Полярная Почта

Бочек А.П. Доклад Начальника Северо-Восточной Полярной Экспедиции НАРКОМВОДА 1934 г.
http://tfi.chukotnet.ru/Public/bochek/boolg.html
Для облегчения ориентировки при чтении доклада пользователям Google Earth - можете скачать файл kmz с названиями географических объектов и позициями судов по координатам приведенным в тексте:

google-earth-Bochek.zip

(9.02 КБ) Скачиваний: 869

Посмотреть на сервере Google maps

© Филиал по Чукотскому автономному округу ФГУ «ТФИ по Дальневосточному федеральному округу». Использование материалов разрешено только с указанием ссылки на источник.

Инв. № 12
Не подлежит оглашению

НАРОДНОМУ КОМИССАРУ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА тов. ЯНСОНУ Н.М..
красным карандашом, почерк Бочека: Директору Дальстроя т. Берзину
Начальника Северо-Восточной Полярной Экспедиции НАРКОМВОДА
- БОЧЕК А.П.

ДОКЛАД
1934 г.

• ВВЕДЕНИЕ
• ОРГАНИЗАЦИЯ СЕВЕРО-ВОСТОЧНОЙ ПОЛЯРНОЙ ЭКСПЕДИЦИИ НАРКОМВОДА СССР
• ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ В МОСКВЕ
• РАБОТА ВО ВЛАДИВОСТОКЕ, ПОГРУЗКА И ОТХОД СУДОВ
• ПЕРЕХОД СУДОВ ВЛАДИВОСТОК-ПЕТРОПАВЛОВСК
• СТОЯНКА И РАБОТА СУДОВ ЭКСПЕДИЦИИ В ПЕТРОПАВЛОВСКЕ
• ПЛАВАНИЕ СУДОВ ОТ ПЕТРОПАВЛОВСКА ДО ПРОВИДЕНИЯ
• СТОЯНКА СУДОВ В БУХТЕ ПРОВИДЕНИЯ
• НЕУДАЧНАЯ ПОПЫТКА "АНАДЫРЯ" И "СУЧАНА" САМОСТОЯТЕЛЬНО ПРОБИТЬСЯ НА ЗАПАД
• ПЕРВАЯ ГРУППА СУДОВ В ТЯЖЕЛЫХ ЛЬДАХ В РАЙОНЕ СЕРДЦЕ КАМЕНЬ
• ОПЕРАЦИИ СУДОВ ВТОРОЙ ГРУППЫ
• ГРУЗОВЫЕ ОПЕРАЦИИ В УСТЬЕ Р.КОЛЫМЫ
• ХОД РАЗГРУЗКИ
• ПЕРЕХОД КОЛЫМА - ЧАУН, НА ЗИМОВКУ
• СУДА СТАНОВЯТСЯ НА ЗИМОВКУ
• РАЗМЕЩЕНИЕ ЛИЧНОГО СОСТАВА И ПОДГОТОВКА ПОМЕЩЕНИЙ. РАСПИСАНИЕ ВНУТРЕННЕЙ СЛУЖБЫ.
• ОБЗОР ПРОИЗВОДИМЫХ РАБОТ, СОСТОЯНИЕ ПОГОДЫ ПО МЕСЯЦАМ.
  
  Октябрь мес. 1932 год.
  Ноябрь мес. 1932 г.
  Декабрь месяц 1932 г.
  Январь месяц 1933 г.
  Февраль мес.1933г.
  Март месяц 1933 г.
  Апрель мес. 1933 г.
  Май месяц 1933 г. КРАТКИЙ ОБЗОР ОБ ИТОГАХ РАБОТЫ ТЕХНИКУМА.
  Июнь месяц 1933 г.
  Июль месяц 1933 года.
  Выводы
• ПОХОД С МЕСТА ЗИМОВКИ – МЫСА ПЕВЕК К УСТЬЮ Р. КОЛЫМЫ
• ЗИМОВКА П/Х "УРИЦКИЙ" В ДРЕЙФУЮЩИХ ЛЬДАХ И ВЫВОД ЕГО Л/Р "ЛИТКЕ".
• РАЗГРУЗКА СУДОВ ЭКСПЕДИЦИИ В 1933 Г. В Б/Х АМБАРЧИК (УСТЬЕ КОЛЫМЫ )
• ПОХОД П/Х "СЕВЕР" В ТИКСИ
• ОБРАТНЫЙ ПЕРЕХОД ПАРОХОДОВ "СУЧАН" И "КРАСНЫЙ ПАРТИЗАН"
• ОБРАТНЫЙ ПОХОД СУДОВ ЭКСПЕДИЦИИ ПОСЛЕ РАЗГРУЗКИ В Б/Х АМБАРЧИК В 1933 Г.
• ЗАДЕРЖКА "ЛИТКЕ" В ПОЛЯРНОМ РАЙОНЕ
• ПОПЫТКА "ЛИТКЕ" ОКАЗАТЬ ПОМОЩЬ П/Х "ЧЕЛЮСКИН" В НОЯБРЕ 1933 Г
• ПЕРЕХОД "ЛИТКЕ" ПРОВИДЕНИЕ – ВЛАДИВОСТОК

Ко дню моего прибытия в Москву из Средне-Колымска зимним путем, Наркомводом уже было назначено руководство Экспедиции в следующем составе: Начальник Экспедиции гидрограф Командир Красного Флота тов.Евгенов Н.И, еще не приступивший к работе в виду желания Гидрографического Управления поручить ему выполнение особого полярного похода к Северной Земле на ледоколе «Таймыр», его заместителем по Адмполитчасти тов. Муштаков М.А., Пом. Начальника по Летной части тов. Красинский Г.Д. Я был назначен Вами Пом. Начальника Экспедиции по технико-эксплуатационной части, в дальнейшем с вступление в работу т. ЕВГЕНОВА, переименован как заместитель Начальника по Морской Части и, несколько позднее – был включен в состав руководства тов. ОСТАЛЬЦЕВ А.В. в качестве Пом.Начальника по Снаряжению и Кадрам и доктор СТАРОКАДОМСКИЙ Л.М., как Начальник Медико-Санитарной части Экспедиции.

На обязанностях руководства Экспедиции до выхода море лежало: выбор судов – морских, работников, возглавляющих отдельные части Экспедиции – капитанов судов, подрывной части, водолазов, радиосвязи, врачебной части, летной части и научной группы, определение видов норм пищевого довольствия и обмундирования и наблюдение за изготовлением и продвижением этого снабжения из центра во Владивосток; обеспечение Экспедиции необходимыми механизмами для буксировки (автоматические лебедки, переброшенные по указанию руководства из Каспийского моря во Владивосток) и общее наблюдение за ходом подготовки Экспедиции, за стройкой железных 500 тонных барж, моторных шхун, заготовкой деталей для 10-ти деревянных барж, за ходом перегона судов, намеченных к участию в Экспедиции, и участие в проработке сметы и договоров.

На ТОБ возлагалось:
1) Своевременно отремонтировать все морские суда также ледокол;
2) установить в трюмах транспортных судов деревянные распоры – крепления, исходя из соображений, что все намеченные суда не являются специально построенными для плавания в полярных районах;
3) укомплектовать суда отборными экипажами;
4) снабдить суда продовольствием с соответствующей одеждой и материалами по полярной норме с расчетом на 14 месяцев;
5) произвести погрузку намеченных к перевозке грузов, согласовав их размещение с руководством Экспедиции;
6) погрузить в трюма необходимый запас Сучанского угля, забункеровать полностью бункерный ямы и дополнительно произвести в Петропавловске и б/х Провидения, или заливе Лаврентия, для каковой цели заблаговременно направить туда два судна с Сучанским или Сахалинским углем.
7) укомплектовать и снабдить всем необходимым для перехода по Колыме обе моторные шхуны и винтовые буксиры и подготовить их к буксировке 4-х 500-тонных баржей после выхода их с постройки в Дальзаводе;
8) установить на судах, указанных руководством Экспедиции, автоматические буксирные лебедки;
9) снабдить суда плавсредствами (кунгасами и моторными катерами) для разгрузки в устье Колымы;
10) произвести всю технику подготовки к выполнению полярного плавания Экспедиции.

Кроме того, но обязанности ТОБ лежало заключение договоров с клиентурой, которое было выполнено мною по доверенности выехавшего во Владивосток начальника бассейна тов. Гончарова, за исключением договора с Якутпушниной, заключенного впоследствии во Владивостоке. Бассейном также была взята работа по изготовлению деталей 10-ти деревянных барж, переданная ему Дальстроем.