"ЛЕНИН"
5 декабря 1957 года был спущен на воду первый в мире ледокол с атомным реактором.
Строительство корабля осуществляло старейшее в нашей стране предприятие — Адмиралтейский завод в Ленинграде. Флагману ледокольного флота присвоено имя— «Ленин».
В проектировании судна участвовали десятки научно-исследовательских институтов и проектно-конструкторских организаций. Заказы для него выполняли более пятисот предприятий. Профильный прокат шел из Краматорска, трубы различных диаметров — с Днепропетровщины и Первоуральска, генераторы для главных и вспомогательных турбин — из Харькова, электродвигатели — из Москвы.
На атомоходе свыше 900 помещений, которые стали своеобразным экспериментальным полигоном. Специально для атомохода «Ленин» созданы 76 новых типов механизмов, около 150 образцов нового судового оборудования.
Длина ледокола 134 метра, ширина — 27,67 метра. Водоизмещение при эксплуатационной осадке 10 метров составляет 15 000 тонн.
Атомная энергетическая установка ледокола «Ленин» в то время не имела себе равных по мощности в этом классе судов — 44 тысячи лошадиных сил. Небывалый источник энергии обеспечил атомоходу практически неограниченный район плавания.
Портом приписки атомного ледокола «Ленин» стал Мурманск.
"АРКТИКА"
26 декабря 1972 года атомоход, построенный на Балтийском заводе в Ленинграде, сошел со стапелей на невскую воду. В его создании участвовали более ста научно-исследовательских и проектно-конструкторских организаций, свыше 350 предприятий и производственных объединений страны.
В 1285-ти помещениях ледокола уложено огромное множество труб разных диаметроз, более 650 километров кабеля, установлено более 850 различных механизмов энергетической установки. Мощность атомохода—■ 75 тысяч лошадиных сил. Чтобы оценить ее, достаточно вспомнить, что старый ледокол «Ермак» — детище замечательного русского флотоводца С. О. Макарова — имел три машины общей мощностью 9390 лошадиных сил.
В период строительства атомохода, который принят в эксплуатацию в 1975 году, были реализованы новейшие достижения отечественной науки и техники. «Арктике» обеспечили такую ледопроходимость, которой не обладает никакой другой ледокол мира. Она может находиться в плавании без пополнения топливом год и даже более.
На корабле установлены серийные атомные реакторы. В высокой надежности их сегодня никто не сомневается и в безопасности — тоже. Создана биологическая защита. Оборудование атомной установки размещено в специальных выгородках. Датчики аппаратуры радиационного контроля расположены в 98 точках.
На «Арктике» много такого, что определяется словами «впервые в отечественном судостроении». Все это вместе взятое сделало ее самым мощным в мире атомным ледоколом.
"СИБИРЬ"
Третий по счету советский атомный ледокол также построен корабелами Балтийского завода. «Арктику» и «Сибирь» называют кораблями-близнецами. Они однотипны, построены по одному проекту.
Мощность атомной энергетической установки «Сибири» — 75 тысяч лошадиных сил. Водоизмещение — около 23,5 тысячи тонн, Длина судна — почти 150 метров, ширина — 30 метров.
Третий атомоход оснащен новейшей аппаратурой.
Здесь созданы более комфортабельные, чем на «Арктике», условия для экипажа. Каюты почти все одноместные. Есть бассейн, спортивный зал, несколько салонов для отдыха.
Накануне 60-летия Великого Октября атомный ледокол «Сибирь» успешно прошел ходовые испытания на Балтике.
В конце января 1978 года он бросил якорь в Мурманске, порте приписки всех трех атомных ледоколов.
Добавлено: 18 Март 2012 18:47