"Капитан Букаев", ледокол пр.1105

[ЧАЙКА СВ]

Ледокол «Капитан Букаев» является линейным ледоколом проекта 1105, по которому было построено шесть ледоколов: «Капитан Чечкин» (введен в эксплуатацию в 1977 году), «Капитан Плахин» (введен в эксплуатацию 30 декабря 1977 года), «Капитан Букаев» (введен в эксплуатацию в сентябре 1978 года), «Капитан Чадаев» (введен в эксплуатацию в 1978 году), «Капитан Крутов» (введен в эксплуатацию в 1978 году), «Капитан Зарубин» (введен в эксплуатацию 10 ноября 1978 года). Суда данной серии были построены на верфи Wärtsilä (с 2012 года Arctech Helsinki Shipyard), Хельсинки, Финляндия, и названы в честь выдающихся советских капитанов.
Линейные ледоколы проекта 1105 относятся к типу «река-море», способны работать во льду толщиной до 1 метра. Оборудованы буксирным гаком. Суда предназначены для работы в морских портах юга, запада и севера России. Они эксплуатируются на Волге, Неве, на Азовском море, в Финском заливе Балтийского моря.
Ледокол «Капитан Букаев» в 2013 году отпраздновал свое 35-летие. Он был построен финскими судостроителями на заводе фирмы «Вяртсиля» в Финляндской Республике в 1978 году в целях осуществления ледокольной проводки судов типа «река-море» на реках Волга и Дон.
Большую часть своей жизни ледокол выполнял проводки судов по Волго-Каспийскому морскому судоходному каналу и в акватории Северного Каспия, обеспечивая круглогодичную навигацию морского порта Астрахань.
Свое название ледокол получил в честь прославленного советского капитана судна Букаева Петра Семеновича, удостоенного звания лауреата Государственной премии СССР и почетного звания «Лучший капитан Министерства речного флота СССР», награжденного государственными орденами и медалями. Букаев П.С. первым проявил инициативу в составлении оптимального организационно-технического плана использования судна и экипажа, в основу которого были положены передовые, прогрессивные методы по ускорению оборачиваемости судна, повышению его производительности и снижению себестоимости перевозок путем улучшения приемов судовождения, сокращения времени на каждую транспортную операцию, повышения эффективности работы паросиловой установки и введения более рациональной системы оплаты труда. Почин экипажа парохода «Руслан», капитаном которого Букаев П.С. проработал более 15 лет, на флоте получил название «руслановского движения» и в самое короткое время получил признание во всех речных бассейнах. В 1948 году на речном флоте было свыше 800 «руслановских» судов, а в навигацию 1949 года — 3200.
С юбилеем экипаж ледокола поздравили руководство Астраханского филиала, представители ФГУ «Администрация морских портов Каспийского моря», ФГУ «Балтийское БАСУ» и иных организаций.
Ледокол «Капитан Букаев» находится в эксплуатации и полностью готов к выполнению важнейших задач по сопровождению караванов судов, следующих в морские порты Астрахань и Оля, а также по Волго-Каспийскому морскому судоходному каналу в период зимней навигации.
Ледокол «Капитан Букаев» IMO: 8434271, флаг Россия, порт приписки Астрахань, был построен в сентябре 1978 года, строительный номер 418. Судостроитель: Arctech Helsinki Shipyard, город Хельсинки, Финляндия. Владелец и оператор: ФГУП Росморпорт, Астраханский филиал.
Основные характеристики: Длина 71 метр, ширина 16 метров, осадка 3,5 метра. Скорость хода 13 узлов. Автономность плавания 10 суток. Толщина преодолеваемого льда 0,8 метра. Суммарная мощность двигательных установок 3 х 1550 кВт.
Класс регистра: *М-СП3,5(ледокол)А.
Район плавания: морской – смешанного плавания.

[ЧАЙКА СВ]

фото Александра Никитина - ледокол "Капитан Букаев".

[ЧАЙКА СВ]

Экипаж ледокола "Капитан Букаев".