"Ренда", нефтеналивное судно

[Иван Кукушкин]

Российский морской регистр http://www.rs-head.spb.ru/app/fleet.php ... nguage=rus

Название: РЕНДА
Транслитерация: RENDA
Бывшее название: RENDA
Год смены названия: 2003
Регистровый номер: 830639
ИМО №: 8129618
Позывной сигнал: UFFA
Порт приписки: Владивосток
Флаг: Россия
Последнее Очередное освидетельствование: 06.07.2007
Символ класса РС: KM(*) UL[1] AUT1 oil tanker(ESP) UL [1] at d<=6.70 m
Реновации корпуса: 2
Дата реновации: 01.06.2010
Основной тип: Нефтеналивное
Дата постройки: 10.02.1984
Страна постройки: Финляндия
Строительный номер: 281
Собственник судна: RENDA SHIPPING LTD

[Иван Кукушкин]

Замерзающие американцы ждут российское топливо
CNN USA10 января 2012 http://inotv.rt.com/2012-01-10/Zamerzay ... oe-toplivo

В данный момент полным ходом идет спасательная операция по доставке экстренного груза топлива в город Ном, Аляска. Ледокол американской Береговой охраны помогает расчистить путь российскому нефтяному танкеру, чтобы тот смог доставить топливо. Эти потрясающие записи мы получили от американской Береговой охраны.

С нами на телефонной связи – капитан Крейг Ллойд, который руководит операцией. Что же, капитан, я уже была на борту ледокола Береговой охраны, и это было невероятно. Какова толщина льда и насколько сложна эта операция?

КРЕЙГ ЛЛОЙД, капитан, американская Береговая охрана: Несколько дней назад мы натолкнулись на лед толщиной более шести дюймов. Вчера вечером мы столкнулись с ледяными торосами высотой от трех до четырех футов и блинчатым льдом, толщина которого достигает двух футов.

Позавчера состояние льда было довольно сносным, и морякам удалось успешно провести работу. Вчера лед был более динамичным. После того как «Хили» пробил коридор, ветровое течение направило лед в сторону «Ренды», и из-за этого «Ренде» пришлось остановиться, поскольку ей потребовалась непосредственная помощь «Хили».

Для наших зрителей, которые могут не разобраться во всех этих терминах, я хочу сказать, что это просто невероятно, когда ледокол движется навстречу льду. Когда вы на борту, такое ощущение, что вы пробиваете кирпичную стену. Что же, должно быть, в Номе ведутся сложные подготовительные работы?

КРЕЙГ ЛЛОЙД: Мы… да… есть все… Чтобы добиться нынешних результатов, мы в течение последних пяти месяцев координировали ход операции и планировали ее с большим количеством партнеров. И город Ном, Отдел охраны окружающей среды штата Аляска, местные корпорации, министерство обороны, Национальная метеорологическая служба… список можно продолжать. Каждое утро мы проводим телефонные конференции с 30-40 партнерскими ведомствами.

Ух ты.

КРЕЙГ ЛЛОЙД: И мы решаем, что будет дальше, узнаем последний прогноз погоды. По нашим прогнозам, вероятно, температура ветра будет порядка 40 градусов ниже ноля.

Боже мой.

КРЕЙГ ЛЛОЙД: В Номе.

Но…потому ваши действия так тщательно скоординированы. И последний вопрос, капитан. Обрисуйте в перспективе, почему эта операция так важна и когда может прибыть топливо.

КРЕЙГ ЛЛОЙД: Груз представляет собой 1300 000 галлонов топлива, которое пойдет на их… на всевозможное тяжелое оборудование для расчистки пути, пожарные машины в школе. Какое-то количество топлива пока есть.

На следующую неделю его хватит, но если топлива они не получат, то уже к марту оно все закончится, а условия для его доставки тогда станут еще более неблагоприятными.

С нами был капитан Береговой охраны США Крейг Ллойд. Будем следить за ходом операции. Спасибо, что нашли время на звонок, Крейг.

КРЕЙГ ЛЛОЙД: Не за что. Всего хорошего, Кира.

Спасибо.

Материал предоставлен CNN USA.
Перевод выполнен RT.

Дата выхода в эфир 09 января 2012 года.

[SVF]

Рыдаю.

[Polarstern]

Прям таки замерзающие? Или предположительно могущие замерзнуть в марте?

[[ Леспромхоз ]]

Вроде про это месяц-полтора назад писали