Полярная Почта

КТО ТАКИЕ ГЕРОИ АРКТИКИ.

В. М. Федотов.

Федотов, Владимир Михайлович, родился в 1897 г. в Ленинграде и окончил там же 4-классное городское училище. После школы т. Федотов в течение двух лет служил помощником установщика аккумуляторов на двинской городской электрической станции. В 1915 г. В. М. был призван на военную службу в Балтийский флотский экипаж и назначен в машинную кронштадскую школу. В Февральскую революцию т. Федотов принимал участие в свержении самодержавия, а в октябрьские дни сражался в Ленинграде за советскую власть.
В 1918 г. т. Федотов с первым балтийским отрядом моряков участвовал в боях с белогвардейцами и чехо-словаками под Казанью. За несколько дней до взятия Казани советской властью т. Федотов заболел воспалением легких и был отправлен на излечение в Рыбинский госпиталь. По выписке оттуда В. М. получил двухмесячный отпуск и поехал домой в г. Лугу, Ленинградской губ. Однако, пробыв там лишь неделю, он поступил бригадиром на проходивший мимо поезд с авиационными мастерскими штаба 12-й армии. В этих мастерских он проработал до 1920 г.— до приказа наркомвоенмора о возвращении всех моряков во флот. В 1920 г. В. М. был назначен в Николаевский полуэкипаж Черного моря. Оттуда его перевели в Днепровский гидроотряд механиком. После боев с Врангелем т. Федотов вместе с отрядом был отозван В г. Николаев. После ухода же Врангеля из Крыма и расформирования Днепровского гидроотряда В. М. перевели механиком в Н-ский гидроотряд.
С августа 1927 г. и до настоящего времени т. Федотов находится в рядах военно-воздушных сил Балтийского моря, работая в должности механика Н-ского гидроотряда. Тов. Федотов за операции против Врангеля в 1920 г. имеет орден Красного Знамени.
Постановлением Президиума Центрального Исполнительного Комитета СССР т. Федотов за экспедицию по розыскам экипажа «Италии» награжден орденом Трудового Красного Знамени.

© Copyright Шушаков Олег Александрович (shoa1962@mail.ru)
Гибель "Челюскина". Героическая авантюра в двух актах 
http://samlib.ru/s/shushakow_o_a/00bgib ... kina.shtml

Федотов Владимир Михайлович (1895-1942), воентехник 1-го ранга. Русский. Участвовал в I-й Мировой войне. Был мотористом гидроотряда Черного моря, мл. унтер-офицер. Участвовал в штурме Зимнего дворца в октябре 1917 г. В РККА с февраля 1918 г. Участвовал в Гражданской войне в составе 1-го балтийского отряда моряков. Сражался с Деникиным и Врангелем. С февраля 1920 г. в 1-м Днепровском гидроотряде. Участвовал в боевых вылетах. В 1921 - 1928 гг. служил мотористом гидроотряда, мл., авиатехником, инженер-механиком, ст. авиатехником отдельного тяжелого авиаотряда. В 1928 г. участвовал в спасении экипажа дирижабля 'Италия'. В 1934 г. участвовал в спасении челюскинцев. С 1935 г. в запасе. Был начальником гидропорта в Чарджоу. Работал в УНКВД Дальневосточного края. Участвовал в ВОВ с июня 1941 г. Командовал ротой сводного отряда 41-й корпусной Лужской группы. В октябре 1941 г. был тяжело ранен, дважды контужен. Демобилизован по ранению. В сентябре 1942 г. умер от малярии. Награжден орденами Красного Знамени (23.02.28) и Трудового Красного Знамени (08.10.28).

ПРИКАЗ
военным воздушным силам РККА.
8 октября 1928 г. № 201. Гор. Москва.

Отмечая исключительные заслуги перед трудящимися работников военного Воздушного флота РККА, участвовавших В полярных экспедициях, Центральный Исполнительный Комитет СССР по ходатайству РВС СССР и Осоавиахима постановил наградить

ОРДЕНАМИ «КРАСНОГО ЗНАМЕНИ»:
Командира корабля N эскадрильи Чухновского, Бориса Григорьевича, мл. летчика N авиационного отряда Страубе, Георгия Александровича. ленчика-наблюдателя N эскадрильи Алексеева, Анатолия Дмитриевича, ст, авиатехника N эскадрильи Шелагина, Андрея Степановича, летчика «Добролет» Бабушкина, Михаила Сергеевича, бортмеханика «Добролет» Грошева, Федора Ивановича.

ОРДЕНАМИ «ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ»:
Мл. летчика N отряда Сергеева, Глеба Ильича, ст. техника N авиоэскадрильи Квятковского, Михаила Францевича, ст. техника N авиоотряда Федотова, Владимира Михайловича.
Указанные заслуги летного состава участвовавшего в полярной экспедиции, должны явиться примером для всего состава Воздушного флота РККА.
Условия полярного климата, полное отсутствие метеорологической службы, отсутствие посадочных площадок создавали чрезвычайно тяжелые, а в некоторых случаях и невозможные условия работы.
Несмотря на все трудности и необычайность работы, летный состав экспедиции с большим успехом справился с порученной задачей.
Поздравляя участников экспедиции с полученными наградами, твердо уверен, что весь остальной летно-подъемный и технический состав, если потребует обстановка, будет работать с такой же смелостью и отвагой, решительностью и самоотверженностью по выполнению поставленных задач, как это блестяще выполнили участники экспедиции «Красина» и «Малыгина».

Бывший механик 4-го гидроотряда В.М. Федотов 16 декабря 1927 г. также подал по команде нижеследующий документ:

Начальнику технической части 66-го оао

Рапорт

Назначен штабом МС ЧМ в 1920 г. в Днепровском ГО механиком при выходе из ремонта самолета М-9 с Франко-Русского завода.

В первых числах августа с аппаратом, пилотируемым летчиком Шляпниковым, назначен в Очаков в бойзвено, действовавшее против Врангелевской эскадры у острова Тендра, и имеющий укрепленные позиции на Кинбурнской косе в Ягорлыцком заливе, где находилась противоаэропланная батарея. Согласно распоряжению начальника Укрепрайона три самолета получили задание атаковать эскадру. Ввиду порчи моторов два самолета не смогли вылететь, а Шляпников и Федотов сбросили бомбы на крейсер "Кагул" и обстреляли из пулемета. Обстрелянный орудиями всех судов эскадры самолет благополучно вернулся на рейд крепости Очаков, ввиду темноты сделав посадку на зажженные костры. Самолет получил несколько пробоин от осколочного орудийного огня.
Второй полет на Кинбургскую косу и Таврию, занятую Врангелем, с заданием бомбить штаб Крымских войск и обозы, сосредоточенные в том месте. Три самолета, взяв осколочные и зажигательные бомбы, сбросили их с высоты 100 м, причем был сожжен сарай и разбиты полевые кухни. Самолеты благополучно вернулись.
В последних числах августа перед разгромом Врангеля звено получило задание вылететь пятью самолетами и атаковать эскадру. По дороге налета самолет Шляпникова и Федотова догнал номерной миноносец от Первомайской батареи, обстреляв его из пулемета.
На крейсере "Кагул" перебита орудийная прислуга и палубная и подорвано одно вспомогательное судно. Неприятельские английские самолеты "Шорт" не приняли боя и ушли на свою базу {52}.
Из реляции особо выдвигавшихся и отличившихся летчиков Укрепленного района группы батарей Очаков:

«Летчик Шляпников и механик Федотов произвели боевые полеты на М-9 на суда неприятеля и его расположение, в июле сделано 5 боевых полетов, осенью - 4; сброшено 19 пудов бомб и литературы, кроме того, производился обстрел из пулемета. При неоднократных полетах на "Кагул"сбрасывал бомбы и однажды вызвал пожар на о. Тендра. Ввиду полета на небольшой высоте и постоянного артиллерийского огня противника, получал несколько раз пробоины пулевые и шрапнельные.
9 ноября при полете на "Кагул" на территории противника заклинило мотор и аппарат с малой высоты благодаря умению летчика спланировал на свою территорию.
Все полеты отличались смелостью и хорошими результатами.

Начальник Очаковской батареи п/п
Начальник штаба п/п» {53}.
Приказом наркома РККА от 23 февраля 1928 г. Шляпников был награжден ценным подарком. Однако командование флота не согласилось с данным фактом.

«УВМС РККА начальнику Управления ГУ РККА 14.03.1928 г.
За последний подвиг был представлен к ордену Красного Знамени механик Федотов В.М. находящийся в период упомянутых операций на самолете летчика Шляпникова.
Имея ввиду награждение тов. Федотова и принимая во внимание заслуги тов. Шляпникова, в подчинении которого находится тов. Федотов, Учетно-строевое управление ходатайствует о пересмотре награждения т. Шляпникова.
Федотов награжден орденом Красного Знамени. № 14015».

Протоколом наградной подкомиссии № 26 от 27 апреля 1928 г. А.В. Шляпников был вновь представлен к награждению орденом Красного Знамени {54}. Вскоре и ему была вручена эта боевая награда за № 13843.

{52} РГВА. Ф. 37837. Оп. 1. Д. 1056. Л. 35.
{53} РГВА. Ф. 37837. Оп. 1. Д. 1056. Л. 10.
{54} РГВА. Ф. 37837. Оп. 1. Д. 1056. Л. 131.