Бассейн Флегонт Иванович

[ИНЖЕНЕГР]

[ИНЖЕНЕГР]

Ниже я выложу несколко рукописных сраниц Бассейн Ф.И. на которых он обсчитывал свой стаж и наметки книги которую хотел написать...(упоминаюся различные события факты и примерные даты)

[ИНЖЕНЕГР]

[ИНЖЕНЕГР]

[ИНЖЕНЕГР]

[ИНЖЕНЕГР]

1923г.на Филях были мастерские мотоц. клуб. или автом. Союзники разбивали кувалдами оставшиеся моторы и матчасть. Тогда-то англичане и друие усиленно предлагали свои самолеты. На У.А.демонстрировали их.Наши летчики принимали ощупывали и испытывали в воздухе (Громов,Арцеулов,Бобков,Жуков)(?.....?). Немцы \ЗАПРЕЩАЛИ - зачеркнуто\ считали невозможным на Ю-21(истребитель)делать петли. Но Писаренко\СДЕЛАЛ - зачеркнуто\ двойной.переворот. и этим удивил. А Арцеулов сел в итальянский истребитель и несмотря на предупреждение итальянцев,что машина строгая ,\ПРОДЕЛАЛ - зачеркнуто\ Арцеулов выслушав Маулена (5 мин.) и полетел так,что вызвал восхищение у итальянцев.

[ИНЖЕНЕГР]

1933-Начало34г.Перегонка самолетов Москва - Иркутск,Ташкент,Батайск.
Полет над Каспием(спасение рыбаков,разведка тюленей).

(?Месяц?)1934г. - Матрцы Москва - Ленингад -
(?Партсъезду?)
и яр.испыт. и трениров.полеты
для подготовки спасения челюскин
208 час.


С Мая 1934г.по Сентябрь 1934г.
Полеты на с-те 1090
Ледовые разведки и проводка судов Калымск
экспедиции - 386 час.

[ИНЖЕНЕГР]

1 ) История полета на "Спаде"с летчиком Туманским на "Мертвую петлю" (1922г.)
2 ) Случай полета итальянского летчика Маулена (1923) на цен.аэродроме и полет Арцеулова вызвавший восхищение У Маулена.
3 ) Подогрев воды на о.(?Гембреле?).
4 ) Полет на о.Врангеля(ремонт самолета во время вынужденной)(?1934г.?)
5 ) Полет на о. Вайгач (1931г.) вынужденная и история как ненец шел по следу лыжницы самолета
6 ) Изобретение подпятника для лыж самолетов эксп. на полюс
7 ) Переделка подогревательных ламп АПЛ.
8 ) Выход из строя одного мотора при полете на с. полюс
9 ) Полет с матриц (выбила вода)
10 ) (1935 - 36г.)Москва - м.Шмидта.Посадкана Анадыре.Запрвка с-та.Помогали нацмены из техникума.Они чтобы ускорить разрезали замшу.Пришлось снова слитьбензин.Хорошо не было погоды.
11 ) Полет с матрицами Москва - Харьков летчик Румянцев.Погода плохая.Туман.Потеряли железку. Но летчик не посчитавшись с (?северами?) метео и б/мех решил лететь. Ведь б/мех.не спрашивают.Летели визуально. Катастрофа.Сбит крест на церкви ст.Прохоровка. До сих пор этот крест стоит наклонившись.
12 ) Случай с мех.Ладыгиным 1939г(финская компания) Нечаянно наклонившись к доске выключил все четыре мотора.

[ИНЖЕНЕГР]

13) Полет с марицами с Водопьяновым Москва - Ленинград. Из за непогоды не садились сбрасывал б/мех через фото-люк. Летчик привязывал б/мех.шнурок к шее и дергал когда надо было сбрасывать
14) Описать Водопьянова (полеты в слепую во время матриц) В Арктику он пришел не с корабля на бал
15)

[ИНЖЕНЕГР]

Бассейн
1) Детство:Родился в Камышлове(на Урале) Рем.школа.
(по деревне прошел автомобиль 1914г.)
Эпизод с похоронами дедушки)
2) Как я попал в авиацию (на Врангельском фронте прибыл с саперной частью) добровольно.
3) Мои первые уроки (Ньюпор стоял на ж.д. платформе. Меня потавили для сборки.Но так и не разобрали.Нас отправии в центр.)
4) Работа в /ЭСКАДРИЛИИ - зачеркнуто/ дивизион возд.кораблей "Илья Муромец"(1920г.)
(подготовка с-тов на фронт против Врангеля)
5)Прибыли на центральный аэродром.
6)"Мертвая петля" на "Спаде"(как я собирал этот самолет)
Задание к-ра отряда собрать из старья самолет.За это мне было обещано научить летать.Но нужны были механики , и меня в летную школу не пустили.
(Ефимушка).В "Яре"был драм.театр
бр.Одельгейм. Запуск мотора в сарае на Башиловке. Разговор с командиром в театре.
На следующий день решил полететь самостоятельно(1921г.)
7) Карельский фронт(моторист.Сборка с-та "Лебедь".Поехал в Ленинград привез запчасти и собрал ее.Никто не согласился на ней лететь.Тогда я сам полетел. Пожар от карбюратора. Прав у меня не было но летать я умел.(1922г.)
Отряд вернулся в Ленинград(каменный остров). Я-же после полета с комисаром (сел на лес) попросил восстановить этот с-т.(1923г.)
9)Московская школа летчиков.На медиц. комиссии был забракован по глазам.Громов инструктор школы

[ИНЖЕНЕГР]

11) Постройка с писаренко Авиэтки.Прийдя к
нему как-то раз я застал его в сарае за
работой. Давай я тебе буду помогать. До этого
Писаренко уже выпустил один тип авиэтки.
12) В 1925г. - 27гг. работал на химзаводе по
приборам. Но душа тянулась в воздух.
13)1927г. Мастерские Добролета. Встречи с
Водопьяновым. В мастерских я ремонти-
ровал с-ты потом гнали на аэродром и там
сами испытывали.Ночью раз почувствовал холод
и побежал на аэродром спустить воду из ЮГ-1
( Ездил тогда на велосипеде. Описать башиловку
и ходынку как центр авиац. городка)
Забора у ходынки не было.Жители приходили с
самоварами, располагались на аэродроме.Чтобы
взлететь , отправляли сначала верхового чтобы
разогнать публику.(???Была-ли гайка)
14)1928г. Борт-механик на линии
Москва - Иркутск на с-те Фокер(летчик Дьячков)
(в те времена летчики не знали матчасти и были жакеями
авария под /Екатери - зачеркнуто/ Свердловском не перекрыл крыла)
15) 1930г. Полет по линии Москва - Харьков.Эпизод как в полете
сорвало крышку цилиндра и видно было как открыто
работал поршень.
16) Эпизод с вынужденной посадкой с летчиком Ермаковым
из-за нехватки масла

[ИНЖЕНЕГР]

[ИНЖЕНЕГР]

[ИНЖЕНЕГР]

[ИНЖЕНЕГР]