Douglas DC-3

[Добролет]

Один из ранних Ли-2.
Фотография из альбома "Арктика 40-х годов" (Целовальников Александр Сергеевич) на сайте "ВВС России" http://www.airforce.ru/history/aer_arctic/index.htm

Разбирался с первыми DC-3 в СССР и понял, что один из них как-то оказался в Полярной Авиации.
Именно он изображен на снимке. Визуальное отличие - открывающиеся наружу двери. У ПС-84/Ли-2 по требованию наших военных для обеспечения десантирования двери открывались внутрь.
Приписка большинства из 19 полученных DC-3 определенной степенью точности определена, это может быть либо самый первый DC-3-196 № 1589, купленый в ноябре 1936 через компанию "Экселло". Предназначался для изучения в ЦАГИ, данных о последующей эксплуатации нет. Правда форма мотогондол с лобовыми жалюзи позволяет предположить, что самолет оснащен моторами М-62, а не оригинальными Райтами. Поэтому можно предположить. что самолет либо переоборудован отечественными двигателями после выработки ресурса американскими, либо что это самолет-эталон поставленный из США по лицензионному контракту и впоследствии достроенный. т.н. ДС-3 2М-62ИР.
Подробнее http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/AK/2005_03/01.htm

[Lashmivar]

Не знаю, в правильную ли ветку ли я запостил, но DC-3 до сих пор летают на севере Канады:

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0% ... -08-07.jpg

[Иван Кукушкин]

Не знаю, в правильную ли ветку ли я запостил, но DC-3 до сих пор летают на севере Канады

пост перенесен.

Это все мелочи и поправимо.
Было бы что поправлять

[Lashmivar]

В прошлом году мне пришлось летать на подобном самолете (уже с турбо-пропеллерным двигателем) на Северо-Западных Территориях.

[петрович]

ПМСМ это изначально был С-47 - большая грузовая распашная дверь в левом борту.