а/л "Ямал" - экспедиция "Арктика 2009"

[Иван Кукушкин]

Атомный ледокол "Ямал" будет задействован в Высокоширотной Арктической Экспедиции (ВАЭ) ААНИИ «АРКТИКА-2009», запланированной на август-сентябрь.

По плану экспедиции атомоходу предстоит снять завершающую свою работу дрейфующую научно-исследовательскую станцию ААНИИ "Северный полюс - 36", и пройдя через центральную Арктику доставить оборудование и состав новой станции "Северный полюс - 37" в запланированный район.

[SVF]

Друзья, а кто "Ямалу" зубы "выбил"?

[Иван Кукушкин]

Фотография августа 2004 года.
Была там какая-то возня насчет "зубов", когда их "отменяли".

[SVF]

Эту историю я помню, зубы "кварки" попросили вернуть, поскольку они стали визиткой ледокола.
Жалко, на карточке он без зубов.
Кстати, авторы идеи - бывшие старпомы "Ямала" С. Зинченко и С. Сидоренко

На фото справа - С. Сидоренко (сейчас в Питере на "Ермаке" работает).

[Иван Кукушкин]

Жалко, на карточке он без зубов.

К сожалению, пришлось выбирать - либо удачно снятый ледокол без пасти, либо "с зубами", но похуже.
А к офсетной печати такого размера подходят далеко не все фотографии, что ограничивает еще больше.

Если будут хорошие кадры с зубами - можно будет и переиздать к юбилею атомфлота

[Большой]

Только что заметил, что на главн-морде сайта Атомфлота "Ямал" тоже без зубов. Так что мы реабилитированы.

[Иван Кукушкин]

Ну, мне кажется вопрос о реабилитации-нереабилитации вообще стоять не может. Это же его реальная фотография с реального маршрута, причем совсем недавняя.
"Ямал" бегал и с зубами, и без зубов - оставаясь все тем же "Ямалом".
Зацикливаться на жесткой привязке к текущему моменту тоже смысла нет — для "Ленина", например, делать карточку с его "текущим" видом наверное совсем необязательно. Про "Сибирь" и "Арктику" грустно умолчим.

[Зотов Дмитрий]

Действительно, какая разница: с "зубами", или без "зубов"? Главное - фото достоверное, и, к тому же, очень хорошее.

[Большой]

Как у нас все серьезно, уж и пошутить нельзя

[Зотов Дмитрий]

Арктическую дрейфующую станцию «Северный полюс-37» высадят на льдину в районе острова Врангеля

Очередная дрейфующая станция Арктического и Антарктического НИИ Росгидромета «Северный полюс–37» начнет свою работу в конце августа. Свой дрейф она начнет севернее острова Врангеля, примерно на 79-81 градусе северной широты.

Как рассказал «Газете.Ru» начальник высокоширотной экспедиции ААНИИ Владимир Соколов, ориентировочно 17-20 августа атомный ледокол «Ямал» выйдет из мурманского порта и направится к берегам Гренландии. Сотрудникам института предстоит снять со льда действующую ныне станцию «Северный полюс – 36», которая ведет свой дрейф с 7 сентября 2008 года. В данный момент она находится примерно в 350 километрах от побережья Гренландии, среди наиболее тяжелых и сплоченных льдов. Примерно в этом районе в 2004 году была разрушена льдами дрейфующая станция «Северный полюс – 32». Поэтому «Ямалу», по словам Владимира Соколова, предстоит «сложная и стремительная операция». С дрейфующего льда предстоит снять 18 человек, две собаки и более 150 тонн оборудования и материалов. На это отводится около трех суток, после чего ледокол отправится к месту высадки новой станции.

– Личный состав «СП-37» – 16 человек, – рассказал начальник новой дрейфующей станции Сергей Лесенков. – Из них большинство – опытные полярники, работавшие на прошлых станциях. При этом нас очень радует тот факт, что половина сотрудников – это молодые люди, в возрасте до 35 лет.

Нынешнюю станцию решено высадить на огромное ледяное поле – размерами примерно 13 на 20 километров. Как рассказал Владимир Соколов, в течение года велось наблюдение за группой таких полей, вышедших из канадского сектора, где наблюдаются самые тяжелые льды. Из 20 кандидатов было выбрано три, оставшихся наиболее неизменными. На каком именно ледяном поле будут вести дрейф полярники решится на месте. Обычно для дрейфа выбирают льдины меньших размеров, 3 на 4 километра, однако эти поля привлекли внимание полярников своей устойчивостью и солидной толщиной льда – 3-4 метра.

В ходе дрейфа будут вестись всесторонние наблюдения за атмосферой и гидросферой Арктики. Планируется запуск метеорологических аэростатов на высоту до двух километров, а также использование цифровой высокоточной системы аэрозондирования, позволяющей наблюдать за слоями атмосферы на высоте до 32 километров. Особо выделяются в программе работы станции наблюдения за озоновым слоем Земли – эти работы ведутся ААНИИ совместно с немецкими учеными. Океанская толща будет зондироваться до максимальных глубин. Также будут изучаться процессы газообмена между океаном и атмосферой. Полученные данные будут использованы как для улучшения качества метеорологических прогнозов, так и для очередных выводов о динамике процесса глобального потепления.

Виктор Банев (Санкт-Петербург)

Оригинал статьи

[SVF]

Коллеги, по последним сведениям Морской отряд отбывает из Питера в Мурманск утренней лошадью 17 августа. Планируемый отход ледокола в рейс - 19 августа. Правда за 30 лет моей работы на ледоколах и судах, ни разу во-время не вышли.

[[ Леспромхоз ]]

«Ямал» спешит в океан — льдина дрейфующей станции не вечна

Ледокол «Ямал» отправляется в полярную экспедицию. Сегодня руководитель экспедиции Владимир Соколов встретился с журналистами и рассказал, какие задачи стоят перед полярниками.
http://tv21.ru/index.php?menuid=1&newsid=13680


Завтра во второй половине дня атомоход «Ямал» отправится из Мурманска в экспедицию в Северный Ледовитый океан
20 августа 2009, 16:12
http://www.b-port.com/news/archive/2009-08-20-28/

[[ Леспромхоз ]]

Вчера утром в "Вестях" был сюжет про "Ямал".
http://www.vesti.ru/doc.html?id=310713
SVF засветился

[Зотов Дмитрий]

22 августа 2009 г. 07:54
Экспедиция "Северный полюс-37" отправилась в путь

С Кольского полуострова стартовала экспедиция "Северный полюс-37". Накануне вечером спустя трое суток ожидания из Мурманска вышел атомный ледокол "Ямал". Задержка отправки была связана с улаживанием таможенных формальностей.

На борту ледокола - 16 полярников, которые сменят своих коллег, дрейфующих на станции "Северный полюс-36" в 250-ти километрах от северного побережья Гренландии. Как ожидается, "Ямал" достигнет ледяной платформы уже во вторник. Его экипаж снимет полярников, которые работали в Северном Ледовитом океане в течение десяти месяцев, и отправится в район архипелага Северная Земля, где уже в начале сентября будет высажена новая экспедиция, сообщают "Вести".

Оригинал статьи

[Зотов Дмитрий]

24 августа 2009 г. 05:58
"Ямал" вошел в дрейфующие льды

Антон Борисов

Ледокол "Ямал" уже находится в Арктике. Путь в сотни километров корабль проделал за два дня. Приходится спешить: в этот раз экспедиция будет не только научной, но и спасательной. Дрейфующая льдина, на которой развернута полярная станция, оказалась в сложных погодных условиях, сильное течение уносит ее к берегам Гренландии. Ледоколу предстоит забрать 18 ученых и больше 150 тонн оборудования, а затем высадить новую исследовательскую группу.

Первый на пути "Ямала" дрейфующий лед показывает локатор, его наносит на свои морские карты штурман. В настоящее время ледокол проходит севернее островов Земли Франца Иосифа. Именно здесь пролегает граница между Баренцевым морем и Северным Ледовитым океаном.

Если бы они могли – расплывались бы в ужасе. Небольшие льдинки многотонный "Ямал" колет, как орешки. Уровень сплоченности "не выше третьего", как сказала бы группа ледовой разведки. Они и подбирают подходящую льдину для основания полярной станции, и такое внимание не снилось ни одной участнице конкурса красоты: наблюдение со спутника, отбор из сотен претендентов. Начальник отдела полярных и морских работ Росгидромета. Илья Ягубов поясняет: "Обычно выбирают многолетний лед, толщиной минимум два метра. Выбираются и поля, их оптимальный размер - до четырех-пяти километров. Самое оптимально – это чтобы оно было округлое".

Именно дрейфующая льдина и заставила поволноваться своего "пассажира" - станцию "Северный полюс-36". Год назад полярников высадило судно "Академик Федоров" между островом Врангеля и Северным полюсом. Через 12 месяцев атомный ледокол идет на всех парах, чтобы практически спасти экспедицию. О том, что произошло, хорошо знает Томаш Петровский, который успел пожить на этой станции с самого начала и, как говорится, видел и снял на свою видеокамеру всю "кухню". Он поясняет снятые видеокадры: "Домики были уже. Но ничего не было обустроено, все надо было делать". Если есть дом, можно и работать. Исследования арктического дна, предсказание погоды и изучение полезных ископаемых – все это в режиме нон-стоп.

Дрейф в несколько метров в день обратился в путешествие длиной в две с половиной тысячи километров. Когда потеплело – льдина начала таять и трескаться. "Пройдет трещина рядом cо складами, с эстакадами, имуществом – объявляется аврал, собираемся, перевозим, переносим. Март-апрель были очень холодными, мы тогда как раз полосу [взлетно-посадочную] стоить- 42-49 градусов мороза на протяжении двух месяцев: " – вспоминает Томаш Петровский.

Но когда подморозило, лучше не стало. Полярная одиссея приблизилась к берегам Гренландии. 250 километров – это не только чужая территория политически, но и суровая климатически. Пока нет очень толстых льдов, станцию необходимо эвакуировать: 150 тонн груза, 18 полярников и собаки. Но, несмотря на то, что дело неотложное, ледокол вынужден замедлить ход. Впереди – несколько дней тяжелой работы по прямому назначению корабля: колоть и давить.

Корреспондент "Вестей"- единственный журналист на борту "Ямала". Он будет постоянно держать нас в курсе всех событий. Телеканал "Вести" совместный проект с "Росатомом" стал информационным партнером поляной экспедиции.

Оригинал статьи

[Зотов Дмитрий]

24.08.2009

Информация об операциях по снятию дрейфующей станции СП-36 на 24 августа 2009 года

На 9 часов 00 минут по московскому времени 24 августа 2009 года, а/л "Ямал" продолжал следовать к местонахождению ледовой дрейфующей станции "Северный полюс - 36". До станции остается около 360 миль.
Ориентировочная дата прибытия ледокола к местонахождению станции - 25 августа 2009 года.
Экспедиция продолжает вести подготовку к снятию СП-36, попутные наблюдения выполняются согласно программе.

24 августа 2009 года, Пресс-служба ААНИИ

[[ Леспромхоз ]]

Друзья, а кто "Ямалу" зубы "выбил"?

Фалеристы.

Налицо пародонтоз.
Кровоточат десны.

http://forum.faleristika.info/download/ ... &mode=view

[Зотов Дмитрий]

Да и зубки гниловаты =) У "Ямала" вроде белее.

[[ Леспромхоз ]]

25 августа 2009 г. 06:42

"Ямал" приближается к дрейфующей станции "СП-36"
Во вторник атомный ледокол "Ямал" должен подойти к дрейфующей станции. Он заберет полярников и оборудование, а после этого будет искать место для нового зимовочного лагеря

P.S. С датой открытия СП-36 промахнулись на месяц

[Зотов Дмитрий]

25.08.2009

Информация об операции по снятию дрейфующей станции СП-36 на 25 августа 2009 года

На 10 часов 00 минут по московскому времени, 25 августа 2009 года, а/л «Ямал» продолжал следовать к местонахождению дрейфующей станции Северный полюс-36. До станции осталось пройти 150 миль. Ориентировочная дата прибытия ледокола к местонахождению СП-36 – конец суток 25 августа. Ведутся попутные наблюдения, планируется вертолетная разведка по курсу следования ледокола и в районе дрейфа станции. Погодные условия для выполнения операции по снятию СП-36 благоприятные.

25 августа 2009 года, Пресс-служба ААНИИ

[[ Леспромхоз ]]

25 августа 2009 г. 20:15
Ледокол "Ямал" пробивается к дрейфующей экспедиции

Андрей Баранов

Атомоход "Ямал" спешит на выручку российским полярникам. Научная станция "Северный полюс-36" почти год проработала в высоких широтах Арктики. Но сейчас дрейфующая льдина, на которой расположен лагерь, начала разрушаться. Течение сносит ее к берегам Гренландии.

На борту "Ямала" все ходит ходуном. Мощный атомоход сквозь льды спешит к дрейфующей у берегов Гренландии российской полярной станции. Экипажу нужно наверстать два дня вынужденного простоя в порту.

"Многолетний лед труднопроходим. Ледокол об него бьется как о бетонную стену", - говорит старший помощник капитана атомного ледокола "Ямал" Владимир Баранов.

В сотнях морских миль от нас ждут возвращения домой 18 полярников из экспедиции СП-36. От арктической пучины их уже год отделяет всего пара метров льда. Радиоточка - единственная связь с цивилизацией.

СП – это "Северный полюс", так называются все российские дрейфующие станции с 1937 года. А других и не бывает. Целиком положиться на волю блуждающих в Арктике гигантских ледяных глыб смогли решиться только наши полярники. Наука вознаграждает риск, но иногда он слишком велик.

"Три дня могли быть критическими. То есть нам повезло, что ситуация не привела к тяжелым последствиям. Есть опасность, что льдина будет разрушена", - говорит Владимир Соколов, руководитель высокоширотной арктической экспедиции, замдиректора Санкт-Петербургского НИИ Арктики и Антарктики Росгидромета.

Со скоростью несколько миль в сутки СП-36 за год проделала путь от хребта Менделеева в Восточно-Сибирском море через Северный полюс до побережья Гренландии - всего 2500 километров. Впереди пролив Фрама, последнее пристанище арктических льдов. Здесь они сталкиваются, раскалываются и перемешиваются, чтобы потом растаять в Атлантике. И если не успеть снять со льдины людей, трагедии не миновать.

Все новости о ходе экспедиции поступают сначала в НИИ Арктики и Антарктики в Санкт-Петербурге. С "Ямала" по спутниковой связи только что передали: вертолет уже побывал в лагере СП-36, эвакуация начнется в среду. Льдина тает, но сохраняет прочность.

"На всю операцию отводится трое суток, режим работы напряженный и круглосуточный", - отмечает Николай Адамович, ведущий специалист НИИ Арктики и Антарктики.

На борту "Ямала" уже ждет выхода на лед экипаж следующей полярной экспедиции - СП-37. У 16 ученых впереди год дежурства и наблюдений: с помощью новейших приборов они попытаются понять, в чем причина резкого таяния арктического льда, ведь именно из-за этого их предшественники едва не оказались в ловушке.

[[ Леспромхоз ]]

26 августа 2009 г. 06:43

Съемочная группа "Вестей" высадилась на дрейфующую льдину в Арктике
В среду половине дня атомный ледокол "Ямал" должен максимально близко подойти к станции "Северный полюс-36", которая дрейфует в Арктике. Он должен снять со льдины полярников со всем оборудованием. А пока часть команды атомохода и съемочная группа "Вестей" долетела до станции на вертолете.

[[ Леспромхоз ]]

26.08.2009
Информация об операции по снятию дрейфующей станции «Северный полюс – 36» на 26 августа 2009 года

На 21 час по московскому времени 25 августа 2009 года, координаты местонахождения а/л «Ямал» составили 85 град. 34 мин. с.ш., 11 град. 00 мин. з.д., судно следовало в Арктическом бассейне. За сутки пройдено 204 мили. Погодные условия: температура воздуха – 0.3 С, давление – 1020.1 гПа, направление ветра – север-северо-восток, скорость 5.9 м/с.
На подходе к станции был выполнен полет на дрейфующую станцию для согласования действий по снятию СП-36, произведена ледовая разведка по маршруту движения судна. Вертолетом на льдину было доставлено 10 членов экспедиции для помощи в подготовке грузов и оборудования станции к погрузке на ледокол.
Ледовое поле станции в хорошем состоянии, размеры льдины близки к размерам в период организации СП-36. Коллектив станции ведет активную работу по сворачиванию жилых и лабораторных комплексов.
В 04 часа по московскому времени 26 августа 2009 года, а/л «Ямал» подошел на расстояние нескольких миль до станции. Из-за сильного тумана, ледокол не смог подойти к кромке льдины. Операция по снятию дрейфующей станции «Северный полюс-36» продолжится с улучшением метеоусловий, которое ожидается к концу суток.

26 августа 2009 года, © Пресс-служба ААНИИ

[[ Леспромхоз ]]

26 августа 2009 г. 16:33
Атомный ледокол "Ямал" переждал, пока рассеется туман

Атомный ледокол "Ямал", прибывший в высокие широты Арктики для плановой эвакуации станции "Северный полюс-36" (СП-36), вплотную подошел к зимовочному лагерю и сейчас принимает на борт оборудование.

"Несмотря на все еще витающие над районом дрейфа клочья арктического тумана, капитан сумел мастерски "врубить" атомоход в ледовую платформу и подойти вплотную к расположению станции", - сообщил сегодня ИТАР-ТАСС со ссылкой на оперативную сводку помощник директора Арктического и Антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) Росгидромета Сергей Балясников.

После этого, по его словам, на судно без промедления началась погрузка зимовочных домиков, транспортной техники, дизель-генераторов, имущества полярных исследователей.

"Из-за вынужденного трехсуточного простоя атомохода в Мурманске операция будет проводиться в форсированном режиме, причем круглосуточно. На борт предстоит поднять более ста тонн различных грузов" - подчеркнул собеседник агентства. "Запланированные сроки снятия СП-36 предполагается сократить с трех до двух суток", - указал Балясников. Экспедиции на атомоходе "Ямал" необходимо еще до наступления осенней непогоды успеть высадить в Восточной Арктике новую станцию "Северной полюс-37", - отметил представитель Института.

[Зотов Дмитрий]

27 августа 2009 г. 13:27
До открытия станции "Северный полюс – 37" остаются считанные дни

Антон Борисов

Полярники отсчитывают последние часы перед долгой дорогой домой. Атомный ледокол "Ямал" наконец подошёл к дрейфующей льдине. В операции по эвакуации специалистов и научного оборудования принимает участие и наша съёмочная группа.

На ледоколе ждали у моря погоды. Туман и толстый лед не давали подобраться экспедиции к дрейфующей станции. Только через пять часов "СП-36" подобно призраку проявилась на горизонте.

Сразу видно, что на станции все съедено и выкурено. И люди буквально сидят на чемоданах. Вон они – фигурки, готовые в любой момент подняться на борт ледокола.

Полярники говорят, сразу видно - старая капитанская школа. Многотонный атомоход ювелирно пришвартован буквально у порога стации. На льдине, которая хотя изрядно и подтаяла, но прокатила 18 ученых через Северный Полюс на две с половиной тысячи километров. И теперь у берегов Гренландии можно увидеть по сути уникальную картину – последние часы работы станции.

"Прекрасно зимовали, мне понравилось. Давно мечтал попасть в Арктику. Торосы, айсберги всякие", - рассказывает механик "СП-36" Галлий Кумышев.

Но романтика ушла на второй план, к отъезду собирались загодя. Из восьми домиков разобрали шесть, оставив два, – только переночевать.

Мороз – не повод не радоваться жизни. Дина и Дик за год дрейфа успели и белых медведей повидать, и опробовать методы защиты потомства на чужаках с атомохода.

- Сколько им?
- Девять дней, - отвечает шеф-повар полярной станции Владимир Семенов, глядя на щенков.
- Придумали, кто их возьмет?
- Одного беру я, одного механик.

Пока не получится начать обживаться на новом месте. В первых рядах вывозят научные работы, а уже вторым номером грузят ящики, дома и тракторы. Ледовый муравейник посменно, при круглосуточном свете полярного дня, будет переезжать – лишь бы быстрее.

- Дома ждут родные, близкие. Надо их порадовать. Соскучился, - говорит ведущий гидрограф станции Евгений Медведкин.
- Может, тогда вернетесь через год?
- Человек, раз попавший в Арктику, с ней не расстаётся.

Закроют станцию не только спуском изрядно потрепанного ветрами флага. Демонтаж мачты метеостанции – явный знак: новых исследований больше не будет. У экспедиции под номером 36 впереди долгий путь домой.

Уют корабля будет долгим только для части полярников. 16 членов экспедиции предвкушают: через несколько дней плавания они станут новыми путешественниками на дрейфующей льдине, станцией "Северный полюс – 37", еще одной страницей в познании безмолвной Арктики.