Полярная Почта

Еще загадка.

Рисунок из статьи И. Цигельницкого "376 дней в Арктике".
"Смена", 30 июня 1956г.

Статья (главы из будущей книги) о зимовке на "СП-3". Вертолет, по-видимому, Ми-4.

alex_andr пишет:

Еще загадка.

Рисунок из статьи И. Цигельницкого "376 дней в Арктике".
"Смена", 30 июня 1956г.

Статья (главы из будущей книги) о зимовке на "СП-3". Вертолет, по-видимому, Ми-4.

На рисунке Ми-4 однозначно. Дубляж бортового?... Фото вертолета с СП-3 есть, но качество паршивое, газетное, ракурс снимка не позволяет бортовой номер увидеть...

"Soviet Transport" : Н-207 Ми-4 Mi-4 16 06 CCCP-N207 Polyarnaya Aviatsiya participated in SP-3 Arctic expedition in 1954 (photo)

---

Фотоархив Разбаша Леонида Наумовича

http://www.flickr.com/photos/38897174@N ... 617316347/

Дрейфующая научно-исследовательская станция "Северный Полюс -3".
Ми-4 Н-207

Озадачит меня то, что на этой фотке ( ссылка в архиве http://www.flickr.com/photos/38897174@N ... 617316347/ )
видны маленькие цифры 0207 среди букв СССР.
Выглядят как заводской номер.
Который противоречит данным, которые мы получили.

Коллеги, если мне не изменяет память, у нас про вертолет на СП-3 была куча материала - и цитаты из Трешникова, Яцуна и др., фото Рюмкина и пр.
Куда все делось? Вражеские происки или технические заморочки?

Ничего не терялось - эт точно.
Возможно, пока номер искали где то в другой теме копилось - там и лежит.

Осталось найти

Это не он часом?

Под фото было подписано, что дело происходит на СП-10

Под фото было подписано, что дело происходит на СП-10

Полярная станция "Северный полюс-3". Два Алексея Федоровича - океанограф Трешников (справа) и авиатор Бабенко намечают по карте маршрут очередного полета вертолета, апрель 1954
http://www.fotosoyuz.ru/ru/catalog/pict ... t=&search=

Она же есть (в более худшем качестве, увы - полиграфия 55 г.) в упоминаемом ранее фотоальбоме "В центре Арктики".

Был неправ

Прицепим Н-207 на СП-3 из галереи фотоархива Разбаша ( gallery/album.php?album_id=5 ):

Добавим из запасников.

Размышления по поводу регистрационного номера-
- регистрационные одновременно и позже используемых Ми-4 лежат в первой сотне от 50х до 90х.
- регистрационные не совпадают с заводскими
- СССР-Н207 зав.№ 0207 - самовольная регистрация незарегистрированного военного вертолета, проведенная скорее всего на месте, для единообразия с другими летательными аппаратами ВВЭ "Север-6".

А такое было возможно (самовольная регистрация), преценденты были?
Да и зачем? Какая разница полярникам - чего там на вертушке написано?