Полярная Почта

http://fotki.yandex.ru/users/daz1971/view/446774/
Кремер и Махоткин 1941г.
Связь эпох.

Леспромхоз пишет:Комментарий: Стрельникова Наталья
ученица 10 класса ГОУ СОШ № 416 «Школа развития личности имени В.В.Павловой»
http://kacha.ru/php/baza/face.php?id=6765

В марте 1936 года Василий Михайлович совершил рекордный перелет на линии Красноярск-Дудинка. За один летный день за 11 с половиной летных часов его самолет покрыл расстояние 2 400 километров по маршруту Красноярск-Дудинка и обратно до Игарки.

Видимо про это, только год 1935-й

"Советский Сахалин", №71(1996) 27 марта 1935 г.

Следующий номер:
"Советский Сахалин", №73(1998) 29 марта 1935 г.

уважаемые коллеги! большая просьба ко всем-если у кого есть полный список награжденных за спасение "Нобиле" орденами ссср или текст Постановления ЦИК прошу (очень прошу) сообщить мне. а так же когда и за что был награжден летчик Махоткин. С уважением Андрей Афанасьевич

Из Годового отчёта УВС по эксплуатации за 1934г…
В 1934 году наилучшие показатели дали следующие пилоты:
…
Махоткин налетал за год 238 часов 45 мин.

Сводная таблица по эксплуатации самолётов УВС за 1934г.
…
ДВ Н-26 Махоткин, Севастополь, Енисейская линия, Карское море.
ПС-4 Н-5 Липп, Махоткин, Козлов, Корбут – Енисейская линия.

Отчёт Махоткина о работе Н-10, - морского отряда в навигацию 1935г.
Прибыл в Красноярск 5.6.1935. С-т был готов только 22.6.35. 24 июня экипаж: я, 2п Бубнов Г.Д., механики Ивашина, его помощник Афинендульев и работник Аэрографии … вылетел в Дудинку для дальнейших полётов в тундру.
12 июля прилетел в Красноярск для установки рации. (отношения с Алексеевым срабатывались не простые. Махоткин – к-р отряда, а Алексеев бывший к-р отряда но командует).

Переписка УПА Гл-ти с местными организациями о создании благоприятных условий для полёта Чкалова, Байдукова, Белякова по м-ту Москва-ЗФИ-Колымск-Петропавловск Камчатский-Николаевск на Амуре-Чита на с-те АНТ-25.
Л. 66. Вход. 8.7.1936г. Не подлежит оглашению.
Центральный Аэро-Гидродинамический институт
Начальнику штаба по перелёту РД тов. Чекалову В.И.
На Ваше письмо от 7.7.1936г сообщаю, что во время В/перелёта на самолёте РД Полярной Авиацией может быть оказана, в случае надобности, помощь в нижеследующих районах:
1. На архипелаге ЗФИ – самолётом Ш-2 СССР Н-20 с пилотом Махоткиным. База – о. Гукера, б. Тихая;
2. В бассейне Карского моря – самолётами ДВ СССР Н-10 с пилотом Козловым и СССР Н-26 с пилотом – командиром Морского а/отряда т. Алексеевым.
Базы указанных самолётов – о. Вайгач, о. Диксон, мыс Стерлигова и устье р. Таймыра.
3. В бассейне моря Лаптевых и на материке от бухты Тикси до истоков р. Колымы -самолётами Ленской авиалинии П-6 СССР Н-29 с пилотом Черевичным, П-6 СССР Ж-1 с пилотом Крузе, а также и другими самолётами по усмотрению Начальника Ленской авиалинии т. Галышева.
Начальник УПА Главсевморпути (Шевелёв)
Л. 5. Сведения о мероприятиях УПА Главсевморпути по обеспечению перелёта самолёта РД АНТ-25 т. Чкалова, Байдукова, Белякова.
7-го июля с.г. УПА было уведомлено, «Штабом по перелёту РД», о предстоящем полёте АНТ-25 по маршруту: Москва-Земля Ф. Иосифа-Тикси-Колыма-Петропавловск на Камчатке-Николаевск на Амуре-Чита, с просьбой оказания помощи самолёту «РД» и его экипажу в случае вынужденной посадки.
На основе выработанного командованием УПА плана оказания помощи, 10-го июля с.г. шифром был сообщён маршрут полёта «РД» с указанием через какое количество часов «РД» будет в том или ином пункте маршрута полёта.
Это сообщение было направлено по трём адресам, с указанием:
1. Пилоту Махоткину – в б. Тихую: в момент полёта «РД» в районе непосредственно самого архипелага ЗФИ в случае ВП оказать немедленную помощь.
2. Командиру Енисейской АГ – выделить для оказания помощи «РД» два самолёта ДВ в Карском море Н-26 пилот Алексеев в б. Варнек и Н-10 пилот Козлов на о. Диксон и 3-й резервный с-т ДВ Н-8 с пилотом Задковым в Дудинке.
3. Начальнику Ленской авиалинии – для оказания помощи «РД» в момент его полёта в районе моря Лаптевых и в районе к востоку от р. Лены до истоков Колымы выделить: в б. Тикси самолёт МП6 Н-29 пилота Черевичного. Держать наготове на участке Якутск-Булун самолёт П6 Ж-1 пилота Крузе и 3-й самолёт – в самом Якутске.
По донесениям командиров авиаподразделений и отдельных экипажей перелёт «РД» фактически был обеспечен согласно нижеследующего:
1. Бухта Тихая (ЗФИ) – с-т Ш-2 Н-20 с пилотом Махоткиным.
2. Карское море: с-т ДВ Н-26 с пилотом Алексеевым в б. Варнек, с-т Н-10 с пилотом Козловым на о. Диксон не высылался из-за невозможности производства там посадки по ледовому режиму. Указанный с-т также как и ДВ Н-8 с пилотом Задковым, находились в резерве в Дудинке.
3. В море Лаптевых (б. Тикси) были выставлены с-ты: МП-1 Н-35 с пилотом Сизых и МП6 Н-26 с пилотом Черевичным. В Джарджане вахту нёс МП6 Н-31 с пилотом Бузаевым и в Якутске наготове держался ПС4 Н-5 с самим начальником Ленской авиалинии пилотом Галышевым.
По линии УПА перед полётом и во время полёта «РД» велось круглосуточное дежурство ответственных работников Оперативного отдела, держащего непрерывную связь со Штабом по перелёту «РД» и с Радиобюро Главсевморпути. Через последнюю, а также через Центральный телеграф НКС отправлялись оперативные распоряжения на места по ходу полёта самолёта «РД».
В целом работа по обеспечению полёта «РД» над Арктикой выполнена полностью.
ИО Начальника УПА (Жигалев)

Очень бы хотелось через Александра Глебовича Махоткина (успешно продолжает работать в Корпорации "Иркут") узнать о месте захоронения его деда.

Г.П. Аветисов gpavet@mail.ru

Георгий Паруирович пишет:Очень бы хотелось через Александра Глебовича Махоткина (успешно продолжает работать в Корпорации "Иркут") узнать о месте захоронения его деда.
Г.П. Аветисов gpavet@mail.ru

264-й участок Химкинское кладбище г. Москва

Весной 1937 года, на самолёте П-6 СССР-Н115, з/н 3190, им был выполнен полёт в б. Ледяную к г/с "Торос". Исходя из того, что этот самолёт с марта 1937 года числился в 1-м Линейном Отряде Енисейской АГ, базировавшемся в Красноярске, полагаю, что и Василий Михайлович работал там же

account-903 пишет:Норильлаг - фантастическое место - почти антиутопия - заключенные летли, искали ископаемые, бывало командовали вольными (пока еще вольными) под бдительным оком комендатур, а еще у начальства Высокого  была прислуга из заключенных.

Этот сюр в системе ГУЛАГа еще с 30-х - нашел как то в сети приказ от 37 го года о переводе з/к -летчика-инструктора аэроклуба ПСО "Динамо" Дмитровлага(канал "Москва-Волга") на общие работы за воздушное хулиганство над г.Дмитров. Потом человек был призван в армию, сначала летал на СБ (1941, комэск у Полбина в 150м бап), стал командиром истребительного полка(полковник), сбил под Сталинградом 8 немцев лично, закончил в 1946м испытателем-сдатчиком на 381 м заводе.

Уважаемые коллеги! Подскажите за что был награжден Махоткин В М Орденом Красного Знамени?С Орденом Красной Звезды ясно-за СП-! С уважением Андрей

Как вариант - орден за то, что:
в 1937 г. на географической карте Земли появился новый остров Пилота Махоткина, расположенный в Карском море восточнее о.Таймыр. Он был обнаружен во время полётов в 1932 г. и 1935 г. полярными лётчиками А.Д.Алексеевым и М.И.Козловым. В 1936 г. это открытие было подтверждено гидрографическими экспедициями. Через год остров впервые описала и нанесла на карту первая зимовочная экспедиция ГУСМП на гидрографическом судне «Торос» под руководством Н.Н.Алексеева. По единодушному решению участников этой экспедиции, ему присвоили имя В.М.Махоткина, дважды посетившего место её зимовки.

[ Леспромхоз ] пишет:Махоткин Василий Михайлович
Комментарий: Стрельникова Наталья
ученица 10 класса ГОУ СОШ № 416 «Школа развития личности имени В.В.Павловой»
http://kacha.ru/php/baza/face.php?id=6765

«От героев былых времён не осталось порой имён…»
(Полярный лётчик В.М. Махоткин.
Вымысел и реальность.)
........
После окончания школы в 1922 году Василий Махоткин поступил в Ленинградскую военно-теоретическую школу Военно-воздушных сил Красной армии, которую летчики между собой называли просто «теркой».

В 1931 году, закончив Севастопольскую военную летную школу
.........

Тут какое-то несоответствие в датах. "Тёрка" была образована только в сентябре 1924 года. Да и учиться 7, а тем боле 9 лет, он не мог. Скорее всего он поступил в неё в 1929.

В статье у Аветисова Г. П. тоже:

Но если поставить запятую после слов "в 1922 году", то смысл несколько изменится

Но "белое пятно" в биографии по-прежнему останется

Кара пишет:Но "белое пятно" в биографии по-прежнему останется

Еще не вечер... ©