В 1932 году Советская экспедиция на ледоколе «А. Сибиряков» прошла сплошным плаванием по Ледовитому океану от Архангельска до Берингова пролива. Впервые в истории это плавание было совершено в одну навигацию, в одно лето, точнее в 2 месяца и 4 дня (от 26 июля до 1 октября). Возможность плавания в одну навигацию, без зимовки, впервые делает Ледовитый океан настоящим путем для мореплавания, открывая огромные экономические перспективы.
Ученые и моряки, совершившие это плавание по мало исследованным, а частью и вовсе неизвестным морям, должны были преодолеть большие трудности. Тяжелый лед дважды сломал винт ледокола. Стихия была против нас, современная техника не всегда ее побеждала. Но победили люди — коллектив учёных, моряков, Журналистов, художников и др., которые не останавливались перед препятствиями, а преодолевали их своим энтузиазмом, дисциплиной, преданностью делу, горячим Желанием во что бы то ни стало выполнить поручение своего правительства — пройти Ледовитый океан в одно лето, без зимовки.
Эти люди и их работа должны быть показаны. Огромный интерес, проявленный не только в СССР, но и мировой прессой, подчеркивает большое значение участия в экспедиции Журналистов, художников, кино-работников, которые фиксировали ее работу. Участник экспедиции, ленинградский художник Л. Кантарович, сам работавший в первых рядах в самые трудные минуты экспедиции, дает альбом картин и рисунков, сделанных во время самой экспедиции, под непосредственным впечатлением. Я надеюсь, что эти рисунки талантливого художника еще более расширят круг друзей Арктики.
Начальник экспедиции:
Проф.
ШмидтI
En 1932 l’expédition Soviétique du brise-glace «A. Sibiriakov» traversa en navigation ininterrompue l'Océan Arctique depuis Archangel jusqu'au détroit de Behring.
Pour la première lois dans l’histoire ce parcours fut effectué sans interruption, au cours d’un seul été, ou plus exactement, en 2 mois et 4 jours. (Du 20 juillet, au 1 octobre.)
La possibilité d’effectuer ce voyage en un tour, sans hivernage fait de l’Océan Glacial une voie maritime dans toute l’acception du terme et ouvre des perspectives économiques d’une portée immense.
Les savants et les marins qui accomplirent ce voyage à travers des régions presque inexplorées, et même complètement inconnues de l’Arctique eurent à surmonter des difficultés fort considérables. A deux reprises, l’hélice du bâteau se brisa sous la pression des glaces. Les forces de la nature étaient contre nous et la technique moderne se montra parfois impuissante à les surmonter. Ce furent les hommes qui remportèrent la victoire — la collective des savants, des marins, des journalistes, des peintres etc., qui ne se laissèrent pas décourager par les obstacles, mais surent en triompher par leur enthousiasme, leur discipline, le dévouement qu’ils portent à leur cause, par l’ardent désir d’accomplir à tout prix la mission que leur gouvernement leur avait confiée—de parcourir l’Océan Glacial en un été sans hivernage.
Nous montrons ici ces hommes et leur oeuvre.
L’intérêt immense témoigné dans l’URSS aussi bien que dans la presse mondiale fait ressortir l’importance extrême de la tâche accomplie par les journalistes, les peintres, les travailleurs de l’écran qui prirent part a cette expédition et en fixèrent les travaux.
L’album que nous présentons ici contient les dessins et les esquisses exécutés sur place, d’après les impressions immédiates par le peintre Kantarowitch, membre de l’expédition, et qui fut au premier rang à ses heures les plus dures. J’espère que les dessins de ce peintre remarquable élargiront encore le cercle des amis de l’Arctique.
SchmidtDirecteur de l’institut Arctique Chef de l’expédition.
II
Im Jahre 1932 hat eine Sowjetexpedition auf dem Eisbrecher «A. Sibiriakov» das Nördliche Eismeer von Archangelsk bis zur ßeringsstrasse durchschifft.
Das erste Mal in der Geschichte ist diese Durchschiffung in ununterbrochener Fahrt, in einem Sommer, genauer ausgedrückt, in 2 Monaten und 4 Tagen (vom 28. Juli bis zum 1. Oktober) vor sich gegangen. Die hierdurch erwiesene Möglichkeit der Durchschiffung in ununterbrochener Fahrt, ohne Ueberwinterung hat das Eismeer zu einem regelrechten Seeweg gemacht und grossartige wirtschaftliche Aussichten eröffnet.
Die Gelehrten und Seeleute, welche diese Fahrt durch wenig erforschte, ja zum Teil völlig unbekannte Meere unternahmen, hatten mit bedeutenden Schwierigkeiten zu kämpfen. Zweimal brach die Schraube des Dampfers unter dem Anprall des Eises. Die Naturgewalten waren gegen uns, nicht immer vermochte die moderne Technik sie zu bezwingen. Den Sieg haben die Menschen davongetragen — das Kollektiv der Forscher, Seeleute, Journalisten, Maler u. a., die vor den Schwierigkeiten nicht zurückwichen, sondern sie durch ihren Enthusiasmus, ihre Disziplin, die Hingabe an ihre Sache überwanden, durch den heissen Wunsch, den ihnen von ihrer Regierung erteilten Auftrag um jeden Preis zu erfüllen — das Eismeer in einem Sommer, ohne Ueberwinterung zu durchfahren.
Diese Menschen und ihr Werk sollen hier vorgeführt werden. Das rege Interesse sowohl der gesamten Sowjetunion als auch der Weltpresse zeugt davon, wie bedeutsam die Betätigung der an dieser Expedition beteiligten Journalisten, Maler, Kinofachleute für die Festhaltung der Arbeiten der Expedition war.
Das vorliegende Album enthält die Skizzen und Zeichnungen, welche der Leningrader Maler Kantarowitsch, der an der Expedition teilnahm und in den allerschwierigsten Momenten in der ersten Reihe mithalf, aus den unmittelbaren Eindrücken heraus entwarf.
Ich hoffe, dass diese Zeichnungen des talentvollen Malers den Kreis der Freunde der Arktik noch erweitern werden.
Professor
Otto Schmidt, Leiter der Expedition.
III
In 1932 the Soviet expedition on board the ice-breaker «A. Sibiriakov» made an uninterrupted voyage by way of the Arctic Ocean from Archangel to the Bering Strait. For the first time in history the trip was executed in one sailing, in the course of one summer or, to be more exact, in two months and four days (from the 28th of July till the 1st of October). The possibility of prosecuting the voyage in one continuous sailing, without wintering has made a real waterway of the Arctic Ocean and opens great economical prospects.
To accomplish the voyage over a sea so little explored as yet and in many places altogether unknown, the scientists and seamen were obliged to overcome great difficulties. Twice the heavy ice broke the propellor of the ice-breaker. The forces of nature were against us and modern technical achievements could not always conquer them, but people conquered them — the collective of scientists, seamen, journalists, artists and others on board the ship not stopping at any obstacles, overcame these forces with their great enthusiasm, discipline and devotion to the work which their government had intrusted to them —to cross the Arctic Ocean in one summer, without wintering.
These people and their work must be shown to the world. The great interest displayed throughout the USSR, as well as in the world press, emphasizes the great importance of the partaking in the expedition of journalists, artists and cinemaoperators, who recorded its work.
A participant of the expedition, the artist L. Kantarovitch of Leningrad, who worked in the first rows at the most difficult moments of the expedition, gives an album of sketches and drawings made from direct impressions during the expedition. I hope that these drawings of the gifted artist will increase the circle of the "friends of the Arctic».
Professor
SchmidtCommander of the expedition.
IV
