер, заключенные в круг, как удалось «расшифровать» у стариков-чукчей, — это древнеэскимосский знак Солнца. Некоторым другим знакам шаманской власти объяснения найти не удалось. Тщательный поиск больше результатов не дал (находки зафиксированы на пленку, переданы в Музей пос.Эгвекинот).

Поиск «Дневника Богдашевского» я не прекращал. Снова (!) пришел к выводу: дневник не нашли потому, что НЕ ТАМ ИСКАЛИ!
Через определенное время я уже знал, что все поиски прошли по «линии авиации» и оказались безрезультатными. Логика подсказала: после исчезновения командира первой авиаэскадрильи, заместителя начальника Полярной авиации СССР Г.Волобуева, фактическое командование должен был принять НЕ Пухов (позднее удалось выяснить, что настоящая фамилия этого трусливого «командира» была Глухов!), а начальник Первой геологоразведочной экспедиции М.Зяблов — начальник Главного управления геолого-поисковых работ СССР. Во всяком случае, вся документация должна была передаваться для сохранения на его базу в бухте Оловянная, которая являлась также и базой авиаторов, посланных для обслуживания геологов.
Непонятно, почему же не проверили во время «поисков» «по линии геологии»?! Я начал проработку по этой линии. Никаких следов не было. Полностью отсутствовали сведения о М.Зяблове и Г.Кремчукове.
В Москве в библиотеке им. Ленина удалось обнаружить, подняв подшивки газет за 1935-1936 гг., маленькую заметку в газете «Советская Чукотка», в которой сообщалось: «...за обнаружение следов пропавшего без вести самолета Г.Волобуева геолог экспедиции т.Кременчук и каюр экспедиции — чукча из с Канетгин Рынтегреу награждены по пять тысяч рублей каждый»! Появились новые вопросы: какая же фамилия — Кремчуков или Кременчук? Что это за с.Канетгин?

Я проверил, слетав «оказией» в с.Конергино. Все стало на свои места: просто редакторская неграмотность в наименовании села. По свидетельствам стариков-чукчей, указанный в заметке чукча действительно жил в селе, уже умер.
Номер самолета — Н-43, а не Н-4.
Открытым оставался вопрос достоверности фамилии «Кременчук». Несколько лет поиска результатов не дали...

В 1985 году, будучи в Москве на сессии в институте, в свободное время встречался и консультировался со многими полярниками, летчиками, со всеми, кто был связан с Чукоткой в те далекие годы. Но на свидетелей выйти вновь не удалось. Мне повезло буквально в последний день перед отлетом на Чукотку: проходя по одной из московских улиц, случайно остановил взгляд на незаметной вывеске — городского паспортного стола.
Дай, думаю, зайду. Спасибо сотруднице за то, что приняла от меня заявку, потому что года рождения я не знал и пришлось «прикинуть на глазок», вместо имени и отчества написал инициалы...Час гулял, «закладывая виражи» вокруг улицы...

Девушка дала мне справку: «В Москве есть лишь один адресат, более-менее подходящий по данным, интересующим вас. Вот его адрес». Телефон узнать было просто. Через 15 минут я уже звонил, мне ответила... жена Г.Кремчукова — геолога, полярника, именно того Кремчукова, который разыскал в 1936 году Богдашевского!
Встретиться лично не удалось, так как Кремчуков был на лечении в одной из больниц, но мы договорились о моем срочном письме ему с Чукотки.
Догадки оказались верны: М.Зяблов в 1937 г. стал «врагом народа», был вычеркнут из всех сведений, судьба его была неизвестна. Было подозрение, что и Г.Кремчукова постигла такая же участь, но, к счастью, это оказалось ошибкой. Г.Кремчуков являлся главным геологом «закрытого» министерства, по этой причине его фамилия нигде не фигурировала. Первый же мой вопрос, обращенный к Г.Кремчукову: «Где «Дневник Богдашевского?» прояснил ситуацию. Ответ Г.Кремчукова: «Я передал его в Прокуратуру СССР».

Чтобы облегчить поиски дневника, я по свидетельствам очевидцев, видевших дневник, составил его словесный «портрет». Г.Кремчукову дневник запомнился таким: «Обычная записная книжка размером 120 на 80 миллиметров, листы в клеточку, записи выполнены карандашом».
Последовал ряд запросов.
Лишь в 1991 г. пришел официальный ответ из Службы безопасности России, где сообщалось, что М.Зяблов «по ложному обвинению признан членом троцкистско-бухаринского заговора. Приговорен к расстрелу. Приговор приведен в исполнение в тот же день. В 1956 г. оправдан... Сведениями о Богдашевском и его дневнике не располагаем».

Об Алексее Богдашевском очень мало сведений — москвич, авиатехник. Кто-то рассказывал, что в предвоенные годы в Управление авиации в Москве приходил его отец — судя по всему, узнать, что случилось с сыном. Родственников разыскать так и не удалось.
Дневник Алексея, судя по рассказам очевидцев, — это высшее проявление силы духа, который по эмоциональному воздействию на любого человека можно сравнить только с известными записями девочки из блокадного Ленинграда Тани Савичевой, которая смогла в своем страшном дневнике зафиксировать: «...сегодня умерла мама... умерла бабушка... умерли все...»
Последний раз редактировалось slava_zz 19 Февраль 2012 23:39, всего редактировалось 1 раз.
slava_zz
 
Сообщения: 724
Зарегистрирован: 07 Декабрь 2008 03:50

Владимир Логинов. Герой? Первооткрыватель? Мистификатор?

Сообщение slava_zz » 16 Февраль 2012 00:23

http://ilp-p.narod.ru/n209/tm8212.htm
...................

Еще одна загадка, связанная с С. Леваневским, возникла при работе экспедиции на Чукотке. Сотрудник аэропорта В. Логинов установил: где-то на западном берегу Колючинской губы в середине августа 1937 года упал самолет, причем очень большой. Было решено прочесать предполагаемое место падения, и в июле группа из пяти человек высадилась с вертолета в совершенно безлюдной тундре. 23 июля организатор и руководитель группы Логинов в очередном поисковом маршруте натолкнулся на гурий (груда камней), в противоположные стороны от которого отходили дорожки камней по 5 м длиной каждая. При вскрытии гурия составлен акт, из почвы под ним взяты пробы грунта (гурий сложен как будто на месте костра). Внутри гурия завернутая в три куска старой ткани лежала согнутая пополам алюминиевая фольга, похожая на обертку от шоколада. Из фольги выпала монета - советский полтинник образца 1924 года. На фольге предположительно угадывается выдавленная острым предметом надпись: УПАЛИ МОРЕ ИДУ ВАНКАРЕМ. С.Л.
Датируется ли надпись на фольге августом 1937 года, когда пропал самолет С. Леваневского, или эта памятная записка относитси к другому событию? Ведь в конце марта 1934 года С. Леваневский действительно побывал здесь. Спеша на выручку ледоколу "Челюскин", он на одномоторном самолете "Фэрчайлд", закупленном Советским правительством в Америке, попал в аварию (зацепил в тумане крылом за торос) над заливом Пынтопыльгин и пережидал непогоду в яранге на мысе Онман вместе со своими спутниками - известным полярником С. Ушаковым и американским механиком К. Армстедом. Вскоре их вывезли на упряжках в поселок Ванкарем.
Но место аварийной посадки "Фэрчайлда" расположено приблизительно в 60 км от обнаруженного гурия. Что это - неточность в трехтомнике о спасении челюскинцев? Или аварийная посадка неизвестного авиатора с такими же инициалами?
Находка передана на экспертизу. Будем ждать ее результатов.

®"Техника-Молодежи" 1982 №12
slava_zz
 
Сообщения: 724
Зарегистрирован: 07 Декабрь 2008 03:50

Владимир Логинов. Герой? Первооткрыватель? Мистификатор?

Сообщение slava_zz » 16 Февраль 2012 00:27

http://www.bulvar.com.ua/arch/2007/21/4 ... iew_print/

Северное сияние
Ведущий специалист Национального Антарктического научного центра, член Полярной Комиссии Русского географического общества РАН Владимир ЛОГИНОВ: «Чукчи угощали нас копальхеном — мясом моржа, куски которого бросают в яму, пока оно не подгниет»

фото- Командир экспедиции Владимир Логинов, 1984 год, Чукотка
Ровно 70 лет назад легендарный полярный исследователь Иван Папанин впервые высадился во главе научной экспедиции на дрейфующую льдину
Полярное белое безмолвие вот уже несколько столетий притягивает к себе самых любопытных и отчаянных на свете людей. Они рвутся пройти его на лыжах, проехать на санях, на худой конец пролететь на самолете, хотя и в век спутниковой связи любое из этих путешествий сопряжено с риском для жизни.

Коренной крымчанин, за многолетнее изучение Арктики заслуживший звание «ледовый адмирал», Иван Дмитриевич Папанин высадился во главе научной экспедиции на дрейфующую льдину 21 мая 1937 года. Вся огромная страна следила тогда за одиссеей станции «Северный полюс-1». Кто-то может усмотреть в той, самой первой, экспедиции только средство для достижения прагматических научных и экономических целей или камуфляж сталинских репрессий, достигших апогея как раз в тот страшный год. Но из истории не вычеркнешь искреннее сопереживание, которое вызвали у множества людей нечеловеческие трудности, выпавшие на долю папанинцев, всплеск романтического интереса к загадочному миру, манящему своей холодно-космической чистотой? Разве все это не было предчувствием космоса?

Киевлянин Владимир Васильевич Логинов едва ли не единственный в Украине человек, лично знавший Папанина. Это под впечатлением от папанинской экспедиции Логинов заболел Севером и стал его исследователем.
Любовь ХАЗАН «Бульвар Гордона»


«ВО ВРЕМЯ РАЗГОВОРА ПАПАНИН ПОДДЕРЖИВАЛ ПРАВУЮ РУКУ ЛЕВОЙ»

— Владимир Васильевич, в книге «Лед и пламень» Иван Дмитриевич Папанин описал, как судьба дважды свела его со Слащевым-Крымским, прототипом булгаковского белогвардейца Хлудова. Сначала подпольщик и красноармеец Папанин со товарищи выдавливал его из Крыма. А после того как Дзержинский выманил Слащева из Турции в СССР, во время военного парада на Красной площади бывшие заклятые враги Папанин и Слащев оказались рядом на одной трибуне. В начале 20-х годов будущий прославленный полярник был даже комендантом Крымской ЧК. Вам не кажется, что с позиций сегодняшней идеологии о нем говорили бы как о «неоднозначной фигуре»?

— За всякой новой идеологией следует новейшая, поэтому, думаю, переоценивать роль исторических личностей следует с осторожностью. Слащев, куда более неоднозначная фигура, чем Папанин, останется в истории не только вешателем и кокаинистом, но и генералом, который добровольно переметнулся на сторону бывших врагов. Зато Иван Дмитриевич Папанин был цельной натурой. Одним из ее проявлений и стала папанинская преданность Арктике.

Судьба Папанина то и дело переплеталась с судьбами других известных людей. Как правило, такие переплетения подтверждают незаурядность человека. Скажем, на Гражданской войне он воевал бок о бок с Всеволодом Вишневским, который стал известным советским писателем, и одесситом Марком Донским, впоследствии кинорежиссером, народным артистом СССР. Своим учителем по подпольной деятельности в Крыму Папанин считал начальника подрывных команд Александра Уланского, у которого позднее учился Рихард Зорге. Когда Папанин отправился в свою первую экспедицию в Якутию, сестра Ленина Мария Ульянова снабдила его удостоверением рабкора «Правды», и он слал оттуда репортажи.

фото- Дважды Герой Советского Союза, контр-адмирал Иван Папанин


— «Каким он парнем был», можно судить и по знаменитой в советские времена пьесе Константина Тренева «Любовь Яровая». Образ удалого революционного матроса Шванди драматург списал со своего друга Папанина. Наверное, и у самого «ледового адмирала» были актерские задатки, раз кинорежиссер Чиаурели снял его в художественном фильме «Клятва» в роли... Папанина. Но все это было в его молодые годы. А вы познакомились, когда Иван Дмитриевич был в весьма преклонном возрасте. Встреча с кумиром юности не разочаровала?

— При первой нашей встрече я был не разочарован, а удивлен. Прежде всего тем, что его кабинет оказался тесной рабочей комнаткой. Огромным был только письменный стол, заваленный картами. А ведь Папанин, дважды Герой Советского Союза, кавалер восьми орденов Ленина, еще при жизни стал человеком-легендой и мог бы работать в более комфортной обстановке.

Когда я робко постучал в дверь к мэтру, сердце бешено колотилось, я с ужасом подумал, что не смогу выдавить из себя ни слова. Иван Дмитриевич просто, будто мы были знакомы всю жизнь, сказал: «Проходи, браток, рассказывай!», и я мгновенно успокоился. Меня еще раньше предупреждали, что «браток» — его излюбленное обращение к полярникам. Наверное, он перевернулся бы в гробу, если бы узнал, что теперь так называют друг друга бандиты. Во времена Папанина слова имели настоящую цену, для него полярники составляли священное братство.

Пока мы разговаривали, он делал пометки в тетради, поддерживая правую руку левой. Частичный паралич после инсульта был расплатой за нервное перенапряжение. Ведь, помимо ответственной работы в мирное время, он был участником двух войн. В Отечественную руководил проводкой караванов с союзническим оружием по Северному морскому пути. Немцы разработали операцию, которая должна была сорвать эти поставки, но их планы были сорваны благодаря опыту, который к тому времени наработали полярники во главе с Папаниным.

— Какие пометки он делал в тетради, чем вы его удивили?

— Когда я шел к нему, то увидел, что в приемной дожидаются своей очереди несколько человек. Я подумал, что, хотя Папанин сам пригласил меня, но на аудиенцию мне отведено от силы минут пять. Однако он усадил меня не напротив, а рядом с собой, чтобы лучше слышать (все-таки годы брали свое), и велел не торопиться. Сказал: «Не каждый день у меня бывает свой брат-полярник».

Я задумался: с чего начать? Тогда он спросил: «Давно на Чукотке?». — «С 1971 года». — «Вот и начинай отсюда».

— Владимир Васильевич, действительно интересно, как вы, сугубо южный человек, оказались на самом холодном краю земли?

— Неисповедимы пути Господни. Дело было в 1947 году. На экраны вышел фильм по книге Тихона Семушкина «Алитет уходит в горы», действие которого происходило на Чукотке. Мне было семь лет, и я стоял в длинной очереди в кассу кинотеатра, а когда подошел, оказалось, что не хватило восьми копеек. Зареванный, я не уходил домой и надеялся на чудо. Оно появилось в облике молодого лейтенанта, увешанного боевыми орденами и медалями. Он спросил: «Что, враги сожгли родную хату?» — и вложил мне в ладонь 30 копеек. Я сходил на фильм еще два раза.

Когда меня пригласили на Чукотку поработать резчиком по кости (а это было мое увлечение), мы с Женей, с которой незадолго до этого стали супругами, поехали, не раздумывая. Правда, я решил, что уж если круто менять жизнь, то целью должна стать полярная авиация. Год кантовался то художником, то электриком, пока, наконец, назначили начальником авиаплощадки.

Рассказ Папанину я начал с истории своего знакомства с чукчей Иваном Рынтыргиным. Недоверчивый, как все чукчи и эскимосы — коренные жители Чукотки, он долго испытывал меня на зуб и разговорился, только когда решил, что я внушаю доверие. Оказалось, что это он был прототипом бедняка Айе из фильма «Алитет уходит в горы». Писатель Семушкин жил в его яранге, где услышал историю в духе Джека Лондона о роскошной лайке, из-за которой начался сыр-бор между участниками чукотской драмы. Между прочим, лайка дорогого стоила, поскольку была щенком собаки, принадлежавшей самому Амундсену. Со временем мне удалось проследить судьбы всех героев Семушкина. Так жизнь закольцевала мою детскую встречу с незнакомым лейтенантом.

Иван Рынтыргин работал председателем оленеводческого колхоза, а позже райисполкома. В 1934 году он был одним из организаторов спасения челюскинцев. Месяцами мотался по Чукотке, собирал для них продовольствие, меховую одежду, собачьи упряжки. В одном зажиточном стойбище его тяжело ранили. Одним словом, это был необыкновенный человек, хотя рассказывать о себе не любил, так что каждое слово приходилось чуть ли не вырывать клещами.


«ЧУКЧИ ДАЛИ МНЕ ТУНДРОВОЕ ИМЯ — ТОТ, КТО ИДЕТ ПО СЛЕДУ»

— Чем-то подкупили, чтобы он выложил вам историю своей жизни?

— На Севере лучшая взятка — хорошее отношение. Но вообще чрезвычайная подозрительность в этих пустынных краях оправданна. С самого начала освоения края здесь сооружали карательные учреждения, так что коренные жители могли ожидать чего угодно от случайных встречных, скорее всего, беглых каторжников.

Один чукча рассказал мне, как однажды в детстве отправился на охоту и ему чуть ли не на голову упал самолет, но не разбился. Из него выскочили два человека. Мальчишка испугался, спрятался за торос и взял одного из летчиков на мушку. Что-то его удержало, и он не выстрелил, а дождался, пока самолет улетел. Потом выяснилось, что тот, в кого он целился, был знаменитым полярным летчиком Александром Ляпидевским, Героем Советского Союза №1. Это звание было учреждено за спасение челюскинцев. Я просил одного из членов нашей экспедиции, который возвращался в Москву, пересказать Александру Васильевичу историю его чудесного спасения, но за четыре дня до их возможной встречи Ляпидевский ушел в свой последний полет.

Чукчам и теперь есть за что не любить и опасаться чужаков. Из тундры исчезает ягель, основной корм оленей. От чукотских берегов ушли большие стада моржей и тюленей. Всему виной варварская деятельность геологов, буровиков, неумелых охотников.

В одной из экспедиций я набрел на развалины секретного ГУЛАГа, где заключенных содержали в земляных норах. По остаткам орудий производства пришел к выводу, что здесь искали золото. На Чукотке добывали и олово. Кстати, с легкой руки отчима Рынтыргина — украинца Ивана Миненко. Он первый нашел и принес геологам оловосодержащий камень.

— А как его занесло на край света?

— Миненко попал в ту волну украинских эмигрантов начала прошлого века, которая попала в Америку. Скитался по Аргентине, Чили, Перу, США, нанимался грузчиком, пекарем и кем придется. Узнав о революции в России, стал проситься домой, но получил отказ. Тогда он пошел пешком и преодолел пол-Аляски, перебрался через Берингов пролив (а это 90 километров) по льду, местами дрейфующему, обогнул острова Диомида и Ратманова и оказался на мысе Дежнева. После этого он еще 200 километров пробирался через береговые торосы, пока чуть живой не дополз до яранги Рынтыргина. Там его выходили. К сожалению, этот беспримерный переход так и остался малоизвестным.

К тому времени отец чукотского мальчика умер, Иван Миненко женился на его матери и дал приемному сыну свое имя.

А подкупил я Ивана Рынтыргина и других его соплеменников тем, что изучил законы тундры, их язык и этнографию, всегда с благодарностью принимал пищу, от которой большинство наших соотечественников брезгливо отворачиваются... Впрочем, в некоторых случаях я их понимал.

— Это в каких случаях?

— Представьте, что в яранге вас угощают копальхеном — мясом моржа, куски которого бросают в ямы, пока они не начнут подгнивать. Потом в замороженном виде едят. От одной мысли об этой технологии сводит желудок.

Копальхен запивают чаем. Чайник день и ночь кипит на огне. Угощая, женщина вытирает посуду грязным подолом платья, которое никогда не снимает и не стирает, пока оно не истлеет естественным образом. Вокруг гостя суетятся только женщины, хозяин сидит как истукан. У него важная работа — «думать, куда зверь пошел».

Я мог бы еще много чего порассказать о бытовой стороне жизни чукчей, но в самом главном люди везде одинаковы, хотя чукчи порядочнее многих других. Поэтому я сам никогда не рассказываю о них анекдоты и другим не позволяю.

Благодаря знакомству с Рынтыргиным я определил для себя, чего на самом деле больше всего хочу от его земли: понять ее. А понять можно только изнутри, став таким, как те, кто живет на ней вечно. По крайней мере, я пытался. Чукчам нравилось, что я не прошу ни мех песца, ни клык моржа, что мой интерес к ним искренний и доброжелательный.

Когда Иван Рынтыргин состарился и не мог своими силами добывать себе пищу, он стал бедствовать. Рассказывали, как, почти ослепший, он с отчаяния пошел охотиться на белого медведя и, не разглядев его издали, выстрелил в последнюю минуту, когда медведь оказался на расстоянии вытянутой руки.

Мне было больно смотреть на мучения старика, и я выхлопотал ему прибавку к пенсии. После его смерти по моей просьбе именем Рынтыргина назвали улицы в двух чукотских поселках. На чукчей это произвело большое впечатление, и мой авторитет укрепился. Настал день, когда мне присвоили закрытое, «тундровое» имя — Тот, кто идет по следу. Этот редчайший случай присвоения европейцу чукотского имени зафиксировал в своей работе известный этнограф, которому принадлежит создание первого чукотского букваря, Иннокентий Степанович Вдовин из Института этнографии в Санкт-Петербурге.


«ГЕОЛОГ УВИДЕЛ В ПЕЩЕРЕ ВМОРОЖЕННЫЕ В ЛЕДЯНОЙ МОНОЛИТ ФИГУРЫ ЛЮДЕЙ И МАМОНТА»

— Владимир Васильевич, при вашем участии в Белой Церкви открыт Музей Сигизмунда Леваневского, еще одного нашего знаменитого соотечественника, который совершил на Крайнем Севере немало летных подвигов. У вас есть собственная версия места гибели его самолета. Почему вы думаете, что напали на верный след?

— Первый самолет Леваневского разбился во время операции по спасению челюскинцев. Один старый чукча, очевидец тех событий, указал мне место, где упал самолет, и я его нашел.

История поиска второго намного круче. Дело в том, что в годы детской болезни авиации летчики конкурировали за первенство во всем. Их честолюбие нередко подогревал сам Сталин. Леваневский стал жертвой его интриги и соперничества с Чкаловым.

Сигизмунд считался любимцем вождя. Его участие в спасении челюскинцев было вознаграждено званием Героя Советского Союза № 2. Но он мечтал быть первым и задумал стать им, перелетев через Северный полюс в Америку. Однако из-за оплошности механиков и, как он считал, несовершенной конструкции самолета вернулся с полпути. Леваневский получил у Сталина разрешение купить лучший самолет в США. Но пока он занимался этим, с согласия Сталина идею беспосадочного перелета через полюс реализовал Чкалов. Это стало двойным ударом по самолюбию Леваневского.

Придя в себя, он придумал новую фишку — регулярные коммерческие авиарейсы через полюс между СССР и США. Опять получил добро и приспособил для этой цели вместительный тяжелый бомбардировщик. Его загрузили почтой и товарами, в том числе бриллиантами и пушниной, а также несколькими манто в подарок первой леди Америки. Из этого рейса командир и шестеро членов экипажа не вернулись. По заданию Сталина расшифровали последнее радиодонесение Леваневского с указанием координат самолета. На поиски были брошены такие асы, как Водопьянов и Грацианский, но они ничего не нашли.

— Помнится, ходили слухи о какой-то мистике, связанной с Леваневским.

— Знаю, по крайней мере, о двух фактах, которые можно истолковать как мистические. Например, художник Завьялов, который в 1934 году по заданию правительства сделал эскизы почтовых марок с изображением первых семи Героев Советского Союза, много лет спустя с ужасом обнаружил, что шесть портретов обрамлены как положено — двумя лавровыми ветвями, а портрет Леваневского — одной лавровой и одной миртовой, что символизирует смерть. Поразительно, но никто не обратил на это внимания, иначе не сносить бы художнику головы. У меня есть весь набор марок, и я подтверждаю этот факт.

Другой случай вспомнил летчик Байдуков. Перед вылетом в тот злополучный рейс Леваневский, словно предчувствуя неладное, сказал ему: «Прощай, Егор, наверное, мы больше не увидимся».

— А никто не высказывал предположения, что, учитывая амбиции Леваневского и огромную ценность груза, он мог благополучно приземлиться, например, в США, где, кстати, за спасение американского коллеги тоже считался национальным героем?

— Упаси Боже! Вообще, вокруг имени Леваневского накручено множество инсинуаций. Во время войны немцы нашли в концлагере человека, похожего на него, а потом листовки с портретом героя, который якобы добровольно сдался фашистам, сбрасывали на блокадный Ленинград. Уже в наше время некоторые авторы выдвигали политически заманчивую гипотезу, будто Леваневский замучен в подвалах Лубянки. Я уверен, что все это выдумки. А относительно подтасовки истории не стоит забывать старую истину: стреляя в прошлое, убиваешь будущее.

По моему мнению, не нашли самолет Леваневского потому, что шифровку неверно истолковали. Учитывая особую секретность груза, он составил кодовую радиограмму необычным образом, чтобы чужие ничего не заподозрили. Но его не поняли.

Я проанализировал множество данных, переговорил со специалистами и местными жителями и пришел к выводу, что самолет приземлился не там, где его искали. В подтверждение моей догадки наша экспедиция обнаружила стрелку, выложенную из камней, которая привела к гурию (каменной горке, куда закладывают сообщения). В гурии мы нашли фрагмент фольги с выдавленным на ней текстом. Он указывал направление — поселок Ванкарем. Как раз там базировались самолеты, за три года до того спасавшие челюскинцев. Мне удалось найти еще немало свидетельств моей версии. Правда, в этом же месте мы нашли следы и других аварий, поэтому подтвердить, что это следы посадки именно Леваневского, может только обнаружение самолета. Но после того, как Украина стала независимым государством, выбраться в новую экспедицию на Чукотку и завершить начатое мне не удалось.

Одним из самых веских аргументов в пользу того, что Леваневский погиб, а не испарился, по-воровски прихватив с собой драгоценности, я считаю разговор с Папаниным. Он очень внимательно слушал мой рассказ и в заключение настойчиво просил продолжить поиски. Если бы имели место какие-то неизвестные мне факты, кто-кто, а уж Папанин отнесся бы к моим поискам скептически.

— Вы действительно считаете, будто в месте падения самолета наблюдается некая аномалия вроде Бермудского треугольника?

— Расскажу, что знаю, а вы судите сами. Неподалеку от места, где зафиксировано несколько аварий самолетов, есть сопка, окруженная зловещими легендами. Чукчи рассказывают, что в ней прорыт лаз, который ведет в тайную пещеру, но всякий, кто пытался проникнуть в нее, назад не возвращался. Чукчи говорят, что там прячется келе — злой дух, и охраняют вход в пещеру как зеницу ока.

Узнав, что я интересуюсь этой загадкой, этнограф Вдовин прислал мне письмо, в котором сообщил, что читал датированную 1928 годом статью одного геолога, побывавшего в пещере. Он увидел там вмороженные в ледяной монолит фигуры людей и мамонта.

В 1986 году я работал в тех краях в составе геологоразведочной экспедиции и пошел искать сопку с таинственной пещерой. Но когда до цели осталось несколько метров, из-за камней поднялся чукча и наставил на меня ружье. «Канто!» — сказал он. — «Уходи!». Я демонстративно снял с плеча свое ружье и отстегнул от пояса нож. Назвал себя — Тот, кто идет по следу. Он ответил, что знает, но повторил «Канто!». Я все-таки сделал шаг вперед, чукча выхватил нож и ранил меня в руку. Шрам напоминает мне о той поисковой неудаче.

Можете думать что угодно, но мне не дает покоя сопоставление услышанного и увиденного на Чукотке с фрагментом из одной работы Николая Рериха, где он пишет о стране Шамбале, вход в которую находится в Гималаях, а выход — на севере азиатского края России. Рерих указал, что вблизи Шамбалы на поверхности должны быть соли магния. Самое удивительное, что как раз на подступах к этому району действительно наблюдаются соли магния.


«АМЕРИКУ ОТКРЫЛ КИЕВЛЯНИН»

— Прототипами основных героев своего романа «Два капитана» Вениамин Каверин избрал Георгия Седова, Георгия Брусилова, Владимира Русанова, Александра Чекановского. Все они родились и учились в Украине. К этому списку полярных звезд добавим уже названных вами Ивана Папанина, Сигизмунда Леваневского, Алексея Грацианского, а также «оставшихся за кадром» нашей беседы академика Отто Шмидта, автора слов Гимна Украины Павла Чубинского, писателя Николая Трублаини. Складывается впечатление, что без выходцев из Украины многие полярные открытия просто не состоялись бы. Почти как в анекдоте об СССР — родине слонов, Украина — родина белых медведей?

— В вашем списке не хватает человека, с которого нужно вести отсчет. Это — капитан 3-го ранга Алексей Ильич Чириков. Это ему, а не Витусу Берингу по праву принадлежит приоритет открытия западного берега Америки. Он подошел к нему на пакетботе «Святой Павел» 16 июля 1741 года — за полтора дня, то есть больше чем за 30 часов, до экспедиции, которую возглавлял командор Беринг, чье имя прославлено в названии пролива между Америкой и Азией. Но так бывает, что история, которую называют самой объективной наукой, иногда страдает точечной амнезией.

И все-таки ученые начали восстанавливать справедливость. Еще Ломоносов писал, что, по его сведениям, в американской экспедиции через Камчатку Чириков «был главным и прошел дальше, что надобно для чести нашей». Говорил об исторической несправедливости и Жюль Верн: «В то время, как имя Беринга пользуется всеобщей известностью, капитан Чириков почти забыт, и его имя мало кому известно».

Когда стали по крупицам восстанавливать биографию Чирикова, выяснилось, что он родился в 1703 году и был сыном коменданта Киева. Алексей не был похож на фонвизинского недоросля и в 12-летнем возрасте подал челобитную Петру Первому с просьбой определить его в школу «математики и навигацких наук». Чирикову было всего 22 года, когда он ушел в первую Камчатскую экспедицию под руководством Беринга, и 29 — во вторую. Но тут его отношения с командором испортились.

Чириков, из месяца в месяц недополучавший жалованье, то порывался уйти из флота, то вопреки медлительности Беринга призывал форсировать продвижение экспедиции. В конце концов ему удалось самостоятельно выйти на поиски Америки. Великое географическое открытие состоялось. На обратном пути команду пакетбота поразила цинга. Тяжело заболел и Чириков. Несмотря на это, он снова вышел в море. Теперь — на поиски группы своих матросов, затерявшихся в Америке, и самого Беринга, который к тому времени уже был похоронен на одном из островов.

Добравшись спустя пять лет до Петербурга и получив звание капитан-командора, Алексей Чириков умер в возрасте 45 лет, оставив четверых своих детей в большой бедности. Кстати говоря, не так давно нашлись потомки Беринга. Один из них — в Вильнюсе, второй — в Кривом Роге. А вот о потомках Чирикова ничего не известно.

В современной Америке, которую Чириков открыл, о нем мало кто слышал. Один американский ученый черным по белому написал: «Чириков. Название эскимосское, происхождение неясно», — хотя его именем назван пусть и маленький, но все же островок. Не иначе как по злой иронии судьбы на острове Чирикова разместили колонию для преступников. На этом острове есть мыс Якалова и ручей Якалова, о котором известно, что он был дюжим украинцем, кнутобойцем из колонии. Опять-таки ирония судьбы.

Я счел своим долгом найти хоть какие-то сведения об отце выдающегося первопроходца. Выяснил, что Илья Родионович при Петре Первом служил военным комендантом Киева. Этому чину соответствовало генеральское звание. Поскольку в то время Украиной правил гетман Мазепа, не исключено, что они были знакомы и какие-то решения обсуждали совместно. Киевский архитектор Отченашко помог установить, в каком доме проживал киевский генералитет того времени. Оказалось, что этот дом, расположенный вблизи Киево-Печерской лавры, и сейчас целехонек. Логично предположить, что здесь сын киевского коменданта провел свои детские годы. Хотелось бы, чтобы стены этого особняка украсила мемориальная доска. Впрочем, тульские краеведы активно оспаривают право называться родиной Чирикова, исходя из того, что у его отца на Тульщине было родовое поместье. Так что за приоритет Киева еще предстоит побороться.

— Владимир Васильевич, в одной из своих статей вы привели телеграмму арктического исследователя Роберта Пири американскому президенту Уильяму Тафту: «Северный полюс в Вашем распоряжении». Президент ответил: «Благодарю, но затрудняюсь найти применение столь щедрому дару». И в самом деле, зачем людям эта безжизненная пустыня?

— А зачем нужно водружение флага на вершине Эвереста? Достижение полюса Земли — вопрос престижа страны. И многие страны мечтают об этом, но достигают единицы. Днепропетровское общество путешественников «Беринг», которое является коллективным членом Украинского клуба «Киевская Русь» под моим руководством, много лет готовилось к покорению Северного полюса. Словами поддержки их напутствовал Тур Хейердал. Я был начальником штаба экспедиции.

В 1995 году они выполнили сверхзадачу и водрузили флаг Украины на полюсной «точке». Увы, этот подвиг в упор не заметили руководители страны. Зато отметил российский министр по чрезвычайным ситуациям Сергей Шойгу и выдал руководителю экспедиции Сергею Гордиенко свидетельство о достижении Северного полюса.

А вскоре группа наших депутатов и других вип-персон на нанятом самолете слетала на пару часов на Северный полюс. Поиграли в футбол, отметили это дело, подняли флаг Украины. По возвращении были награждены орденами за «впервые» водруженный флаг Украины на полюсе. Мы все, причастные к настоящему переходу, были в шоке. После развала СССР исследование Арктики осталось за бортом интересов Украины.

Сейчас мы в основном ведем работу на научной станции «Академик Вернадский» в Антарктиде, где проводятся постоянные наблюдения за озоновой дырой.

2007 год объявлен ЮНЕСКО III Международным полярным годом. Такие мероприятия проходят раз в 50 лет. Все страны — члены этого комитета отчитываются об исследованиях в Арктике и Антарктике. Украине есть что предъявить. Недавно на «Академике Вернадском» сделано фундаментальное открытие в сфере микробиологии. В антарктических лишайниках обнаружен новый вид бактерий, способных аккумулировать в себе тяжелые металлы, что поможет создать принципиально новые технологии очистки воды, утилизации отходов, лекарств.

— В наше время мало кто даже из образованных людей знает, кем были Папанин, Леваневский, Седов. Их время ушло, что естественно, но правильно ли, что уходит и память о них?

— Прощаясь со мной после более чем двухчасовой беседы, Иван Дмитриевич Папанин сказал: «Пиши книгу, браток, продолжай поиски». Я выполнил его задание. Надеюсь, моя книга, изданная в Киеве в 2001 году, восполнит недостаток исторической памяти и, может быть, кто-нибудь так же, как я, заболеет поиском неизвестного.
© 2004-2005, "Бульвар" / © 2005-2007, "Бульвар Гордона"
slava_zz
 
Сообщения: 724
Зарегистрирован: 07 Декабрь 2008 03:50

Владимир Логинов. Герой? Первооткрыватель? Мистификатор?

Сообщение slava_zz » 16 Февраль 2012 00:38

«Враги трепещут от одного только слова – подводный човен «Запорожье!» (с)
В связи с морозами - остается дождаться рассказов Логинова про его полеты на стратегических дельтапланах РА ВМФ Украины на ледовую разведку в Черном море :)
slava_zz
 
Сообщения: 724
Зарегистрирован: 07 Декабрь 2008 03:50

Владимир Логинов. Герой? Первооткрыватель? Мистификатор?

Сообщение slava_zz » 16 Февраль 2012 05:41

ИСЧЕЗНОВЕНИЯ «САВОЙИ»
Владимир Логинов «Зеркало недели» №5, 06 февраля 1999, 00:00
http://zn.ua/SOCIETY/ischeznoveniya_savoyi-14826.html

В тридцатые годы Дальний Восток все более осваивался, обживался. В вековой тайге вырастали новые поселения, прокладывались дороги, в небе пролетали новыми авиатрассами самолеты.

В Дальневосточное управление гражданской авиации часто заходили молодые крепкие парни, месяцами добиравшиеся с «материка» на «краешек земли». Предъявив документы, пилотские свидетельства, получали направления, проходили «обкатку» с опытными инструкторами в незнакомом небе, наблюдая с борта самолета непривычные пейзажи — тайгу, гряды сопок, уходящих к горизонту, просторы кочковатой тундры, береговую черту, от которой вдаль уходит однообразная панорама вечно штормового, неприветливого, студеного моря. Молодым парням, считавшим себя на «материке» летчиками, видавшими виды, во многом приходилось начинать с азов. Так приходил опыт, уверенность, уходил страх. Иногда узнавали, что самолет не прибыл к контрольному сроку. Начинались поиски, которые иногда не давали положительного результата. А тайга стояла, храня молчание...
К контрольному сроку не прибыл

В 1934 году молодой летчик Александр Святогоров, как и многие его сверстники, которых в эти края привела романтика первооткрывателей, сел за штурвал гидросамолета...

2 июля 1935 г. в газете «Тихоокеанская звезда» появилось тревожное сообщение: «26 июня в 10 часов 40 минут утра из Александровска-на-Сахалине в Хабаровск вылетел пассажирский гидросамолет с бортовым номером Л-840 (типа «Савойя-55») под управлением летчика Святогорова. Погода в Александровске благоприятствовала. В течение 1 часа 57 минут Л-840 держал связь с землей, принимая метеосводки. Последнюю сводку Святогорову передал Нижне-Тамбовск, после чего связь с самолетом была прервана.

По сведениям аэропортов, в день вылета Л-840, несмотря на хорошую погоду в Александровске, возле Де-Кастри был сильный шторм. По предположениям работников Граждвоздухфлота, Святогоров мог сделать вынужденную посадку в Татарском проливе».

Через много лет известный полярный летчик генерал-майор авиации, Герой Советского Союза Илья Павлович Мазурук вспоминал: «Работал я тогда командиром гидроотряда №13 Дальневосточного управления ГВФ. Мы базировались тогда в Хабаровске. В ту навигацию я самолично давал тренировку и «провозил» по сахалинской трассе Святогорова. Был Александр отличным летчиком-«гидристом», но подвела его скорее всего капризная погода на побережье».

Во время челюскинской эпопеи 1934 года имя Святогорова стало известно многим. В Чукотском море на дрейфующей льдине 104 человека с раздавленного льдами и затонувшего «Челюскина» («лагерь Шмидта») ждали помощи. К берегу Ледовитого океана пробивались самолеты, сквозь штормовое море, забитое льдинами, спешил пароход «Сталинград», на борту которого вместе со своим самолетом плыл

А.Святогоров. Газета «Правда» за то время сообщила, что когда пароход на подходе к Чукотке застрял во льдах, Святогоров добился разрешения правительственной комиссии по спасению челюскинцев на вылет прямо со льдов, окруживших судно. Самолет собрали, опустили за борт, «обули» в лыжи. Святогоров сумел «оторвать» сухопутный самолет от кромки льдов и ушел курсом северо-запад над ледяными водами Берингова пролива. Все газеты, которые публиковали карты спасательных операций, внесли в карты коррективы — еще одну пунктирную ниточку воздушной трассы экипажа молодого летчика, который начал доставлять в бухту Провидения спасенных челюскинцев. Председатель правительственной комиссии В. Куйбышев назвал А.Святогорова одним из «лучших полярных летчиков».

«Тихоокеанская звезда»,

3 июля 1935 г.: «Вчера редакция получила дополнительные сведения об исчезнувшем самолете. На нем находились восемь пассажиров, бортмеханик Стыченко и радист Ефремов. Через 1 час 08 минут после взлета Нижне-Тамбовская рация запросила Святогорова о его местонахождении. В 11 ч 51 мин был получен ответ: «Принял. Все ясно. Местонахождение неизвестно, туман. Следите за нами». В 11 ч 58 мин Ефремов передал следующее: «Сообщите авиасводку о погоде». Нижне-Тамбовск передал требуемую сводку, но подтверждения о ее приеме от самолета не последовало.

По телеграфу были срочно запрошены все населенные пункты. Моноплан с красными лентами на хвостовом оперении показывался у мыса Гинтер, высота полета достигала 1600 метров. В бухте Нокатово слышали шум мотора, но самолета не было видно из-за дождя. Капитан катера «Москальво» видел лично самолет Святогорова у мыса Чихачева, низко летящим над водой. На следующий же день пилот Мазурук вылетел на разведку, которая закончилась безуспешно. Розыски продолжаются».

И уже на следующий день,

4 июля 1935 г., та же газета поместила первую весть, вселившую надежду: «Пилот Мазурук в поисках пропавшего самолета пролетел около пяти тысяч километров, опрашивая население — рыбаков, охотников и др. Он сообщил чрезвычайно важное известие. С катера «Москальво» заметили Святогорова, пролетавшего подле мыса Невельского низко над водой. После этого Л-840 взял курс на реку Медвежью и скрылся в ее долине, направляясь на материк. Одновременно пост на мысе Лазарева слышал шум мотора».

И последняя выдержка из «Тихоокеанской звезды», 11.07.1935 г.: «Вчера пилот Мазурук вылетел на розыски Л-840 по новому маршруту. Вся долина Медвежьей речки, куда скрылся самолет Святогорова, была исследована до мельчайших подробностей аэропланами и катерами. Тщательный осмотр с воздуха западного берега Амура от озера Удыль до Софийска и от Софийска до мыса Сущева также не дал никаких результатов».

Нужна была поисковая экспедиция, которой предстояло через тайгу добраться до долины реки Медвежьей и «прочесать» ее радиальными маршрутами. И такая экспедиция состоялась через... сорок лет. О ходе ее проведения и результатах сообщила газета «Воздушный транспорт» 24.08.1985 г. в статье С.Глухова «Второе исчезновение «Савойи». Основанием для организации экспедиции послужило сообщение о каком-то разбитом самолете, лежащем на сопке в тайге...
Следы «Савойи»

«На мыс Лазарева вылетела поисковая группа. В лагере лесоустроителей пришлось взять проводника — добраться к месту на вертолете оказалось невозможным: сопка, на которой лежал самолет, была прочно закрыта нередким здесь туманным выносом с пролива (Татарский пролив. - Прим.).

Утром место происшествия безошибочно указали сбитые падавшей машиной верхушки вековых елей. Сначала наткнулись в распадке на тройное хвостовое оперение. Выше на склоне лежали обе лодки гидросамолета — в них размещались пассажирские каюты. Мощные по тем временам двигатели — в 750 лошадиных сил каждый — марки «Изотта-Фраскини» за десятилетия не успело даже тронуть ржавчиной. Сфотографировали разбитую радиостанцию, разрушенный фонарь пилотской кабины. Поодаль, в кустах, обнаружили плоскости. И вот, наконец, главное: грязно-голубой кусок перкали, обтягивавшей фюзеляж, с опознавательными надписями!

Старейший дальневосточный бортмеханик Мороков, который лично знал Святогорова и обслуживал в тридцатые годы его машину, тут же подтвердил. «Да, это «Савойя», — говорил, показывая фотографии, руководитель той поисковой группы Виктор Сергеевич Нуждин, бывший военный летчик, совершивший в годы Великой Отечественной и войны с Японией более трехсот боевых вылетов. - Судя по всему, прижатый туманом Л-840 шел на бреющем полете по долине речки, и крутой склон перед собой пилот увидел неожиданно. Рванул штурвал на себя, но каких-то тридцати метров не хватило, чтобы перевалить через вершину».

Действительно, спасение было близко — внизу, сколько хватает глаз, грудились невысокие сопки, стелилась бесконечная тайга, уходя к поблескивавшей на горизонте ленте Амура. Теперь нам, пожалуй, никогда не узнать всех обстоятельств того последнего полета Александра Святогорова. Известно одно: стрелки найденных в кабине часов навечно застыли на цифре двенадцать...

...Находку «Савойи» по редкости можно сравнить пожалуй что с находкой мамонтенка Димы. Ведь не так уж много было когда-то закуплено у Италии таких машин, «С-55» нет ни в одном музее авиационной техники... Отчет поисковой группы (вместе с координатами и описанием точки) не сохранился...

Неумолимо время. Сегодня как никогда дорога каждая восстановленная страница истории, написанная теми, кто прокладывал в небе Дальнего Востока первые трассы, подчас расплачиваясь за это самой дорогой ценой. Не случайно трасса на Сахалин по аэрофлотовской табели о рангах официально значится как «линия сверхособой трудности». Итак, «Савойя» исчезла вторично. Нет никаких сведений ни от участников поисковой группы, ни на страницах прессы, не появились свидетельства об исчезнувших без следа людях, бывших на борту «Савойи» в далеком 1935 году.
«Ничто на земле
не проходит бесследно...»

Строка известной песни А.Пахмутовой подходит к обстоятельствам разыгравшейся трагедии, ко многим причастным к историко-поисковой работе, к собратьям по штурвалу известного полвека назад летчика, чье имя давно уже предано забвению.

Тревожит, не может оставить в покое вопрос: на борту было 11 человек. И ни одного следа их ни возле останков «Савойи», ни в поплавках-каютах, где размещались 8 пассажиров, ни в пилотской кабине трех членов экипажа! Никаких следов не обнаружено и вокруг безымянной сопки, часто закрытой туманом, наползающим с Татарского пролива. Логика и факты осмотра местности свидетельствуют: люди остались живы! Командир самолета повел их или в сторону Амура, или к берегу пролива... Тайга надежно запрятала их следы. А молчать тайга умеет.
Уроки Севера

- Видели ли вы кинофильм «Волга-Волга»? Помните, чудесный пейзаж — солнечное небо, голубая гладь реки и гидросамолет, отрывающийся после короткого разбега от воды и уходящий в небесную даль? Это взлетал известный в те времена летчик А.Грацианский, чье имя было известно многим.

...Почти три года мы переписывались. Мои письма «прорывались» с далекой Чукотки в Киев, ответы тем же маршрутом, но в обратном направлении, поступали с поправкой на «погоду». В письмах мне ставились десятки вопросов. Да и не могло быть иначе: старого полярного летчика не могли не интересовать многие «нюансы» современной «эксплуатации» Арктики, которую он в числе первых полярных авиаторов осваивал в далекие тридцатые годы.

1984 год был насыщен событиями в моей жизни — участие в правительственном агитперелете по Арктике вместе с челюскинцами, организованном в 50-летие челюскинской эпопеи, завершение первого этапа моей поисковой работы — разысканном на Чукотке первом самолете С.Леваневского «Консолидейтед-Флейстер» 1934 года, который считался потерянным для истории, избрание в Ленинграде меня членом Полярной комиссии Географического общества СССР... Дали мне в авиации и отпуск на месяц.

И вот я в Киеве. Еду в Святошино — живописный район Киева. Звонок в дверь. Открывает высокий, седой, но еще довольно крепкий Алексей Николаевич, приглашает в комнату. Захожу и... О, Господи! Да что же это такое?! Такую «картину» я видел лишь в западных фильмах-«боевиках»: «панорамы» квартир после налетов банд!

Начиная от порога, абсолютно везде — на полу, диване, стульях, столе — навалом горы книг, бумаг, карт...

- Не понял! Алексей Николаевич, у вас что, обыск был?

- Гм... обыск... Скажете

тоже... Над книгой работаю! Проходите, осторожнее... Сюда, к дивану. Минутку, сам освобожу место!

Снимает несколько папок, освобождая мне кусочек «посадочной полосы».

- Да как тут можно найти нужное?

- Представьте себе, нахожу сразу! А вот в шкафах, на стеллажах найти было действительно потруднее! Спешу закончить вторую книгу... Пришлю вам на Чукотку. А первую мою читали?

- Нет, к сожалению не мог достать!

- Постой, погоди...

Встает, несколько раз обводит взглядом свои «россыпи», затем — открытые шкафы... Осторожно пробирается сквозь «завалы» к столу, роется там в ящиках...

- Нашел. Моя, первая, «Уроки Севера». Сейчас, подпишу. Бери, на память о старом полярнике!

Долго мы на кухне «гоняли чаи»... Вопросы, ответы... Часа через четыре я был тактично «выпровожен».

Через три дня мы с ним ехали в город Белая Церковь на открытие Музея С.Леваневского, созданного при ГПТУ-9, расположенном по одноименной улице. Открытию музея предшествовал год, в течение которого я и

А.Грацианский принимали участие в его создании — рекомендовали, писали письма, встречались со многими известными летчиками тридцатых годов. В итоге, в музее удалось собрать много ценных экспонатов, исторических материалов, включая даже личный меховой полярный костюм, унты легендарного летчика С.Леваневского, пропавшего без вести в августе 1937 года при перелете через Северный полюс в США.

Пока мы ехали, А.Грацианский был немногословен. Я, понимая его состояние, связанное с воспоминаниями о лучшем друге и даже «посаженном отце» (С.Леваневском) на свадьбе А.Грацианского в 1935 году, не донимал его разговорами. Не скрою, невольное чувство волнения испытываешь, близко общаясь с «живой легендой», чья удивительная биография — это живая летопись эпохи.
В 1922 году А.Грацианский работал в КБ К.Калинина, создавал и испытывал самолеты «К-1» — «К-5». В 1925 году — работа с первым полярным летчиком Чухновским, а в 1930 году был создан первый самолет «Омега», в котором название — от «Олексій Миколайович Граціанський».
А.Грацианский в 1931 году совершил свой первый дальний авиаперелет. Его в это время уже связывала дружба с начальником полтавской авиашколы морским летчиком С.Леваневским, который уже имел опыт и имя, особенно после спасения американского известного летчика Джимми Маттерна, который летел в «кругосветку» и «потерялся» где-то на Чукотке... И именно известный всему миру полярный летчик С.Леваневский убедил А.Грацианского перейти в полярную авиацию, за что тот был ему благодарен всю жизнь.
Дав согласие на переход,
А.Грацианский сначала закончил и испытал самый крупный в мире самолет «К-7». И вот последовал приказ о переводе в Управление полярной авиации СССР.
Наступил 1937 год. Перелеты через полюс экипажей В.Чкалова, М.Громова. 12 августа вылетел С.Леваневский на тяжелом самолете ДБ-А за номером Н-209. 13 августа в 14 часов 32 минуты с борта самолета в штаб перелета поступила РД: «Как меня слышите? Ждите...» На этом связь прервалась, навсегда. Начались поиски...
А.Грацианский, к этому времени освоивший авиатрассы на Диксоне, Тикси, в устье Колымы, был направлен на Аляску, чтобы с мыса Барроу проводить поиски над Ледовитым океаном в восточном секторе Арктики.
Грацианский покрыл 25 тысяч километров в полетах из Севастополя на Аляску и над Американской Арктикой.
В 1940 году А.Грацианский снова ушел на летно-испытательную работу. Он был первым испытателем более двадцати типов опытных первых реактивных и более 1200 серийных тяжелых самолетов.
Лишь профессионалы могут оценить эти цифры! Это был ежедневный риск, но это была обычная работа испытателя. За данную «путевку в жизнь» первым тяжелым реактивным и турбовинтовым самолетам А.Грацианский был удостоен звания Героя Советского Союза. Он, часто вспоминая тяжелые уроки Севера, говорил: «Человеку необходимо время от времени подниматься над мелочностью будничных житейских забот, ощущать величие Земли, на которой он живет. Ощущение высоты простора преображает душу, очищает ее».
С 1958 года А.Грацианский снова в Киеве. В КБ О.Антонова проводит испытательные полеты на «АН-12», «АН-22» («Антей»). В 1961 году он последний раз прилетал в Арктику, на остров Домашний. С детства он следил за походами Нансена и Амундсена и был счастлив, что стал современником похода атомохода «Арктика» в 1977 году к Северному полюсу.

...После открытия Музея Леваневского, выступлений, встреч мы возвращались с ним в Киев электричкой. А.Грацианский был уже более разговорчив. Он снова прошел по «линии жизни», рассказав молодежи многое, о чем не упомянуто в его книге... Пришлось и мне «выложиться» и на встрече, после которой меня избрали председателем совета Музея Леваневского, и по дороге в Киев. О многом расспрашивал, советовал...
Вскоре мне на Чукотку пришла бандероль — последняя книга А.Грацианского «Полет среди молний» с дарственной надписью. И это была последняя весточка. До последнего дня прославленный летчик, полярник, испытатель был на рабочем месте.
Оставил А.Грацианский после себя ценные архивы. Среди них было много документов, связанных с жизнью известного авиаконструктора И.Сикорского. Архивы переданы в КБ Антонова. Кто теперь ими пользуется? Увидел я как-то статью о Сикорском в газете. Ссылки на А.Грацианского не было.
Снова
след «Савойи»
На открытии Музея Леваневского был старый военный летчик Матвей Леонтьевич Шемяков, житель г. Белая Церковь, который в тридцатые годы в Севастопольской школе морских летчиков был бортмехаником... С.Леваневского! О многом мы поговорили, много нового, неизвестного о жизни первых известных летчиков узнал я в тот день.

Спросил я его о летчике

А.Святогорове, пропавшем в 1935 году. И неожиданно услышал: «После службы с Леваневским я вскоре переучился на летчика. Началась летная биография, накапливался опыт, попадал в переделки... Прошел войну Отечественную, затем — война с Японией... Осенью 1945 года на Дальнем Востоке, где я служил, непогода заставила нас приводниться у побережья Татарского пролива, недалеко от мыса Лазарева. Закрепили на якорях гидросамолет и сошли на берег, чтобы укрыться от штормового ветра. Место было дикое, тайга подступала почти к берегу... Заметив вдали чум, пошли туда. К нам вышел старик, то ли коряк, то ли камчадал. Вид его был недружелюбен, он явно был не рад невольным гостям. Одичал совсем? Мы все же «напросились» в гости. Зашли и сгрудились вокруг маленькой горящей плошки... Когда глаза привыкли к полутьме, царившей в чуме, я заметил висящую в углу... кожаную сумку-планшет, такую же, как у меня! Я встал и пошел к сумке. Старик начал возмущаться, сердиться, что-то кричать по-своему, попытался не пускать меня в угол... Снял я сумку, открыл. В ней оказались документы, карта полета... Александра Святогорова!
Пришлось слегка «прижать» деда. «Раскололся» и даже от испуга обнаружил знание русского языка. Пришлось буквально вытягивать из него каждое слово. По его словам, лет десять назад (1935 год!) из тайги вышли несколько человек. Старик тогда был еще «крепким, хорошим охотником», промышлял зверя в тайге, на этом участке. Жил здесь же, с другом, который давно умер... Они «испугались людей, которые шли к ним... подумали, что это бандиты»... Тут старик надолго замолчал.

Я спросил:

- Так вы их застрелили?
И прозвучало страшное, короткое:
- Да.
- А сумку на память взял?
- Да...
На третьи сутки шторм прекратился. Мы улетели с этого страшного берега. На борту с нами был старик и летный планшет А.Святогорова. Сдали мы их в органы. Нас предупредили о неразглашении... Если бы вы не спросили, то я и сейчас бы молчал... Столько лет прошло... Время-то было какое...

Неужели это «точка» в трех исчезновениях «Савойи»?
slava_zz
 
Сообщения: 724
Зарегистрирован: 07 Декабрь 2008 03:50

Владимир Логинов. Герой? Первооткрыватель? Мистификатор?

Сообщение Polarstern » 17 Февраль 2012 01:05

..Находку «Савойи» по редкости можно сравнить пожалуй что с находкой мамонтенка Димы. Ведь не так уж много было когда-то закуплено у Италии таких машин, «С-55» нет ни в одном музее авиационной техники... Отчет поисковой группы (вместе с координатами и описанием точки) не сохранился...


Ошибочка - тут есть:

The last remaining example is preserved in Brazil, at the TAM "Asas de um sonho" museum, at São Carlos, São Paulo.
http://en.wikipedia.org/wiki/Savoia-Marchetti_S.55

Изображение
Изображение
Аватара пользователя
Polarstern
Редактор
Редактор
 
Сообщения: 773
Зарегистрирован: 01 Январь 1970 03:00
Откуда: Москва/Виннипег

Владимир Логинов. Герой? Первооткрыватель? Мистификатор?

Сообщение slava_zz » 17 Февраль 2012 05:11

Это надо скопировать и тему Савойи, в тему Святогорова
Он и там отличился
slava_zz
 
Сообщения: 724
Зарегистрирован: 07 Декабрь 2008 03:50


Вернуться в Серпентарий сказок



Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Керамическая плитка Нижний НовгородПластиковые ПВХ панели Нижний НовгородБиотуалеты Нижний НовгородМинеральные удобрения