"Александр Следзюк", судно-снабженец/вертолетоносец

От ладьи и коча до атомохода.
Изображение
31 июля 2012 года исключен из Регистровой книги судов и готовится к утилизации атомный ледокол «Арктика».
Стоимость проекта уничтожения "Арктики" оценивается почти в два миллиарда рублей.
Мы выступаем с немыслимой для любого бюрократа идеей:
потратить эти деньги не на распиливание «Арктики», а на её сохранение в качестве музея.

Мы собираем подписи тех, кто знает «Арктику» и гордится ею.
Мы собираем голоса тех, кто не знает «Арктику», но хочет на ней побывать.
Мы собираем Ваши голоса:
http://arktika.polarpost.ru

Изображение Livejournal
Изображение Twitter
Изображение Facebook
Изображение группа "В контакте"
Изображение "Одноклассники"

"Александр Следзюк", судно-снабженец/вертолетоносец

Сообщение Иван Кукушкин » 18 Октябрь 2009 20:03

Херсонский судостроительный завод http://xsz.ks.ua/ru/html/18.html
суда-снабженцы усиленного ледового класса, проект 10621
Головное судно: Иван Папанин

Номер заказа: 6002
Название судна : Александр Следзюк
Дата сдачи: 30.12.91

Длина наибольшая -167 м
Ширина - 22,6 м
Высота борта -13,5 м
Дедвейт - 10 125 т

1992 передан фирме Аква Калининград как "Ювент"
1992 продан в ЮАР, передан South African navy как "Outeniqua" (commissioned 8.06.1993). Списан из ВМФ 30.07.2004
2006 продан Mertech Marine Pty. Ltd. (Offshore Maritime Servicess- mgr), назван "Paardeberg"
2006 продан C&M Gp.
2007 получил рабочее проектное название flotel "Ice Maiden I"
Аватара пользователя
Иван Кукушкин
 
Сообщения: 10871
Зарегистрирован: 17 Июнь 2007 06:52
Откуда: Нижний Новгород

Ice Maiden I / EX "Александр Следзюк"

Сообщение Иван Кукушкин » 18 Октябрь 2009 20:17

http://www.uglyships.com
Ice Maiden I http://uglyships.wordpress.com/2009/07/ ... #more-1456

This, uhm…apparently derelict hull you see on the pics above is actually a high-tech vessel to be, somewhere in the future. No, it’s true….believe me please! This used to be the proud vessel Paardeberg, a Souh African icebreaker delivering goods & other stuff to the Antarctic but then she got bought by an Aberdeen company with big plans. They had her gutted in the U.S. of A and then transported on a heavy lift vessel to the Netherlands, towed to Aberdeen in the U.K. and then….that same company went bust.

I’m sure that she’ll be back here when she is finished because, according to the plans this is how she is going to look:

 ice-maiden-april-07-1.jpg
 ice-maiden-april-07-2.jpg

Update (29-07-2009)
All the above isn’t going to happen…..nobody is interested in the hull and she will be scrapped. I have no idea when or where they will do that but considering the plans they had for her it’s noting but the best for the whole wide world who otherwise had to witness the above monstrosity.


Ice Maiden Specification Brochure:
icmspec.pdf [574.14 КБ Скачиваний: 261]
Аватара пользователя
Иван Кукушкин
 
Сообщения: 10871
Зарегистрирован: 17 Июнь 2007 06:52
Откуда: Нижний Новгород

A302 Outeniqua / ex "Александр Следзюк"

Сообщение Иван Кукушкин » 18 Октябрь 2009 20:23

 A302_Outeniqua.jpg
www.shipspotting.com
A302 Outeniqua IMO: 9056894
Dr. Allan Ryszka-Onions: http://www.shipspotting.com/modules/mya ... lid=648238

South African fleet replenishment vessel Outeniqua. I was prompted to post this by seeing Steve Elwood's pics. of her as Ice Maiden I arriving on the Tyne for conversion to an accomodation vessel by A&P and noting there would appear not to be a shot of her on the site

Originally one of a series of ice-breaking ro/ro cargo vessels built for USSR at Kherson Shipyard in the Ukraine in the early '90's, she was launched as Aleksander Sledzuk on 6 September 1991, but very soon renamed Juvent. In 1992 she was aquired by the South African navy, renamed Outeniqua after a range of mountains in Western South Africa and was commissioned on 8 June 1993. She served for 11 years until decommissioned in a sunset ceremony on 30 July 2004 In 2005, she was sold to Mertech Marine Pty. Ltd. (Offshore Maritime Servicess- mgr) and renamed Paardeburg. Sold again in 2006 to C&M Gp. she became Ice Maiden I in 2007.

photo : Cape Town, 22:11:1994
photo : © Dr. Allan Ryszka-Onions 1994/2008
Аватара пользователя
Иван Кукушкин
 
Сообщения: 10871
Зарегистрирован: 17 Июнь 2007 06:52
Откуда: Нижний Новгород

Ice Maiden I / ex "Александр Следзюк"

Сообщение Иван Кукушкин » 18 Октябрь 2009 20:41

http://www.shipspotting.com http://www.shipspotting.com/modules/mya ... lid=654876
kevin blair : Ice Maiden I arriving under tow of Banak from Rotterdam 02.06.08 for A&P, Hebburn yard.

 Ice_maden_I_01.jpg
 Ice_maden_I_02.jpg
Аватара пользователя
Иван Кукушкин
 
Сообщения: 10871
Зарегистрирован: 17 Июнь 2007 06:52
Откуда: Нижний Новгород

Paardeberg / ex "Александр Следзюк"

Сообщение Иван Кукушкин » 18 Октябрь 2009 20:46

 Paardeberg_ex_SAS_Outeniqua.jpg
www.shipspotting.com
http://www.shipspotting.com/modules/mya ... lid=174765
Moby: The SA Navy's ex combat support/ice breaking vessel SAS Outeniqua A302, now called Paardeberg.
She was de-commissioned on Friday 30th July 2004.
Photographer: Dylan Knott (South African Transport Photos http://www.sa-transport.co.za/ships/ships_index.html)


For Sale
MV ' PAARDEBERG '

Multipurpose RoRo/LoLo Naval Auxiliary Replenishment Vessel
10,125 MTDWAT ON 9.00 M SUMMER SEAWATER DRAFT (TPC[SSW]: 28-30 MT)
BUILT 9.1991 BY KHERSONSKI SUDNOBUDIVNYI ZAVOD-KHERSON/UKRAINE (H.6002)
RMR CLASS (RUSSIAN MARITIME REGISTER) KM(*)ULA[1] A2 (SEE STATUS BELOW)
ST.VINCENT FLAG. PORT OF REG: KINGSTOWN. OFF.NR.: 9467. C.SIGN: J8B3195
SIZE : 166.31 oa / 156.44 pp X 23.03 X 13.52 M
REGIST. TONNAGE : INTERNATIONAL: 14184 GT / 4255 NT
PANAMA - SUEZ: 11899/11986 - 15146.69/13632.02 G/NRT
LIGHT WEIGHT : 10,075 METRIC TONS (FULL DISPLACEMENT: 10,200 MT)
BRIDGE/ENG. ROOM : FORWARD / AFT
BOW FORM : ICE BREAKER TYPE
ICE STRENGTHENED : YES, HIGHEST ICE CLASS A2 AS PER RMR CLASS NOTATION
DECKS : 2
HOLDS : 3
HATCHES : 6
HATCH SIZES : HA 1 & 3 (TWINS): 7.80 X 12.50 M
HATCH 2 (TWIN) : 7.80 X 22.60 M
GRAIN CAPACITY : 16,605 CBM
CONTAINER INTAKE : 336 TEUS OR 168 FEUS (FITTED WITH TWISLOCK/CHAINS)
REEFER PLUGS : 48 PLUGS
DECK STR (MT/M2) : TANK TOP: HOLDS 1 & 3: 13.5 / HOLD 2: 14.7 / RP: 4.0
DECK AREA : TWEEN DECK (1/2/3): 18.35x16.5/29.9x19.00/19.00x14.1
LOWER HOLD (1/2/3): 17.10x16.8/29.9x19.00/14.10x19.0
NOTE : SPACE ON RAMP: 6.00 X 5.85 (A)
RORO ACCESS : STABOARD SIDE RAMP OPENING ONTO TWEENDECK NO. 4
ABOVE THE ENGINE ROOM.
DOOR: WATER TIGHT, 2-SECTION DOOR ELECTRO-HYDRAULIC
OPERATED. CLEAR SIZE: 6.35 X 6.7 M
NOTE: PROPER OPERATION OF THE DOOR IS ENSURED AT
SHIPS HEEL OF 5 DEG AND TRIM UP TO 2 DEG.
CARGO GEAR : ELECTRO-HYDRAULIC CRANES: 4 X 25-50 T SWL X 22 M OUT
ALSO PROVISION CRANES 2 X 3 T SWL LOCATED FORWARD
MAIN ENGINE : 1 X B+W/BRYANSK 8DKRN 60/195 X 17946 BHP/111 RPM
PROPELLER : 1 X CONTROLLABLE PITCH PROPELLER (CPP) RIGHT HAND
MAX. TRIAL SPEED : 15.3 KNOTS
SPEED/CONSUMPTION: 14 KNOTS ON 35 MT IFO 180
PORT CONSUMPTION : IDLE: 2 MT MFO / GEAR WORKING: 3-4 MT MFO
-----------------------------------------------------------------------
CLASS STATUS : SS: 4.2010 / DD: 3.2008 (LDD: 3.2005) / AS: 7.2006
-----------------------------------------------------------------------
VESSEL REPORTED AS IN NICE CONDITION FOR HER AGE, SPECIALLY AFTER HER
LAST DRYDOCKING PASSED IN MARCH.2005. HER LATEST CLASS STATUS SHOWS
HER AS FREE OF RECCOMENDATIONS.
PRICE: USD 12.5 MILL
Аватара пользователя
Иван Кукушкин
 
Сообщения: 10871
Зарегистрирован: 17 Июнь 2007 06:52
Откуда: Нижний Новгород

SAS Outeniex / ex "Александр Следзюк"

Сообщение Иван Кукушкин » 18 Октябрь 2009 22:16

South African Navy - Defence Vessels, Harbour Patrol Vessels, Minehunters, Minesweepers, Support Vessels, Tugs etc
http://www.sa-transport.co.za/military/navy/navy_2.html
SAS Outeniqua - Simon's Town- GN - 2004

 sas_outeniqua_a302_02_gn04.JPG
 sas_outeniqua_a302_gn04.JPG
 sas_outeniqua_a302_oryx_gn04.JPG


gmd : 9 October, 2009 at 18:10 http://uglyships.wordpress.com/2009/07/ ... omment-587

I served on this vessel in 2001. We left the port of Durban on 9/11 2001, the very day the tragic world trade center disaster happened. I remember leaving the port and watching the plains crash into the buildings, as we moved away from land, the signal faded and the tv just showed static noise. It was an uncertain ten days at sea as we sailed towards Australia, and then we were notified that we were turning around and heading home. We made a detour and exercised with the French Navy at Reunion island, where I set foot on dry land again for the first time in 16 days.

I will never forget this massive smelly bucket with it’s Russian instruction manuals, and markings on the bulkheads, but it was an awesome ship to be out on the open sea with. It is a pity that it ended up all dismantled and scrapped. My roommate at the time told me later that the engine on that ship was beyond repair, and needed to be replaced.
Я служил на этом судне в 2001 году. Мы вышли из порта Дурбан 9/11 2001, в день трагедии с World Trade Center. Я помню, мы покидали порт и смотрели как самолеты врезались в здания,, как мы отошли от берега и сигнал был утерян и ТВ показывал только статический шум. Это были десять дней неопределенности, пока мы не подошли к Австралии и получили приказ поворачивать и идти домой. Мы сделали крюк и встретились с французскими ВМС на острове Реюньон, где я снова ступил на сушу впервые за 16 дней.

Я никогда не забуду запаха этого огромного корыта с его русскими инструкциями по эксплуатации и маркировками на переборках, но это был замечательный корабль для открытого моря. Жаль, что все это закончилось и все разобрано на слом. Мой сосед по комнате в то время сказал позднее, что двигатель на этом судне не подлежит восстановлению и его необходимо заменить.
Аватара пользователя
Иван Кукушкин
 
Сообщения: 10871
Зарегистрирован: 17 Июнь 2007 06:52
Откуда: Нижний Новгород

Paardeberg /ex "Александр Следзюк"

Сообщение Иван Кукушкин » 18 Октябрь 2009 22:39

http://www.shipspotting.com/search.php? ... &andor=AND

Former Names:
PAARDEBERG
OUTENIQUA
Call Sign : J8B3195
Gross tonnage : 14184
Type of ship : General Cargo Ship
Year of build : 1992
Flag : Cyprus
Ship Owner: C & M GROUP, Aberdeen, Scotland - http://www.c-m-group.com/ice-maiden.asp
Ship Manager: V SHIPS UK LTD - Glasgow, Scotland - http://www.vships.com
Photos: http://www.steve-ellwood.org.uk

Ice Maiden 1 seen here rather forlornly alongside A&P's Bede Yard, Port of Tyne (North East England) on 8th October 2008.

Unfortunaltey the business that owned her and were all set to convert her to a floating hotel have gone into liquidation - so the future of the vessel is under a big question mark.

 Ice_Maiden_1_0810_01.jpg
 Ice_Maiden_1_08102008_02.jpg
 Ice_Maiden_1_08102008_03.jpg
 Ice_Maiden_1_08102008_04.jpg
 Ice_Maiden_1_08102008_05.jpg
 Ice_Maiden_1_08102008_06.jpg
Аватара пользователя
Иван Кукушкин
 
Сообщения: 10871
Зарегистрирован: 17 Июнь 2007 06:52
Откуда: Нижний Новгород

Paardeberg /ex "Александр Следзюк"

Сообщение Иван Кукушкин » 18 Октябрь 2009 22:49

http://www.shipspotting.com/search.php? ... &andor=AND
Photos: http://www.steve-ellwood.org.uk

Fjord seen here leaving the Port of Tyne - outbound for Rotterdam on 29th May 2008. Photographed from Tyne Street, North Shields (North East England).

After a lay by in the Tyne owing to unsuitable sea conditions to discharge her load - Ice Maiden 1 (ex-Paardeberg) - IMO 9056894, she headed for the calmer and deeper waters of Rotterdam for the unload. Ice Maiden 1 will then be towed back to the Tyne fro her conversion to a Floatel.


 Fjord_IceMaiden1_29052008_02.jpg
 Fjord_IceMaiden1_29052008_03.jpg
 Fjord_IceMaiden1_29052008_05.jpg
 Fjord_IceMaiden1_29052008_06.jpg
 Fjord_IceMaiden1_29052008_10.jpg
 Fjord_IceMaiden1_29052008_11.jpg
 Fjord_IceMaiden1_29052008_12.jpg
 Fjord_IceMaiden1_29052008_13.jpg
 Fjord_IceMaiden1_29052008_14.jpg
 Fjord_IceMaiden1_29052008_15.jpg
 Fjord_IceMaiden1_29052008_16.jpg
 Fjord_IceMaiden1_29052008_17.jpg
 Fjord_IceMaiden1_29052008_18.jpg
 Fjord_IceMaiden1_29052008_19.jpg

 Fjord_IceMaiden1_29052008_01.jpg
 Fjord_IceMaiden1_29052008_04.jpg
 Fjord_IceMaiden1_29052008_08.jpg
 Fjord_IceMaiden1_29052008_07.jpg
 Fjord_IceMaiden1_29052008_09.jpg
 Fjord_IceMaiden1_29052008_20.jpg
Аватара пользователя
Иван Кукушкин
 
Сообщения: 10871
Зарегистрирован: 17 Июнь 2007 06:52
Откуда: Нижний Новгород

Paardeberg / ex "Александр Следзюк"

Сообщение Иван Кукушкин » 18 Октябрь 2009 23:25

Shades Stamp Shop Ltd http://www.newzeal.com/theme/Ships/Indi ... deberg.htm

 PaardebergCapetown.jpg
The "Paardeberg" is a ice strengthened (Ice class A2) multi-purpose auxillary replenishment vessel which was built in the Ukraine in 1991. She is flagged at Kingston in St. Vincent but owned by an Israeli company which bases her at Capetown in South Africa. She was previously the South African Navy vessel "Outeniqua". The view above shows her berthed at Capetown in March 2006.

***** INDIAN XXV ANTARCTIC EXPEDITION. *****

 25thLogo.jpg
The "Paardeberg" was chosen to carry the Indian Antarctic Programme's Silver Jubilee Expedition. This expedition celebrated 25 years of Indian Antarctic Expeditions as shown by the Expedition Logo at left.

The "Paardeberg" departed Capetown on the 22nd December with a 50 person team led by Dr L. Prem. Kishore. On the 9th January 2006 India celebrated its 25th year of presence in Antarctica. The Expedition finally returned to Capetown on board the "Paardeberg" on the 14th March, 2006.

 PaardebergCaptScheltens.jpg

 PaardebergCapsigpc.jpg
PAARDEBERG 1. 2006 (March 14th) Postcard posted Paquebot and signed by Captain Price US$8
The master of the "Paardeberg" is Captain Gerard Scheltens who is shown at right in his day room on board the "Paardeberg".

He has signed the above postcard which bears Indian stamps and which has been posted "Paquebot" in Capetown on the return of the vessel from the Antarctic.

 PaardebergIcePilotpic.jpg
 PaardebergIcepilotsigpc.jpg
PAARDEBERG 2. 2006 (March 14th) Postcard posted Paquebot and signed by Ice-Pilot. Price US$8
The Picture at left shows the Ice-Pilot Captain Ruslan Zaynigabdinov seated.

Note: the above postcard has the same 2 cachets on its back as the previous postcard.

 PaardebergStojakScheltensAbdinov.jpg
 Paardebergstojaksigpc.jpg
PAARDEBERG 3. 2006 (March 14th) Postcard posted Paquebot and signed by chief engineer. Price US$8

In the picture at left are from left to right, the Chief Engineer Denis Stojak, the Captain Gerard Scheltens and the ice-pilot Ruslan Zaynigabdinov.

The Chief Engineer Denis Stojak has signed the above postcard.

 PaardebergPrevEngineer.jpg
 PaardebergchiefEngsigpc.jpg
PAARDEBERG 4. 2006 (March 14th) Postcard posted Paquebot and signed by ex-chief engineer. Price US$8
The postcard above has been signed by the previous chief engineer of the "Paardeberg", Stewart Allen Wheeler.

He is shown at right in the captains day room on board the vessel.

This postcard, like the previous three postcards also has the two cachets on its back as shown below.
Аватара пользователя
Иван Кукушкин
 
Сообщения: 10871
Зарегистрирован: 17 Июнь 2007 06:52
Откуда: Нижний Новгород

"Александр Следзюк", судно-снабженец/вертолетоносец

Сообщение Леспромхоз » 21 Ноябрь 2009 11:02

 Следзюк А.К.jpg

В декабре 1991 г. флот Мур­манского пароходства пополнился вторым судном серии - теплоходом „Александр Следзюк", названным в честь первого главного инженера-механика атомохода „Ленин" А.К. Следзюка.


Фотография из статьи "Мили и рентгены Калиныча"
Андрей КИРОШКО, 22.10.2009
© Мурманская областная газета "Полярная правда"
Аватара пользователя
Леспромхоз
Редактор
Редактор
 
Сообщения: 11048
Зарегистрирован: 02 Июль 2007 01:17
Откуда: Петрозаводск

"Александр Следзюк", судно-снабженец/вертолетоносец

Сообщение Иван Кукушкин » 12 Февраль 2011 19:37

 img352.jpg
Как A302 Outeniqua
фотография с форума airbase: http://balancer.ru/g/p2365396
Аватара пользователя
Иван Кукушкин
 
Сообщения: 10871
Зарегистрирован: 17 Июнь 2007 06:52
Откуда: Нижний Новгород

"Александр Следзюк", судно-снабженец/вертолетоносец

Сообщение Bull » 25 Февраль 2011 16:42

 A302_1.jpg
Поймал этот пароход летом 1993 года в Одессе. К сожалению сегодня есть только одно отсканированное фото. Может со временем сделаю еще.
Bull
 
Сообщения: 4
Зарегистрирован: 25 Февраль 2011 14:30

"Александр Следзюк", судно-снабженец/вертолетоносец

Сообщение Marina » 10 Октябрь 2012 11:40

Здравствуйте, меня зовут Зигангирова Марина Геннадиевна.
Я единственная внучка Следзюка Александра Калиновича.
Мне очень приятно, что о моём дедушке помнят.
Хочу отметить, что в Одессе до сих пор проживает единственная дочь Александра Калиновича - Следзюк Наталья Александровна (моя мама).

Если кого-то заинтересовало моё сообщение, пишите на мой электронный ящик - zigangirova@ukr.net

Так же можно оставить мне сообщение в данной теме “Социального Сайта села Фонтанка” - http://fontanka-inform.com/forum/50-754-2
Marina
 
Сообщения: 2
Зарегистрирован: 10 Октябрь 2012 01:07


Вернуться в Полярный флот Росcии/СССР



Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Керамическая плитка Нижний НовгородПластиковые ПВХ панели Нижний НовгородБиотуалеты Нижний НовгородМинеральные удобрения