Полярная Почта

Быть может, это покажется дилетантскими рассуждениями, но я заметил одну невероятную особенность с ч/б старыми фотографиями. Фотоаппараты тех лет совершенно по разному "воспринимали" одни и теже цвета. Например, красный цвет на одних фото почти черный, на других почти белый. Парадокс!

Ту же самую "чехарду" я заметил с оранжевым и синими цветами (наиболее это заметно, почему то, ? на фотках с Н-166). Поэтому думаю, что на этом фото всё тот же Н-304. Только оранжевый в данном случае "превратился" в почти черный (или серый, кому как нравится). Если внимательней приглядеться уж больно точно совпадают некоторые детали у этих самолетов (гранение передней части штурманской кабины, характерные коротенькие створки шасси раскрытые в районе основных стоек, рамочка РПК, и особенно антенка снизу фюзеляжа). А синие капоты закрыты чехлами и как бы "передал" их оттенок данный фотоаппарат останется тайной. И может уже стоит убрать из названия темы "ПС-41?" Пожалуй всё ясно. ПС-40.

Kuzmich пишет:Быть может, это покажется дилетантскими рассуждениями, но я заметил одну невероятную особенность с ч/б старыми фотографиями. Фотоаппараты тех лет совершенно по разному "воспринимали" одни и теже цвета. Например, красный цвет на одних фото почти черный, на других почти белый. Парадокс!

Это не парадокс, а вполне нормальный и объяснимый факт - разные типы фотоматериалов имеют разную чувствительность в отношении отдельных участков спектра. Так что передача цветов на ч/б фото суть дело темное и творческое ("я так вижу!!!"), если только нельзя прицепиться за какие-то доки, однозначно задающие цветовую схему объекта.

В свое время Петрович давал в Раскопках очень полезную ссылку на форум моделистов по цветопередаче черно-белых фотоматериалов.
На фото от Kuzmich самолет Черевичного - это СССР-Н234, на котором Иван Иванович был КВС в 1941 году.
А вот с Н-304 не все так просто. Николай Александрович Ермаков в 1941 году значится командиром самолета СССР-Н312, который по нашим данным числится как ПС-41. На фото явно ПС-40. Николай Александрович по данным из сети работал в Полярной авиации, но принимал участие в зимней войне, т.е. мог быть в команде Мазурука "угнавшей" военные СБ в полярную авиацию.
На АНТ-6 тоже написано, что это самолет Ермакова, но по имеющимся данным в 1941 году на Н-196 летал все тот же Черевичный, на Н-170 - Задков, на Н-171 - Антюшев, на Н-172 - Фарих.

Честно говоря, подумал, что есть путаница с фамилиями: Ермаков и Еременко. Но если Н.А.Ермаков действительно был пилотом Н-312, тогда на фото не Н-304, а Н-312. Добавляет шансов, то что геодезист, видимо, всё же знал Ермакова, и не случайно подписал его фамилию под фото (хотя, конечно, сбивает с толку ошибка с подписью к другому фото, с АНТ-6). На фото с ПС-40 вроде как виден краешек ботового номера, но увы не разобрать цифры.

Известный в определенных кругах историк советской авиации Массимо Тесситори опубликовал вот такой вариант облика ПС-41 под номером СССР-Н304. Не стану ничего говорить за номер, но в целом, наверно, вполне похоже. Можно тут посмотреть http://massimotessitori.altervista.org/ ... s40-41.htm

Единственно, если автор реконструкции полагался в том числе и на это фото, кок на левом моторе, скорее, был оранжевым или серебристым.

Наконец-то всплыли фото однозначно определяющие серебристый ПС-40 с моторами М-100 как СССР-Н304.
http://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=16238242
Однако, в той же выкладке есть фото и "красного" ПС-40, ранее обсуждавшегося по фото из книги М.Маслова. Есть отличия - переднее остекление не зашито наглухо. Может это привнесенные в эксплуатации доработки разных периодов. http://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=16238303
Тем не менее - или в полярке было два ПС-40 - серебристый Н-304 и красный без ОЗ, или это один и тот же самолет после перекраски. Склоняюсь к версии, что после "угона" из ВВС покрасили в красный цвет, а позже зарегистрировали и перекрасили в стандартные цвета УПА.

РГАЭ. Ф. 9570. Оп. 4. Дело 66. Приказы ГУСМП за 1940г. 73л.
Л. 20 Приказ 9с от 15.6.1940г. Настоящим объявляю техническое состояние самолётного парка УПА на 10.6.1940г.
3. По Московской АГ. Всего 31 самолёт: ... СБ=2: Н-304 и 305 испр.
... Нач. УПА Мазурук

Адольф Милованов пишет: СБ=2: Н-304 и 305 испр.

"Исправен. На консервации по сезонности"