Н-423 С-47

[Dobrolet]

Куда-то пропал пост viewtopic.php?f=20&t=1511 - создаю новый

Иван Кукушкин пишет:
СПРАВКА
О летных происшествиях Управления Полярной Авиации по причинам неудовлетворительного
состояния аэродромов, плохого обслуживания в аэропортах материальной части и недостатков в
работе радиослужбы за 1946 и 1947 годы.
За 1947 год:
25.03. Авария мотора вызванная поломкой самолета С-47 Н-423 на о.Врангеля из-за заструг на ВПП, которые не было чем устранить.

viewtopic.php?f=21&p=44418&sid=32ac3fac1ec3ec43bc96cfe0c7c9a018#p44418

М.Маслов, «Ли-2 Воздушный извозчик» // М. Цейхгаус 2009

В 1946 г. в МАОН эксплуатировались С-47 СССР-Н362, -Н368, -369, -Н420, -Н423, -Н424 и Ли-2 СССР-Н393. -Н394. -Н421, -Н426, -Н427. Перечисление номеров самолетов указывает на значительный процент самолетов С-47. Стоит признать, что машины американского производства считались более надежными, поэтому для сложных и дальних полетов в Арктике, где любая авария могла оказаться роковой, они ценились выше, чем отечественные машины.

[Адольф Милованов]

Пр. 12с. 21.5.1947г. Об аварии мотора Прайтт-Уитней произошедшей при поломке С-47 Н-423 п/у к/к Московской АГ пил. 2 кл Бахтинова И.Г. (в бухте Роджерс).
25.3.1947г. при вылете с о. Врангель – поломка с-та, повлёкшая аварию мотора №74734. … Наскочил на большой снежный бугор и встал на нос – повреждена носовая часть с-та.
(Взлетал с места стоянки, куда отрулил накануне после прилёта на 2 км от ВПП.)
ИО Нач УПА Кузичкин.