Полярная Почта

**Kuzmich** » 05 Март 2017 17:01

В журнале "Авиация и Время" №3 за 2007 год была опубликована статья Михаила Александровича Маслова про АНТ-4, он же ТБ-1 и Г-1. Там была вот такая фотография, автор подписал, что на ней Г-1, У-2 и "Юнкерс" В-33. Спору нет, Г-1 вижу, У-2 вижу, с краю стоянки вроде как П-5. А вот посередине . . .

**Kuzmich** » 05 Март 2017 17:14

Фотография оставляет желать лучшего, но если чуть крупнее, то получается вот что.

Низкоплан, кабина выдвинута почти к самому мотору. Округлые законцовки коротеньких крыльев. :no:

Нет! Это не "Юнкерс"! По-моему, это наш герой - "Вульти" Н-208. Единственно, такое впечатление, что передняя часть киля с антиоблединителем вроде как отсутствует. Но в принципе могла быть действительно демонтирована.

**Kuzmich** » 05 Март 2017 17:29

Та же фотка из какого-то другого источника. Место и время действия не знаю. Может кто подскажет?

**Kuzmich** » 05 Март 2017 19:07

Вот опять то же место действия, все самолеты на тех же местах, даже появились другие. Кроме самого Н-208. Улетел куда-то видимо. На фото имеет место быть красно-белый ПС-84, и если это Н-313, то это скорее всего зима-весна 1941 год.

**Василий Гоголев** » 06 Март 2017 04:31

Kuzmich, это Siebel Si-204, вероятнее всего Н-409...

**Kuzmich** » 06 Март 2017 08:52

Нет, это не Зибель (где длинные узкие крылья? где двухкилевое оперение?) Вот посмотрите на Н-208 в таком ракурсе (специально перевернул газету) и сравните с фото речного аэродрома.

**Kuzmich** » 06 Март 2017 09:04

А потом, Зибель как бы вряд ли может сочетаться с Г-1(аж в количестве нескольких штук), П-5, и красно-белым ПС-84, (Н-313 или Н-311) на одном аэродроме. К моменту появления Зибелей последние просто уже не существовали, да и Г-1 уже практически "ушли из жизни".

**Василий Гоголев** » 07 Март 2017 04:13

Да, согласен, поторопился. Вечером дома детально изучил фотографию и пришел к выводу, что Ваше предположение наиболее правдоподобно. Действительно, очень похоже что это Валти...

**Dobrolet** » 07 Март 2017 18:43

Форкиль был специально установлен на Н-208 Леваневского в поплавковом варианте для увеличения площади оперения с целью аэродинамической компенсации поплавков. Во время перелета после снятия поплавков в Красноярске форкиль оставили.
В принципе, на сухопутных Валти его не было. Если самолет использовали на шасси, то могли снять форкиль для приведения к типовой конструкции, и самолет станет именно таким, как на фото с Г-1.

**Кара** » 23 Октябрь 2020 15:10

Адольф Милованов пишет:
Следующим приказом Н-208 на 10.6.40г числится там же исправным.

"перегнан через Красноярск в Игарку" (там же)

**Kuzmich** » 12 Август 2021 22:38

Хорошее фото. Раньше что-то не публиковалось.
Видимо, прилёт в Москву. Щелковский аэродром.

**Kuzmich** » 16 Сентябрь 2022 23:13

Фото из свердловской газеты. Очень хорошо можно видеть типичный угловатый американский шрифт для нанесения номеров.

**Kuzmich** » 17 Февраль 2023 23:43

Снова непубликовавшиеся здесь фото Н208, предшествующие перелёту.

**Kuzmich** » 21 Февраль 2023 01:12

А тут вот ещё и много кинохроники с Леваневским и Н208. https://www.gettyimages.ie/search/more- ... =editorial

**Kuzmich** » 14 Май 2023 01:58

Интерес к этой теме в конце концов вылился в изготовление модели Н208. Думаю получилось близко к оригиналу. Кстати, 15 мая - день рождения С.А.Леваневского. Получился подарок ему.

Полярная Почта

Н-208 (Vultee V-1)

Н-208 (Vultee V-1)

Н-208 (Vultee V-1)

Н-208 (Vultee V-1)

Н-208 (Vultee V-1)

Н-208 (Vultee V-1)

Н-208 (Vultee V-1)

Н-208 (Vultee V-1)

Н-208 (Vultee V-1)

Н-208 (Vultee V-1)

Н-208 (Vultee V-1)

Н-208 (Vultee V-1)

Н-208 (Vultee V-1)

Н-208 (Vultee V-1)

Н-208 (Vultee V-1)

Н-208 (Vultee V-1)

Кто сейчас на конференции