Полярная Почта

Небольшой паззл.
Фотографии: © Александр Гущин

Первый десант станции «Северный полюс 25» высадился на льдину, которую облюбовали учёные в ледовой разведке. Ясное дело, сесть могли только АН−2, так как льдину надо было приготовить для посадки более тяжелых самолётов. Подготовка заключалась в изучении льдины на предмет трещин и выравнивании (с помощью ломов, лопат и прочей спецтехники) ледяных застругов на посадочной полосе, которая должна была потом оказаться ещё и взлётной…
Так вот Аннушки сели, и нам начали сбрасывать с ИЛ−14 метрах в двухстах от первой палатки всё необходимое. В том числе и газовые баллоны…

Справа: портрет начальника ВВЭ "Север-33" С.А. Кессель, на втором снимке можно прочитать: "... Полет осуществлен на самолете КИОАО Ил-14 №04201. Командир ВС Л.А. Вепрев"

Ниже: ЛёняЛев Вепрев - командир экипажа ИЛ-14 Колымо-Индигирского авиаотряда, с которым мы летали в ледовую разведку, когда искали подходящую льдину для новой дрейфующей станции "Северный полюс - 25". Кстати, он и нашёл нас на льдине, когда мы уже высадились с первым десантом, готовили взлётно-посадочную полосу и ждали когда нам сбросят всё необходимое на первое время. Погода была ужасная: мела метель, видимость была минимальной. Но нас нашли... Сбрасывали груз как раз с того самолёта, в кабине которого сидел Лёня.

оригинальные ссылки:
http://www.photosight.ru/photos/3678722/?from_member
http://www.photosight.ru/photos/3661492/?from_member
http://www.photosight.ru/photos/3686316/?from_member

LEV VEPREV

Спасибо за поправку

Просьба к Ивану Кукушкину, перебросить информацию и фотографию Льва Вепрева в "КИОАО" - "КВС и экмпажи".

Сопировано: viewtopic.php?f=16&t=1906#p22634

Бонусы от АВС - если ошибся в дешифровке - прошу поправить.

Запись в РГВС №23314 от 05.06.1957 СССР-Н631 147001419 Ил-14М

Из этой книжечки, стр.21
Чилингаров А. Н. и др., Под ногами остров ледяной., «Молодая гвардия», 1972. 160 с, с илл. 100 000 экз.
http://polarpost.ru/forum/viewtopic.php ... %B2#p34648

Батя привёл её из Момы после выработки ресурса,говорит,жалко было бросать,красивая,ухоженая после жиганских танкеров,поругали немного.классная Мка

Ил-14М, з/н 147001419
УПА, затем - Якутское УГА

РГАЭ. Фонд 87. Опись 2с.
Дело 7. Анализ л/происшествий в подразделениях Управления за 1961г. 9л.
... В ноябре месяце в воздухе, ночью на самолёте ИЛ-14 04201 248 АО в районе запасного аэродрома Таймылыр, на одном из двигателей возник дефект, вызвавший необходимость его выключения и перехода на одномоторный полёт, что экипажем к/к Червоненко и было сделано. На запрос экипажа о посадке в а/п Таймылыр последовало сообщение, что по состоянию ВПП, вследствие прошедшей пурги, посадка возможна только с убранным шасси. Тогда экипаж продолжил одномоторный полёт, длившийся более 2-х часов, до а/п м. Косистый, где произвёл благополучную посадку.

На самом верхнем снимке этой странички,маловероятно,что это 04201!Наибольшее сомнение:направления открытия входной двери.Внутрь!Были М-км первых серий с такими дверями,но у 04201 дверь открывалась наружу.

Д. 3011. Приказы 1-187 УПА Главсевморпути СССР 1958г. ММФ 385л.
Л. 273. Приказ Р-148. 20.10.58г. Передача с баланса Московского ОАО на баланс Чукотского ОАО ИЛ-14 СССР-04201 зав. №147001419.

Похоже, что это СССР-04201, хотя 1 читается не очень хорошо.
Полярный аэродром.
Скан из книги "Поечемучка",М. изд-во "Педагогика пресс" 1997.
Автор фото неизвестен.

В максимальном разрешении здесь https://img-fotki.yandex.ru/get/119695/ ... 2b91a_orig

РГАЭ. Ф. 9527. Оп. 2. Д. 2229. Акты о состоянии и годности а/п ГВФ; сведения о новых опознавательных знаках самолётов и вертолётов ГВФ. 7.1-2.6.58г. 259л. Т.1. (29.3.2017г) Документы регистрации аэродромов, опознавательные знаки самолётов. 7.1-10.6.58г.
Л. 205-211. Исх. к №679с 12.4.58г. Секретно экз. №4.
Перечень опознавательных знаков самолётов Полярной авиации в соответствие приказу Нач. ГУГВФ №019 от 31.03.58г.
№/тип с-та/зав. №/ опознавательный знак: старый, новый
18/Ил-14/147 00 14 19/Н-631/СССР-04201

Л. 212-214. Командующему Полярной авиации ГУСМП Генерал-лейтенанту Авиации Шевелёву.
22.5.1958г. №01733. На Ваш №679с Сообщаю новые опознавательные знаки.
Самолёты Ил-14
Старые-новые опознавательные знаки
631-04201
Нач. Главной инспекции ГВФ Гв. полковник Башкиров

Ил-14П 24 местный СССР-04201 в Якутском управлении с 1.10.1970. Списан приказом по МГА №7 от 18.01.1987 по отработке назначенного ресурса.