Полярная Почта

В Нарьян-Маре, был сухопутный аэродром (использовался и в военное время), где сейчас расположился поселок "Старый аэропорт". Рядом с ним распологается озеро из которого идёт протока Городецкая виска, впадающая в реку Печора. Так вот это озеро использовалось, как гидроаэродром в послевоенное время. В военное время в качестве гидроаэродрома использовалось озеро Казенное и устье Городецкой виски в районе микрорайона Кармановка. На этот гидроаэродром садились "Каталины" и МБР-2, осуществляющие полеты по охране ленд-лизовских конвоев. До войны был еще ледовый аэродром, в районе д. Куя на русле реки Печора.
Что касается аэрофотосъемки Нарьян-Мара, я долго искал эти снимки, потому как еще живы свидетели (очивидцы) тех событий, когда немецкий самолет - разведчик пролетал над Морским портом Нарьян-Мара. Огромное Вам спасибо за них.
Что касаемо судьбы бомбардировщика Ил-4 "Работник Печорского порта" (44-го авиаполка СФ), то здесь все гораздо сложней. Мы (краеведы) сейчас готовим к изданию новый энциклопедический словарь о Ненецком АО. И пытаемся восстановить судьбу этого бомбардировщика и самое главное пилота, который летал на нём. Есть информация, что самолет был передан Бабий Константину Кузьмичу, у меня есть несколько заметок в прессе о нем, но в последствии оказалось, что летал на этом самолете совсем другой летчик. Есть информация, что этот самолет дожил до конца войны и использовался на Архангельском аэродроме в качестве учебного самолета, дальнейшие его следы теряются в вехах истории.

Пожелание к руководителю сайта открыть новую рубрику - "Трудовой подвиг народа на Крайнем Севере в годы ВОВ". Туда могли бы войти темы по самолету Ил-4 "Работник Печорского порта". А так же по другим самолетам, судам и другой техники построенной на кровные деньги жителей Крайнего Севера, только у нас по округу было пять таких самолетов, по которым совсем мало информации, которую могли бы наполнять форумчане. Сюда бы могла войти информация, о сборе яиц детьми на Новой Земле. И другая информация расказывающая о трудовом подвиге северян.

Теперь все понятно. Юрий Канев просил меня помочь в поиске информации. По 44 САП информации особой нет. В книге "Три сестры Беломорской флотилии" есть список командиров различного уровня 44 САП и ссылка на источник информации: ЦВМА, Ф. 2984, Оп. 22С, Д. 31, Л. 78, Ф. 5363, Оп. 1, Д. 5, Л. 87, 88. Данные на источник по сборнику по фондам ЦВМА не сравнивал. По книге "Три сестры Беломорской флотилии" летчики 44 САП летали на "Каталинах" и МБР-2, по ИЛ-4 не видел информации.
Должен в сентябре работать в ЦВМА, если будет возможность, то посмотрю по 44 САП.
Информация по данной теме есть здесь http://www.airaces.ru/stati/aviaciya-be ... belvf.html

ЧАЙКА СВ пишет:Что касаемо судьбы бомбардировщика Ил-4 "Работник Печорского порта" (44-го авиаполка СФ), то здесь все гораздо сложней. Мы (краеведы) сейчас готовим к изданию новый энциклопедический словарь о Ненецком АО. И пытаемся восстановить судьбу этого бомбардировщика и самое главное пилота, который летал на нём. Есть информация, что самолет был передан Бабий Константину Кузьмичу, у меня есть несколько заметок в прессе о нем, но в последствии оказалось, что летал на этом самолете совсем другой летчик.

К.К Бабий служил в 72 САП, истребитель, но... был еще Бабий в 2м МТАП/5 ГМТАП на ЧФ, летавшем на Ил-4. Вот он стоит слева от Минакова.

Что-то я запутался в Бабиях. На old.naomuseum.ru/Encyclopedia/Slovnik.doc указано "БАБИЙ Фёдор, боевой лётчик самолёта «Работник Печорского порта», построенного на деньги нарьянмарцев в ВОВ".

Выкладываю две фотки Бабий К.К. и на обороте.

заметка 1944 года, в газете Нарьяна-Вындер.

Орден Красного Знамени
Бабий Константин Кузьмич 1917г.р.
Звание: капитан
в РККА с 1937 года
№ записи: 5078671

Приказ флота (флотилии) №: 31 от: 02.04.1943 СФ
Архив: ЦВМА фонд: 3 опись: 1 ед.хранения: 590
№ записи: 50786712
Представление на награждение №: 31 от: 02.04.1943 СФ
Архив: ЦВМА фонд: 3 опись: 1 ед.хранения: 573
№ записи: 50105946

Предлагаю по Бабию К.К. перенести в персоналии. Пытался несколько раз отправить три заметки из газет, но из-за большого веса, что-то не проходит.

Очередная заметка.

Еще одна заметка.

вторая часть заметки, пробую отправить еще раз...

Так может следы остались в музее авиации в Архангельске?

Всё может быть. Там очень много всего, чего нет на "Полярной почте", если связаться с директором - Кононов Николай Николаевич, и хорошо его попросить, то можно было бы сканировать из их фондов множество интересной информации, как по самолетам, так и по персоналиям. Представляю адрес: г. Архангельск, аэропорт "Талаги", д. 8, Негосударственное учреждение культуры (НУК) Музей Авиации Севера, muzeyas@yandex.ru , тел. 8(8182) 63-15-64, сотовый 8(931)40-69-111, 8(921)470-2-111.
Я привёз несколько переснятых фоток, но они плохого качества, лучше всего, делать на месте сканы и выкладывать на "Полярную почту". Но сначало надо договориться, может быть, он сам зайдет на почту, зарегистрируется и будет выкладывать имеющуюся у них информацию.

последняя заметка