Полярная Почта

50 лет ПОБЕДЫ / 50 LET POBEDI
Регистровый номер: 895826
Атомный ледокол пр. 10521 (модернизированный проект второй серии атомных ледоколов тип "Арктика")
Заложен: 4.10.1989 как "Урал", спущен на воду 29.12.1993, принят в эксплуатацию 23.02.2007 (17 лет стротельства)
Крупнейший в мире тяжелый ледокол, в т.ч. среди атомных.
где сейчас: http://www.sailwx.info/shiptrack/shippo ... ?call=UGYU
Участие в экспедициях/событиях: LOMROG 2007 • Рейс на Балтику 2012

Линки:

---

• Основной текст на polarpost.ru
• Карточка ледокола в Российском морском регистре
• Видеоканал на YouTube "Атомный ледокол "50 лет ПОБЕДЫ"

С ответной благодарностью за пост:
В полейлисте на YouTube "50 лет Победы" собрано уже 27 видеосюжетов. В основном стараниями 3313Igor

LJ Дмитрия Викторовича Лобусова

5 лет под флагом России
23 марта 2012 http://dmitry-v-ch-l.livejournal.com/19769.html#cutid1

5 лет назад в 15.25 минут свершилось знаменательное событие - был поднят флаг на атомном ледоколе "50 лет Победы".
На флоте, день подъема флага на судне, считается днем рождением судна.
Немного истории.
4 октября 1989 года на стапеле Балтийского завода был заложен киль будущего ледокола "Урал".
29 октября 1993 года ледокол "Урал" был торжественно спущен на воду со стапелей.
4 августа 1995 года, указом № 810 Президента Ельцина Б.Н., атомный ледокол "Урал" был переименован в "50 лет Победы".
Надеялись, что новое имя ускорит достройку последнего ледокола класса Арктика.
Но жизнь распорядилась иначе.

И вот 23 марта 2007 года на Балтийский завод стал стягиваться люд. Это были работники министерства транспорта, судостроители, моряки атомного ледокольного флота (действующие и пенсионеры), ну и конечно пресса.
К 15 часам на вертолетной площадке и палубах вокруг её собралось много народу. На вертолетку вынесли стол, стулья, микрофоны.
Вначале состоялось торжественное подписание приемного акта.

Читать полностью в блоге: http://dmitry-v-ch-l.livejournal.com/19769.html#cutid1

Проход атомного ледокола "50 лет Победы" в проливе Большой Бельт под одноименным мостом 11.03.2012.
Фото Дмитрия Викторовича Лобусова, капитана ледокола.

А был же еще потрясающий "вид с боку"?

Вид с берега где-то Аня постила. И еще один есть на http://www.marinetraffic.com/ais/ru/sho ... #top_photo
Если нужно, могу перетащить...

Update:

Вот они (два соседних кадра из серии, насколько я понял)

Ага, вот она http://www.marinetraffic.com/ais/ru/sho ... o=9152959#

Место: Great belt (Широта / Долгота: 55.86172 / 10.87422 - Показать на карте)
Дата получения: 2012-03-11 09:15

Авторские копирайты - на снимке.

Кстати, у ДВЛ на фото время - 12.15. Это, наверное, московское.

Ой, смотрите что в интернетах пишут:

Росатомфлот организует пять туристических рейсов в Арктику этим летом
текст: http://www.ria.ru/arctic_news/20120606/666834969.html
фотография: http://shipbuilding.ru/rus/companies/sail/

МОСКВА. 6 июн - РИА Новости, Анна Юдина. Флагман атомного ледокольного флота "50 лет Победы" пять раз побывает на Северном Полюсе этим летом в туристических круизах, первый рейс начнется 26 июня, рассказал РИА Новости заместитель генерального директора по эксплуатации флота ФГУП "Росатомфлот" госкорпорации "Росатом" Андрей Смирнов.
"Первый рейс начнется 26 июня, затем будет 7-го, 20-го и 31-го июля. А с 14 по 24 августа будет пятый рейс. По-видимому, в этом году все-таки будет пик круизных рейсов. К 2016 году их число будет постоянно сокращаться, так как объемы летнего транзита на Севморпути все-таки потихоньку, но растут", - рассказал Смирнов.
Генеральный директор Росатомфлота Вячеслав Рукша, отвечая на вопрос РИА Новости о целесообразности круизов на Северный Полюс, отметил, что рентабельность атомохода во время выполнения туристических рейсов входит в первую тройку самых выгодных для Атомфлота работ.
"Что такое пять рейсов? Все забывают, что каждый рейс длится 10 суток, то есть 50 суток прямой работы, плюс подход-отход, это мы имеем практически полтора месяца работы. Это под 70-80 суток загрузки. Например, мы с ФГУП "Росморпорт" подписывали договор на 100 суток работы (на Балтике). То есть круизная работа ничуть не хуже", - сказал Рукша.
Первый туристический рейс на Северный полюс состоялся в августе 1990 года на атомном ледоколе "Россия" под командованием капитана Анатолия Ламехова. Всего на Северном Полюсе с 1977 по 2011 годы суда различных стран побывали 90 раз, из них 67 раз - российские ледоколы в туристических круизах. Россия является безусловным лидером как по туристическим, так и по научным рейсам на вершину планеты. Атомоход "50 лет Победы" побывал на Северном полюсе 12 раз.

http://www.rosstroyexpo.ru/news/stroit/ ... eysam.aspx
фотография: http://www.p-expeditions.com/news/kruiz ... iyul-2012/

Крупнейший в мире атомоход "50 лет Победы" завершил подготовку к туристическим рейсам

16 июня 2012 года
Самый большой в мире атомный ледокол "50 лет Победы" в ночь с пятницы на субботу вышел из дока, завершив доковый ремонт и подготовку к освидетельствованию Российского морского регистра судоходства, рассказал в субботу капитан атомохода Дмитрий Лобусов.

"Атомоход встал в док 2 мая. За это время экипаж выполнил достаточно много работ по подготовке к освидетельствованию Российским морским регистром, которое проводится раз в пять лет. Это требует разборки и оценки технологического состояния всех узлов и агрегатов ледокола. В некоторых случаях, по результатам такой оценки, проводили ремонт силами моряков и ремонтников. Конечно, не все делали в этом ремонте, часть работ была завершена еще зимой", - рассказал Лобусов.

Также специалисты ФГУП "Росатомфлот" отремонтировали среднюю линию гребного вала (всего на атомоходе их три), покрасили корпус, надстройку и палубы "50 лет Победы". Помимо подготовки к переосвидетельствованию Регистра, перед моряками стояла задача "привести ледокол в порядок" перед пятью круизными рейсами на Северный Полюс и дальнейшей работой на трассах Севморпути по обеспечению транзитного плавания судов.

Постановка в док и выход оттуда атомного ледокола - процесс сложный и долгий, как правило, длится несколько часов, добавил капитан. В Мурманске атомоходы типа "Арктика", особенно крупнейший в мире атомоход "50 лет Победы" длиной 160 метров и шириной 30 метров способен принять только плавучий док Мурманского судоремонтного завода морского флота, расположенный напротив Морского вокзала. Атомфлот уже на протяжении нескольких лет берет док в аренду для ремонта ледоколов. В начале года там проходил ремонт "Ямал". Следом за "Победой" на ремонт до середины июля встанет "Россия".

"Все работы с ядерной энергетической установкой в доке запрещены с точки зрения радиационной безопасности. Реакторы еще до входа в док заглушают, и ледокол двигается с помощью буксиров. Выход из дока у нас начался в 21.00 мск в пятницу, а завершился постановкой к причалу в восемь часов утра субботы", - пояснил капитан "50 лет Победы".



На следующей неделе на атомоходе полностью сменится экипаж, и 26 июня "Победа" под руководством капитана Валентина Давыдянца покинет Мурманск, чтобы отвезти первых туристов на Северный Полюс.

"По самым общим подсчетам, с 1990 года на Полюсе с помощью российских атомных ледоколов побывало около девяти тысяч туристов. Из них около 1,4 тысячи перевезла "Победа" с 2008 года", - рассказал Лобусов.

Первый туристический рейс на Северный полюс состоялся в августе 1990 года на атомном ледоколе "Россия" под командованием капитана Анатолия Алексеевича Ламехова. Всего на Северном Полюсе с 1977 по 2011 годы суда различных стран побывали 90 раз, из них 67 раз - российские ледоколы в туристических круизах. Россия является безусловным лидером как по туристическим, так и по научным рейсам на вершину планеты. Атомоход "50 лет Победы" побывал на Северном полюсе 12 раз.

Флагман отечественного ледокольного флота "50 лет Победы" первоначально назывался "Урал" и строился на Балтийском заводе. Он был заложен 4 октября 1989 года и спущен на воду 29 декабря 1993 года. Дальнейшее строительство было приостановлено из-за отсутствия финансирования. В 2003 году строительство было возобновлено, и 1 февраля 2007 года ледокол вышел в Финский залив на ходовые испытания, которые продлились две недели. Флаг на ледоколе был поднят 23 марта 2007 года, а 11 апреля атомоход пришел в постоянный порт приписки Мурманск.

Самый большой в мире атомоход создан по модернизированному проекту второй серии атомных ледоколов типа "Арктика". Расчетная максимальная толщина льда, которую должен преодолевать ледокол на постоянном ходу, составляет 2,8 метра. Его осадка - 11 метров. Силовая энергетическая установка состоит из двух реакторов, мощность ледокола - 75 тысяч лошадиных сил.

В состав современного атомного флота России, переданного в ведение госкорпорации "Росатом" в 2008 году, входят четыре двухреакторных ледоколов ("Россия", "Советский Союз", "Ямал", "50 лет Победы"), два однореакторных мелкоосадочных ледокола "Таймыр" и "Вайгач", пять плавучих технических баз обслуживания. Атомный лихтеровоз-контейнеровоз "Севморпуть" будет выведен из эксплуатации.

Иван Кукушкин пишет:http://www.rosstroyexpo.ru/news/stroit/2012/06/krupneyshiy-v-mire-atomokhod-50-let-pobedy-zauershil-podgotovku-k-turisticheskim-reysam.aspx
фотография: http://www.p-expeditions.com/news/kruiz ... iyul-2012/

Крупнейший в мире атомоход "50 лет Победы" завершил подготовку к туристическим рейсам

Никак опять сперли??
Нигде не увидела ссылку на РИА Новости. Да что ж такое-то, задолбали уже нахальным плагиатом.
Я не против, чтобы копипастили, но разве руки отвалятся авторство указать?
Тьфу.

Пы.Сы. Первоисточник (гордыней обуян) http://travel.ria.ru/news/20120616/226377705.html

Что самое занятное, гугль первоисточника не видит и не выдает.
Перепостов с десяток есть, а тропинки на "риа" - нет.

Таких сайт-оптимизаторов, у которых не индексируются тексты новостей топить надо в младенчестве, в ведре с вареньем.

Воруют! (Салтыков-Щедрин)

Иван Кукушкин пишет:Что самое занятное, гугль первоисточника не видит и не выдает.
Перепостов с десяток есть, а тропинки на "риа" - нет.

Таких сайт-оптимизаторов, у которых не индексируются тексты новостей топить надо в младенчестве, в ведре с вареньем.

А что ж делать-то?.. Смешно бегать автору эксклюзивного материала на каждом углу и кричать - "Товарищи, стыдно!"
Хотя давеча подумала о том, что пущщай воруют - и чем больше, тем лучше в данном случае. Только бы не перевирали. А от меня кусок не отвалится.
Просто этот тотальный плагиат - симптом очень непрофессиональной журналистики низкого уровня. И как им сходит с рук?.. У нас такое каленым железом выжигали. Если у кого-то что-то появилось - твоя задача не просто сделать собственный материал, но еще и добавить к нему новые сведения. Это же очевидно, где-то недалеко от ведра с вареньем как раз.

Не достаточно грамотное употребление "великого и могучего" в текстах на профессиональную тематику меня обычно не то,что шокирует,но оскомину нагоняет...

..."Также специалисты ФГУП "Росатомфлот" отремонтировали среднюю линию гребного вала (всего на атомоходе их три),..."

Юрий Алексеевич, я уж не говорю про то, что выражение "оскомину нагоняет" - также не совсем корректное с точки зрения стилистики