8 Т.А.П.

Поставки авиатехники по ленд-лизу. Трассы "Алсиб", "Project Zebra", единичные перелеты.
Летчики и самолеты ГУСМП, ГВФ и ВВС.
Изображение
31 июля 2012 года исключен из Регистровой книги судов и готовится к утилизации атомный ледокол «Арктика».
Стоимость проекта уничтожения "Арктики" оценивается почти в два миллиарда рублей.
Мы выступаем с немыслимой для любого бюрократа идеей:
потратить эти деньги не на распиливание «Арктики», а на её сохранение в качестве музея.

Мы собираем подписи тех, кто знает «Арктику» и гордится ею.
Мы собираем голоса тех, кто не знает «Арктику», но хочет на ней побывать.
Мы собираем Ваши голоса:
http://arktika.polarpost.ru

Изображение Livejournal
Изображение Twitter
Изображение Facebook
Изображение группа "В контакте"
Изображение "Одноклассники"

8 Т.А.П.

Сообщение Василий Гоголев » 19 Июнь 2012 02:49

Dobrolet пишет:Разобрался-таки с трехзначными номерами на носах А-20х.

Спасибо, Виталий! Откуда эти данные, видимо какая-то книга?
Василий Гоголев
Редактор
Редактор
 
Сообщения: 341
Зарегистрирован: 20 Май 2008 10:28

8 Т.А.П.

Сообщение Dobrolet » 19 Июнь 2012 06:50

Douglas Havoc and Boston.The DB-7-A-20 Series
Scott Thompson
The Crowood Press Ltd
2004
Скан в личку.
Dobrolet
Редактор
Редактор
 
Сообщения: 1429
Зарегистрирован: 13 Май 2009 15:09

8 Т.А.П.

Сообщение Александр Кот » 20 Октябрь 2012 15:33

 Переподчинение 8 ПАП.jpg
Приказ о выделении полка из состава 1 КПАД (в связи с расформированием дивизии) и переподчинении Начальнику Воздушной трассы Красноярск - Уэлькаль (передан на "баланс" ВТКУ).
Александр Кот
Редактор
Редактор
 
Сообщения: 626
Зарегистрирован: 01 Январь 1970 03:00

8 Т.А.П.

Сообщение Александр Кот » 11 Декабрь 2012 20:36

viewtopic.php?f=55&t=2079&start=30 Продолжение темы....
 Приказ 029 один.jpg
 Приказ 029 два.jpg

В дополнение к фотокопии рукописного текста выписки из Приказа № 029 от 9 октября 1942 года полный текст самого Приказа № 029.

 Приказ 0114 один.jpg
 Приказ 0114 два.jpg
 Приказ 0114 три.jpg

А также фотокопия Приказа № 0114 от 7 января 1943 г. вместо стародавних "куцых" выписок из его.
Александр Кот
Редактор
Редактор
 
Сообщения: 626
Зарегистрирован: 01 Январь 1970 03:00

8 Т.А.П.

Сообщение Dobrolet » 12 Декабрь 2012 03:48

Dobrolet пишет:Как минимум 10 С-47 поставленных в октябре-ноябре 1942 и использовавшихся для перевозок в состве ТАО КВТ в ST не попали.

Из десяти достоверно известны шесть:
41-18543 - ??.1942 перегон ТАО КВТ - 04.01.1943 4-й ПАП - возврат 10th AF USAAF - 22.03.1943 Индия
(544?)
(545?)
41-18546 - 20.10 - 07.11.1942 перегон ТАО КВТ - 04.01.1943 5-й ПАП - возврат 10th AF USAAF - 17.04.1943 Индия
41-18547 - 20.11- 30.10.1942 перегон ТАО КВТ - ? - возврат 10th AF USAAF - 23.02.1943 Индия
41-18548 - 02.11-09.11.1942 перегон ТАО КВТ - 04.01.1943 УКВТ- возврат 10th AF USAAF - 23.02.1943 Индия
41-18549 - ??.1942 перегон ТАО КВТ - 04.01.1943 2-й ПАП - возврат 10th AF USAAF - 08.04.1943 Индия
(550?)
(551?)
41-18552 - ??.1942 перегон ТАО КВТ - 04.01.1943 3-й ПАП - возврат 10th AF USAAF - 26.04.1943 Индия


Теперь из десяти известны девять.
Добавились:
41-18540 - ?? 1942 перегон ТАО КВТ - 04.01.1943 УКВТ- возврат 10th AF USAAF - 14.04.1943 Индия
41-18544 - ?? 1942 перегон ТАО КВТ - 04.01.1943 УКВТ- возврат 10th AF USAAF - 20.02.1943 Индия
41-18545 - ?? 1942 перегон ТАО КВТ - 04.01.1943 УКВТ- возврат 10th AF USAAF - 03.03.1943 Индия

P.S. 41-18540 после войны летал в Канаде и жив до сих пор! Стоит как памятник в аэропорту Whitehorse в г.Юкон, Канада.
 41-18540.jpg
Dobrolet
Редактор
Редактор
 
Сообщения: 1429
Зарегистрирован: 13 Май 2009 15:09

8 Т.А.П.

Сообщение Micro » 06 Январь 2013 18:36

Теперь из десяти известны девять.

Я сказал бы, что кандидат на десятый - 41-18550, который был замечен на Ladd Field на Аляске 24 октября 1942 г.
Он не попал в Индию, а выбыл из строя (condemned) 5 ноября 1943 г. Других данных о нем нет.

P.S. 41-18540 после войны летал в Канаде и жив до сих пор! Стоит как памятник в аэропорту Whitehorse в г.Юкон, Канада.

Точно? По данным справочника издательства Air-Britain он разбился.
"Midair collision 11Jun43 Jorhat, Assam, India."
Аватара пользователя
Micro
 
Сообщения: 150
Зарегистрирован: 28 Май 2008 12:48
Откуда: Германия

8 Т.А.П.

Сообщение Dobrolet » 06 Январь 2013 18:56

18540 (c/n 4665) to USAAF Aug 28, 1942 - 10th AF, India Apr 14, 1943 - India China
Wing ATC May 29, 1943 - Cond Jun 10, 1943 ... but officially registered in Canada as
CF-CPY (Canadian Pacific ‘175’ Dec 11, 1945 - Conelly-Dawson Apr 28, 1960 - Great Northern
mar 04, 1966 - GNA(1970) Ltd - International Jet Air Apr 21, 1971). Cancelled Dec 1975.
On static display at Whitehorse International Airport, Yukon, Canada. Repainted in CPAL colours (See note
with c/n 4667)
http://www.joebaugher.com/usaf_serials/1941_3.html
Dobrolet
Редактор
Редактор
 
Сообщения: 1429
Зарегистрирован: 13 Май 2009 15:09

8 Т.А.П.

Сообщение Micro » 06 Январь 2013 19:41

По данным справочника издательства Air-Britain CF-CPY - 41-18541 (c/n 4666)...
Аватара пользователя
Micro
 
Сообщения: 150
Зарегистрирован: 28 Май 2008 12:48
Откуда: Германия

8 Т.А.П.

Сообщение Dobrolet » 07 Январь 2013 14:33

А на монументе, те кто устанавливал самолет, написали № 4665.
Может им виднее было? :)
 whse-dc3-4.jpg

http://explorenorth.com/library/aviatio ... dc3-4.html
Dobrolet
Редактор
Редактор
 
Сообщения: 1429
Зарегистрирован: 13 Май 2009 15:09

8 Т.А.П.

Сообщение Василий Гоголев » 08 Январь 2013 07:43

CF-CPY в 1959 г.:

 CF-CPY (cn 4666) 1959-11 Ванкувер 175.jpg

airliners.net

И современное состояние:

 CF-CPY (cn 4666) 2012-08-17 Whitehorse (Юкон, Канада) 275.jpg

airliners.net

В обоих случаях заводской номер указан как 4666.
Трехтомник издательства Air-Britain - "Douglas DC-1, DC-2, DC-3" заслуживает очень большого доверия, в настоящий момент этот труд является самым лучшим справочником посвященном DC-3.
Василий Гоголев
Редактор
Редактор
 
Сообщения: 341
Зарегистрирован: 20 Май 2008 10:28

8 Т.А.П.

Сообщение Micro » 08 Январь 2013 15:07

Я послал запрос специалисту по DC-3 от Air-Britain.
Посмотрим, что он ответит...
Аватара пользователя
Micro
 
Сообщения: 150
Зарегистрирован: 28 Май 2008 12:48
Откуда: Германия

8 Т.А.П.

Сообщение Dobrolet » 09 Январь 2013 02:44

 dc304.jpg

Раннее фото CF-CPY в военной ливрее.
 dc303.jpg

И фото самолета после списания - обратите внимание на окраску.
Есть информация, что ливрея не родная - может бортовой тоже не от этого борта?
Попался материал по реставрации борта. Канадцы упорно дают номер 4665.
http://www.douglasdc3.com/dc3vane/dc3vane.htm
Напишу им в музей - может на оригинале посмотрят какой номер.
Dobrolet
Редактор
Редактор
 
Сообщения: 1429
Зарегистрирован: 13 Май 2009 15:09

8 Т.А.П.

Сообщение Василий Гоголев » 09 Январь 2013 09:31

Ух ты, так он не просто памятник, а самый большой в мире флюгер!
Василий Гоголев
Редактор
Редактор
 
Сообщения: 341
Зарегистрирован: 20 Май 2008 10:28

8 Т.А.П.

Сообщение Micro » 11 Январь 2013 11:17

Peter Marson от Air-Britain ответил мне следующее:
CF-CPY is not a problem. It has been discovered that the c/n should be 4666, not 4665. The tablet is wrong, I'm afraid.
This happens many times with the C-47/DC-3 I'm afraid
Аватара пользователя
Micro
 
Сообщения: 150
Зарегистрирован: 28 Май 2008 12:48
Откуда: Германия

8 Т.А.П.

Сообщение Василий Гоголев » 30 Январь 2013 06:58

Micro пишет:Cтарался сопоставить данные из справочника по DC-3 с данными из этой ветки.

Micro, сможешь еще дать данные из справочника по DC-3 по этим машинам:
41-18540 (c/n 4665)
41-18544 (c/n 4669)
41-18545 (c/n 4670)
41-18550 (c/n 4675)
Василий Гоголев
Редактор
Редактор
 
Сообщения: 341
Зарегистрирован: 20 Май 2008 10:28

Пред.След.

Вернуться в Перегон



Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Керамическая плитка Нижний НовгородПластиковые ПВХ панели Нижний НовгородБиотуалеты Нижний НовгородМинеральные удобрения