Н-30 (Handley Page HP-19)

[Alexander Belov]

"Известия" 24 марта 1934 г.
...

Взятый нами на борт самолет Болотова «Т-4» отличается от других самолетов, посланных. для оказания помощи челюскинцам, особой конструкцией крыла, благодаря чему его посадочная скорость, несмотря на относительно большой тоннаж (самолет может поднять до 6 пассажиров), не превышает 70 километров в час. Эта незначительная посадочная скорость самолета позволит ему взлетать и садиться на небольших посадочных площадках. Это преимущество самолета летчик Болотов, имеющий многолетний опыт летной работы, намерен использовать до конца.

Еще интереснее. "Особая конструкция" - можно предположить, что речь идет о "разрезном" крыле - т.е. (в современной терминологии) о крыле с взлетно-посадочной механизацией (закрылки, щитки, предкрылки).

Использование посадочной механизации позволяло на самолете АИР-4 получить посадочную скорость 36 км/ч:

http://eroplan.boom.ru/shavrov/chr8/civil/light.htm

Вот некоторые работы тех лет (ИТ-9 и ВВА-1):

http://eroplan.boom.ru/shavrov/chr10/civil/other.htm

Но что за машина скрывается под шифром "Т-4" пока можно только догадываться. Фото нужно, ОЧЕНЬ!

Ведь многие конструкции часто фигурируют не под общепризнанными обозначениями, а под заводскими индексами, под временными типовыми обозначениями - и примеров тому множество.

[Alexander Belov]

Коллеги,

Не пора ли ветку о "Т-4" выносить в отдельную? Порядка ради,а?

Кстати, "прибыл из Ленинграда" - можно предположить (!!! - только предположить!) что речь идет о ЛК-1 (она же НИАИ-1, она же "Фанера-1"). Да, новая на 1934 год машина. Да, посадочная скорость около 70 км/ч. Да, 4 человека - нормальная нагрузка. 600 кг - в перегруз. Сухопутная, сменное лыжное и колесное шасси.

Но - не доказано!

[Александр Андреев]

Коллеги,

Не пора ли ветку о "Т-4" выносить в отдельную? Порядка ради,а?:rolleyes:

Да, похоже, что к "Н-30" он отношения не имеет. Я, кстати, согласен с Александром Беловым, что номер на фото, присланным Добролетом -результат ретуши. Ну не может быть такой контраст с такого расстояния. Ретушировали ли фото в те давние года, или ее так "подняли" дизайнеры буклета "Аэрофлота" - это науке неизвестно (с).
Пока нет причин сомневаться, что это, действительно номер "СССР Н-30". В ином случае, наши поиски будут заведомо безуспешными.

[SVF]

Коллеги, а Вам не кажется, что плоскость надписи "СССР Н-30" на снимке не совпадает с плоскостью крыла. Мне кажется, что она должна быть "завалена" вперед (по отношению к носу самолета). Или это у меня глюки?

[Александр Андреев]

Коллеги, а Вам не кажется, что плоскость надписи "СССР Н-30" на снимке не совпадает с плоскостью крыла. Мне кажется, что она должна быть "завалена" вперед (по отношению к носу самолета). Или это у меня глюки?

Цифра "30" чего-то не слишком вписывется. Видимо твой глюк и ко мне пришел .

[SVF]

А мне больше "СССР" не нравится

[Александр Андреев]

Раз мы о сомениях, то уж продолжу. Мы как аксиому приняли тот факт, что фото относится к 1934 г, к спасательной операции. А если оно по ошибке попало? У нас в музее такое, увы, случается. А как пример - я видел как-то одну статью про первые плавания "Ермака" в Арктику (не вспомню где, в каком-то популярном журнале), в которой наряду с арктическими фотографиями были помещены фотографии, сделанные в Финском заливе. Кстати, не имея под рукой книги Макарова, отличить их крайне сложно. Бескрайнее белое поле, сливающееся с небом, стоит "Ермак". И в Арктике и на заливе.

Тем не менее загадка с "Н-30" интереснейшая, придется разгадывать.

[Иван Кукушкин]

Тем не менее загадка с "Н-30" интереснейшая, придется разгадывать.

А вот нам Василий Гоголев как выдаст документов, что именно на Н-30 Неронен шлепнулся ...

[Alexander Belov]

...
Тем не менее загадка с "Н-30" интереснейшая, придется разгадывать.

Две загадки. "Проблему Т-4" тоже надо учитывать.

[[ Леспромхоз ]]

Раз мы о сомениях, то уж продолжу. Мы как аксиому приняли тот факт, что фото относится к 1934 г, к спасательной операции. А если оно по ошибке попало? У нас в музее такое, увы, случается. А как пример - я видел как-то одну статью про первые плавания "Ермака" в Арктику (не вспомню где, в каком-то популярном журнале), в которой наряду с арктическими фотографиями были помещены фотографии, сделанные в Финском заливе. Кстати, не имея под рукой книги Макарова, отличить их крайне сложно. Бескрайнее белое поле, сливающееся с небом, стоит "Ермак". И в Арктике и на заливе.

Тем не менее загадка с "Н-30" интереснейшая, придется разгадывать.

Может прощще поступить?
Обратиться к авторам (издателям) и поспрошать откуда сия фото?

В сурезных изданиях принято ссылочку давать, откуда че взято

[Александр Андреев]

Может прощще поступить?
Обратиться к авторам (издателям) и поспрошать откуда сия фото?

В сурезных изданиях принято ссылочку давать, откуда че взято

Буклет Аэрофлота издание не совсем серьезное В основном посвященнoe товарам дьюти-фри. Вот там все точно - до цента.

Есть встречное предложение. В рамках темы нашего сайта провести следующее исследование :

— выяснить какие самолеты были на Чукотке и в соседних регионах на рубеже 1933—1934 гг.
— какие самолеты были доставлены в течение спасательной операции.

Выяснить это не так сложно. Причем Бабай уже многое сделал.
Если и остануться "пустые" места - будем знать где искать, если их не останется - значит снимок "не наш".

[Бабай]

Поддерживаю предложения alex_andr. В связи с этим, посмотрите на уже приводимый мной снимок:
http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i101/0903/71/924f43c4a75f.jpg.html

На ледовом видна надпись "СССР ...". Может Н-ка?

[Александр Андреев]

Поддерживаю предложения alex_andr. В связи с этим, посмотрите на уже приводимый мной снимок:
http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i101/0903/71/924f43c4a75f.jpg.html

На ледовом видна надпись "СССР ...". Может Н-ка?

Это Р-5 "Н-49". Снимок сделан в Уэлене в апреле 1934 г. , по окончании Челюскинской эпопеи. Рядом неопределенный У-2. Я его когда-то выкладывал в хорошем разрешении. Если б помнил куда

[[ Леспромхоз ]]

Может прощще поступить?
Обратиться к авторам (издателям) и поспрошать откуда сия фото?

В сурезных изданиях принято ссылочку давать, откуда че взято

Буклет Аэрофлота издание не совсем серьезное В основном посвященнoe товарам дьюти-фри. Вот там все точно - до цента.

Есть встречное предложение. В рамках темы нашего сайта провести следующее исследование :

— выяснить какие самолеты были на Чукотке и в соседних регионах на рубеже 1933—1934 гг.
— какие самолеты были доставлены в течение спасательной операции.

Выяснить это не так сложно. Причем Бабай уже многое сделал.
Если и остануться "пустые" места - будем знать где искать, если их не останется - значит снимок "не наш".

Уууу...
Десятками пахнет.
Заводите тему...
Подключимся.

[Александр Андреев]

Может прощще поступить?
Обратиться к авторам (издателям) и поспрошать откуда сия фото?

В сурезных изданиях принято ссылочку давать, откуда че взято

Буклет Аэрофлота издание не совсем серьезное В основном посвященнoe товарам дьюти-фри. Вот там все точно - до цента.

Есть встречное предложение. В рамках темы нашего сайта провести следующее исследование :

— выяснить какие самолеты были на Чукотке и в соседних регионах на рубеже 1933—1934 гг.
— какие самолеты были доставлены в течение спасательной операции.

Выяснить это не так сложно. Причем Бабай уже многое сделал.
Если и остануться "пустые" места - будем знать где искать, если их не останется - значит снимок "не наш".

Уууу...
Десятками пахнет.
Заводите тему...
Подключимся.

Так и нас немало . Тему давайте попросим открыть И. К.