"Раскопки"

Авиатехника, люди, события - специализированные ведомства.
Изображение
31 июля 2012 года исключен из Регистровой книги судов и готовится к утилизации атомный ледокол «Арктика».
Стоимость проекта уничтожения "Арктики" оценивается почти в два миллиарда рублей.
Мы выступаем с немыслимой для любого бюрократа идеей:
потратить эти деньги не на распиливание «Арктики», а на её сохранение в качестве музея.

Мы собираем подписи тех, кто знает «Арктику» и гордится ею.
Мы собираем голоса тех, кто не знает «Арктику», но хочет на ней побывать.
Мы собираем Ваши голоса:
http://arktika.polarpost.ru

Изображение Livejournal
Изображение Twitter
Изображение Facebook
Изображение группа "В контакте"
Изображение "Одноклассники"

"Раскопки"

Сообщение Иван Кукушкин » 04 Апрель 2008 20:30

alex_andr пишет:На верхней плоскости крыла - старый номер, исправлен только индекс!
Тот же Ш-2 из книги Э.Виленского и М. Черненко "Высокие широты", изд. ГУСМП, Л. 1938 г.

скопировано в Н-91 http://www.polarpost.ru/f/viewtopic.php?pid=2183
Спасём нашу «Арктику»! arktika.polarpost.ru
Аватара пользователя
Иван Кукушкин
 
Сообщения: 11847
Зарегистрирован: 17 Июнь 2007 05:52
Откуда: Нижний Новгород

"Раскопки"

Сообщение Александр Андреев » 04 Апрель 2008 20:31

Для уважаемых Ивана Кукушкина и padsee появилось по экземпляру "Гидрометеорологического обеспечения..."
Ивану К. высылаю , а почтовый адрес padsee жду на mail rgmaa [at] km.ru
Александр Андреев
Редактор
Редактор
 
Сообщения: 3101
Зарегистрирован: 03 Март 2008 06:23
Откуда: Санкт-Петербург

"Раскопки"

Сообщение Иван Кукушкин » 04 Апрель 2008 20:32

alex_andr пишет:К 3-ей КАЭ и нам бы надо срочно приступать.
А что за сценарий, что это будет?

Если правильно понимаю, это очень своеобразные историки - построение исторических авиареалий в авиасимуляторе.
Но тут лучше слово непосредственно автору оставить :)
Спасём нашу «Арктику»! arktika.polarpost.ru
Аватара пользователя
Иван Кукушкин
 
Сообщения: 11847
Зарегистрирован: 17 Июнь 2007 05:52
Откуда: Нижний Новгород

"Раскопки"

Сообщение Иван Кукушкин » 04 Апрель 2008 20:33

alex_andr пишет:Для уважаемых Ивана Кукушкина и padsee появилось по экземпляру "Гидрометеорологического обеспечения..."
Ивану К. высылаю , а почтовый адрес padsee жду на mail rgmaa [at] km.ru

Списибищще! :)
Спасём нашу «Арктику»! arktika.polarpost.ru
Аватара пользователя
Иван Кукушкин
 
Сообщения: 11847
Зарегистрирован: 17 Июнь 2007 05:52
Откуда: Нижний Новгород

"Раскопки"

Сообщение Alexander Belov » 04 Апрель 2008 20:55

alex_andr пишет:
Alexander Belov пишет:Хочу поблагодарить коллег за скан материалов по спасению бельгийцев - готовим сценарий по работе 3-ей САЭ.

Хорошо!
К 3-ей КАЭ и нам бы надо срочно приступать.

А что за сценарий, что это будет?

Собственно, комплект "сценариев" для флайт-симулятора. Хотелось дать возможность пользователям почувствовать, как это было первооткрывателям - летать в Антарктиде. Вот скриншоты из комплекта САЭ-1:

"Обь" у Мирного

Изображение

Изображение

Разгрузка:

Изображение

Мирный:

Изображение

Изображение

Пионерская:

Изображение

Из "наработок" в развитие темы (Комсомольская):

Изображение

Сами станции восстанавливались по материалам книги Л.М.Саватюгин, М.А.Преображенская "Советские исследования в Антарктиде" СПБ, 1999.
Аватара пользователя
Alexander Belov
Редактор
Редактор
 
Сообщения: 1109
Зарегистрирован: 04 Апрель 2008 17:20
Откуда: Москва

"Раскопки"

Сообщение Иван Кукушкин » 04 Апрель 2008 21:03

Alexander Belov пишет:Собственно, комплект "сценариев" для флайт-симулятора. Хотелось дать возможность пользователям почувствовать, как это было первооткрывателям - летать в Антарктиде. Вот скриншоты из комплекта САЭ-1:

И щас мы хором скажем, что окраска и бортовой для 1-й КАЭ в корне не верна =D
Спасём нашу «Арктику»! arktika.polarpost.ru
Аватара пользователя
Иван Кукушкин
 
Сообщения: 11847
Зарегистрирован: 17 Июнь 2007 05:52
Откуда: Нижний Новгород

"Раскопки"

Сообщение Alexander Belov » 04 Апрель 2008 21:12

Иван Кукушкин пишет:
Alexander Belov пишет:Собственно, комплект "сценариев" для флайт-симулятора. Хотелось дать возможность пользователям почувствовать, как это было первооткрывателям - летать в Антарктиде. Вот скриншоты из комплекта САЭ-1:

И щас мы хором скажем, что окраска и бортовой для 1-й КАЭ в корне не верна =D

И спорить не буду. Более того, "14й" специально поставлен так, чтобы не было видно дефектов модели. На все рук не хватает, увы.
Аватара пользователя
Alexander Belov
Редактор
Редактор
 
Сообщения: 1109
Зарегистрирован: 04 Апрель 2008 17:20
Откуда: Москва

"Раскопки"

Сообщение Иван Кукушкин » 04 Апрель 2008 21:19

Alexander Belov пишет:И спорить не буду. Более того, "14й" специально поставлен так, чтобы не было видно дефектов модели. На все рук не хватает, увы.

Насколько я видел по Вашему форуму - энтузиастов вроде хватает, делатся будет.

В 1-й КАЭ был только один Ил-12 Н-476, окрашен традиционно для тех лет - серебрянка.
Спасём нашу «Арктику»! arktika.polarpost.ru
Аватара пользователя
Иван Кукушкин
 
Сообщения: 11847
Зарегистрирован: 17 Июнь 2007 05:52
Откуда: Нижний Новгород

"Раскопки"

Сообщение Alexander Belov » 04 Апрель 2008 21:34

Иван Кукушкин пишет:
Alexander Belov пишет:И спорить не буду. Более того, "14й" специально поставлен так, чтобы не было видно дефектов модели. На все рук не хватает, увы.

Насколько я видел по Вашему форуму - энтузиастов вроде хватает, делатся будет.

В 1-й КАЭ был только один Ил-12 Н-476, окрашен традиционно для тех лет - серебрянка.

Спасибо! Увы, любителей "бройлеров", "гласс кокпитов" и прочей лабуды - сколько угодно, а вот любителей ИСТОРИИ - много меньше.
Аватара пользователя
Alexander Belov
Редактор
Редактор
 
Сообщения: 1109
Зарегистрирован: 04 Апрель 2008 17:20
Откуда: Москва

"Раскопки"

Сообщение Иван Кукушкин » 04 Апрель 2008 21:37

Alexander Belov пишет:
Иван Кукушкин пишет:В 1-й КАЭ был только один Ил-12 Н-476, окрашен традиционно для тех лет - серебрянка.

Спасибо! Увы, любителей "бройлеров", "гласс кокпитов" и прочей лабуды - сколько угодно, а вот любителей ИСТОРИИ - много меньше.

Главное - что есть =D
Спасём нашу «Арктику»! arktika.polarpost.ru
Аватара пользователя
Иван Кукушкин
 
Сообщения: 11847
Зарегистрирован: 17 Июнь 2007 05:52
Откуда: Нижний Новгород

"Раскопки"

Сообщение Иван Кукушкин » 04 Апрель 2008 21:39

Ил-12, 1947 год.

Понять-разобрать на фотографии что-либо невозможно, но примечателен сам год - 1947-й.

Изображение

( Константин Г.Удалов, Ростислав В.Мараев, "Пассажирский первенец Ильюшина", "Авиация и Время" 5/2000 )
Спасём нашу «Арктику»! arktika.polarpost.ru
Аватара пользователя
Иван Кукушкин
 
Сообщения: 11847
Зарегистрирован: 17 Июнь 2007 05:52
Откуда: Нижний Новгород

"Раскопки"

Сообщение Александр Андреев » 05 Апрель 2008 00:51

Иван Кукушкин пишет:
Alexander Belov пишет:Собственно, комплект "сценариев" для флайт-симулятора. Хотелось дать возможность пользователям почувствовать, как это было первооткрывателям - летать в Антарктиде. Вот скриншоты из комплекта САЭ-1:

И щас мы хором скажем, что окраска и бортовой для 1-й КАЭ в корне не верна =D

Соглашаясь с Иваном Кукушкиным, выражу свое восхищение скриншотами и самой идеей антарктического симулятора.
Александр Андреев
Редактор
Редактор
 
Сообщения: 3101
Зарегистрирован: 03 Март 2008 06:23
Откуда: Санкт-Петербург

"Раскопки"

Сообщение Alexander Belov » 05 Апрель 2008 14:56

Коллеги,

Среди материалов к проекту "полярного" Пе-8 есть две фотографии:

- неизвестный Пе-8 Полярной аваиции:

Изображение

- Пе-8 СССР Н-566, разгрузка на дрейфующей станции ВШЭ (из книги В.М. Перов "Полярными трассами", М. "Русавиа", 2001):

Изображение

К сожалению, проект был остановлен по не зависящим от меня причинам, но материалы остались.
Аватара пользователя
Alexander Belov
Редактор
Редактор
 
Сообщения: 1109
Зарегистрирован: 04 Апрель 2008 17:20
Откуда: Москва

"Раскопки"

Сообщение [ Леспромхоз ] » 05 Апрель 2008 18:05

Иван Кукушкин пишет:
Alexander Belov пишет:И спорить не буду. Более того, "14й" специально поставлен так, чтобы не было видно дефектов модели. На все рук не хватает, увы.

Насколько я видел по Вашему форуму - энтузиастов вроде хватает, делатся будет.

В 1-й КАЭ был только один Ил-12 Н-476, окрашен традиционно для тех лет - серебрянка.

Снова непонятки...

В воспоминаниях Лебедева "Испытано для полярной авиации" фигурирует Ил-14 Н-476.

http://www.ivki.ru/kapustin/liter/polar/arctica24.htm

"Тогда, в Антарктиде, я не думал, конечно, что несколько лет спустя мне самому придется испытывать многое из того, о чем мы мечтали К тому времени я перешел работать в ГосНИИГА (Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации) Испытывал реактивные самолеты, которые только начинали поступать, оформлял многочисленные документы — летчикам тоже приходится заниматься канцелярской работой А о наших разговорах в бойлерной и не вспоминал. Выэов к руководству был для меня неожиданным.
Александр Евгеньевич Голованов был в это время заместителем начальника по летным испытаниям ГосНИИГА. Меня он знал по высокоширотной экспедиции, так что новое назначение я получил, можно считать, “по блату”.
— Появилась для тебя работенка, Лебедев. К-хм! — Александр Евгеньевич по привычке то и дело откашливался в разговоре. — Так вот, ты опытный полярный летчик К-хм! А работенка связана с Севером.
— Всегда готов, Александр Евгеньевич!
— Так вот, Управление полярной авиации предъявило нам для испытаний Ил-14.
— Чего ж они изобрели?
— Изобрели то, чего самолету не хватало К-хм. Лыжное шасси, пороховой ускоритель, устройство аварийного слива топлива. Тебе не нужно объяснять — в Арктике, в Антарктиде давно все это ждут."

"Было начало марта, но весна в том году выдалась поздняя В аэропорту Шереметьево на обочинах бетонных взлетно-посадочных полос лежало еще до сорока сантиметров снега Посоветовавшись с экипажем, я принял решение прямо в Шереметьеве переобуться на лыжи и взлетать с обочины Однако уже на рулежке понял, что с лыжами что-то ре так Приходилось давать моторам почти номинальный режим, но все равно самолет по глубокому снегу рулил тяжело.
Что ж, на то мы и называемся “испытатели”, надо попробовать взлететь.
— Шереметьево, я борт 476 Прошу взлет.
— Взлет разрешаю
Оглядевшись последний раз, даю команду бортмеханику Подколзину
— Максимыч! Взлетный режим!
Разбег начали очень тяжело, скорость возрастала медленно, а через несколько секунд, судя по ощущениям, вообще перестала увеличиваться — установилась.
— Штурман! Скорость?
— Восемьдесят!
Бежим еще несколько секунд. Я держу штурвал полностью “на себя”, чтобы как можно раньше поднять нос, создать взлетный угол. Но скорости явно не хватает, руль высоты неэффективен.
— Штурман! Скорость?
— Восемьдесят!
Так и есть, никакого прироста Граница аэродрома уже приближается, и я убираю газ обоим двигателям Заруливаю снова на старт, размышляю, как быть.
— Как ты смотришь. Лев, — обращаюсь ко второму пилоту, — если попробовать разбег на номинале? На меньшей мощности передний лыжонок будет меньше зарываться, а когда поднимем его, дадим взлетный режим. А?
— Давай попробуем — Пекарский соглашается явно без энтузиазма.
— А ты, Максимыч, как думаешь?
— Чего думать, согласен.
— Шереметьево, я борт 476 Прошу взлет!
— Взлет разрешаю.
— Максимыч, номинал!
Опять разбегаемся крайне медленно, словно нехотя.
— Скорость?
— Восемьдесят. И не растет!
Штурвал взят полностью на себя, но ни малейшего стремления поднять нос самолет не проявляет Делать нечего, убираю газ и заруливаю на стоянку Можно считать, что часть испытаний мы уже провели. С отрицательным результатом, к сожалению."
Каждый заблуждается в меру своих возможностей.
Аватара пользователя
[ Леспромхоз ]
Редактор
Редактор
 
Сообщения: 11087
Зарегистрирован: 02 Июль 2007 00:17
Откуда: Петрозаводск

"Раскопки"

Сообщение Alexander Belov » 05 Апрель 2008 18:52

А можно ли считать "борт 476" и "борт СССР Н-476" одним самолетом? ИМХО, не факт...
Аватара пользователя
Alexander Belov
Редактор
Редактор
 
Сообщения: 1109
Зарегистрирован: 04 Апрель 2008 17:20
Откуда: Москва

Пред.След.

Вернуться в Полярная авиация СССР: "Комсеверопуть" и ГУСМП



Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3

Керамическая плитка Нижний НовгородПластиковые ПВХ панели Нижний НовгородБиотуалеты Нижний НовгородМинеральные удобрения