Н-27 (Р-5 / П-5)

[Василий Гоголев]

SVF, можно попросить отсканировать те страницы "Ледового ежегодника 1942/1943 года", где изображены карты полетов Н-27.

[SVF]

Без проблем, только если они есть в ежегоднике (там приводятся только карты отдельных полетов). Насколько я помню, в ежегодниках за те года приводились поворотные точки полетов. В любом случае, все, что есть, отсканирую.
Вот только надо будет немного подождать - я сейчас за пределами нашей Родины

[SVF]

Обещанное:

[Ледовый ежегодник 1942/1943 год. Наблюдения над состоянием льда в Арктических морях за зиму 1942/1943 года и навигацию 1943 года. Под ред. А.Ф. Лактионова. Л-М., Изд-во Главсевморпути. 1949 г.]

[Dobrolet]

Проложил полет 13-14 сентября - дальность 1810 км.
Понятно, что СП и П-5 не годятся. Скорее всего ГСТ.
Наверное надо в отдельную ветку выделить.

[SVF]

А ГСТ с каким номером будет?

[Dobrolet]

Н-27 / №27 (?)

[SVF]

Есть еще один способ уточнить тип машины. Попробую добраться до оригиналов карт ледовой разведки, на них обычно писалось тип и номер машины.

[SVF]

Посмотрел оригиналы карт. Тип самолета на них не указан, а номера выглядят так:

[Dobrolet]

Самолет 27/№ 27/Н-27 - подчеркнуть что кому нравится.
Продолжительность полетов 8,5 и 11,5 (!) часов - это ГСТ или С-47 с доп. баками
У ГСТ максимальная продолжительность полета составляла до 30 часов