Н-8 (Dornier Wal)

[Кара]

Из Хронологии И.Родионова за 1933 г.:

28 мая 1933 Дорнье "Валь" СССР-Н8 - заводской № 131, двигатели - 2 М-17, дата приемки - 14.09.28 г, дата присвоения опознавательного знака с литерой "Н" - 08.05.33 г., который получил экипаж С.А.Леваневского (второй пилот - Г.М.Чернявский, штурман В.И.Левченко), вылетел из Севастополя, далее по маршруту Вольск - Свердловск - Омск - Новосибирск - Красноярск - Иркутск - Верхнеудинск - Чита - Джалинда - Благовещенск дошел до Хабаровска. По прибытию самолет мобилизовали для выполнения специальных заданий. После их выполнения СССР-Н8 встал на смену моторов, а далее Леваневский получил правительственное распоряжение направиться в Анадырь для доставки американского пилота Маттерна на Аляску. В тяжелых метеоусловиях самолет совершил перелет по маршруту: Хабаровск - Николаевск - Охотск - б. Нагаево - Янек - Пенжинская губа - Марково - Анадырь. Захватив Маттерна и оборудование его машины, Леваневский 20 июля прибыл на Аляску в Ном. Затем СССР-Н8 прошел по северному побережью Чукотки и выполнил ряд ледовых разведок для судов Колымской экспедиции 1933 г. и зимующего каравана судов Колымской экспедиции 1932 г.
Дальнейшие полеты самолета:
12-го августа - летал на о. Врангеля; привез сведения, что зимовщики здоровы и что зимовка прошла благополучно.
18-го августа - вылетал к м. Биллингс навстречу судам.
20-го августа - на м. Северный, встретив в пути шквал с пургой.
21-го - вылетел на м. Ванкарем для разведки проходов судам "Сунчан" и "Партизан".
25-го августа самолет находился на мысе Северном, а к 27 августа прошел в устье Лены.
В конце навигации, 24 сентября, СССР-Н8 прибыл в Иркутск, где экипаж сдал его в авиаремонтные мастерские Аэрофлота. Налет за год составил 222 часа, пройденное расстояние - свыше 37000 км.
Летом 1934 г. СССР-Н8 использовался для проведения ледовой разведки в море Лаптевых. Командир П.Г.Головин, штурман А.П.Штепенко (у него это был первый сезон работы в Арктике, поэтому вылетел в легоньком кителе) бортмеханики Н.Л.Кекушев и Краснопевков (11970).

С 30 мая по 18 июня 1933 С.А.Леваневский со шт В.И.Левченко и вторым пилотом Г.А.Страубе совершил перелет из Севастополя в Хабаровск для перегонки самолета Дорнье-Валь (Н-8). Из Хабаровска вылетел спасать Маттерна (438,647).

В этой информации имеется неточность, на которую обратил внимание коллега pilpav - согласно воспоминаниям Леваневского и Зингера, летнаб Левченко из Ленинграда приехал уже в Хабаровск.

5-го июня 1933 года «Савойю» № 10526 передали в Главное Управление северного морского пути (ГУСМП) и включили в Северо-восточную летную группу. Кроме нее в группу во¬шли самолеты Дорнье «Валь» СССР-Н8, ЮГ-1 СССР-Н4 и два У-2 СССР-Н14 и СССР-Н15. Задачами группы были поставлены: ледовая разведка для зимующих судов Колымской иорской экспедиции 1932 г., оказание помощи и вывод дрейфующего во льдах парохода «Урицкий», установление связи с советской юлонией на о. Врангеля, глубокая ледовая разведка к северо-западу от Берингова пролива и в районах к северу и западу от о. Врангеля, к востоку от Новосибирских островов. Начальником летной группы назначили Г.Д. Красинского.

[Kuzmich]

Вот интересный снимок (только не помню, здесь уже выкладывал кто или нет?). Возможно это Ном на Аляске, куда бортом "СССР-Н8" только что доставили американца Дж.Маттерна. Меня несколько смущают номера на крыльях. Белые. У Валей плоскости были практически всегда светлые, и номера наносили черной краской. Может, это конечно, ретуш?

[петрович]

Вот интересный снимок (только не помню, здесь уже выкладывал кто или нет?). Возможно это Ном на Аляске, куда бортом "СССР-Н8" только что доставили американца Дж.Маттерна. Меня несколько смущают номера на крыльях. Белые. У Валей плоскости были практически всегда светлые, и номера наносили черной краской. Может, это конечно, ретуш?

Вложение Н8_7.jpg больше недоступно

Мучают меня смутные сомнения - а не Анадырь ли это в "доисторические времена"? У меня в одном альбоме северном вот какой нежданчик из 30х - и домик тот же, и береговая линия...

[Dobrolet]

Петрович, Однозначно, Анадырь.
Что позволяет привязать фото к 1933 году.
В 1934 и 1935 годах Н-8 проводил ледовые разведки в море Лаптевых, а затем перебрался на Енисей и в Якутию.
Указанный приметный дом простоял, как минимум, до 1939 https://pastvu.com/p/537693.

[Kuzmich]

Ну вот, а мне этот домик показался не похожим на русский, посчитал что на фото все домики построены на американский лад. Да ещё логотип на фото с иностранными буковками сбил с толку.

[Kuzmich]

Маршрут первого лётного сезона Н-8 в 1933-м году с экипажем С.А.Леваневского.

И сам экипаж самолета во время пребывания в Номе. Дж.Маттерн стоит в верхнем ряду, крайний справа. Из экипажа я узнаю только командира и штурмана. Кстати, по выражениям лиц не очень заметно, что экипаж "угнетён" своим жестоким командиром, как часто стремятся представить дело некоторые "историки".

Хотя вроде как из экипажа сидит крайний справа Ф.К.Куканов или я ошибаюсь?

[Всеволод Куканов]

И сам экипаж самолета во время пребывания в Номе. Дж.Маттерн стоит в верхнем ряду, крайний справа. Из экипажа я узнаю только командира и штурмана. Кстати, по выражениям лиц не очень заметно, что экипаж "угнетён" своим жестоким командиром, как часто стремятся представить дело некоторые "историки".

в переднем ряду - экипаж Н8, слева направо:
Крутский, Левченко, Леваневский, Чернявский, Моторин.
* ну улыбаются все для фото, как-никак - историческое событие, в каком-то смысле.

а на Ф.К.Куканова никто не похож, и он же в Ном не летал, и вообще обычно был бритый "под ноль". )

[Kuzmich]

Спасибо, Всеволод, за пояснения.
И вот ещё какое дело. Пригляделся я вот к этому фото. И пожалуй в носовой кабине это Левченко, в пилотской, на левом месте Чернявский, а вот позади него, с меховым воротником, никто иной как Сигизмунд Александрович Леваневский. В общем это Н-8. Там ещё кронштейн на борту возле носовой кабины, характерный такой, он же есть и на известном фото с Дж.Маттерном.

И козырьки у этого Н-8 тоже были приметные, не как у всех, можно увидеть на другом фото, где подпись, что экипаж Головина.

[Kuzmich]

Обнаружил вот такое фото. Довольно скверного качества, но можно узнать Левченко, за спиной которого, видимо, стоит Леваневский. Судя по стоящему вдали поплавковому "СССР-Н7" Линделя, место действия - Тикси. Единственно непонятно, экипаж "СССР-Н8" только что прилетел или, наоборот, улетает.