Полярная Почта

Самолет АНТ-6 (Г-2) АВИААРКТИКА-СССР-Н-212.Разбился весной 1938 г.(по одним данным в апреле,по-другим-18 мая в 04 часа 40 минут утра).Катастрофа произошла в 70 км. от Архангельска у Холмогор при взлёте с аэродрома Княж-острова на Москву.Во время взлёта у перегруженного самолета один из двигателей сдал обороты и машина,поднявшись на 3-4 метра,начала снижаться.Командир самолета военный летчик Я.Д.Мошковский прибавил газ другим,самолет отклонился от линии взлёта и левым шасси задел бугор канавы.Стойка врезалась в бак.Самолет накренился и все наполнилось бензином.Из левого среднего двигателя показалось пламя.Самолет упал в реку Лингосровка (рукав Двины).Бензин разлился по воде.Над самолетом и водой поднялось пламя.Из 16 человек экипажа погибли:командир авиаотряда Герой Советского Союза летчик М.С.Бабушкин (будучи раненным утонул,т.к. был в шубе,к тому же,имея сломанные рёбра,ему потом,вытащенным на берег,стали оказывать неправильно первую медпомощь-давили на грудь,делая искусственный массаж сердца...),врач Е.М.Россельс,бортинженер И.И.Жутовский,И.Рудный.Остальные получили ранения.Вторым пилотом был летчик Бойко,мотористом-Шулепов.Причина катастрофы:самолет возвращался в Москву после поисков экипажа С.А.Леваневского и экипаж Мошковского решил это дело отметить в ресторане,в результате пошли на взлёт пьяными после бессонной ночи...После катастрофы Мошковский будет арестован,но вскоре будет освобожден и погибнет при невыясненных обстоятельствах в 1939 г. в Москве при выполнении парашютного прыжка особой сложности.

Инфа: Бронтман Л.К. Дневники 1932–1947 / Прим. Hoaxer. @ Военная литература (militera.lib.ru), 2004. /// Бронтман Л.К. Дневники 1932–1947. @ Журнал «Самиздат» (zhurnal.libu), 2004 г;"Техника-Молодежи" № 11,1982 г.;газета "Вечерний Таллинн" середины 80х гг. с воспоминаниями полярного и военного летчика,Героя Советского Союза Э.К.Пуусепа.

Командир Н-212 летчик Я.Д.Мошковский:



М.С.Бабушкин:

Самолет Н-212: командир Я.Д. Мошковский, военный летчик, пилот Глущенко, штурман Саморуппо, первый бортмеханик Крылов, вторые бортмеханики Коротаев и Бойко, бортрадист Хапалайнен, главный инженер экспедиции Е.К. Стоман и инженер Качканьян.

Бронтман Л.К. "Дневники 1932–1947."Военная литература (militera.lib.ru), 2004.

http://militera.lib.ru/db/brontman_lk/index.html

Фотография подписанная "Ант-6 «Авиаарктика» СССР Н-212"
в книге "Самолеты Туполева Ант-1 — Ант-15", Москва, "Либри" 1995

Фотография "СССР-Н-212" в книге 'TB-3 Die Geschichte eines Bombers' by Peter Korrell, VEB Verlag fur Verkehrswesen Berlin, 1987

Из статьи "ПРОЩАЛЬНЫЙ ВЗЛЕТ":

"...а трагическим аккордом поисковых экспедиций стала катастрофа самолета Н-212, возвращавшегося с Земли Франца-Иосифа.

18 мая 1938 года Н-212 взлетел с аэродрома близ Архангельска, на борту самолета находились 16 человек, и для четырех из них этот полет оказался прощальным. По официальному сообщению, непосредственно после взлета отказал один из моторов, показалось пламя. Пилот направил самолет на посадку, но тот после удара о землю снова взмыл в воздух и упал в реку, где через несколько минут затонул. Погибли руководитель экспедиции Герой Советского Союза прославленный летчик Бабушкин (за десять лет до этого участвовавший в спасении экипажа разбившегося в Арктике дирижабля Умберто Нобиле, - см. предыдущий выпуск "Игротеки"), бортинженер Жутовский, врач экспедиции Россельс и механик Гурский. Остальные участники полета получили ранения... Тела Россельса и Гурского так и не были найдены. Бабушкина и Жутовского с почестями похоронили в Москве на Новодевичьем кладбище. На траурном митинге прощальное слово сказал легендарный полярник Отто Шмидт. Некрологи о гибели Россельса появились и в шахматной печати, он в течение восьми лет во зглавлял Центральную комиссию по шахматной композиции..."

http://www.ap.altairegion.ru/186-06/9.html

"...Пилот направил самолет на посадку, но тот после удара о землю снова взмыл в воздух и упал в реку, где через несколько минут затонул..."

http://www.ap.altairegion.ru/186-06/9.html

Интересно,этот самолет и сейчас находится на дне той реки (Лингосровка (рукав Двины)) или нет?Если,да,то,какова глубина этой реки,точные координаты места катастрофы?Тогда,зная это,туда можно было бы послать водолазов или аквалангистов.

Bills Bons пишет:"...Пилот направил самолет на посадку, но тот после удара о землю снова взмыл в воздух и упал в реку, где через несколько минут затонул..."

http://www.ap.altairegion.ru/186-06/9.html

Интересно,этот самолет и сейчас находится на дне той реки (Лингосровка (рукав Двины)) или нет?Если,да,то,какова глубина этой реки,точные координаты места катастрофы?Тогда,зная это,туда можно было бы послать водолазов или аквалангистов.

На о.Рудольфа лежат останки Н-210. Причем, фюзеляж неплохо сохранился, можно было бы отреставрировать. Больших денег стоит, не найти столько.

Я где-то выкладывал на форум фото этих останков, сделанные в 2006 г., жаль не смог найти. Завтра на работе посмотрю, положу еще.

Это я знаю,я тут про Н-212,который в Архангельской обл. гробанулся,а не про Н-210,который на ЗФИ.Про Н-210 я уже писал на этом форуме-нужно обращаться в ФСБ,ибо ЗФИ-это погранзона,т.е.,подконтрольная ФСБ.Если они дадут "Добро",тогда можно поисковиков на ЗФИ отправить.

В документальном фильме «Кремлёвские асы» прошедшем по РТР попались кадры Архангельского аэропорта полярной авиации с АНТ-6, в контексте поисков Леваневского. Следовательно это Н-210-Н213. На первых кадрах можно рассмотреть последнюю цифру номера «2», т.о. это Н-212.

Bills Bons пишет:Самолет Н-212: командир Я.Д. Мошковский, военный летчик, пилот Глущенко, штурман Саморуппо, первый бортмеханик Крылов, вторые бортмеханики Коротаев и Бойко, бортрадист Хапалайнен, главный инженер экспедиции Е.К. Стоман и инженер Качканьян.

Железная Рука чекиста. Не дрогнула.
Ссылки на источник нет.
Товарищей нет
Но есть допинфа, что пилот тов. Глущенко - военный летчик.
Однако секреты разглашаем.

В оригинале звучало:

НА ПОИСКИ САМОЛЕТА "Н-209"

(ТАСС).
"Известия" 3 октября 1937 г.

Lennart Andersson, Red Stars 6 - Aeroflot origins // Apali Oy, Sammonkatu 50, 33540 Tampere, Finland, ISBN: 978-952-5026-88-7

CCCP-H212
28.9.1937
Ант-6 / Г-2
Заводской №: 22755
В примечаниях: списан 25.9.38, авария 18.5.38

Для полноты картины полярных АНТ-6 нарисовал вторую четверку. К сожалению информации по этим самолетам значительно меньше. Выявлена всего одна конфигурация, одинаковая для всех самолетов от Н-210 до Н-213.

Конфигурация самолетов во время поисковой экспедиции Н-209 ближе всего к Н-170 аналогичного периода. В наличии коки винтов, радиокомпас на верху штурманской кабины, трехцветная ливрея с шевронами. Но есть и отличия - у надписи "АВИААРКТИКА" шрифт заметно меньше и по форме шрифта напоминает Н-169, на крыльях и гроте красный цвет отсутствует, в районе кабины пилотов оранжевый цвет заходит выше наружного стрингера. Бортовой номер смещен вниз и назад, форма и расположение красных и синих шевронов на бортах отлична от "старших" товарищей.
Для Н-210 и Н-212 других вариантов и быть не могло - слишком короток был срок службы.