1963

[Historik]

С 20 ноября 1963 г. по 11 января 1964 г. состоялась 2-я ВАЭ со вторым трансконтинентальным перелётом из Европы в Антарктиду тяжёлых турбовинтовых самолётов Ил-18В-26А 247-го ао УПА ГУГВФ:
- «СССР-75845» (командир – Герой Социалистического Труда А.С.Поляков, второй пилот - И.В.Ляхович);
- «СССР-75743» (командир – Герой Советского Сююза М.П.Ступишин и второй пилот - Б.М.Майоров).
по маршруту Москва – Ташкент – Дели (Индия) – Рангун (Мьянма) – Джакарта (Индонезия) – Дарвин (Австралия) – Сидней (Австралия) – Крайстчерч (Новая Зеландия) – антарктическая станция «Мак-Мёрдо» (США) – оазис Бангера (Антарктида) – антарктическая станция «Мирный» (СССР) и обратно через те же пункты, за исключением оазиса Бангера. Всего затрачено около 86 час лётного времени.
см. тему - viewtopic.php?f=7&t=3579

[Historik]

См. тему: 254 ЛО ПУГА - viewtopic.php?f=16&t=4086
Продолжение выписки по 254 ЛО ПУГА из РГАЭ, фонд 87. ПУГА МГА 1960-1970 гг.
Д. 107. Приказы №2-130 УПА ГВФ СССР за 1963 г. 271л.
Приказ Р-43. 16.4.1963 г. О задачах по подготовке и производству ледовых разведок в навигацию 1963 г. …
1. Выделить и подготовить: ИЛ-14 – 7шт, ЛИ-2 – 3, МИ-4 – 1, КА-15 – 3, МИ-1 – 3.=17.
2. Подготовить резерв: ИЛ-14 – 1, ЛИ-2 – 2, МИ-4 – 1, КА-15 – 1. Итого 5.
… Приказываю:
1. Возложить подготовку и проведение ледовой разведки в период навигации 1963г. в Западном районе Арктики на 254 АО, в Восточном районе - на 248 АО.
2. Командиру 254 АО … направить в Восточный сектор для усиления 248 АО 2 самолёта ИЛ-14, 2 вертолёта КА-15 и 1 вертолёт МИ-1 с подготовленными экипажами.
6 … Учитывая исключительно трудные условия работы ледовых экипажей, обеспечивать их всем необходимым в первую очередь – наравне с экипажами ТВ самолётов.
Начальник ПУГА М. Шевелёв.

Дело 112. Отчёты подразделений Управления о налёте часов и использовании СМП за 1963 г. 4л. …
Л. 2. 24 УТО: 2 ИЛ-14 и 1 ЛИ-2.
Л. 3. 247 АО: ИЛ-18 – 6,2; АН-12 – 7,9; ИЛ-14 – 3,6; ИЛ-12 – 1; Всего 18,7 (среднесписочных).
Л. 4. 254 АО: ИЛ-14 – 9,2; ЛИ-2 – 11; АН-2 – 12,2; МИ-4 – 6,3; МИ-1 – 3,5; КА-15 – 6. Всего 48,2.

[Historik]

9 февраля 1963 г. УПА в составе ГВФ отметило 40-летие "Аэрофлота". Начальник - генерал-лейтенант авиации М.И.Шевелёв в ознаменовании этой даты "за достигнутые успехи в работе" был награждён
генерал-полковником авиации Е.Ф.Логиновым знаком "Отличник Аэрофлота" (приказ нач. ГУГВФ от 01.02.1963 г. №25/л)

Правда, 1963. 9 февраля. №40 (16261)

[Historik]

РГАЭ. Пр. Р-85. 08.09.1963 г. О передаче СМП в Тиксинскую ОАЭ УПА. В исполнение пр. УПА № Р-79с от 17 авг. 1963 г. об организации АЭ тяжёлых поршневых самолётов объединённой с а/п Тикси УПА,
ПРИКАЗЫВАЮ:
К-ру 254 АО Дмитриеву Я.Я. в срок до 10.09.1963 г. передать 2 с-та Ли-2 04207 и 04211 в эксплуатацию объединённой с а/п Тикси.
К-ру 248 Кузьмину В.И. передать 2 с-та Ан-2 04284, 44978, один Ми-4 04358 после кап. ремонта в АЭ объединённую с а/п Тикси.
К-ру АЭ объедин. с а/п Тикси Шляховому М.М. произвести приёмку с-тов и в-та в указанный срок.
Шевелёв.
см. тему: viewtopic.php?f=20&t=196

[Historik]

РГАЭ. Пр. УПА №Р-79с. 17.08.1963 г. О реорганизации подразделений УПА ГВФ.
В соответствие с пр. ГУГВФ №072 от 26.06.1963 г.,
- приказываю:
1. Организовать АЭ тяжёлых поршневых самолётов, объединённую с а/п Тикси УПА ГВФ, подчинить АЭ непосредственно УПА ГВФ.
5. Командиру Нижне-Колымского ОАО Кузьмину В.И. передать личный состав авиазвена, базирующегося в а/п Тикси в АЭ, объединённую с а/п Тикси.
Шевелёв.

[Historik]

РГАЭ. Пр. Р-118. 28.11.1963 г. О передаче с-тов Нижне-Колымского ОАО в Тиксинскую АЭ.
В целях укомплектования СМП вновь организованной Тиксинской АЭ, в связи с передачей задач 248 АО по р-ну Тикси, указанной АЭ,
- приказываю:
1. К-ру НК ОАО Кузьмину В.И передать в Тиксинскую АЭ с-т Ли-2 04228 и с-т Ан-2 44978 с укомплектованным одиночным комплектом до 10.12.1963 г.
2. К-ру Тиксинсой АЭ Шляховому М.М. принять указанные с-ты от 248 АО.
3. Взамен переданного АН-2 пополнить парк НК ОАО новым Ан-2 в 1 кв. 1964г.
Шевелёв.

[Historik]

Указом Президиума Верховного Совета Якутской АССР от 18 января 1963 года село Нижние Кресты совместно с Зелёным Мысом было отнесено к категории рабочего посёлка с присвоением ему наименования посёлок Черский. К этому времени он уже разросся в основном за счёт авиапредприятия УПА ГВФ и других организаций.

[Historik]

РГАЭ. Пр. УПА №Р-65с. 12.07.1963 г. О реорганизации 248-го ОАО ГВФ.
В соответствие с приказом ГУГВФ №-043 от 19.06.1962 г. и №072 от 26.06.1963 г. в целях улучшения лётной работы,
- приказываю:
1. Организовать Нижне-Колымский объединённый АО УПА ГВФ, включив в его состав ЛО №248 и а/п Нижние Кресты. Нижне-Колымскому ОАО присвоить 2 класс. ЛО №248 присвоить 3 класс.
2. Нижне-Колымский ОАО числить в составе: одной АЭ тяжёлых поршневых самолётов, одной АЭ лёгких самолётов и 1 АЭ вертолётов.
3. Начальнику ОТиЗ УПА Смирнову А.В. до 15 июля с.г. представить мне на утверждение штатное расписание.
4. Командиру Нижне-Колымского ОАО тов. Кузьмину В.И. и начальнику ОК УПА тов. Кондратьеву В.Г. представить в установленном порядке в месячный срок предложения о расстановке кадров.
Шевелёв

[Historik]

Подавляющее число представленных архивных документов изучено, собрано и проанализировано в РГАЭ уважаемым полярным авиатором Адольфом Вячеславовичем Миловановым.

см. тему: viewtopic.php?f=16&t=2351&p=44127&hilit=%D0%9D%D0%B8%D0%B6%D0%BD%D0%B5+%D0%9A%D0%BE%D0%BB%D1%8B%D0%BC%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9#p44127