Полярная Почта

Базовый тральщик "Т-886" б.№31 (б.РТ-15),29.7.41-9.5.44

По-прежнему наиболее опасной была коммуникация в Кольский залив, в районе которого активно действовали подводные лодки и авиация противника. При переброске в главную базу флота материальной части и личного состава 223-й и 814-й зенитных батарей 9 мая 1944 г. погиб один из заслуженных кораблей Беломорской флотилии «Т-31». Накануне этот тральщик в составе конвоя, возглавляемого командиром ОВРа Иоканьгской ВМБ капитаном 1 ранга П. Г. Максимовым, вышел из Иоканьги. Уничтожив по пути одну плавающую мину и отразив атаку подводной лодки, конвой в полдень 9 мая вошел в Кольский залив, где был неожиданно атакован двумя фашистскими самолетами «Фокке-Вульф-190». С высоты 50 м они сбросили на «Т-31» две бомбы. От одной из них корабль уклонился, другая же взорвалась в машинном отделении. Тральщик затонул через полторы минуты.
Моряки «Т-31» в этой критической ситуации проявили выдержку, высокое мастерство, мужество и до конца выполнили свой долг. Коммунист старшина 1-й статьи Иванов первым открыл огонь по неожиданно вынырнувшим из-за сопки самолетам и сорвал атаку переднего «фокке-вульфа». Раненный в голову командир корабля капитан-лейтенант 3. С. Рашев четко руководил спасением личного состава и сошел последним с корабля, уже завалившегося на борт. Заместитель командира 1-го дивизиона тральщиков по политической части капитан-лейтенант А. Н. Воронцов, несмотря на тяжелое ранение, вместе с краснофлотцем Третьяковым и группой бойцов сбрасывал спасательные средства, при погружении корабля помог выбраться из воронки четырем артиллеристам. Коммунист краснофлотец Резвый, находясь в воде, оказал помощь раненому помощнику командира корабля. Благодаря принятым мерам удалось спасти больше половины экипажа и личного состава батарей. Погибло 63 человека.

РТ-15 «Засольщик» — Т-886, бортовой № 31, мобилизован 25.06.41 г. 14 июля 1941 г. во время высадки войск морского десанта в губе Андреевка (Большая Западная Лица) получил прямое попадание снаряда в полубак.
5 ноября 1942 г., находясь на позиции № 1 для обеспечения самостоятельного перехода транспортов в Исландию, получил повреждения машин от близких разрывов авиабомб.
9 мая 1944 г. при следовании в составе конвоя из Иоканки уже в Кольском заливе был атакован авиацией, в результате прямого попадания в 14.15 переломился пополам и затонул;

9 мая 1944 года
На севере. 16 самолётов СФ летали на воздушную разведку, 38 - на удар по вражеским кораблям в порту Вадсе, потопив 1 тр (ок. 3 тыс. т), 5 мотоботов и 8 катеров, 22 – на прикрытие судов в море и объектов главной базы флота. 10 самолётов врага в налёте на Кольский залив повредили БО № 207, а в ходе атаки нашего конвоя у о. Б. Олений потопили тщ № 31(?). В воздушных боях сбит 1 Ме-109, ещё один - зенитной артиллерией. Наши потери - 1 Ил. Поиск подводных лодок противника вели 10 ска МО и 1 БО. Во время перехода из Пумманки в губу Долгая от взрыва бензинового бака загорелся и затонул тка № 209 в р-не мыса Цып-Наволок. Внутренние плавания совершали 3 судна и корабля.

ВОСПОМИНАНИЯ КОМАНДИРА ТРАЛЬЩИКА

Я думаю, уместно сказать, что позднее в этих координатах, где мы вели зенитный огонь по нашим “Каталинам”, возвращался с боевого задания на базу ТЩ-31 (РТ-15 “Засольщик”), где командиром корабля был Павел Петрович Корехов. Экипаж корабля не успел открыть огонь по атакующему с кормы вражескому самолету так как ТЩ-31 находился в состоянии пониженной боевой готовности. В результате из четырех сброшенных на них бомб одна попала на корабль, где сразу взорвался паровой котел. Корабль с экипажем ушел на дно Кольского залива.

В 1944 г. немецкая авиация своими ограниченными силами в Заполярье продолжала, как могла, бороться с судами и малыми кораблями Северного флота. Несмотря на то что ситуация в целом на Восточном фронте складывалась не в пользу нацистской Германии, Люфтваффе еще отнюдь не было повержено и при благоприятной обстановке могло нанести ощутимые удары.
Это наглядно продемонстрировали события 9 мая 1944 г. Сначала пара FW-190A из 4-й эскадрильи SG5101 обнаружила и атаковала в Кольском заливе тральщик Т-886. Получив прямое попадание бомбы, последний затонул. Это был бывший рыболовный траулер водоизмещением 1150 тонн, который до войны принадлежал Севгосрыбтресту и носил наименование РТ-15 «Засольщик». В конце июня 1941 г. он был мобилизован, вооружен двумя 76-мм пушками, двумя 20-мм зенитками и парой 7,62-мм пулеметов, а также оснащен двумя тралами.

Павел Корехов родился 23 сентября 1905 года в селе Кузомень Архангельской губернии (ныне территория Мурманской области). После окончания Кемского мореходного училища и вечернего отделения Архангельского морского техникума работал рассыльным при Кольской морской базе, затем переписчиком в совете профсоюза водного транспорта. С 1921 года Павел Петрович устроился работать матросом на судах Мурманского тралового флота. Позже он работал там же штурманом, а с 1937 года — капитаном рыболовных траулеров, в том числе — «Киров», «Сёмга», «Свердлов». В годы Великой Отечественной войны являлся капитаном тральщика Северного Флота ТЩ-31 (РТ-15 «Засольщик»).
Под руководством Павла Петровича рыболовный траулер «Киров» в 1947 году установил мировой рекорд по количеству выловленной рыбы — 62 тысячи центнеров. Кроме того, Корехов открыл новый промысловый район у берегов Ньюфаундленда.
За трудовые успехи указом Президиума Верховного Совета СССР Корехову Павлу Петровичу было присвоено звание Героя Социалистического Труда и вручены орден Ленина и Золотая медаль «Серп и Молот».
Среди других наград героя — орден Трудового Красного Знамени и ордена Отечественной войны I и II степеней.
Умер Павел Корехов 3 марта 1961 года.