Полярная Почта

2. ВТОРОЙ ПЕРИОД СГЭ (1933—1945)

В 1933 г. Правительством СССР создана Северная военная флотилия, преобразованная в 1937 г. в Северный Военно-морской флот.
С созданием флотилии возросли задачи Северной гидрографической экспедиции по обеспечению боевой деятельности кораблей, по изучению районов базирования флота и строительства баз.

2.1. С чего начинался Молотовск (Северодвинск)

Одним из важных заданий было обследование побережья, акватории для будущего завода судостроителей г. Молотовска.

Незаменимый транспорт геодезистов в тундре в 30-40-е гг.
[11]18 мая 1935 г. гидрографы СГЭ на гидрографическом судне «Мигалка» прошли к Сюзьме. На берег с судна выгрузили: два промерных бота с двигателями типа «Болиндер» и «Скрипе», инструменты, оборудование для промера и съемки, имущество комплексной гидрографической партии во главе с ее начальником — старшим лейтенантом Терешиным Альбертом Гавриловичем.
Командованием СГЭ была поставлена задача создать геодезическую основу, выполнить наблюдения на ней, произвести промер

Катера СГЭ 40-50-х гг.

ГПБ типа «ФИН» (№ 159 — промерный)
ГПБ — вельбот с рубкой (№ 247 — для топогеодезистов)
[12]
ГПБ типа «Большой петушок» №178
ГПБ типа «Малый петушок» № 256

прибрежный и морской (в районе будущей базы), топографическую съемку от Унской губы до Пудожемского устья, включая остров Ягры и подходы к нему.
И. Д. Мороз, участник той экспедиции, вспоминал: «В то далекое теперь время берега были пустынными, песчаными с барханами и редким кустарником. Кое-где находились бараки со спецконтингентом.
Над всей местностью величественно возвышался Никольский монастырь, который впоследствии также был включен в геодезическую сеть и стал одним из основных координатных пунктов».
[13]В начале работ был установлен водомерный (футшточный) пост для уровенных наблюдений за приливами. Наблюдения на нем ведутся и до настоящего времени.
Учитывая важность правительственного задания, комплексными гидрографическими работами руководил непосредственно начальник СГЭ (1935—1939 гг.) капитан I ранга Шинков Дмитрий Васильевич с борта гису «Мгла», на котором в 1935 г. впервые для промера был установлен первый отечественный эхолот типа «ЭЛ» ленинградского завода «Коминтерн».
На гису «Мигалка» промером и обследованием руководил зам. начальника СГЭ Глинков Евгений Георгиевич, впоследствии контр-
адмирал, зам. начальника Гидрографического управления ВМФ.
Прибрежный промер на 2 ботах выполняли лейтенанты В. Беляев и Рубе.
Топографическую съемку на планшетах в масштабе 1:10000 и 1:25000 выполняли техники-производители работ И. Д. Мороз и Л. П. Агафонов.
Пользуясь тем, что весной и летом (в мае, июне) светло круглые сутки, гидрографы работали днем и ночью по 18—20 часов. Каждый километр промера и съемки, строительство и наблюдение каждого триангуляционного знака стоили громадных трудов, требовали от гидрографов большой самоотверженности и безграничной любви к своему исследовательскому делу. К исходу июля все картографические работы, как основа для проектирования и строительства города и заводских объектов, были завершены.
Результаты комплексных работ принимали непосредственно на местности начальник СГЭ Д. В. Шинков и его заместитель Е. Г. Глинков.
Материалы, полученные комплексной гидрографической экспедицией в 1935 г., отличались высоким качеством. По ним составлены и изданы морские навигационные карты и пособия, даны рекомендации для проектирования, строительства объектов и дноуглубительных работ на акватории будущего завода и подходного морского канала.