Полярная Почта

4. НА ГРАНИЦЕ ДВУХ ОКЕАНОВ: АТЛАНТИЧЕСКОГО И ТИХОГО

4.1. В проливе загадок и легенд

С древнейших времен пролив Дрейка пользуется дурной славой у мореплавателей, в многочисленных легендах его называют «кладбищем моряков». И не без основания... Здесь потерпело крушение немало кораблей различных стран. Поэтому среди моряков с давних времен существует поверье: если миновал мыс Горн, не оглядывайся назад... А куда денешься? Ведь Панамского канала тогда еще не было, и в «кругосветку» ходили всегда, огибая мыс Горн, либо шли проливом Магеллана. Но и пролив Магеллана не менее сложен и труден в навигационном отношении, особенно его западная часть, и там немало судов терпели кораблекрушения. Легенды и поверья рождались еще и потому, что для науки и мореплавания пролив Дрейка долгие годы оставался загадкой, так как не был подробно изучен.
Попутный промер глубин и гидрометеорологические исследования одиночными судами не давали полной картины рельефа дна на границе двух океанов. Не было также измерений глубинных течений пролива в зависимости от сезона океанических течений.
В 1966 году наши советские подводные атомоходы, созданные трудом и талантом рабочих и инженеров Северодвинских кораблестроительных заводов, участвовали в кругосветном походе в подводном положении. Давно моряки лелеяли мечту «обойти вокруг планеты под водой», как в давние годы В. П. Чкалов мечтал «облететь шарик земной». Североморцы не просто шли под водой — они отрабатывали взаимодействие совместного плавания, изучали особенности работы механизмов и реакторных установок, работу и
[104] жизнь под водой личного состава в течение полутора месяцев.
Руководил отрядом АПЛ контр-адмирал Сорокин А. И.
Подводники-североморцы в подводном положении прошли 40 тысяч километров, пересекли дважды экватор, побывали в Антарктике и, естественно, шли проливом Дрейка. Этот пролив вновь приковал внимание мореходов. Нередко среди глубин 3000 метров неожиданно возникали глубины 200-300 метров, что является навигационной опасностью в подводном плавании. Однако, благодаря надежной навигационной аппаратуре, слаженной работе всех боевых частей АПЛ, экипажи прошли пролив Дрейка без происшествий.
Моряки шутили, распевая после похода: «Крутится, вертится шар голубой, мы этот шар обошли под водой...» И все же командование отряда АПЛ доложило в Главный штаб ВМФ о трудностях при форсировании еще не изученного Антарктического пролива и о его навигационных особенностях. Главный штаб ВМФ дал задание ГУНиО МО произвести обследование пролива Дрейка.