"Ф. Литке"/"III Интернационал"/"Канада"/"Earl Gray", ледорез

[петрович]

Архив РАН
ф.496 оп.2 ед. хр. 225
л. 11(оригинал, машинопись, орфография и пунктуация оригинала сохранена)
(угловой штамп Краснознаменного ледокола "ФЕДОР ЛИТКЕ")
20 сентября 1935 г.
№314
Порт Диксон
НАЧАЛЬНИКУ ГЛАВНОГО УПРАВЛЕНИЯ СЕВ. МОРСКОГО ПУТИ при СОВНАРКОМЕ С.С.С.Р.

РАПОРТ
Доношу, что 17 сентября 1935 г. согласно распоряжения тов. КРАСТИНА прибыл в порт ДИКСОН в ваше распоряжение. за время стоянки принял 350 Тонн угля

Имею на 20 сентября с/г на борту : экипаж .....73ч.
Научных сотрудников .....6ч.
Сменившихся с о-ва Самуила зимовщиков .....4ч.
Упряшка собак - 6 штук.

Запас угля имею ..... 700 Тонн.
ВОДЫ ......100 -//-

Проишествий не случалось, больных нет.

КАПИТАН Краснознаменного л/к "ФЕДОР ЛИТКЕ" (подпись) /Гутерштрассер. Р.Ф.)

ПыСы Вообще в фонде Шмидта в архиве РАН интересных документов по СМП хватает, только вот состояние уже не очень - ветхие, могут частично дефрагментироваться прямо в руках. По ЭОН-3 есть кусок рукописного дневника с машинописной расшифровкой, но он заканчивается 22м августа 1936го - по описанию остаток утрачен, но похоже, судя по состоянию, что уничтожен самим ОЮШ.

[ББК-10]

Красная звезда, 1924, выпуск № 168, 26 июля.

УСИЛЕНИЕ ЧЕРНОМОРСКОЙ ЛЕДОКОЛЬНОЙ ФЛОТИЛИИ.

ЛЕНИНГРАД, 25. - Кронштадтским доком закончен ремонт ледокола «Лидке». К первому сентября будет закончен капитальный ремонт второго ледокола «Макаров». Оба ледокола идут в Одессу для усиления Черноморской ледокольной флотилии.

[Historik]

"Незадолго до списания ледорез "Ф.Литке" включили в состав Балтийского МП. В 1958 г. ветерана вывели из эксплуатации и разобрали.
Часть судовых документов и снятого оборудования была передана различным морским музеям.
Интересно, сохранилось ли что-либо из этого наследия до настоящего времени?".
// А.Е.Волков. Самые большие сторожевики. СКР-18, СКР-19, "Ветер". Морская коллекция. Приложение к журналу "МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР", 2012. № 11 (158). - С. 27-28.

[ББК-10]

Известия, 1925, № 189, 21 августа.

Ледоколы в Черном и Азовском морях

В течение зимы 1925—26 г. Центральным управлением морского транспорта предполагается поддерживать при помощи ледоколов круглый год навигацию в Николаевском, Херсонском, Мариупольском и Одесском портах и по мере надобности удлинить навигацию в Бердянском порте. Управление морского транспорта располагает ледоколами «Макаров», «Литке» и 4, 5 и 7, «Литке» переброшен в текущем году из Балтийского моря. Действие ледокола «Макаров» было испытано в довоенное время в самых тяжелых условиях плавания в приполярных льдах. С помощью имеющихся в Черном море ледоколов будет обеспечена в течение зимней кампании проводка черев льды самых крупных судов.